パークシティ柏の葉キャンパス一番街 Part3

なるほど、じゃあここも将来快速が停まるようになう可能性はあるのですね。

京葉線は、2002年に南船橋駅と千葉みなと駅に快速が停車するように、ダイヤ改正されていますね。
JRは立派な株式会社なので、乗降者数が増えれば、その駅を快速停車駅に格上げして、利便性を高めるような柔軟性も持っているのでしょうね。（既存快速駅利用者からは、「ダイヤ改悪」と言われていますが。。。）

人口が増えれば、柏の葉も十分可能性ありではないでしょうか？
あとは、関係諸団体（柏市・三井・東大）の影響力に期待しますかね？？

京葉線の快速は海浜幕張から先（蘇我方面）での通過駅が千葉みなとしかなかったため
千葉みなとに快速を停車させ、代わりに普通の一部を海浜幕張止まりとして実質的な本数減を行っています。
（結果千葉みなとに停車する本数は変わっていません）
南船橋は乗降客数の増加と武蔵野線への乗り換えもあるので停車駅になったのは自然の流れでしょう。

ＴＸの場合は普通でも十分エクスプレスですから増発の方が先でしょうね。

快速両方に止めたら、周りの駅から文句が出るのでは？
だってその分快速が遅くなると言うのがもれなくついてきちゃい
ますよね？

吉祥寺というか中央線や、総武線は複々線だからいいんだよね。
鈍行に乗っても快速待ち合わせがないからあまり文句が出ない。
ＴＸの複々線化はないの？

複々線化を想定していない高架やトンネルで作られていませんでしたっけ？

快速は止まらなくてもいいから、車両数と本数増やしてほしいです。。。
通勤時の満員電車を何とかしましょう〜

電車の話は盛り上がるんですね！（複々線ってなんですか；；）

ところで契約者の皆さん、インテリア相談会の資料が送られてきましたが
参加予定の方はいらっしゃいますか？
営業さんは（ここだけの話）、提携ではなく一般の家具やさんのほうが
安いんですよ、なんて教えてくれたしどうしようかな・・
「超フッ素コート」の案内もありましたが、やると違うのもでしょうか？

単線→上下で１本
複線→上下各１本で２本
複々線→快速、鈍行の上下各１本で４本
快速の本数も鈍行を気にせず増やせ、鈍行も通過待ち時間が無くなる。

中央線の場合、複々線といっても通常は総武線（鈍行）と中央線（快速と特別快速）で分けているので、特別快速の通過待ちは普通にありますよ。

快速の通過待ちがないって意味でしょ？
特別快速は通勤時間帯にないような快速だってありましたよね。

過疎ってる？

確かに最近盛り上がりに欠けますね。。
今週末よりMRも再開することですし、
購入者さんも検討者さんも積極的に情報交換していきましょう！

そうですね。盛り上がりに欠けますね！
この辺で、柏の葉駅前で夏祭りの情報です。
すでにご存知の方が多いとは思いますが、今度の土(前夜祭)日(本番)です。
休みですので、関心のある方は行かれてみては！

http://www31.ocn.ne.jp/~recycler/event/furusato-tanaka-mikoshi.html

148街区には、イオンとかできないかなぁ〜。。。
ここ、学校と生活便利系（スーパーとか）ができたら、最強なのになぁ〜。。。

イオンはやめて欲しい
イオン、ジャスコのある所は田舎というか
地方都市ばかりだから、イメージ的にイマイチ。
ヨーカドーの方がまだましかな
柏市なんだから京北スーパーが出来ると嬉しい
それから知らなかったけど、
東急ストアは業績がかなり良いらしいです

品川シーサイドとか東雲にあるイオンしか知らないので
イオンが田舎というイメージなのはよく分りませんが
生活用品も売っているので結構いいですよ。

それから、柏の葉はどう考えても田舎ですよ。
いいじゃないですか。私はのどかな柏の葉が好きです。

話は変わりますが、皆さんはこの物件の駐車場について、どのようにお考えですか？
駐車場棟が8階建てと6階建てですね。毎朝渋滞にならないか心配です。
駐車場の場所決めや通路幅等、詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。
申込むにあたり、駐車場問題が私には大きいものですから。
（モデルルームで聞けば早いのでしょうが、遠くてなかなか行けません。）

イオンは既に柏にあります。（柏駅と南柏駅の間国道6号沿いに）
その為、柏の葉にできる可能性は低いと思います。

また、駐車場ですが、我が家は共働きですが、夫婦二人とも都内勤務の為、電車通勤です。車通勤の方ってそれほど多くないような気がしますが、どうなんでしょうね。
機械式駐車場よりは良いと思いますよ！友人宅は機械式3段の駐車場ですが、本当に使い勝手がわるくて時間もかかって面倒くさそうです。雨の中でも、荷物をたくさん持っていても、子供を連れていても、ボタンを押して駐車場を上げ下げしなくてはならないので。

422です。
補足ですが、機械式って上げ下げするにはボタンをずっと押し続けないといけないんですよ。ボタンを押すのをやめてしまうと、昇降もとまってしまうんです。だから大変そうでした。

420さん
都内出身の人間から見れば
東雲、品川の港南側は充分田舎ですよ
昔は存在しなかった埋立地なんですから。
「のどかな」街がお好みなら、柏の葉より
開発進度が遅い千葉ニュータウンの方が
お奨めかもしれないです
私は柏の葉には「緑の多い街」になって欲しいけれど
「のどかな」田舎にはなって欲しくないですね
少なくとも、柏の葉148街区の計画を見れば
活気のある街になると確信出来ると思いますが

柏の葉キャンパスどうなんですかね。。。

東雲、品川が田舎なら、柏の葉なんて言うまでもないと思いますが・・・・。
のどかな田舎、ダメですか？
私ものどかな田舎が好きで、柏の葉検討中です。
ここを選ぶ方は、今後の発展を期待して買う方ばかりなんでしょうか。
私はほどほどでいいんだけどな。。。

これから少子化進むのに、都心からこれだけ距離合って、
都会化（注：緑が多い）を望むなんて無理っぽい。
のどかな田舎結構じゃないかって私も思いますー。

それでかつ、ララポとかおおたかSCとか
適度に買い物するところがあればいいかな〜って感じです。
住むには丁度いい場所かな。

これ！といった買い物するならそのときにだけ都心に出ればいいですよ。
ただ、気軽に出るには、交通費が高いのが難点ですね。

残念ながらここはそういう掲示板ですから。

鳥達がどこに行ったから知りたければ、日本野鳥の会にでも問い合わせてください。

私は３０年以上この地区に住んできましたが、もともとあった自然とＴＸの利便性を生かしたすばらしい街になると期待して購入しました。
豊洲や武蔵小杉とは違うコンセプトの街になりそうで楽しみです。のどかな田舎を期待している人はたくさんいると思いますね。

>>431さんからすれば、再開発前の状況を知っててこういうことを言う>>433は許しがたい考え方の人なのでしょうね。

きれいごとばかりでくだらない。

>>431さん
まぁ言っていることはもっともな事ですが、
TXができて喜んでいるのはあなたでしょう？

周辺環境に全く影響を及ぼさずに生活することなんて不可能ですよ。
431さんだって、日々地球温暖化に貢献しつつ、生かされているわけです。
こういう話を始めると、何もできませんよ。

開発の話になると、多くの人が、「自分（が住む）まではいい」というのだそうです。
自分が住み始めると、「これ以上自然を壊してほしくない」と思ってしまうのだとか。

>キャンパス駅がなくたって、ららぽーとがなくたって、ちゃんと都心に通勤出来るし、買い物だって不自由してなかった。

ということは、以前からこの周辺はある程度（自然を壊して）開発がされていた地域だったわけで。
私、東北のど田舎出身ですが、本当の田舎は不便ですよ・・・・・。

確かにおおたかをほぼ絶滅に追いやったのに、おおたかの森
とか命名しちゃうのはなんだか罪深いなあとは思いますが。
人間が住むときはどうしても開発はつきものですよね。
自分が住むときまではというのもよくあることですが、住む人は
開発を自分のことと受け止めて、謙虚に行くことは大切かも
しれないですね。高いビル立てるなとかお隣の物件でもありましたが・・・

そして人類は地球温暖化で破滅の道へ突き進んでいる。
ここ毎年、異常続きですね。
将来の子孫がかわいそうです。

温暖化といえば、今年は本当に暑い。。。

柏地方ってどうなんですか？
利根川に近いから涼しいとかないではないですかね？

明日からマンションギャラリー再オープンですね。
楽しみです。

ギャラリーのモデルルームは変更されてるんでしょうか？
たとえばＢ棟のモデルが作られているとか・・・
どなたか情報をお持ちでしょうか？

送られてきたＤＭには「2007年4月以降一般公開のモデルルームと同じものになります」とありましたよ。

それじゃあ、Ｂ棟希望なら２階の実物大の構造模型の所で違いを確認するってことですね。
ひょっとしてＢ棟のモデルルームは通学バスの費用に化けた？

最近盛り上がりに欠けますが、今日の日経新聞にまたＴＸ沿線の記事が載っていましたね。
この調子で柏の葉も含めてＴＸ全体で盛り上がっていってもらいたいものです。

公式HPに9月上旬「第2期モデルルームオープン予定」
と書いてありました。B棟のタイプが出来るのでは？

446さん

443さんの仰るとおりＢ棟のモデルルームはありません。

昨日現地に行ってみました。駅前で第一回柏田中ふるさと祭りの前夜祭をやっていて、市立柏高校の吹奏楽部のパレードと演奏会などがあり、結構な人出で賑わっていましたよ！同吹奏楽部は全日本のコンクールで連続金賞を取るなど実力があり、昨日もなかなか素敵で楽しい演奏でした。
本日もお祭り本番で、夜店や花火もあるそうですよ！

ギャラリーは昨日からオープンしたので寄ってみましたが、営業に確認したところＭＲは前となんら変わってないとのことでしたのでとくに中は見ませんでした。九月上旬第２期ＭＲオープンとの情報について聞いたところ、特にＭＲを変えることはなく、Ｂ棟の価格の提示などが新たに加わるだけとの事でした。価格は安いところで４千300万位、一番高いところで、5千800万位とのことで、当初予定より若干上がっただけと言ってました。

それと話題になっていたＡ棟ＥＬＶ部分の外壁タイルの色ですが、あれはマスキングとかではなくあきらかに施工図段階のミスで部材を間違えてますね！他の部分がグラデーションで白っぽく変化させているので、同じようになるものと勘違いしたのかも知れませんね！
営業に聞いたら原因は明らかにしませんが下の色と同様に直すといってましたが、足場がない今、タイルですから塗り替えるという訳にもいかず、吊足場での張替えということになるでしょう！三井住友建設も余分なミスによる出費ですね！　　以上長くなりましたが、近況報告でした。

エレベータ外壁の色なんてどうでもいいじゃないですか。

今回Ｂ棟価格出てました。高いです、強気です、4500以上の価格しかありません。うーん厳しい。。。

東京駅までの延伸の話は実現するのでしょうかね、実現すれば柏の葉から東京駅まで30分ですかね。そうだとすると4500万円でも買いかと思いますけれどもね。
それよりもクリーニングの集配をしてくれないのですかねこのマンションのコンシェルジュは？どなたか知っていますか？

昨日、今日と柏の葉キャンパス駅前で行なわれた「田中みこし祭」は、なかなか盛況でしたよ。
特にファイナルの花火が、想像以上に打ち上げ数が多く盛り上がりました。
祭は来年も再来年も実施されることが決まってますから、入居した方は至近距離で花火を観ることできますね。

>452
ＴＸの東京駅は新丸ビルの地下あたりを予定。柏の葉キャンパスから東京駅まで約３３分。ただしＴＸ東京駅から東海道新幹線への乗り換えには、急いでも徒歩１０分は要する。丸の内で勤める人には便利だが乗り換えには不便。これをどう見るか？・・・

4500万円って柏の葉では高くないですか・・・？
買いですか？？？？

ＴＸの東京駅は新丸ビルの地下あたりを予定。
⇒本当ですか？
まったく情報がなくてこんな質問ですみません・・・。

Ａ棟エレベーター外壁（の色）は浮いてるね。
毎日これを見て生活するのはつらいかな。
ちなみに、みらい平駅の大規模マンションの
駐車場壁はもっとすごいです。

Ａ棟のエレベーター壁の色を毎日見ることってないのではないでしょうかね。

延伸はまだ決定じゃないですよ。
したとしても十年は先の話ですし。

東京延伸にはみんなでせっせと乗って１日２７万人を達成することが必須。
ここまでは急激に乗客数が伸びたけれど達成にはあと３年くらいはかかるでしょう。
工事には６年くらいかかるとのことだから早くても約１０年後ですね。

もっとも新幹線を頻繁に使うような人がここに住むのでしょうかね？

駅近1分80㎡以上で山手線アクセス30分で三井のマンションなら安いようです。浦安の三井居住者が言ってましたよ。とは言え浦安とは条件が違いすぎますがねぇ。
でも、最近の都市下のタワーマンションでも駅近で低層階で70㎡くらいで5000万以上が多いように思えますのでそれを考えると安いとは思うのですが。でも千葉ですけれども。東京駅と直結になれば間違いなく買いたいのですがまだ先ですし、本当に延伸になるかもわかりませんしね。
迷ってます。

確かに。新幹線使うビジネスマンが住むような魅力的な沿線であるのでしょうかね。そのためにはかなり行政もＴＸもそして住民の意識も変わらないとなんでしょうね。柏の葉キャンパス駅はがんばっているように思えますがその他の駅が魅力を感じるような駅にしないと難しいですよね、27万利用数プラス東京駅延伸は。
でも私の知り合いマンション検討者は東京駅延伸したら間違いなく買いだと言ってましたけれどもね。30分でアクセスできればあくまで東京駅までのアクセスですが世田谷・練馬・大田区とのアクセス時間とほぼ一緒ですからね。ちょっといいすぎですかね。

おおたかの駅前が5000万円台からで売れたので三井も強気なんでしょうね。でもＢ棟、これは高すぎ。Ｃ棟でもまだかなり空きがありましたよ。3000万円台後半でしたよ、こちらでも高いかとは思いますがね。でもタワーマンションだから高いのかもですがね。しかしながら外廊下でタワーマンションって上層階は危なくて仕方ないんじゃないんですかね。しかもこのタワーは免震ではないんでしょ。免震ではないからタワーマンションでも安いのかもですね。このマンション構造は免震でなければ何かご存知の方教えていただくとうれしいです。なんだかんだいっても購入を検討していますので。

Ａ棟購入者ですが、４月に価格が発表になったとき「柏の葉でこの価格はありえない、かなり売れ残る！」との意見が続出しました。だから簡単に契約できると思っていたら、実際はかなりの人気で抽選になり、あっという間に第一期で４００戸売れてしまいました。もちろん東京延伸など決定していない上に１４７、１４８街区の巨大開発も発表になる前段階でこんな感じでした。Ｂ棟購入をお考えの方もかつて私が感じた地元の相場無視のこの価格に違和感があるでしょうが・・・

延伸は未定だし、早くて１０年後で、鉄道や道路の計画は数年単位で
延びることが多いです。ＴＸ自体も数年どころか、数十年単位で
計画より延びましたし。いずれはくらいに考えておいたほうが
いいかとは思いますね。
現在だと、東京までは４５分くらいでしょうかね。まあでも、
都心へいっぺんに出たいときは、北千住で乗り換えればいいのですから。

地震に対しては、免震だけではなく、制震や耐震などの対策があり、ここの物件はＡ・Ｃ・Ｅのタワー棟が制震構造、Ｂ・Ｄの中層棟がラーメン工法による耐震構造になってます。詳しくはＭＲに制震壁の模型が作ってありますよ！
又、次のサイトでこのことが若干記されてますのでご参考に！

http://www.jj-navi.com/shuto/FJ010B90040.do?MB=70&NC=00122987&...

私はモデルルームを見に行ったときに
あまりの格安さにびっくりして衝動買いしました。
今では購入してよかったと思っています。
欲しいと思った時が買い時。様子見していると
都内の物件のように、いつのまにか手の届かない価格に
なってしまう事もあるかもしれませんね。

あまり好調ではなさそうですね・・・特にC棟の空きがかなりありましたよ
なんだろう、やっば駅自体まだまだでしょうね！東京までも遠いし・・・
値段もお得な感じなさそうです・・・・難しい選択かなぁ・・・

Ｃ棟の空きというのは、単にまだ売り出していない物件ことですね。
値段も、おおたかの森の物件に比較したら、むしろ安いくらいだと思いますね。駅近という点や建物そのものの質もこちらの方が上なので、ＴＸ駅前物件としては、これ以上の好条件の物件は今後期待できないでしょう。
好調でないどころか、３回抽選に漏れて買いたくても買えない人間もいるのですが・・・・

＞４７０さん
>３回抽選に漏れて買いたくても買えない人間もいるのですが・・・・
ほんとかなぁ？


＞４６８さん
＞あまりの格安さにびっくりして衝動買いしました。

坪単価も１６０万円ぐらいあるので〜決して安くはいえません。
新大陸は１５０万円？

坪160万って十分格安じゃないですか？
250〜300の物件ばかり見ていたので衝撃でした。
471さんには高いですか？

私もここの価格は十分に安いと思うのですが。しかも埋め立て地ではなくこの値段は魅力です。坪160万円より安いところと言うのは駅近の最近の物件で言うとどのあたりでしょうか？

おおたかFRは平均160万だったような？

通勤の交通の便、日常生活の便（買い物や学校など）、空気（自然環境）、そして当然価格などの条件をもとに、千葉県方面で検討中です。その中の有力候補が柏の葉です。しかし、北総線沿線も捨てがたく、迷っています。TX線の東京延伸が話題になっていますが、おそらく実現する頃には定年になっているかもしれません。北千住あるいは秋葉原での乗り換えは結構歩く距離が長く、せっかくの電車のスピードをこの乗り換えの時間ロスが打ち消してしまっているような気がします。一方、北総線は、電車はそれほど速くはないものの、品川（新幹線乗り換え）、羽田空港、そして３年後（だったかな？）には成田空港にも直通するし、出張が多い身にとっては魅力的です。しかし、北総線沿線は開発から相当時間が経過しているにもかかわらず、住宅地として今一つパッとしたところがないということが気にかかります。ここは柏の葉の掲示板ですから、このように悩んでいる優柔不断な私の背中を、柏の葉の方向へ押していただけませんか。

三井と千葉市が本気を出せば東京駅延伸は10年後に確定すると思いますがね。つくばエクスプレスは正直、どのようになるかは東京駅延伸で決まると思いますね。東京駅まで繋がれば間違いなく人気路線になるかと思います。国際的な会議場なども作ると聞いたことも有ります。国際的のキーとして新幹線との接続がないつくばエクスプレスは魅力は出ないと思いますので延伸は実現すると思います、早い段階で。

ここの住所は「柏の葉」にならないのでしょうか？流山市などは駅前の住所名が変更したくらいです。すでに柏の葉の住所はあるのはわかりますが三井の力でこのマンションの住所を「柏の葉」をつけてもらいたいものです。住所の響きって正直、ステイタスになると思いますしね。それによって物件の価値もかなり上がると思うのですが？
皆さんは如何でしょうか？

北総千沿線のほうが安いでしょ？
その点が大きく違うから簡単に比較できないよ。

羽田はまだいいけど成田に行くの不便じゃないですか？1日数本のリムジンバスがあったようななかったような。羽田が本格的な国際空港になればもっと便利ですね。

477さん　 ここの住所は「柏の葉」にならないのでしょうか？

確かに駅の名前にもかかわらず、この近辺が「柏の葉」でないんですね！
千葉大の農場までが柏の葉６丁目ですので、ららぽーとのところと、当マンションの地も含め１４７〜１５１街区を７丁目にすればいいですね！
飛び地になるわけでもなくその方が自然ですね！
三井と柏市も考えてるんではないでしょうか？
もともとから柏の葉の地名も今の位置と決まっていたわけではないでしょうから可能なのではないかと思いますが！

若柴でもいいじゃん・・・・
何かここの物件の検討してる人って、資産価値の向上をやたらと目指しすぎているようで、ちょっと痛々しい。
三井の力、三井の力っていうけど、あまり過信しないほうがいいと思いますよ。

若柴でもいいじゃん・・・・
ここの掲示板見てると、資産価値の向上をやたらと期待してる人がたまにいますね。
三井の力、三井の力っていうけど、あまり過信しないほうがいいと思いますよ。
まあ夢を見るのは勝手ですが。

書き込みできてないと思って、同内容の文章を二回書き込んでしまいました。
申し訳ありません。。。

この物件だけ特別扱いされる理由はないと思います。

東京駅延伸に関しては、確定ではないけれども非常に可能性が高い話だと認識していましたが。しかも具体化するのはそんなに遠い将来ではないと思っています。
ただし、計画では東京駅丸の内側の地下に駅ができるので、新幹線への乗り換えには不便でしょうね。秋葉原乗換えと大してかわらないんじゃないでしょうか。
成田に毎日通勤している人は別でしょうが、年に数回しか利用しない成田へのバスには全く期待しません。このマンションを買う人はほとんど車を持っているでしょうから、車使えばいいのにと思ってしまいます。

３回落選した人の話はウソではないと思います。私も２回落選して、３度目で買えましたから。希望の部屋よりかなり低層階になりましたが。

先週土曜日の日経新聞千葉に、TX沿線の開発について記事がわりと大きく掲載されていましたが、その中で人気がある物件ということで唯一パークシティ柏の葉キャンパスが固有名詞で出ていて、建築中のマンションの写真も載っていました。記事にもなっていましたが、やはり４００戸２ヶ月で販売したことは好調と言わざるをえないのでは？
確かお隣のフォレストレジデンスや我孫子のアクアレジデンスは同じくらいの戸数を販売するのに半年くらいかかっていたと思います。
我が家はどちらも検討して、アクアレジデンス購入寸前までいきましたが、悩んだあげくの果てに柏の葉のこの物件の情報を待つことにして今は我が家としては本当に良かったと思っています。
資産価値云々はどうなるか未知数だとは思いますが。

アクアレジデンスは長谷工ですからね。三井との選択であれば、
やっぱり三井なんですよね。

なにわともあれ楽しみだなぁ〜

492さん　
そうやっぱり三井なんですよ。

確かにそうですね。旧財閥系のタワーの中では最もお買い得な物件ですよね。住所が「柏の葉」になるのかという点ですが、柏北部中央地区全体の区画整理が完了した時点で正式な地番になると聞きましたが、一体何年後になるのでしょうね。東京駅延伸と同じく「そうなったらいいな」という軽い気持ちで待ってます。

柏の葉7丁目っていい響きですよね。三井さんの分譲一戸建ては確か住所は柏の葉でしたよね？土地も以前は三井さんの土地ですし、何とか柏の葉という住所になってほしいです。
最近思ったのですが、10年後に住んでることを誇りに思えるでしたっけ？ということをこのマンションのアピールにしてますが、10年後の東京駅延伸も視野にいれてのことかなって勝手に感じているのですがやはり考えすぎでしょうか。
私は10年後に「どこにすんでいるの」と聞かれたときに「柏の葉」といえばわかるような場所であり羨まれる場所になっていて欲しいと思いますね。

読んでいなかった新聞をペラペラめくっていたら、8月22日の日経新聞に柏市の本多市長のインタビューが掲載されていました。
TX柏の葉キャンパスは国際基準の都市にすると明言していますね。
抜粋します。
「国際キャンパス都市が一つのキーワード、行政の役割は医療や教育関連の施設や安全面に配慮した環境を整備すること。東京大学や千葉大学などと連携した
産学連携や快適に暮らすことができる住居などインフラも大事だ。現在の日本には国際キャンパス都市と呼べる街はない。国際基準の医療、教育などを備えた街にしたい」だそうです。
こういう記事を見て、なんだか決断して良かったと思いました。

国際キャンパス街にすることができるだけのポテンシャルがあると思います。これだけの土地があり、開拓できる可能性を秘めている場所はないと思います。ただ、それにふさわしい場所になることが必要ですから、国も本気になって国際キャンパスを意識した街創りを市と一緒になって作っていって欲しいと思います。

国際キャンパス都市になるには中身がないですね。
大学院一つと農場で夢をみるのはほどほどに。

500の方
この掲示板には参加しなくてもよいのではないでしょうか。この掲示板はこのマンションについてポジティブに情報交換することが目的なかたが集まるところではないでしょうか？興味がないなら否定的なコメントをせずにスルーすればよいだけだあると思います。

確かに。
日本の基準からは乖離していますが小学校へのバス通学は国際基準ですね。