【流山おおたかの森】UPPER EAST　Part 3

>858さん

うちには、1歳11ヶ月の子供がいますよー♪
ＦＲでお会いしたらよろしくです！

そうですか〜？
私は正直バンデロールは知らなかったのですが、無添加パンで嬉しいと思いましたよ☆
サンジェルマン、アンデルセンはどこにでもあるので・・・
DONQは柏そうごうにも入ってますしね。
でもきっともう１店くらい入るのでは？（なんせ130店舗ですから！）
メゾンカイザー、PAULあたりがあるとさらに嬉しいですね。
VIRONはさすがにこういうところには入らないかな。
http://allabout.co.jp/gourmet/bread/closeup/CU20030710/

産経新聞に「流山おおたかの森Ｓ・Ｃ3月12日開業」の記事載っていました。
http://www.sankei.co.jp/local/chiba/061130/chb000.htm
3/12は月曜日ですから、実際には少しずれるのではないかと思いますが。

メゾンカイザーいいですね。ＰＡＵＬも良いです。
メゾンカイザーは日本橋高島屋店を愛用しております。

駅反対側大きなタンクが合ったのですが、あれはガスとかの施設かご存知の方いらっしゃいますか？

京葉ガスでは？

８６２さん！
VIRON見ましたよ〜♪確かに旨そう。
こうゆうお店入って欲しいですよネェ〜
私は女性ですので、食べ物って小さな幸せなんです。

パンデロールーはヨーカドーの一角に入るのでしょうか。高島屋を考えれば、別にフォションがはいるのでは？まだ数店舗しか判っていないのですから、もう少し待ってみましょうか。

バンデロールの「むぎのいえ」はかつて我孫子のＩＹに入っていました。
なので866さんのおっしゃる通りになるのではないかと思います。
北千住マルイもベーカリーはPAULとポンパドールで二つあります。
アンデルセンは確かに普通。。。という感じ。

SCの話題からそれてしまいますが、ライフガーデン101について
こんなページを見つけました。（既知の方はご容赦願います）
http://www.nul.co.jp/info/nagareyama/lifegarden101.pdf
駅直結であったり、子育て施設充実、フィットネスクラブ（キッツスポーツスクエアらしい）、
イメージ絵を見た感じなかなかよさそうな外装、、等など
それぞれ感じ方は違うと思いますがSCと共存して良い町になるのでは？と思い
楽しみに思います。

フォションに加えペック、ＲＡＵＬが最近玉川高島屋に揃い踏みしましたね。
おおたかの森ＳＣも期待していて良いのでは？

>868さん
ありがとうございます。
駅前保育ステーションは保育・送迎だけではないのですね。病院・診療所への連結、
カウンセリング等・・時代を反映した試みに関心します。
我が家にはもう幼児はいませんが、かつて病後保育の充実は必須だと感じていました。
子育ての悩みを抱えてしまう方が、気軽に相談やカウンセリングが受けられるというのも
素晴らしいです。

ライフガーデン１０１の１〜２階にＮＯＶＡやヤマハ音楽教室などの
教育関係施設に入ってもらえないかな〜？
デッキでつながるのですね！コンビニ・ドラッグストアー・銀行など
生活環境がさらに充実すると思うと嬉しいです。

１２/８にＴＸのダイヤが改善されますね（ＨＰで詳細確認できます）。

朝は７：１７以降、おおたかの森駅に着いた電車（普通でも）に乗れば、一早く秋葉原に着きす。夜も２０時以降、秋葉原駅から同様です。終電も３分だけ遅くなり、山の手線との接続が改善されるみたいです。
おおたかの森駅では野田線との接続も改善されます〜タバコのポイ捨て者が減りそうですね（笑）。

872さん
それって快速よりも普通のほうが先に秋葉原に着くってことですか？
それなら快速の意味がない。快速停まる駅だからＦＲ選んだのに。
ちょっとがっかりしました。

おおたかの森駅では、快速でも区画でも普通でも、来た電車に乗れるということ！
かなり便利ですごい。快速停車駅の意味はかわらないですよ。
次の快速が秋葉原まで先着するからと、普通電車を見送ることをしなくて良くなったってことです。

八潮駅での快速待ちが廃止されて、快速追い越しがおおたかの森駅でおこなわれるのですよ。

東武線乗り換えがスムーズになって、ますますターミナル駅としておおたかの森は
利便性の評価が高くなるのですから、うれしいことです。。

ショッピングセンターの名称は、
流山おおたかの森Ｓ・Ｃっていう事で決定したのでしょうか。

以前は（仮称）だったと思うのですが。。。

すると普通電車の所要時間が数分短縮されるわけだろうから、
もし快速に乗り遅れても、精神的ダメージが少なくなるかな・・（笑）

分散することで快速の混雑を緩和させるのも狙いだろうから、快速利用者にもメリットがありますね。ＴＸなかなかやりますね。

>878さん
決定発表がなされたのかは不明ですが、ＳＣに看板が設置されています。
（流山の部分はローマ字です。）

874さんと875さん、ありがとうございます。
でもお二人が書かれておられることを総合すると判らなくなっちゃいました。
八潮で普通が抜かれることはなくなるけど、おおたかでは普通は快速に抜かれるんですよね？
ということはおおたかに普通がやってきても、その場で快速に抜かれるんだから、874さんの言われる「来た電車」に普通は当てはまらないということですね？
なんか私もうまく書けないけど、874さんの言われる便利な駅って南流山になっちゃうのかな？
区間快速やめて快速と普通だけなら、おおたかって優位性あるかなって思えるんですけども。

>881さん
返答ありがとうございます。
まだ決定ではないかもしれませんが、
流山おおたかの森Ｓ・Ｃってシンプルですね。

ららぽーと柏の葉キャンパスや、ラゾーナ川崎プラザのように、
公募でもよいので、独自の名前があった方が個人的には良かったなーと、
思っています。

ここでは「おおたかの森」は外せないキーワードですよね。
さらに流山のシンボリックなＳＣという意味で、対外的にも特異性があるように思います。

>882さん、874です
おおたかの森駅発〜秋葉原着
快）7:16〜7:41
普）7:17〜7:48
区）7:23〜7:50
普）7:25〜7:55
快）7:31〜7:58
普）7:32〜8:03
区）7:38〜8:05
普）7:39〜8:10
快）7:46〜8:12
普）7:47〜8:18
一部ですが、こうなります。

来た電車という表現ではなく、「次発電車」とするとわかりやすいのかな。

おおたかの森が特別な街だから快速を止めているわけではなく東武野田線からの乗客を見込んで快速を停車させただけのこと。
これまでおおたかの森で降りる人のほとんどが東武野田線利用者なのですから。
乗客が見込めるところの利便性を良くして乗客数を確保するのが鉄道経営として当然の話。
ＦＲやＳ.Ｃ.が完成して本当にこの駅を利用する人が増えたときにまたダイヤ改正が行われることでしょう。

＞８８７さん
特別な街だから快速を止めている・・・と、誰も考えてはいないのではないでしょうか。
東武線とのターミナルっていうのは事実ですから。どうであれ、便利なのは有難いことです。

ＴＸと東武野田線のターミナル駅ねぇ〜・・・

流山おおたかの森SCという名前はちょっと田舎っぽくてイマイチかもしれないですねえ。

でも、決定だし仕方ないです。
電車から（正面）はローマ字、Ｆ棟・Ｐ棟マンション側（側面）はひらがなで“おおもり”です。
建物の裏側が駐車場。

884=875さんへ
時刻まで書いていただきありがとうございました。
実際にＴＸを使うようになるうちの相方に見せたのですが、快速や区間快速の１分後に出る普通にはまず乗らないだろうって答えでした。
でも本数が多いことには安心しました。
ただ私もＴＸの時刻表を検索して勉強してみたのですが、快速って本数少ないんですね。
知りませんでした。
相方は夜は秋葉原からおおたかまで乗ることになりますが、快速って一時間に一本しかない。
お客が増えて快速の本数も増えることを願うばかりです。

891さん、
ご説明いただいてうれしいのですが、“おおもり”って本当ですか？

>882さん、885です
確かに快速少ないです。887さんのご指摘のように、ＦＲやＳＣが完成して利用者が増加して
快速増発などダイヤ改正があるとよいですね。

>>861さん
858です。

歳の近いお子さんがいてよかったです。
こちらこそ、よろしくお願いしますね♪

ライフガーデン101の情報を見て、
子育て環境が良くなりそうで、ホッとしてます。
（今まで、かなり不安でした。。笑）
素敵な街になるといいですね。

今回のＴＸのダイヤ改正はコスト的な問題で車両が増やせないという条件（＝増発ができない）でどのように乗客を分散させるかということに的を絞ったものになっています。
根本的なダイヤ改正は乗客がさらに増えて車両が増備できる時までお預けの状態です。

利用者も含めて秋葉原〜おおたかの森が快速だと２５分という面だけが強くなってしまっていますが、普通が抜かれなければこの区間を３０分で走るという事実は意外と知られていないようです。
今回の改正はこれを利用して快速・区間快速と普通の混雑率を平準化しようとしているのがはっきり見て取れます。
現在、守谷始発の普通はおおたかの森と八潮の２駅で待避しているのを今回の改正では混雑時間帯の７本のみおおたかの森の１駅のみ待避に変更されます。
これにより８８４さんが書いてくださっているとおり、朝の区間快速・快速の内、この７本の後ろを走る列車のみ１、２分乗車時間が延びることになります。
改正後は８９２さんの相方さんのように快速に乗る方、八潮で抜かれなくなることにより時間は大して変わらないんだからとおおたかの時点では空いている普通に乗る方に分散していくものと思われます。
夜間については秋葉原でホームに下りたとき最初に出発する電車がおおたかの森まで先着という非常にわかりやすいダイヤになります。
こちらも乗客が分散することで今よりも快速系の混雑は軽減されるようになると思います。
（今のダイヤでは八潮から北の普通は空気を運んでいる感じですから・・・）
入居するまでには劇的な改正はないと思いますので、しばらくは今回の改正の成果の様子見ということになるかと思います。

>894さん
ＴＸの株主が沿線自治体であることが快速の本数が少ない理由です。
区間快速の停車駅を見ていただくと各自治体に１駅ずつ停まっているのに気づいていただけるかと。
快速・区間快速（おおたかの森までだと１分しか変わりません・・・）と普通というくくりで見るとほぼ１対１になります。
実際に使っていると時刻表で見て思うほど不便は感じないというのが正直なところです。

下記サイトにＳＣの看板の写真が出ています。ご参考までに。
http://oo2.s43.xrea.com/mt/archives/000753.html#more

>>865さん、
862です。私も「花より団子」の食いしん坊なので、
レストラン・カフェ・パン屋さんには特に大注目です！(笑)

欲を言えば・・・玉川高島屋SC同様、ASO Celeste（アソ・チェレステ）が入ってくれたらなぁと
夢見ておりますが。さすがに千葉県にひらまつ系は無理かな〜(^-^ゞ
867さんおっしゃるとおり、北千住丸井はパン屋さん２店（本格派と庶民派）ありますね。
おおたかの森SCにも“本格派”が入ってくれることを期待しましょう☆

柏の葉にはまだまだマンションが立つ予定らしいですけど、おおたかはさほど住宅地や集合住宅が建たない感じがします。相場的にはお隣の柏の葉と比べて今後地価上昇率はどうなんでしょうか？

>897さん
893です。本当のＳＣの看板はこうなのですね。安心しました・・有難うございます。

「おおたかの森」は武蔵野市にもあるのですね。ネットで偶然見付けました。
大鷹や自然保護の活動を積極的にされていて、勉強させていただく点がありそうです。
私は『だから長くなっても流山が必要なのね。。』と１理由を勝手にきめてしまいました。
本当のところ、どのような思いで決定されたのでしょうね・・。

↑すみません、ＳＣの名称についてのレスです。

柏の葉にはららぽーと側にも様々な施設や８００戸程度の住宅（戸建含め）ができるような指針があるようです。
将来的には柏の葉キャンパスにも快速とまるようになりそうな気がします。。
http://blog.goo.ne.jp/kasiwanohappa/e/6627ecc6ae10c043b224975eccbde2c4

埼玉県にも「おおたかの森」がありますよ。

これ以上、快速停車駅を増やすのは、筆頭株主である茨城県が許さないでしょう。
おおたか・南流山の快速停車は乗換駅だからであって、
上にも書いてあったように「特別な街」だからではありません。

>903
柏の葉キャンパス駅が快速停車駅でなくても、隣駅ですし不便ではないでしょう。
快速にこだわる必要はないと思いますが・・・。

８９１です。間違えました“おおたかの森”です。
８９３さん御免なさい。

おおたかの森ＳＣにはメガネの9999（フォーナインズ）の店舗も入ってほしいです。
現在は銀座の店舗まで行っていますので、おおたかの森にできるとうれしいです。

>908さん
9999が入ったら凄いですね！

皆さんはオプションどういうのつけましたか？