アルファステイツ九大学研都市駅前ってどうですか？

天神近くに住んでいたが、プライベートで天神行くのにわざわざ電車は使わなかった。通勤位なもんだろ。他は全て車。大体みんなそうじゃないか。家族4人で電車で4000円かかるからなぁとか考えるか、普通。

筑肥線なら筑前前原を境に別路線みたいな利用状況だから特に問題ないし、福岡市が九大学研都市の開発と併せて複線化も関わったので市民サービスの一環としてなくなるなんてことはない。

筑肥線って筑前前原以西の田舎区間を切り捨てたらドル箱路線だよな。

筑肥線はＪＲ九州の重要な黒字路線ですよ。
人口も増加し続けていますし、九大の影響で今後も開発が進んで行くでしょうね。
九大の近くでも区画整理中で、ダイハツの開発部門が進出してくることも決まっています。

同じような通勤時間の場所の物件と比較して、九大学研都市駅周辺の魅力は結構なものだと思います。
今後、衰退していく地域では無いですし、周辺の道路や公園などの整備が進めば、
なおいい環境になるでしょうね。

そういう環境を考慮すると、書かれているような悪い場所では決して無いでしょう？

今後発展していくかは疑問でしょう。
九大やダイハツの開発部門が進出してきたからといって、
街が永続的に発展する？
自動車業界の不況、大学生の激減、都心回帰化…
30年スパンで考えても効果は限定的と見たほうがいいよ。

家族そろって車で都心までとあるが、
だいたい、この程度の価格のマンションしか買えない収入なのに、
今後、自動車を保有し続けると考えている方がどうかしてる。

公共交通インフラが単線の筑肥線と高速だけなんて、
それだけでリスク大。

国立大なので少子化しても私立大がほとんどなくなるまでは定員が減ることはないと思うので安定した人口ということでは問題ありませんね。

>>625
あまり九大学研都市について知識がないようですが、どちらにお住まいの方ですか？

マイカーなんて今や一家に２台も当たり前。マイカー持てない奴がマンションなんか買うわけないやろ。そんなマイナス思考どこから思いつくのか意味わからん。あんたの方がどうかしてる。

この程度の収入でも電車賃や高速代がストレスとは思わないし、自動車を今後も保有し続けるだろう。自動車をもてない位、困っているなら、マンションを買わないだろう。
心配してくれなくても大丈夫。
リスクなんて何もない。

大学生が激減しても九大生が減ることはないでしょう。九州では一番ですから。

つくづく家計管理、将来的な資産管理ができない人達の集まりですね。

こういうスレッドで意味不明な持論を展開するのが生き甲斐なのよ。温かく見守ってあげたら。

奇特な書き込みは見てたら笑えるから笑顔で見守ってあげよう。

コンパクトシティ、カーシェアリングの時代に、車を二台所有して、電車で30分以上かけて都市サービスを受けるなんて時代錯誤もいいところ。
下流スパイラルにはまるライフスタイルですね。

下流とか上流とかって考え方が友達もいない寂し過ぎる人生を物語ってますね～。

かわいそうに(笑)