CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ν

で、野村が手を引いた案件はどこの事なのですか？
早く教えてください。

>>727
そもそも、首都圏にアジア圏の新開発都市に並ぶ景観の住宅地はあるのでしょうか？
その中では千葉ニューはマシなほう。

プトラジャヤとか見た後に他の日本の住宅地とか見るとゴミみたいで住めたものではないよ。

CNTの最大の欠点は都心からの距離や高速ICの距離ではない。

住んでいても虚栄心が全く満たされないことだろう。
住む事により虚栄心を満たすのであれば、新浦安にでもMM地区にでも
23区山の手線内に住むべし。

ただ、実際に済んでいるときの満足度は高いとおもいます。

でも大手はマンション作れないのですよ。
稟議とおらないから。
リスク多すぎだそうです。
戸建なら微妙。
そんな地域です。
営利団体にとっては。

昔ここに越してくるとき、子供が船橋市 の友人に「お前んち金持ち～」と言われたのも今は昔。７３４さんの言われることも納得するような近頃ですな。

ただここを見ているとそんな気もしますが、リアルな世界で千葉県内でほかの市の人はそんなに安く見てはいないような気もしますがね。
安いのはこのところの若いファミリー向け
駅近マンションだけであり、戸建ては結構良い値段ですし。まあ、どうでも良いことですが。
良いところだとは
思います

デべにおつとめさんにお尋ね。

お宅のデべはどこに今マンション作ってます？

プリスタは大手商社だよね。
中央には住友アビックあるし、ネオックスは長銀系の日本ランディックだよね

だ～か～ら、千葉県内はＣＮＴも海浜幕張も南船橋も大した差は無いって。

多摩ニュータウンの人に「だって同じ千葉県でしょ。」って言われたんだから…。

そういうのが大事なら舞浜か横浜にでも住めば？

だ～か～ら、誰もニュータウンの住民は見栄を張りたいなんていってないだろ。よく読め。
デべにおつとめさんとやらが千葉ニュータウンを貶めてるだけだろが。
みんな見栄ではなく実際に住んで良いところだと言ってるんだよ

同感ですな
ステータスを求めるなら、他にしてくれ。
CNTに住みたくて住んでるんだから。

>>738
双日は大手デベではない。
ちゃんと読んでから、批判するように。
最近のマンション開発と言っているでしょ。
バブルのころは、こういった田舎の商業開発に手を出して、
みんな失敗したんですよ。

７３９、南船橋を貶めるような言い方はやめた方がいい。

船橋市民にとって
南船橋はけっして
貶められるような場所ではないのだよ。
昔からにぎわいのある市民にとっては結構ステイタスある場所で
ザウス跡地だよね。
なんといってもららぽーとは市民の誇り。あそこはオートがあることと、デべの倒産がマイナスイメージなだけなのさ。住民がやんちゃなのは若松でなくもう少し駅より。

>>742
だから長銀はつぶれたんだよね。

ゆとりでしたか！

ゆとり世代は読解力ないよね（泣

双日って４大商社だったよね。

先にオートレース場があるとこにマンション建てて文句言うな

スティタスもなにも、俺なんて数年前は船橋の社宅に住んでたけど千葉ニュータウンなんて知らなかったよ。
県外出身の人間からしたら、ステイタスどころか知名度すらそんなもんだ。
会社の人間も千葉ニュータウンって何処ですか？って感じだし。

で、実際住んでみると住みやすいよね。
街並みは綺麗だし、買い物するにも車が乗りやすいから便利だし。

資産価値以前に、他に住みたいかと言われると、別に。って感じだな。

749さんのように、住んでいて快適な生活が送れていて、通勤が苦にならないようなところであれば、当人にとって文句なし、でいいんじゃないの？

７３１のデベさんの書かれていることは少しひどいなと思いますよ。
上の方に書かれているほかに白井駅前はライオンズだし、牧の原の父さん会社は
都下や横浜市や佐倉市八千代市でも同じタイプで展開していました。
１００年に一度の経済状態でやむなくそういうことになったのだと思います。

だから大京や日綜のような会社が手を出す土地で、
三井、三菱、住友などは、けっしてここにMSの計画はしない。

都心30kmエリアの千葉の郊外案件で大手デベが力を入れている場所ってどこか有るの？
過去ではなく現時点の話しで。
CNTに限らず、都心30km圏でマンション開発って時点で厳しいと思うけど。
千葉市みたいに既存の政令都市ならまだ余地は有るかも知れないけどさ。

高い財閥系物件を１回買うのと、その他を２回買うのと、どちらがいいんだろう…。

うちは後者かな。
リタイア後は孫が来たとき喜ぶ様な、田舎にちょっと広い庭のある平屋なんていいな。
まだ３０年先だけど…。

住むにはデべが大きいとか無関係な気もするね。
しっかり簡素に作ってくれれば。

７５３さんの言うとおり。高く売れない仕事はしないだろ

リタイア後に広い家は不要、オールド地域だと開かずの間や開かずの雨戸状態の戸建は非常に多いです。

部屋が余るのが嫌なら、最初から狭い家に住むか、
リタイア後はそんなに広くないマンションに住めば良いんじゃない？

戸建だろうが、マンションだろうが子供がいなけりゃ部屋は余る。

>>753
海浜幕張、稲毛、柏の葉、宮原、立川、みなとみらい
すべて東京から30キロ圏で、大手デベが力を入れてますが。
ここと違って

大手デベが力を入れるといい事を教えてください。
物件選びの参考にします。

個人的にはみなとみらいが買えるならともかく、同じ千葉県の海浜幕張、稲毛、柏の葉なら
安いCNTの方が良い気がしています。
誰かが書いてましたように、他から見れば皆チバラキですからね…。
>>754さんの言うように退職後にリフォームや田舎へ引越など、もう一回やり直せるのも魅力です。

同じ千葉県内で、東京から30キロも離れているなら1,500万～2,500万も余計に出してまで
大手デベの物件にするメリットって何なんでしょうか？

ちなみに中学は稲毛と西千葉の中間にあるところでしたが、稲毛だから民度が高いというわけでもなく、
むしろ当時はヤンキーだらけでした。多分、時代のせいでしょうが…。
だから周辺住民の質という点はあてにならない気がします。
この時勢に新築物件を買えるだけでも住民の質という点ではどこも十分だと思いますし。

神輿や祭のない地域は世代循環できていない証ですから気をつけたほいがいいですよ。
商店街や路地裏の情感がない街は土着志向が薄く長くて二世代、多くは一世代で終わる街です。
財政難と少子高齢化が重なるとこの傾向は加速するでしょうね。

じゃあ、各地域で毎年地域でお祭りをしているCNTは安心ですね。
商店街なんて都内以外はどこも壊滅状態で世代循環なんて断絶しつつある状態だからどうでも良いけど。

八千代緑が丘の『緑の湯』跡地に、三井のタワマンできるでしょ。
駅近希望だと悩むな〜。

シャッター商店街や狭い裏路地しか無い郊外市街地は、
インフラ整備をするにも権利関係や、錯綜したインフラ網でインフラ整備自体から取り残され、
道路網は郊外に向かい、市街地には商店を閉めた高齢者ばかり。

子供達は都会か郊外住宅地に移り住み街は壊死していく。

今時、郊外で商店街や裏路地を求めて家を探すメリットもない。

マンションだったら、千葉ニューも緑が丘もないな。
千葉ニューは広い戸建が欲しい人、緑が丘はそれなりに広い戸建が欲しい人向けだよな。

妥協して津田沼までだな。

デべのことが話題にでていたのでエストリオはどこだろうと見たら三交不動産でユトリしアと同じなんですね。
センティスは藤和不動産とＪＦＥですよね。あの鉄鋼大手の

野村のホームページ見ると今千葉県で展開しているのが
検見川浜、新浦安、ＣＮＴ、幕張、市川、稲毛

三井は船橋山手

三菱は船橋湊町、津田沼前原、稲毛台、稲毛東
とくにあとの２つは占有面積が狭いので２８００万～３０８０万


ふ～ん

住友は柏

悪い悪い柏の葉は三井だった。三井のゴルフ場跡地？

>>764
自分に酔ってますね。

７６８見ると団地のそばで人口密度高いところ多い。
売りやすいのかね

CNTに大手のマンションが立たない件ですが、とりあえず住友の
進出を期待したい。

銀行の支店が出張所から格上げされてるし、BIGHOPを救ったのも住友。

救ってないよ。
運営を引き継いだだけで資本投下していない。

ビックホップを改善するのはどうしたらいいかね？
どんな形が理想かね？
ブランド離れが著しいし日本からブランド撤退するくらいだから今の低価格路線は間違ってはないのだが。ＣＮＴ目指して平日でも車がたくさんなのは高い物買おうというんじゃないよね。
中歩くと結構買い物袋を持ってあるいてるし、家内なんかは俺の普段着はあそこと決めていてユニクロより安くて良い買い物してくる。
ただ店までが億劫とは言うね。
あとカート類がないからたくさんの買い物は疲れると。

あの無駄に広い下の駐車場にコストコのように人呼べる店ができたらね。
今は幕張と三郷だけだよね

７５９さん、柏の葉は少し違うんじゃないですか？
大手三井が力を入れているというより
力を入れざるを得ないんじゃないですか！？

今まで自分の所有地のゴルフ場の所にＴＸが通ったから住宅にして儲けたいということだと思います

若者の娯楽場が無い田舎ほど祭りに10代が大量に集まり同窓会状態になります。

中央のお祭りも、団塊JR位の木刈中や桜台中の同窓会が運営に入ってるね。
木刈中出身だけど、子供できたから桜台の分譲買って住んでるなんて人も結構いる。

うちは新参の白井民だから、子供が桜台中とか通うようになったら参加するようになるのかな？

都会だとなかなか同窓会状態は作れないし、こういうのは結構メリットだね。
祭りの時点で同窓会に出られるだけのステータスをもてているかどうかという問題は別にありますが。

限定された地域で限定された付き合いの中で育つ、まさに土着民ということですな。

この言い回し前にどこかで聞いた覚え

急所つかれて必死に反論してるのが笑えますね。
シャッター商店街より怖いシャッターモールだけは避けて欲しいですね。
ビッグホップ見ると悲しくなります。

東部の発展ねたむなや

人生にはさまざまなよろこびがあり、同時に苦しみや悩みがあります。
人に言えない、誰にも相談できない悩みや苦しみ、そんな時、いくらかでもお役に立てれば、
というのがこの掲示板です。
パーソナリティーは加藤諦三さんです。

>>782
あなたが認めたくないものは何ですか？どんなに辛くてもそれを認めれば、道は開けます。

変えられることは変える努力をしましょう。変えられないことはそのまま受け入れましょう。
起きてしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう

大規模商業施設のテナント退却はスクラップして元の姿に戻るだけだからね。
商店街は商店の人の生活問題もあるから、元に戻るってレベルでは済まないよ。
商店街は有るのに機能しない。
まさに壊死だよな。

駅前商店街は区画整理やマンションにできるけどモールは無理だね。
ビッグホップを見ると死に切れずに苦しそう。

テレホン人生相談うけたｗ

那須さんのナレーションだったのね。

ここはマドモアゼル愛の出番だな。

>駅前商店街は区画整理やマンションにできるけど
中にはそういう場所もあるけど、権利関係があってかなり厳しいでしょ。
区画整備の話が出ていても立ち消えになる地域が殆ど。
結構問題になってるじゃん。

売却できず定借にして含み損処理に困っている企業庁も解散だね。

ここには本当に各方面からの嵐が居着いている。
読んでいくうちに
これはあそことわかるから笑える(笑)

お祭りのことでたけどＣＮＴのお祭りはとっても楽しいです。
地域特色あるけれど古くからの形に捕らわれず、新しいものも入れていく。中央北口大塚前公園のなんてストーリートダンスや地域のオーケストラまで参加してしまう。
こういう土着民ならいいな。
ちなみに北口大塚前のお祭りには各地からたくさんの人が来てくれます

ＴＥＳＴ

↑　スミマセン。　書き込みが今まで出来なかったので。

大規模商業施設退却はスクラップして元の姿の更地に戻るのだが
そんな時にはもはや環境が良かろうと遠い郊外のマンソン需要ってなくなっているよ
そしていつまでも広大な原野が横たわる、全国にこんな風景が当たり前そんな時代になる。

ということは、東京から30キロも離れている郊外の
海浜幕張、稲毛、柏の葉、宮原、立川、みなとみらいの大手デベ物件も同じ運命？

それならますますここで十分な気がしてきたぞ…！


No.759 by 匿名さん　2009-11-12 19:06

>>753
海浜幕張、稲毛、柏の葉、宮原、立川、みなとみらい
すべて東京から30キロ圏で、大手デベが力を入れてますが。
ここと違って

柏の葉はちがうっしょ。力入れざるをえないだけっしよ。
でも自治体も金こま。少子高齢化の進行。国内経済の衰退。税収減少、負担増。一企業大変だね。小学校はどこなの

横浜、千葉市はそれ時点で政令市だからね。
この辺は別じゃない？

千葉ニュー、柏の葉とかは行き着く先は一緒じゃない？
30km圏でマンションなんてのは無理有るだろ。

>>759の匿名さんが、海浜幕張、稲毛、柏の葉、宮原、立川、みなとみらい すべて東京から30キロ圏
という訳のわからない例を出して荒らそうとしたからこうなる。

その後に
>環境が良かろうと遠い郊外のマンション需要ってなくなっているよ
という書き込みがあったから、それならと>>795の尤もな回答になる。

まぁ多分みんな外れで、千葉県内は舞浜・新浦安あたりを除いては、他県から見れば同じチバラキなので
予算と気に入った環境があればそこを買えばいいだけの事だと思う。

CNTの上位物件に数百万足して市川にする人もいるだろうし、その予算をリタイア後の次の購入資金にする
人もいるだろうし、2000万程度の身の丈にあった買い物をする人もいるだろうし、通勤先の関係で私の様に
海浜幕張やＴＸ沿線よりCNTが便利な場合もあるだろうし。
区画整理された街より下町風情漂う街が好きな人もいるだろうしね。

結論としては千葉県内でどうこういい争うのはみっともないので止めましょう。
他県から見ればみな同じチバラキです。

個人的には牛久阿見からすぐ常磐道に乗れて帰省にも便利なのでこの環境を大変気に入っていますよ。

まぁ、好きな場所を買えと。

そうそう、その通りです。ただ７９８さん、間違ってますよ。今でこそレジデンスだけの売り出しになったので沈静化しましたが
物件が華やかなとき、色々な地域のスレで千葉ニュータウンを引き合いに出してバッシングして
貶めて、なぜここに千葉ニュータウンが出てくるの！と悔しい思いしましたよ。
それに今もわざと比較するふりしてあらしてますよね。
そういう書き込みなければ、それに対してのレスポンスもありません。
反省するのはここの住民ではありません。各マンションスレの過去レス見てみたら

追加。海浜幕張、稲毛にはありませんでした。求めるもの、方向が違うから

まぁどうでもいい話だな…。
ここはスルーして、次の話題いいですか？

日医大先の堀割の下、鉄道と並行して走る道路っていつ供用開始か知ってる人いませんか？

カーナビのデータ更新考えてるんだけど、一年内に供用開始なら来年にしようと思ってるもので…。

しかしパイオニアの地図データ出来が悪い。
会社で使ってるトヨタ純正はあんなに優秀なのに…。

そこがいつ開通かは解からないけど、カーナビの件は地図データの会社が違うから仕方ないね。

　パイオニア製　→　インクリメントP株式会社
　トヨタ純正　　→　株式会社ゼンリン

カーナビ買うときは地図会社にも注意が必要だね。安かろう悪かろうでは…。
僕もトヨタ純正使っているけど、新しく開通した有料道路は１週間程度で更新されてるし、
止まれの前でアナウンスしてくれるから安心だし、すごいよ。

そのうち半自動運転の時代もくるんだろうな。

>>807

開通のタイミングは来年の1月ごろと掲示で読んだことがあります。
現在掲示板は撤去されており、ネット上でも情報を検索することができません。
（私が知らないだけでどこかに掲示されてるのでしょうか）

開通すれば鎌刈の渋滞はある程度解消されるでしょうから今から楽しみにしております。

来年の１月となるとあと２ヶ月ちょっとですね。

う～ん、これから急ピッチで工事が進むんですかね。
土台はできている様ですが。

情報ありがとうございます。

北総教習所まで、もう土台は建ってるのであとは早いと思う。

堀割の斜面に芝で緑の絨毯を敷いてくれてるのはポイント高いね。
ただのコンクリート壁だと見た目も寂しいしね。

開通が楽しみ！

開通しても何も変わらないとおもう。

いには野住民としては渋滞（というほどのものでもないけど）解消につながる開通は朗報です。
緑の絨毯は眺望的にも◎ですね。
確かに中央や牧の原の方にはほぼ関係ない話でしょうけど…。

成田－羽田間を押上駅と泉岳寺駅の間に新たな地下鉄を通して新線で５９分で結ぶ計画も浮上してきたし
これからが楽しみです。
だけど街のなかは今までどおり静かな環境がいいな。

それは難しいらしいですよ。調査費はついていますが経済効果が低いそうです。
羽田成田のリニアの方が現実的らしい(神奈川知事と森田知事が推進)

リニアなんて兆単位の予算は民主が下ろさんでしょうな。

開通って2012年って話を聞いたけど。
どうなんだろうか？

確か甚兵衛大橋付近までの開通が2012年でしたよね。
2016年に成田IC付近へとつながるはずで。

今回は自動車学校そば、464とぶつかる地点までが供用開始されるということでしょう。

新地下鉄（押上-泉岳寺）建設
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013796071000.html

ただ、開通は10年後らしい・・・

GOサインが出てから10年でしょうから、実際にはいつになるやら。
決定しないかも知れないし。

JR東海リニア開業にあわせてJR東日本がリニアでしょうな。
品川経由で東関東道の下を通すのが現実的。
羽田～成田15分、一体ハブ化し経済波及効果を最大限見込める。
すでに品川～泉岳寺の操車場に東日本がオフィスビルを建てる事が決定しているので
経営陣の決断しだいで税金に100%頼らずに着工可能。
千葉は海浜幕張に駅が欲しいところ。

どちらにせよ、リニアは千葉NTには全く関係の無い話。逆にリニアなんて出来たら成田新高速を造った意味が無くなり、乗客激減でまた値上げ、なんていうのは勘弁してもらいたい

国は成田にリニアを通すほど重きをおいているのかな…。

リニア通れば週末買い物や食事に行く成田もより活気づくだろうな。
日医大だけど何となく中央より成田に行ってしまうのは何故だろう？

どちらにせよ個人的には今のままで十分だけど…。
新線地下鉄でもリニアでも羽田までの所要時間は同じくらいになるのかな？

リニアは北総にきませんよ

「鉄道会社や自治体に実現に向けた協力を要請」って位だから、
国交省としては、とりあえず10年レベルではバイパス線の方針で決まってるんじゃないかな？

リニアを通すとしたら10年位の単位では難しいんじゃないか？
共産中国ならまだしも日本では用地買収から始めないといけないし。

とりあえず、この先10年は資産価値がどうたらこうたら、
という不毛な無限ループな話で盛り上がれるな。

ただ、10年後なら、すでにどうでもいい感が。。。

もし仮にリニアが北総経由だったとしてもCNTには止まらないだろ。
スカイライナーすら停車しないのに。

リニアに兆単位もの金をかける位だったら、JR成田線を複線化して下総松崎付近から
土屋接続で常磐線直通にした方がよっぽども良いでしょう。
常磐方面からのアクセスも良くなり、成田空港やその周辺も身近になる。
土屋付近にアウトレットモールでも作れば、今でさえAEONに多い海外からの観光客や
トランジット客、県内・県外からの客で活気づく。
常磐線も今年度末に東京駅乗り入れ予定だし、JR成田線沿線も複線化によって利便性
が増して居住者も増えて、千葉NTも活気づくという相乗効果もあるでしょう。
これから少子高齢化社会なんだから、もっと地域主体の政策じゃなきゃーね、森田さん！

誰も千葉NTや北総にリニアが通るなんて言っていないんだけどな…？
>>823もそんな事は一言もいってないし。成田にって言っているよね。

恐らく日医大の方なんでしょう。
僕の知人もそうだけどあちらは成田に買い物に行く人も多いみたいだもんね。
確かに同じイオンモールでもテナントが全然違うし、ホテルランチなんかも選択肢があって良いとのこと。

これはたぶん実際に住んでいない人には解からない事だろうけどね。
CNT東部と言っても中央と日医大では商圏も趣向も違うんだよね。
よそから書き込んでいる人はそのあたりをそろそろ理解しないとね。

常磐線も今年度末 ⇒ 当初は今年度末であったが2013年度中に　の記載誤りです。