広島市南区に建つマンションについて
詳しい方、いらっしゃいませんか？
今のとこ、出汐のライオンズ・皆実町のサーパス
大洲のヴェルディ・宇品のスターアーク
は、分かっていますが
他にどこか建ちませんかね？
宇品のイオンの隣にもマンションが建ちそうなくらいの
空き地もありますし、段原の再開発土地の所へも
マンションが出来てもよさそうな感じがします。
2号線沿いの、フローレンスの予定地だった所も
空き地のままですよね。
どこか、マンション出来るよ～っと
ご存知の方、宜しくお願いします。
[スレ作成日時]2009-08-27 19:14:54
>>576 口コミ知りたいさん
ではどこにあるのでしょうか？
こころ、春日野、みそら、辺りが新興住宅街だと考えますが、この地域にはあるのでしょうか？
あるところもあるって、貴方は明確には知らないって事ですよね？
それは貴方自身がいい加減なことを書いていると言うことですけど、その事理解されて書いていますか？
>>592 マンション検討中さん
狭い道路は一方通行の制限が欲しいですけどね
我が家もゴミは家の前に出していますが、道路幅6mで一方通行なので特に問題はありません
抜け道に使う車や配送の車がスピードを出すので、海外の様に所々速度抑制用の段差でも設けてもらいたい位です
ゴミ置き場も用意しないし、道も狭いままで一方通行にもしないからカープが負けるんだ
段原もカープも再開発が不可避
５年かけていい
>>593 評判気になるさん
それ、いい案ですね！
一方通行にするか道幅を広げるしか解決策ないと思ってましたが、
段原の道路に速度抑制用の段差を施工することで危険度は大幅に軽減されるはず
>>579 匿名さん
段原の道路問題についての指摘は正直耳に心地よい物ではないですが、自動車自転車の交通量が多く警察がマークするほど危険な道が存在することは事実ですので、それが改善されるよう再整備の声を上げることは住民にとって悪い話ではないと考えています。
他のスレでは都合の悪いことにフタをしようとする方もいらっしゃいましたが、フタをして隠しても良いことはありません。むしろリスクをリスクとして正しく認識し、それを積極的発信し続けることで改善を求める方が建設的だと思います。
警察も認める段原の交通事情に潜む危険性を明らかにすることに対し、やたら批判的なコメントをしたり、もっと他に悪いとこがあると目を背けようとする人はどういうつもりなんでしょうか。。
警察がされてるようにリスクに注目させて危険性を周知することは不幸な事故を未然に防ぐことに繋がりますし、自転車マナーの向上や道の拡張、一方通行化が叶えばみんな幸せじゃないですか。
段原がより良くなることが気に食わない人は発言を謹んで欲しいです。
>>602 匿名さん
段原より悪いとこを探して取り上げても段原の改善には繋がりませんよ。
段原の道幅が交通量に見合ってなく、スピードを出す自動車、通学自転車、歩行者が入り混ざって危ないことに代わりはないんですから。
段原の道路は南区の中では新しいので綺麗だと感じますよ。建物も新しいし、街全体が明るく見えます。
段原は再開発の時に平和橋から広大病院までのルートについては国鉄宇品線があった部分をそのまま（必要に応じて拡張し）活かせば良かったのに。
そうしたら今見たく段原の自転車マナーが問われたり等の道路問題が叫ばれることもなくだいぶマシな道が出来てたんじゃないかと思います。
なぜ巨額を投じた再開発なのにそれすらしなかったんだろうな。
比治山のとこのサティが出来て30年も経つんですね
当時は賑わってたなー
私もあの映画館は行ったことあります
模型の店はまだあるのかな
>>610 マンション検討中さん
「相手にするだけ無駄」と書いてくるくせに他の話題も出さずにずっと気にしてるじゃん
スルーできずにいつまでも構ってるから、繰り返し同じ話題を出され続けるんでしょうに
いい大人ならいい加減気づいても良さそうなもんだけどね。。。
私のコメントを気にするのをやめてくれたみたいなのでとても助かります。
段原の交通事情に潜む危険性は警察も認めてることですが、それに関してやたら批判的なコメントをしたり、もっと他に悪いとこがあると目を背けようとする人はどういうつもりなんでしょうかね。
警察がされてるようにリスクに注目させて危険性を周知することは不幸な事故を未然に防ぐことに繋がりますし、自転車マナーの向上や道の拡張、一方通行化が叶えばみんな幸せじゃないですか。
やり合ってんな～
段原も片側2車線のメイン道路は立派なんだけどね。地域住民の安全性や暮らし易さに直結する生活道路にも気を遣って欲しかったな。
>>634 マンション検討中さん
ありがとうございます。
どなたが建ててくれたスレッドか分かりませんが、おかげさまで投稿数も50に届きそうなくらいまで伸びてきてきており、新築マンションのスレッドも顔負けするくらいの勢いです。
あちらでも現実を直視できない人約１名がイチャモン付けて絡んできてますが、それさえ読み飛ばしていただければ今問題となっている実情はおおよそご理解いただけるかと思います。
>>638 マンコミュファンさん
警察に重点地区に指定されるなんて相当でしょ。
?あの辺はスピード出す車も多いし危ない道だなとは思ってましたが、警察もしっかり目を付けて警戒してたんですね。
>>642 マンション検討中さん
そうなんですね。
道路標識の設置費用は頭をよぎりましたが、土地の買収などに掛かるお金よりはずいぶんマシかなと。
カーナビの地図のことは考えてませんでした。
いろいろ考えると事前に周知する期間をできるだけ長く儲けた方が良さそうですね。
>>653 匿名さん
なんで再開発が終わったのに土地買収の費用と比べんだよ
こんなのやれば良いんじゃない？
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/530190
>>659 匿名さん
いや、確かに再開発は終えてるんですけど、根本的な解決策として道幅を拡げようと思うとどうしても住民の方々の協力無くしては成し得ないので、、過去に行った大規模な再開発とまではいかないまでも土地買収で解決できたらなと考えました。
そんなに簡単なことではないのでしょうけども。
南区マンションも道路も特に話題が多いわけでもなし
すぐ話題が流れて困るような状態ならともかく、スレを分ける必要あるかちゃんと考えなよ
そもそも南区に限定する必要あるのかって話になるぞ
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>>671 検討板ユーザーさん
導入事例のある無しは関係ないでしょ。
南区の段原は生活道路が南警察から「自転車指導啓発重点地区」として指定されている以上、自転車利用者各自のマナーの向上のみに頼っていてはいずれ大きな事故が起こらないとも限らないです。
南区の中でも段原は宇品と並びマンション建設が続いているエリアですから、今後も人口増、交通量の増加の流れは避けて通れないはずです。なんらかの手立てを検討する時期に来てるのは間違いと思います。
>>577 匿名さん
収集してくれる人の仕事を増やして申し訳ないよね
広島市の担当者は「効率化の観点から、ステーション方式が原則」と強調しています。
広島市は基本的に家庭ごみを無料で収集していることも背景にあるが、昔ながらの住宅密集地では道が狭く、ステーションを置けないために戸別収集している地域もある。慣例で続いているケースもあるそうです。
もし新たな要望があれば、まず事情を聴き取る。地域との話し合いを促しても解決できない「やむを得ない場合」に限り、戸別収集に応じているとのこと。
段原は再開発を経ても昔ながら住宅密集地なのかな。残念なことよ。。
戸別収集は非効率だしお金も余計にかかってるので、そうち有料になるんじゃないかな。
