プラウド新浦安

なんか2chかぶれのガキが居るな。

>>639みたいな無知な人が来る掲示板ではないですよ。

日航浦安の跡地に分譲マンションを建ったとしても、中高層マンションじゃだめだろうな。
眺望も期待できないし、場所が中途半端。ヨーカドービューとかじゃ魅力ないしね。
でも低層の高級感あふれる広めの間取りだったら、惹かれそう。
三井でいうなら、パークシティシリーズよりワンランク上のパークコートとか。

プラウド検討中ですが、ＭＥ２１開街から数えて新町に在住20年が迫ろうとしています。
しかし段々駅から遠くなっていく感じで…。
それと同時に通勤途中のウォーキング距離も増え（自転車は何度も市に持って行かれて、Ｒ３５７高架下の市の保管場所に取りに行くのが面倒になり歩きに徹しています。）て行くので、一応は運動になると思っていました。片道20分以上の歩きは慣れの問題と言うところでしょうか…。
その昔、新浦安駅などなくバスで東西線の浦安駅まで向かいましたけど。
ただ、シンボルロードは最近交通量が増えているので排ガスで網戸が真っ黒になりやすい感じも。

モデル行きました。
場所は個人的にはＮＧではないのですが、値段が少し苦しいのと、
何よりあと12ヶ月で今のところ姿形もないのに、２０階も建ってしまうというのが、
素人ながらに少し不安です。
近所のマンションの工事は１年半たっても、14階なのにまだ完成しません。
20階の800戸はというのは普通なのでしょうか？
販売担当さんの話も歯切れが悪くて少し心配です。

最近流行のDOC工法って奴じゃないですか？
結局内装にしわ寄せが行くみたいですけど。

バタバタ仕事で間に合う。
野村は売れれば、あとは知ったことじゃない。
ゼネコンをタタキ、短工期でやらせ、安く建設費をすませ、
高い土地代の評判で、高く売る。
儲かるのは、デベだけ。
バタバタやらした、建物の品質は・・・

三井のパークシティTB、モアナ、グランデも、もの凄い勢いで建った。
工場でパネルを作って、現場で組み立てる工法のようです。

どんなに施工が立派であっても、この地帯は強度の塩害地帯なのでその後のメンテでコンクリの劣化具合が変わってきますよね。
一般建築物より公共に供する土木構造物の方が施工も設計も厳しいと良く聞きましたが。
ここの強度の塩害地帯を考えると、青函トンネルの方に目が行った方は…。
それとコンクリのあらゆる骨材を電子顕微鏡解析の領域まで考えている一般のゼネコンは…？　無いでしょう。完璧なんてあり得ないわけで。

>>647

シンボルロードの交通量は、昔ヨーカドーも無し某大学と某公団１件しかない頃は交通量は極めて少なかったでした。もちろんダイエーもモナもありませんでした。

プラウド新浦安大分出来てきましたね〜。
http://www.flickr.com/photos/88578609@N00/

非常階段の形が出来たまま現場に積み重ねられていたのを見たことがあります。
高洲の某大規模マンション。さすがにあそこまでのプリファブリックは
想定外で驚きました。ここ周辺のMSの現場は大抵見ていますが、ここだけ。
その点、プラウドはきちんと作られている印象です。

>652
じゃあどこに建てても同じってこと？
公共物は電子顕微鏡レベルで考えてるの？
いっぱんに許容差の大きい建築資材で電子顕微鏡レベルで考えるのは、散髪のときにミクロン単位で長さを指定するようなものでは・・・。

強塩害ってどこのこと？東京湾で・・・。

塩害ってそんなに気にしなくてもよいのでは？
近所に住んでいるけど車が錆びることもないし、エアコンも普通ので全く大丈夫。
それより送電線の近くとかの方が怖い、健康上の害もすでに証明されつつあるし。

>656

姉葉の事件が起きた時、真っ先に何を連想しました出しようか？
新幹線のコンクリ枕木１本の強度を連想してみた事は一般にないでしょう。
姉葉の事件は非常に幼稚な事だと素人ながら思いましたがね。
プラウド他、浦安は強度の塩害地帯の筈です。
ただでさえ塩分を含んだ雨水にさらされてると思いますが。そのための防水塗装やタイルじゃないのですかね。
電子顕微鏡レベルとは某技術研究所の事でした。
もちろん旧住宅都市整備公団や旧道路公団とは比較にならないレベルだとは思いますが。

一般的に塩害は波が砕けるときに発生する海塩粒子によって起こります。
新浦安のように波が殆ど発生しない場所では塩害は気にする必要ないと思います。
ただし、防錆処理をしていない中国製の自転車はさびるかもしれません。

早くも倍率下げ工作かあ。ふう。
大方の予想に反して売れてるらしいねー。
4000万台の部屋ゲットしたい！！
転売したら5800万円くらいにはなりそう。