レイディアントシティ印西牧の原☆購入者限定♪その２

特急いる？上野行きでしょ？私は特に必要性を感じませんよ。
日医と湯川は止まらないと牧の原止まりが多いのでとてもかわいそうですよ。
お友達がとても不便なんだって言ってました。

一般特急に関しては沿線住民の利便性と事業収益を考えて浅草線経由で調整しています。

勘違いされている方が多いようですが上野発の特急というのは現在のところスカイライナーのことで
一般特急は対象外です。3本という数字が一人歩きしていますが忘れてください。

現在の北総線特急に関しては、当然新設される一般特急との調整が必要になってきます。
優先順位としてはスカイライナー→一般特急→現北総線となっていますので、北総線特急は
一般特急にとって代わられる場合もあります。

その場合、印西牧の原駅については一般特急が停まらないため実質減便となりますが、
沿線全体での利便性向上が大命題ですので･･･。

今は数ヵ月後に予定されている発表をお待ちくださいとしか言いようがありません。

新設以外の特急や急行は全て、医大始発になるのでしょうか？

牧の原発の北総線始発電車は残ります。

日医も残る前提での構造で工事しています。

ご安心ください。

京成関係者と名乗っていい加減な事書いてると
訴えられますよ！
蓋を開けてみないと解らないでしょう。
スカイライナー３本と特急３本は決まっているみたいです。
その特急が上野からか浅草線からかは不明です。
年末か年明けには発表があるんですかね？

スカイライナーは京成上野、日暮里、空港第２ビル、成田空港の４駅に停車。
全席指定で１時間に“最大”３本運行する･･･ということなので
スカイライナー３本と一般特急３本が運行決定とは言えないみたいですよ。

ちなみに現在のスカイライナーは20往復／日。
毎時3本となると60往復／日くらいと3倍の増便が必要ですがどうでしょう･･･？
>>922さんが間違っているとは思えないのですが。

仮にスカイライナー3本と一般特急3本が毎時運行されると、牧の原は毎時往復12本が通過することになり
その間をぬって現北総線を通す形になるので大幅減便は避けられない状況です。

それより問題は成田空港方面に行くのに、現北総線（日医まで行くのは本数が少ない）で日医に出て、
そこで一般特急に乗り換える必要が生じるということです。
一本で行けるようなイメージを持たれている方が多いと思いますが、これは厳しい現実です。

空港勤務の方も少なくないでしょうし、販売時は空港につながって便利になります！なんて売り文句も
飛び交っていたような気が･･･。嘘ではないんでしょうが。

と言うことは、牧の原をびゅんびゅんと湯川や日医の客を乗せた電車が通過していくということ…？

住民としてはスカイライナーも一般特急も通過する以上、一本でも少ないことを願う。
通過電車が発着するのの２倍ってオカシイでしょ。

しかもこれだけの商業施設があるのに、何もない日医大や湯川に停まるのはいががなものか。
だから京成は…って言われちゃうんだよ。

今でさえ本数が少ないのに減便なんて。
上層部は現地視察してるのか？
日医大と牧の原比べたら誰でも分かると思うんだが。

「これだけの商業施設」に、電車で訪れようと思う人がどれだけいるのだろうかということでしょう。
日本医大は遠方から通院されている方もいますし、成田方面からも通院しやすくなるという一応の公共性もあります。
もっとも、隣駅に特急が停車するのは北総の終点だからだけなんだろうけど。
いずれにしろ新特急が通過することはだいぶ前から公表されていた事なので、今この時期に話題になっていることに驚いています。
ただ、減便の話や特急通過まちで所用時間が増すなどの話は、現時点では憶測に基づく不確かなものだと思いますので、今は騒がず正式発表を待つのが懸命と思います。

各停で中央まで行き特急に乗りかえるか、そのまま各駅停車で行くかは貴方次第です！
４２本/日を予定してますから、６時台～２３時台に走行するので問題ないと思います。
これでいくと時間最大で３本ですよね！

日医大に今特急が停車しているのは病院があるからでは無いようです。
別な約束事がＵＲとの間にあるみたいです。

その約束事とやらも誰かも知れないヤカラの書き込みがソースでしょ。真偽の知れないことはふれまわらないほうがよいよ。

同じく通過予定の東松戸は、首長レベルで周辺自治体と一体となって京成と掛け合っています。印西市は何か動いていますでしょうか？市民は何か動いていますでしょうか？
開業時に大きな明暗を分けそうだね。

印西市は既にビジネス街のNT中央が止まる事が決定しているし。

松戸市には停車予定がなかった＆JRとの接続地で乗降者数がある東松戸。
あれだけ閑散としてて、作り自体も車が主の大型ＳＣばかりの牧の原。

しかも市村合併したら2駅停車することになるからどう考えても牧の原停車は望めないし、停車駅が増えてほぼ各駅停車状態になることを、牧の原住民以外の沿線住民は望まないと思う。

言いたかった事を、上手く代弁して頂きありがとうございます。

購入した時点で特急停車駅よりも各駅停車で座っていくことを選んで買ったし、私は別に不平も不満も感じてないんですけど、他の人は違うんですねー。運良く止まればいいなぁー位ならまだしも、購入時点で判っていたものに対して「あそこは止まるのに何でここは止まらないんだ！」とか可笑しいと思うんですけどねー。
転売目的で必死なんでしょうか？この環境に満足してないんでしょうか？何でここに決められたんでしょう？謎ばかりです。

最初から分かっていたというが、減便の可能性や成田方面へは日医での乗り換えが必要とは聞いてないし、どれだけの人が想像できた？

確かに今更の話だけど街並みを見ただけでどちらが特急停車駅に相応しいかは誰の目にも明らかなこと。

それに少なくとも日医マンションよりは高い買い物だったのだから、それなりの利便性だって求めたくはなる。
なのに比べると、駅やスーパーは遠いわ、電車は通過するわでは…。

ちょっとくらい愚痴ったっていいでしょ。

みっともない愚痴ですね。
値段とか街並とかいちいち村を引き合いにだすこともないでしょうに。
そういう物言いが毎度アラシをよびこむのです。迷惑です。