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[スレ作成日時]2009-03-06 01:20:00
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東京のマンション住民掲示板（契約済/中古マンション）「港区港南 WORLD CITY TOWERS ７」についてご紹介しています。
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ワールド シティ タワーズ口コミ掲示板・評判
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969 住民さんＡ
休日の１５分間隔運転 １台で運行 １５分／１サイクル
昼・夜の１０分間隔運転 ２台で運行 ２０分／１サイクル
平日・朝の５分間隔運転 ３台で運行 １５分／１サイクル
道路の混雑状況からすると 平日・朝の運行はぎりぎりのサイクルです
即ち、一旦遅れが発生すると、遅れを取り戻す事も厳しいという事です
しかも、一旦遅れが発生すれば
前行車との間隔が開く --> 乗客数の増加 --> 乗降時間の増加 -->さらなる遅延
という悪循環です
一人の駆け込み乗車を待っている間に次々と次の駆け込み乗車がやってきて
あっという間に3分ぐらいたってしまいます
だから、２台続けてやってくるなんて事が発生するんです
定時運行を実施するには厳格なルールの共有が欠かせません
即ち、定時になった時に
・遠くから走ってくる人がいても扉は閉める
（モノレールの下に到達していない人は次のバスを待ってもらう）
・信号待ちであっても、一旦閉めた扉は再度開けない
厳格なルールを実施しやすくする為に、電波時計に連動した定時発車を促進する
自動車内・社外アナウンスを行い、乗客のコンセンサスを得る なんてね～
そうすれば運転手さんも“心を鬼にして”定時運行を行うことが出来るのではないでしょうか
港南4丁目の変則信号機の改正でも大分運行間隔を短くできると思います
コストダウンなら平日昼間の15分間隔運転は大いに効果があるかも
状況によっては夜間の5分間隔運転でも乗客増の効果があるかも
先の提案があったように品川駅側の乗降場所をもっと利便のいいところや
雨のあたらないところにすれば、利用客も増えるでしょう
これらはWCT自治会に力を発揮してもらえるのでは？ -
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by 管理担当
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