パークシティ柏の葉キャンパス 一番街　Part6

人気のあるタイプとないタイプと極端なんでしょうね。
完売は難しい気もしますが、いかがでしょう？

おおたかの入居が年末だった物件が、未だに売れ残っているのは
やっぱりマンション不況の現れではないでしょうか？

400さん。似たようなTX沿線の記事が東洋経済にも載っていました。TX各駅の物件の売れ行きに格差が生じている内容でした。

402さん
おおたかのフォレスト・レジデンスは土壌汚染の件でキャンセル物件が出た特殊な例です。あれさえなければ完売でした。でもそんないわく付きながらあそこまで売れたと言うのはやっぱりTX沿線の勢いを感じます。いくら土壌入れ替えをしたとは言え、普通ならもっと売れ残ってもいいケースです。でもなんだかんだ言われながら今は残り4戸となりびっくりです。TXはやはりおおたかの森と柏の葉が人気ですね。ここも完売することを期待してます

新車両が出来上がってるようです。秋の増発までもう少しの辛抱ですね
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=190169&lindID=5

東洋経済には快速停車駅以外は避けるべきとも書いてありましたね。

毎日、建設中のE棟をみながら、自分の希望する部屋に入れればいいなと思いながら、
キャンパス駅を使っています。快速が止まることに越したことはないですが、
数年前まで北柏経由で千代田線で通っていた者としては、自分ののんびりした性格と
相俟って、快速も区間快速も普通も誤差の範囲という気がします。
駅近、三井さんに対する安心感、物件の仕様、そして松葉町近辺を長年根城として
きた者にとっては、家内や子供の交友関係の維持も含め、ここしかないと思い込んでいます。
自分の希望する部屋が抽選になるのは困りますが、完売となりこの街が発展することを
切に願っています。

駐車場の話、ぶり返すようですが、入居した時は規則なのでしょうから仕方ないとして、
次回の駐車場抽選の際に、E棟の住人が東側駐車場を希望することはできますか？

>>409さん
誰に対する質問なのでしょうか。
直接MDに問い合わせてみたらいかがですか？
何をここで確認したいのかよく分かりません。。。

400さん
以前のやはり雑誌関係にかかれていましたが
マンション不況によって、中堅・中小デベは、借金を抱えたまま倒産に至り
資金力のある大手デベは、売れ残りにどんどん値引きをしていくそうです。
そういう意味ではこの物件にとても注目しています。

407さん、ここは別格ですよ。快速でなくても不便は少しも感じません。何せ将来にわたり三井タウンですから、

将来にわたり三井タウンだから別格なんですか？根拠は？
三井も一民間企業だから、開発が頓挫する可能性はないとは言い切れないですよ。
実際、三井の柏の葉公園の戸建は、不況で何十年も不便なままで放置されていました。

東洋経済に書いてある快速停車駅以外は避けるべきとの意見は一理あると思いますが。
実際、商業施設はおおたかに出したいという企業が多いです。
魅力ある商業施設がある場所に、住民も集まってきます。
ここが静かな環境のままで、閑静な場所なら多少の不便はかまわないという希望なら
良い物件だと思います。

フォレストの売れ残りは４戸というのはマンション雑誌にでている表向きの追加再販売戸数の数字です。土壌汚染でキャンセルが数十戸出たと言う噂もあります。実際にはデベが公表していません。これは営業戦略でしょうか？売れ残りの実数を公表すると資産価値を自ら下げてしまうようなものですから、

413さん、根拠は147街区の建設が8月から始まるということです。新たに三井の900戸が2年後に竣工します。それとこの土地が三井の土地であると言う点です。土地取得に他人資本の融資がいらないのは、どう観ても有利でしょう。80年代バブルの時の話とは質が違います。それに今年度からは柏市の新小学校建設の設計に入るようですし、完成目途は2012年度のようです。

414さん
キャンセルは数十戸出たんじゃないですか？それでもキャンセル再登録で残り数戸になったのにはびっくりです

>>415さん
土地が取得しやすいことと、三井タウンであることはイコールではありませんが・・・。
新しく作られる900戸ものマンションが完売する保証もないわけですから、
いつ三井が撤退したって不思議でもなんでもないですよ。

彼らはあくまでも営利企業です。
売った後の話なんて知ったことじゃないわけで。
ららぽにしたって20年後の耐用年数切れの時点で撤退してしまうかもしれませんし。

豪商三井八郎右衛門の開墾に始まり、現在に至るここの歴史を考えると、
三井のＤＮＡは今後も変わらずに継続すると思います。

街づくりは気長にながめる必要があるのではないでしょうか。

専門家？という方々が色々評論しても「当たらない」のがこの世の常。
ドタ感ですが、やはりこの物件・街は「化ける」んじゃないかと思います。
三井に対する不信感？大企業は、コンプライアンス、内部統制、リスクマ
ネジメント・・・がんじがらめです。世の中の評判を落とすのが一番の
経営リスク。投げ出すわけがありません。脳天気ですんません・・・
(多分、こんなこと書くと反論の書き込み多いんだろな。覚悟してます)

419みたいなのは何でここに来るの？
文句があるなら来るなよ　それとも買えない僻み？

今朝みたいに雨が降るとやはり駅近がいいですよね。
でも、キャンパス駅のマックと改札の間の風には、開業以来閉口してます。
雨宿りのスペースがなさ過ぎる。複合開発ならば、バス停を使う人、バスを
運転する人、車で迎えに来る人、タクシーを待つ人、タクシーの運転手等々
色んな角度から駅前スペースを考えて街づくりをして欲しいですよね。でも、
単に自分の街頭演説場所と声を張り上げる政治家もバカ・・・　
でも、こういうことはこの駅ではなくて、他でもすべてそう。キムタクの
ドラマは、案外こういうこと改革する力になるかも知れない・・・
こんな意見も脳天気だよね・・

417さん
大丈夫、三井は腰をすえて関わっていきますよ
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html

一番気がかりなのは、三郷のららぽとここのららぽの商圏がかぶること。
柏の葉の象徴みたいなものだから、影響受けると中途半端な街になってしまう可能性が高い。

４１７さんへ
ダウンサイドリスクを考えるのはわかりますが、だったらどこの地域のマンションが良いのでしょうか。是非ここより良いと思われるマンションをご教授お願いいたします。

この物件にぞっこんなのですが、ららぽに関しては全く期待していません。
スーパーがあれば良いかなという程度です。
高校生の娘などは、「ここ(パークシティ)に入ったって、丸井や高島屋のステーションモール
の方が絶対良い。モラージュも良いと言ってます。」でも住むのは、この物件の方が良いと言ってます。
理屈では説明できませんが、何となくというか本当にその通りだと思います。

自分はどっちかといえば、おおたかのキャンセル物件ってまだ残っているなんてと
いう感じですが・・・不動産が好調であればとっくに売れていたはずと思うですが。

今朝の朝刊の折込に、やっと価格帯(ex5000万円台のような表現)が載り始めましたね。
どういう戦術なのだろうう。
こういうマンションに全然興味がなかった近隣の人が、「案外お手頃と」
考えるかも、抽選になるのは嫌だけど盛り上がって欲しい。

413,417,419さん、ひがみっぽくて、全然説得力ないですよ。20年後の話なんて誰も関心ありません。せめて5年後くらいにしてよ。どうしてここに投稿するの？その理由のほうが興味あります。匿名中小デベ？TX沿線土地価格上昇で妬けになっている？

425さん、そんな心配はご無用よ。柏の葉の客層みれば判ります。皆さん小さなお子様連れの方々でそんなに遠くから遠征してこられてません。それに今後ここに定住者が増えるわけですから、不便な武蔵野線沿線の新三郷までは足を延ばしません。あちらは別の地域の集客狙いでしょ。
でもIKEAは魅力的ね。

マンション、駅、ララポート、雨の日も傘なしで行けるようにして欲しいな・・・
どうせなら！駅からララポにつながってる屋根みたいなの、はっきりいって意味無いよね

429さん、第1期で人気高かったのはA-91m2typeだったと思います。これが　単価52.5万円／ｍ2程度だったから、第3期のE-91m2typeがどの程度の価格になるかが比較指標になると思います。この1年間のTX沿線地価上昇、建設価格上昇、人件費上昇がどう織り込まれてくるか見ものです。三井も相当頭ひねっていると思います。
この価格帯でも首都圏物件平均単価70.8万円／m2に比べてもはるかに低いレベルですけど、
これで都心へ1時間以内圏内はまだお得じゃない？都市計画も進んでいて災害にも強いです。
千葉県全域の平均相場40.5万円／m2と比べるのは、おかしいな。
埼玉49.3万円／m2、神奈川62.5万円／m2ですよ！
首都圏全体のマンション供給量が40％以上激減している中で、個別物件の物色がますます進んでいると思います。TX沿線も早くも優劣はっきりしてきたね。かしこい方々と近付きになりたいな。

431さんに賛成！425さんはこの地域を知らない人かと思います。意外とこの辺の住民は江戸川渡って埼玉県には行きません。あちらは道路事情が悪くすごい渋滞がありますし武蔵野線を使って行くくらいなら本家の南船橋に行きます。我が家は以前三郷にMOVIXが出来た時は映画を見に行ってましたが渋滞が嫌で柏の葉やおおたかにシネコンが出来てからは一度も行っていません。ララシティも開業して最初くらいは行くかもしれないですがその程度でしょう

そうじゃなくて三郷地域には今までなかったから、柏の葉を利用していた人が
利用しなくなるってことではないでしょうか。
ちなみに私も今は柏の葉を利用することあります。

425,435物件比較中さん、三郷地域と柏の葉を比較中？
そしたら、商圏がダブルとかなんとかこちらのご心配されないでこれから開発される新三郷があるじゃないですか？そちらの方が便利でしょう。

いや、どちらもというかもう少し広い範囲で検討しています。
ただ、そういう意味じゃないかなと思って書いただけなのですが。
いけないことだったのでしょうか・・・

え？柏の葉ららぽーとって三郷とかの埼玉からも来ている人が多いんですか？知らなかった。あとは柏の葉と三郷でどのような雰囲気になるかでしょうね。客層でお店の雰囲気もずいぶん違ってきますからレストランやショップの感じも変わってくるでしょう。

5月15日に千葉県企画部から発表された柏の葉国際キャンパス構想が柏市役所からもPC容量軽くして発表されています。脱炭素社会モデル、田園都市環境共生、100産業創出、創造的10企業誘致、10研究教育機関誘致、1000人外国人研究者学生支援、柏〜柏の葉間路面電車（LRT)、インターナショナルスクール誘致、高水準小中学校、高校誘致、農や食の専門学校誘致、キャンパスリンク住宅誘導、緑園の街並み、柏市景観形成重点地区の拡大等等盛り沢山です。5年後にはこのうちいくつ実現しているでしょうか？楽しみです。
http://www.city.kashiwa.lg.jp/notice/kashiwanoha_campus/top.htm

三郷もそうだけど、テレビ東京のワールドサテライトでハウジングメーカーが巨大ＳＣを建てています。
http://www.daiwahouse.co.jp/sc/pj/tsukuba/

TXに相乗効果期待ってとこでしょうか。

ここは規模を縮小しましたよね

441さん、それはどういう意味ですか？

433さん。429です。私の場合は持ち家の購入を一ヶ月前まで全然考えていませんでした。
しかしながら、この春上の子供の受験が終わり落ち着き、下の子供の受験が始まるまで
の一年間時間的精神的余裕ができたので、先ずは毎日通勤で使っているキャンパス駅の物件から
と思って冷やかしに行ったら嵌ってしまいました。マンションってこんなに便利なのと。
そして複数見ましたが、駅近と駅より１㌔離れる物件では、私の購入意欲と資産価値査定が
10倍以上違うという感覚を覚えました。私の場合、子供の通学・交友関係、家内の交友関係の
維持を考えれば、今の住居から半径２キロ圏内に限られますが、その中にこんな良い物件がある
なら買わない手がないと思い始め、仮に子供の通学等の制約がなかったとして、都内・
他県・千葉県他物件とも総合的に勘案しても、やっぱりここにたどり着きます。そう433さん
の分析とどんぴしゃなのです。ららぽの店がどうのこうのというのはあまり気になりません。
良い店が入ってくれるにこしたことはありませんが、東急ストアがあれば十分です。
国際キャンパス云々というプランは、なんか格好良過ぎて本当かとは思ってしまいますが、
東大のキャンパスもどんどん充実して行ってますし、柏の葉公園も整備されましたし、
手賀沼、利根川、運河等の近辺の自然の多さは都内のタワーマンションとは違う風景が
楽しめそうです。抽選にはなって欲しくないですが、完売して欲しいなと思っています。

大丈夫、抽選どころかA棟、B棟、C棟からも選べますよ。

柏の葉とおおたかの差ってどのような点でしょう？　東京に近く、快速が止まるでは
おおたか優位ですが、戸建中心とマンション群の差でしょうか？

おおたかの森とキャンパスの違いは、やはりキャンパスには今後の街づくりのコンセプトが
ある、つまり三井という大手が行政を巻き込んで、この会社が開発した街の価値をなるべく
下げないようにして行くということではないでしょうか？個々に作られるマンション自体
は、他にも良いも物件がありますが、こういうまとまった一定の土地を一つの会社が開発する
というのは、好みの問題もあるでしょうが、私は安心感があると思っています。
例えば２０年後を想像したら、今ではいくら東大の先生と言ってもこの物件にはなかなか手が出ないと思いますが、この物件が中古となって取引されるようになったら、知的レベルの高い方々が
入居されるようになり、文教地区となるような感じもしますが・・・きわめて素人的な発想ですが、こんな考え方は如何でしょうか？

>>446さん
逆だよ逆。
あのド田舎のおおたかの森がここまで有名になれたのも、
行政主導で官民一体のブランド戦略を展開したから。
逆に、ここがダメなのは「三井撤退すれば終わり」と言う綱渡りな状況。

利益最重視の民間企業の開発がその後どうなったかは、
バブル期にデベ主導で作られた再開発地域を見れば一目瞭然。
町として成功しているところのほとんどは行政が主導権を握ってる。

だからこそ、もっと柏市に力を入れてほしい。
このままだとおおたかの森に人が集まる構図になりかねない。
柏駅も大事だと思うけど、
もう1つの巨大商圏になる可能性のあるここを放置するのは、
柏市としても損になると思うんだけどなあ。

柏に１０年前に戸建で越してきたのだけど、柏市内のどうしようもなさに都内マンションに引っ越します。
市内の道路の狭さ、歩道のない県道とか都市計画が全くない。あれだけの金を何に使ってるのか。柏の葉近辺期待は広くてできますが、やるきなさは市長さんのせい？苦節何十年、流山は頑張っていると思いますよ。

447に激しく同意。どこのマンション情報サイトの人気タウンの上位にはおおたかの森は
ランクインされている。SCとか駅中のショップ等、木を多様した行政のグリーンチェーン政策
に沿って開発されているし、初めて訪れる人にとっておおたかの森の方が街としての方向性や
統一感という物が分かり易いかもしれない。

ここも三井主導で統一感のある街づくりに期待が持てるけど、ある意味経済状況の影響を
受けやすい。柏市は柏駅という看板駅もあるだけにこの街だけを強力にサポートすることが
財政上も難しいのが難点。大学キャンパスも公園もせめて駅から歩いて行ける距離なら
街の方向性をキッチリ出せるのになぁ。分散されているだけに、初めて訪れる人にとっては
なんとなく中途半端なイメージが残ってしまう。それがとても残念。

＞447さんへ
　バブル期にデベ主導で作られた再開発地域の成功例と失敗例を具体的に
　教えてください。