ワンダーベイシティ「サザン」その９

>>236
>ところで、ご存知の方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが、
>近所の船橋市青少年会館は誰でも利用できるのでしょうか?
誰でも利用できるみたいですよ。
但し、青少年の為の利用の場合は3ヶ月前から予約可能だけど、
それ以外の場合は1ヶ月前からしか予約受付できないから、土日に大人だけで使うのだったら
予約が難しい状況かもしれませんね。
平日がお休みの方や主婦の方は、SAZANの共用施設の延長のように会議室や調理室を利用して
サークル活動とか出来るんじゃないでしょうか？

費用も青少年が使用する場合は無料だし、それ以外でもそれほど高くないですよ。
(集会室をAM使って1,900円とか)

GW購入者です。
船橋花火大会に今年は行ってみたかったのですが仕事で行けませんでした。
7/26開催されたのかな？
行ってみた方いますか？
来年はベランダから見えると思うと楽しみです。

オートの騒音なんですがレース中は５分うるさくて３０分静か、の繰り返しだそうですが
開催中９時頃から２時間近く練習（土日も）、４時半からまた一時間練習でずっとうるさいみたいですね。

>>237
ＭＲの営業さんに聞いてゼファーの担当者から直接電話もらいました。
月島の件は実は早期に分かっており月島の住民と理事長にはすぐに連絡したということ。
但し中央区からの報告ではまったく問題ないという報告があったことを補足した。
その件に関しリリースするべきか月島の理事長と話したところ、強度に問題が無いのにリリースをすることに
よって物件価値が下がってしまうのでいま住んでいる住人と相談したうえでリリースをしない方向で行きたいとの連絡があり、発表はしていなかったとの事でした。
確かに強度に問題が無いと分かっていた物件を、ただ姉歯が絡んでいたというだけでリリースするならば
かなり他にも出てきそうな気がします。
全額負担しても財務には全く影響が無く私はその姿勢が逆にすごいなと感じましたよ。
ちなみに月島の物件は法的にはもう責任を問われることは無いんだそうです。

>246さん
237です。
ありがとうございます。とりあえず安心しました。

今日、良い天気の中、現地に行ってみました。
だいぶ出来てきました。夏が終わる頃には外側は出来上がりそうですね。

>242さん
青少年会館に加えて、若松公園(テニス場や野球場もある)もありますよね。
大きな若松団地があるおかげで、生活に必要な施設がある程度揃っているのも
この地域の特徴ですよね。

>243さん
今年も予定通り7/26に開催されましたよ。
自分は残念ながら行けませんでしたが、ららぽの駐車場が観覧席となっていたりするので
ＧＷの高層階であればバルコニーから見えるのではないでしょうか？
楽しみですよね。

>244さん
自分も今日午後にＭＲに行ってきました。
確かに商談スペースのブースがたくさん埋まっていました。
それにモデルルーム内に案内されている家族も結構いました。
今日がキャンセル住戸の抽選会だったんですね。

>245さん
他のスレを読んだんですね。
今日オートが終わる頃に現地周辺を歩きましたが、
レースが終わったあとはオートの音は聞こえませんでしたよ。
練習は本番とは違うエンジン音や音量なんでしょうか？
ちなみに、ＭＲ前の交差点はやはり超危険地帯となっていました。
これは本当に注意が必要です。
何はともあれ、不安なことがあれば現地に行って確かめることをお勧めします。

>246さん
そういった事情があったのですね。
最初からそういう説明をしてもらえれば安心できたのですが、
広く説明が出来ない理由と言うのも理解できるし・・・。
難しい問題ですね。
上のオートのこともそうですが、とにかく不安であれば
自身で見る／聞くということが大切だという一例かもしれませんね。

購入者です。完成まで楽しみですね。
ところで、共用施設の営業時間、短いと思いませんか？特にパーティルーム・シアタールーム・フィットネスルームが19:00に閉まってしまうのは早すぎる気がするんですが…。管理上しかたがないんでしょうかね？

完売！ですかね！？

四時半頃オートに行って来ました。
ものすごい音です＞＜
ついでに関係者に聞いてみましたところ「後練」と言って１時間以上続く様です。
エンジン等もレースで使うのと全く同じみたいです。

ちなみに場外発売を入れると年間330日も開催がある様です。

電車の線路沿いに住んでる方々もいらっしゃる事ですし。
電車は３６５日始発から終電までひっきりなしですもんね。

その昔、蘇我駅の線路沿いに住んでた時は、毎日、電車＋貨物列車だったなぁ〜。警笛の音と、連結の時の音、深夜響いてたなぁ〜。と言うぐらいでしたが、普通に生活してました。
京葉線も電車の方がすごい音するなぁ〜って印象でしたよ。

住む前からも住んでからもうるさいなんて文句言ったて
ここは真横にオートがあるってわかってて購入した訳ですし。
252さんや253さんのように
前向きな考えで行きましょう！

ゼッティーくんの工事レポートが更新されてますね。
二ヶ月前の６月バージョンですよ。

購入者や検討者であれば、どんな書込みにでも反応するのが普通でしょう。
検討もしてないマンションの掲示板に書き込む方が極度に変ですね。
夏休みの香ばしいニオイがします(笑)

>>255さん
ゼッティー君、４月分から毎月１０日分を翌月末更新で定期的になってきましたね。
６月分は雨模様なのかあまりキレイな写真ではないです・・・
外観はw_sazanさんのブログの方がいい写真が揃っていますよね。

そういえば先日ＭＲに行ったときに気付いたのですが、
トイレのドアの上のドアストッパーが変わっていました。
以前は玄関ドアについているような少しゴツい金具部品が付いていたのですが、
それがシンプルなスライドストッパーになっていました。
給湯リモコンも途中で新型に変わりましたし、随時最新設備に変えているのは嬉しいですね。

購入者です。京葉線沿線のマンションラッシュにともなってなのか、最近京葉線が以前よりもだいぶ混むようになってきました。特に夏場はかなりきついかんじです。京葉線の本数が今よりも増えることを願ってます。

>>261
確かにこの沿線は、利用者が増加中です。
南船橋のSAZAN1,2やその先の海浜幕張や稲毛海岸、千葉みなと辺りまでマンションが増えているし、
東京寄りだと新浦安もあと何棟か大規模が出来るようです。

京葉線は沿線の利用者増加に合わせて本数も増えている最中なので今後も改善に期待したいです。
きっといい方向に変わっていきますよ。南船橋に快速が停車するようになったのも最近ですから。

あと、京葉線と言えば、新駅(西幕張?)の計画もありますね。
さくら広場の周辺にも今後マンションが出来るのでしょうかね？

購入者なのですが、先週久しぶりにＭＲに行って何気にシンクを手で叩いたら、
「コンコン」と音がなったのですが、ここって「制振シンク」ではなかったでしたっけ。
「制振シンク」って叩いてもほとんど音がしなかったように思ったのですが...

>>563
南船橋どころか、始発駅（蘇我）からじゃないと座れませんよ（＾＾；
快速にしろ各駅にしろ、ぎゅうぎゅうとは言えませんが、吊革には掴れない程度に混んでます。
東京からの帰りに関しては、通勤快速以外だったら１本飛ばせばまず座れます。

>263
私は現在も京葉線を利用しています。
南船橋を８時くらいに出発する電車の状況ですが、快速は確かに混んでいます。
隣の新浦安でもたくさん乗ってくるので、新浦安からはかなりぎゅうぎゅうです。
ただ、中央線、埼京線、京王線に比べたらたいしたことはありません。
またラッシュ時は、時間によっては各駅停車に乗っても快速より早く東京に着きます。
混雑は快速に比べたらかなり軽減されていると思います。ただし、座れるほどではありませんが。
これは、あくまでも８時くらいの状況ですのであしからず。

通勤ラッシュくらいがまんしなさい

新木場、八丁堀で降りられる方もいますが、八丁堀では、あと一駅で東京駅ですから。
東西線よりマシですよ。
東西線使ってた時は、電車に乗り切れない事もあったぐらいですから。

キャンセル住居って、先着順ではなかったんですね？
HPでは先着順となってましたが、結局は抽選になったんですね。
もう完売ということですと、SAZAN２へ向けてMRも改装ですかね。

自分は、東京方面へ、常磐線(上野乗換)・総武線(秋葉原乗換)で通勤経験がありますが、
常磐線の時は269さんの東西線と同じように、電車が来ても乗れないことが多かったです。
ラッシュ時には一本見送るのがデフォルトでした(涙)

総武線のときは電事故でも起きない限り乗ることは出来ました。
ただ、時間帯によってはかなりギュウギュウでした。
それでも常磐線よりは相当マシで非常に身体が楽になりました。

色々な通勤電車の経験者の方、他と比べて京葉線は如何でしょうか？
是非ご意見を聞きたいです。

混雑特盛：埼京線、京王線、小田急線、常磐線、東西線
混雑大盛：総武線快速
混雑並：総武線各駅、京葉線快速
混雑小：京葉線各駅

並み以下の方が少ないんですね。

あと京葉線は停車駅が少ないから乗り降りでバタつくことが
あまりないのが良いかな、と思っています。

東西線、常磐線は、その混雑を知っていたらどんなラッシュでも我慢できる！
と言い切れるくらいのラッシュです。
それに比べたら京葉線はまだまだ余裕ですよ。

＞264さん
サザン、サイレントシンクだったはず。
新築マンションはほとんどそうですよね。
ステンレスの厚さが関係してると聞きました。
さすがにたたくと音はするんじゃないでしょうか。
http://jyusetsu-navi.cocolog-nifty.com/blog/2006/05/post_0770.html

さすがに南船橋から座るのは無理でしょう。
現在、東西線利用ですが、ムギュムギュです。たまに京葉線にも乗りますが、
東西線で今日はちょっと空いてるかも、と思うくらいが、京葉線の混雑に感じます。

>>277さん
東京方面ではなくて、神田・秋葉原方面と書くと言うことは、
京葉線から西船橋乗換の総武線で通勤したほうが早いのではないでしょうか？

自分は品川方面への通勤なので、
東京駅まで京葉線、そこから東京駅か有楽町駅で山手線に乗り換えるつもり。
あと、宝町近くにお客さんがあるので、八丁堀で途中下車もありかな、と。

>>274
>給湯のリモコンじゃなくて、浴室乾燥とかミストサウナのリモコンじゃなかったでしたっけ？
ミストサウナのリモコンも変わっていたんですか？
私が確認できたのは、給湯リモコンです。
最初はカタログ通り(蛍光色っぽい丸型ボタンのヤツ)だったのですが、
現在は四角ボタンだし蛍光色でもありません。
個人的には変更後の方が大変好みに合っていますし機能性も高いので嬉しい限りです。

船橋競馬を中山平日共催にして船橋競馬場跡地にカジノを作れば
工事に合わせてオートをカジノ内に移転して防音で運営することができる。
オート付きの日本型カジノとして付加価値がつくので、右下がりの旧ギャンブルを
残しながら新施設建設によって、よみうりランド、オート二社の増収が見込める。
オート跡地は若松団地との土地交換によって老朽化の進む団地の建て替え地とし
若松団地跡地には三井がオフィスとマンションを建てる。
これで南船橋駅の北をショッピング＆ギャンブルゾーン
南を職住一体の街に棲み分けることができる。
オートと若松団地の問題を解決するにはこれしかない。
これが成功すれば船橋市全体の魅力が上がり
北口南口共に発展することができる。
もちろんサザンの価値もあがる。

>274さん
洗濯機、引越しと同時に買い換えますが、ななめドラムにはしない予定です。
ななめな分、奥行きがいるし、何よりお店でみたら、使いづらかった。
みんなにやさしい、というけれど、低すぎて腰がくたびれそうです。

>>280
おっさん、ギャンブル好きやなあ。それ、あちこちで書いてるやろ。

洗濯機斜めだと水量少なくてすみますが、途中で出し入れできないので
うちは却下しました。
２年前のことですが・・・

京葉線は正直使い勝手悪いなと今頃思う

ＳＡＺＡＮのＨＰにて。
ＳＷの残りが１部屋となりました。

＞285
GWも2部屋残ってません？

>285
物件概要を見るとＳＷ２戸、ＧＷ３戸になってますね。
こちらは更新されていないのでしょうかね。

>>284
京葉線のどの部分が使い勝手が悪いのでしょう。
あなたの場合、職場への通勤ルートが遠回りになるということですか？
たとえば東京駅で京葉線ホームだけが遠く離れているということでしょうか？
それとも強風で直ぐに電車がとまることですか？

284さんではありませんが、288さん御自身のご指摘どおりだと思います。
なにも他人に聞かなくても分かってるじゃない！
その他京葉線の使い勝手の悪さは、武蔵野線と共用なので新浦安から先まで行こうとすると本数少なくなって
意外と不便ってとこでしょうか。

>>289
うん？本数少なくなるって意味がよく判らないんだけど・・・？
武蔵野線って時間2〜3本しか走ってないですよね。
強風はあの鉄橋が厳しいみたいですね。

総武京葉接続線ができても南船橋に恩恵はないようですね。
新浦安〜船橋〜津田沼の専用線が優先的に建設され
新浦安〜新木場の線路は後回しのようですから
南船橋発着本数が増えることはなさそうです。
むしろ減るかもしれませんね。