プラウド新浦安 その４

シーガーデンとモアナビラも同時期だったけど、その時の価格表を見ればよくわかりますよ。

モアナとグランデで言えば皆さんご存知のとおり、土地取得価格の違いですね。ＰＣＴＢ・ラフィネスはまだ新浦安の土地価格が底値の際に取得したこともあり、今から思えば破格の価格帯で売り出すことができた訳ですね。

>>379
>アールフォーラム、セレナ、レジアスは同時期に販売した。
ＰＣ新浦安やエアレジもかぶっていますよね。

価格を比較して・・・「それが何か？」

今のところプラウドの土地が一番高い。だから高洲のほうが評価が高いのですね。納得。

この場所が好きで気に入った人だけ買うべきですね。

重要事項説明書のサンプルもらいましたが、読みました？ポイントとなるところはどこでしょう？
質問予定の記載とかありますか？

昔から高州にネガティブな情報は全て妄想だと決め付ける人がいますね。
例えば、大雪の日に、高州にかかる橋を多数の車が渡れなくてスタックしていたという情報も、
嘘だ妄想だ許せないとくる。新浦安ナビにも書かれていたことで、事実明白なのに、
ネガティブな情報は一切受け入れないのでしょう。
ソースhttp://www.shinurayasu-navi.com/topics/2006/weekly_0106.html

現在は高洲のほうが評価が上ということになりますね。これでこの話は終わり。
偏見のない情報お願いします。

３８７）
別にどうしても雪の日に高洲からＭＥに行かなければ行けない用事なんてないし。だからなんなんでしょうか？そっかＭＥから高洲に来ることができないということね。ＭＥに住んでいる方不便ですね。

大雪の日に橋で多数の車が渡れなくてスタックした情報がなぜ高洲のネガティブ情報になるのか？
これも偏見ですね。数年に一度しかないことで尚且つどういう関係の人の車がスタックしたかもわからないのにどうして高洲のネガティブ情報になるのか論理的に説明してください。
頭の悪い偏見情報はうんざり。

どこにでも差別主義者は居ますから気にしないようにしましょう。

＞386さん、「この場所が好きで気に入った人だけ買うべきですね。」その通りです。私はグランデ抽選外れ組ですが、プラウドもグランデと同様、落ち着いた環境に惹かれて購入を希望しています。ＭＥ〜高洲もせいぜい数百メートルしか離れていないのに…不毛な。さて、重要事項説明書のサンプルですが、まだ見ていません。んー、週末までに目を通すつもりです。通常、周辺の開発計画とか気になるのですが、ココはまだ確定したものは何も無さそうですね。

マンションの網戸が黒くなるのは、排気ガスじゃないよ。
行き止まりであるシンボルロードの交通量なんて、全くたいしたことない。
通過することが目的の車は通らないのだから、交通量はたかがしれてる。

ガソリン車に黒煙などないし、（マフラーに白い布をあててみな）
ディーゼル車でさえ対策されている。

うちのＭＥのマンションの網戸はそれほど汚れないけど、
網戸が黒くなるなら砂塵が原因でしょ。
空き地が多い高州の方が、はるかに汚れるはず。

雪の日に橋でスタックすると高洲のネガティブ情報だってさ。もうどうしようもないね。
わたしなら家にいますね。どうしても食料品など必要なら吉野物産で済ませます。はい終わり。

排気ガスは嫌ですね。

あちら側に住むのとこちら側に住むのとでは、
こうも考え方が違くなるのだということが
よくわかりました。

＞排気ガスは嫌ですね。

高州は鉄鋼団地に近い分、大型車やトレーラーなどが、
本当に多く、排気ガスがいっぱいで嫌ですね。
特に、平日の昼間は、本当に凄い。
土日しか家にいない人にはわからないだろうな。

ＭＥ２１には、高洲からはシンボルロードを通らないとどこにも行けないと
思っている人がいるみたいですね。
鉄鋼団地横の道を北上して湾岸道路が一番早いですね。信号も少ないし。
千葉方面に出るときも、シンボルロードの渋滞が嫌な私はこのルートです。

>>399
平日の昼間に高洲によく来るんですか？
ちなみに何のために？

>>400
そのルート、大型トラックとトレーラーのメッカですね。
ディーゼル臭くてたまらない。

シンボルロードはほとんどが自家用車であるのがいい。
ディーゼル車なんて、バス程度。

>平日の昼間に高洲によく来るんですか？
>ちなみに何のために？

高州に用事はありません。
ディズニーのバスと同じルートでイクスピアリやホテル、
ランドやシーに行くために、高州を通過します。

まあまあ、ＭＥ２１も高洲も新町エリアですから仲良くしませう。
この新町に20年近く住んで未だに無いものの一つはガソリン・スタンドです（交番も近年まで無かったが）。
Ｊ×ＭＯのガソリンスタンド（中町のエステート隣にある）が最も近いのですが、シンボルロードをＵターンせざるを得ない苦労が10.5年以上ありました。

現日の出住民ですが２０年前の何にも無いころと今の交通量を比較してもあまり意味無いんでは？日々シンボルロードを利用している生活者の視点から言わせて貰うと３９５さんの言うとおり耐え難いほどひどい渋滞とは思えません。

元日の出住民さんはやたらＭＥ２１の昔話が多いけどそれだけ愛着があったということですね。

アルファグランデ二番街、その後全く売れませんね〜。
スレ違い失礼いたしました。

週末シンボルロードの渋滞はマリナイーストまでは延びてない。
せいぜい、入船、しかも駅近くぐらい。
通過に５分とかからない。
いったいどこが渋滞激しいの？
シンボルロードは渋滞が激しいと妄想しないと、
精神的にやってられないじゃないの？

今週末締め切りだと言うのに、話題はMEと高洲の比較ばかり。この物件人気あるのか、ないのか。
１期分全て登録されているのですか？まあどうであれ表向きは完売でしょうが。

登録した際の混雑状態や行った感想などの生きた情報が無いに等しいのにもかかわらず
相変わらず高洲やＭＥ２１の話ばかり、登録初日はウソの様に沈黙したこの掲示板（行ってないのに
さすがに何も書けませんもんね）。
書き込んでいる人は登録する気のない、または買えない人、
だけどプラウドに対して興味が捨てきれず、野次を飛ばさずにはいられない人たちなんだと
思います。

ところで重要事項説明書ですが一点気になったことがあります。
シャトルバスの運営に関して月１００万超の運営費が掛かる予定とありました。
運賃は１回５０円（深夜は１００円）と破格ですし、ほとんどが管理費から
支払われることになるんじゃないか、と思います。
実際にバス通勤する人はシャトルバスではなく、民間バスの定期を買ったりする人も
多いでしょうし、利用者数もあまり見込めなさそう。
ということは管理費が掛かりすぎるのにもかかわらず利用者数も少なく、
数年のうちにシャトルバス制度はなくなるんじゃないか、
と思いました。
負の財産になりかねないのならいっそのこと最初から無しにすれば・・・
と思ったりしますが、シャトルバスがあります！というのを売りにしているらしいので
いまさら無理ですね、きっと。

412さん、
最近あちこちで問題になっているデベの売り逃げ戦法のように思っています。
専用シャトルバス
安い駐車場費用（平面平置きの場合はほとんど積み立てと管理費にまわせる）
豪華な共用設備（温泉があるなどという物件も最近見かけますね）
などは将来管理組合運営上問題となるケースも多いようです。
豪華な噴水は手入れが大変・お金がかかると早々に水の元栓を閉じてしまったマンションを知っています。

カフェだって住人以外も利用可ですが人件費は管理費？先日届いたDMにもメリットで公庫の事書いたり結構大変？今時公庫って感じなのですが。買えない人?買わない人？書けないのではなく行った人が少ないのでは？

プラウドの敷地って説明にあるように、中央ラインは誰でも立ち入れるんですね。
周辺住民の往来を阻害しないためとか言ってましたが、ちょっとな〜って感じです。

現地に行ってみて思ったのですが、あの鉄製っぽい作りの階段は正式な非常階段なのでしょうか？
それとも工事のために臨時に付けているものなのでしょうか。

開放廊下側のですよね？？
私も思いました。かえってパンフ見たんですけど、絵には描いていないんですよね。
あと、手すりもなんだか少し安っぽいような気がしました・・・
うちは既に申し込みしました。ほぼ抽選なしのようなので（まだまだ油断は禁物ですが）入居するまで、家具探しなどを楽しみにしています。

シャトルバスはなくなったら困りますね。
これがあるからぐんと購買意欲も増したので・・・。

みなさん、申込み後に倍率や抽選の有無を営業担当に尋ねたりされていますか？
私はなんだか恐ろしくて聞けていません・・・。
まああと数日で結果が出ることですが。

登録後はたとえ倍率が上がってももう変更できないので、
わざわざ問い合わてまで聞こうとは思いません。
でも登録時に希望の部屋が何倍か聞いて、要望書の段階
から大幅に上がっていれば、部屋を変更して登録しよう
と思いますが。

高洲vsＭＥ２１のやりとりはすごいね。あまりの知性と教養の無さに恥ずかしくなる。
これから新浦安に引っ越そうかと考えている人は不安になるだろうね。
高洲の住人もＭＥ２１の住人もそこが気にいったから住んでいるわけで、
相手の選択を否定することに何のメリットがあるのだろうか。
せいぜい４〜５人程度の罵り合いだとは思うが
もしかするとこの人達は心の奥で自分は選択を間違ったと思っているのだろうか。

天気のいい日の朝は自転車で駅までいこうと思いますが、雨の日はバスです。
ベイシティバスも雨の日はすごく混むのできっとそういう人は多いんでしょう。雨の日だけシャトルバス増やすっていう都合のいいようにはいかないでしょうか。
夜便はあると安心感があります。
バス代は修繕積立金になると営業さんは言ってました。ということはバス会社への支払いは管理費なんでしょうね。重要事項説明会で確認してみましょう。

高洲はなんでそんなに、目の硬きにされるのでしょうか？　ＭＥは公団が開拓してお金がかかっているから、その開拓代が加算されて高いと聞いております。同じマンション買うにしても、同じないようなら安いほうがお徳ですよ！　高洲はバス便不便じゃないですよ！　ＭＥだって３番バス以外は新浦の駅止まりだし、そんなに変わらないと思いますよ。ここは、これからの街なんですから、静かな環境を好む方に買って欲しいです。　テナントの施設ではなく、個性的な店舗が高洲の戸建にはありますよ！　人がどう言おうが、ビビッ・・と来たなら、おいでやす！

先月14日に続いて5日にも京葉線が混乱して毎度のことで慣れてはいるものの
非常に疲れました。
どこに住んでも交通機関の問題はあるとは思いますが、京葉線は風が強いだけで簡単に停まり、
別の選択肢は地下鉄東西線しかなく、陸の孤島をしみじみ感じさせます。

環境は気に入っていますけれど、電車の通勤通学の方はご注意ください。
いっそのことシャトルバスは舞浜経由新木場駅行きのほうがいいのでは・・・。

日の出もその昔、バスは20時辺りで終わってしまっていたのも記憶の一つです。
当時、シンボルロードの入船側は歩道が未整備でした。
煉瓦敷きではなく単純なアスファルト敷きで狭く花壇もモニュメントも無かったけど道路は確かかなり広かった記憶があります。

ところでＭＲに何度か足を運んで車のナンバーを見ると半数が地元らしきナンバー、そして残りが市外からのナンバーなので、やはり地元の方々は新マンションが出ると気になるのでしょうか…。
やはり地元の住み替え組も多いのかな〜と。
ここ新町内での罵のあいを見ていると。
それはどーでも良いけどコンビニより早くＧＳを造ってくれ！と。