パークシティ豊洲 5

ビバの軽スペースの多さには閉口しました。
「ああ、そういうエリアに来たのか」と納得もしましたけど。

＞６１４
＞たぶん三井も同じようなこと考えて、５ナンバー区画を準備したんだろうな。

高級車、外車は３ナンバーが多いと思うけど？？

>>617
読解力なし。もう一度よく読んでね。

３ナンバー区画なんてあるの？大体が５ナンバーと３ナンバー同じじゃない？
軽区画は見たことあるけど。

今時５ナンバー区画という設定事態ナンセンス。

【管理担当です。テキストの一部を削除しました。】

>>621
君によく似た価値観のGMは今や倒産寸前。

>621
本当に田舎物意見だから仕方ないのでは。

でかい車が今も良いなんて思っている事自体が、今時じゃ
ないんだよね。

何年前の価値観だよ。

しかしここに張り付いてる連中はホントろくにまともなこと書かないね。いったいなにが楽しいのやら

外車が半分、これB棟の駐車場に限ってだろ。

Ｂ棟は割高でしたからね

それでも、どうせ家も車もローンでしょ

結局　車はスタンドで洗車している人が多いという事ですね　
いつも綺麗な状態で乗っていたい自分にとっては　少し面倒です

みなさんナンバーどうしてます？
駐車場見るとまだ以前のままのナンバーも多いようですが、、、。
私はできる限り変更しないようにしようと思ってます。
ご当地ナンバーとかできると嬉しいですが、無理でしょうね。

正直なところ手間掛けて「足立」ナンバーにわざわざ変更したくないですよね。
ナンバーにこだわるとまたよそ者から田舎者と書き込まれるでしょうが、気分の問題だから仕方ないです。

車の話はどうでもいいので別ネタを。

今週発売の住宅情報マンションズ首都圏版に
PCTが4頁にわたって掲載されてますよ。
グッドデザイン大賞絡みでの企業広告です。

先日カーシェアリングについて書き込みした者です。

設置希望について
最近のアンケート集計結果が反映されているようですのでリンク貼っておきます。
https://comio.jp/petitrenta/pre_current3.html

パッと見たところ、他の駅を抑えての１位みたいです。
なんとか誘致されれば、私はとっても助かります！

カーシェアリング希望者、豊洲がダントツに多いですね。
私は既に車持ちなので希望者ではありません。自分で買って自由に使うほうが良いと思う派ですが、
駐車場、税金、維持費などを負担と感じる方が多いのでしょうか？
近年、若者の車離れが進んでいる報道をよく見ます。
レジャーがゲームなど内（室内）向きになっていること、雇用形態が（派遣制度など）変化しており
潜在的に将来への不安があるのかもしれません。

私は車を持っていましたが、駐車場に置きっぱなし。
１か月に数えるほどしか乗らないので手放しました。
都内はタクシーの方が便利。

カーシェアリングはよいと思います。

カーシェアなんて週末など使いたいときに使えない時が多いので、
都内ではよっぽどタクシーの方が圧倒的に利便制が高いでしょ。

ららぽのバーゲンはいつから始まるかご存知の方、ぜひ教えてください。
今年の冬は厳しいので、バーゲン待ちです。

>>637さん
例年通りだとバーゲン時期は1月初旬ですね

マンションズのＧ賞受賞の広告みました。
アネックスの底面に水面がキラキラ映るのって偶然かと思ってましたが、計算されてああなってたんですね。
知らんかったです。

他にもアネックスの廊下を渡ると3丁目方向に豊洲を代表する2つのタワマンが正面に右左そびえるようになってたりと細かなところで「おっ」と思わせるようになってたりしますよね。

殺伐としている中すいません
豊洲駅からのリムジンバス、HP見たところ予約必要ないみたいですが
絶対に乗れるんですかね？
値段は安くないけど30分で着くみたいだから利用しようかなと思ってるのですが
いざ乗るとなって満員ですから無理ですとか言われたら
その段階からじゃ電車は絶対30分じゃ着かないので困りそうなんですがどうなんでしょ

まー場所的に沢山乗るようなところじゃないので大丈夫と言うのは分かってるのですが
心配性なものでして

トリトンで昨日からやってる晴海インフィオラータが素敵ですね
お時間あったら連休のひとつのエッセンスとして出かけてみてはどうでしょう
意外と歩いてすぐですよ

http://mizube-tokyo.jp/2008/11/2008_in_triton.php

>>６５４さん

羽田行きのリムジンバス５、６回見かけていますが、平日８時の便で乗客なし
１０時半で１人、１２時で３人、などという状態でしたので
今のところ満席で乗れないということはなさそうです。

逆にこの状態が続くと減便、もしくは路線廃止という事態も置きかねないのでは
と心配になります。
懸案になっているホテル誘致が早く決まればよいのですが
この経済状態では、なかなかそうも行かないかもしれませんね。

朝のリムジンバスはよく使っていますが、利用者は５〜１０人というところです。
帰りの夜の東陽町行きも似たような感じで、私も廃止にならないか心配しています。

それだけ乗ってれば大丈夫です。

豊洲発最近は多くても７名程度、１3時半は２人だった事も…。
乗れないかも…という心配は要らないかと思います。

羽田発の方が混んでいる印象があります。
最終２１時台はどの列も利用者がいたので
知らない人のすぐ隣に座る人や中央の補助席を利用する人がいました。

豊洲発6時15分は第2ターミナル（ANA）22分、1タミ（JAL）25分で到着しました。

みなさんバスの情報ありがとうございます
これで安心できました
もう少し広報すれば人も増えるんですかね？
どちらにしても来年には人口もだいぶ増えていると思うので心配要らないかな？
来週まとまった休みが取れたので別府で1泊、湯布院で2泊ゆっくりして
帰り博多にも泊まってもつ鍋とラーメン食べてきます
ありがとうございました

そのうちにＴＣＡＴ経由なんてならないよね？ちょっと心配。

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理事会の人も読んでるでしょうから、問題は伝わったんじゃない？