プラウド新浦安

でも、自民党も県民をナメてて、森田健作が対立候補だったもんなあー
房総の先っぽの田舎を代表してるようで、アクアライン半額とか言ってた
気がする。財源どうすんだよ

798のような考え方はデペの立場からの発言でしょ。
埋め立てても住民にはなんらメリットなし。

「たられば」を見込んで６０００万の借金なんて出来るとは思えない。
現に八潮なんかTXが開通してから価値が見出されている。

千葉や新浦安や浦安がどういう所か知らない人が多すぎる。
第二湾岸は国策だし必ず着工されるよ。
プラウドに入居して鼠のマジックにかかって
自分の住環境だけを考えて三番瀬保存運動に励めばいい。
それでも必ず着工されるから。しかも相当早い時期に。

浦安市民が声をあげても20万。
第二湾岸を望む声は250万はある。
辺鄙な隅に住んで住環境を守れると思っている方がおかしい。
357や湾岸を通るほとんど全ての人が第二湾岸の着工を望んでいる。

アクアラインは半額よりも電車を通すべきだろう。
もし通せば南総に革命が起こる。
浦安のようなハリボテリゾートではなく
真のリゾートライフと都心通勤を可能にした高級住宅街になるだろう。

第二湾岸って必要かなぁ？
むしろ必要なのは、東名高速の東京−厚木間の方だと思うよ。
たいして渋滞しない湾岸に第二湾岸はいらんと思うが。
金の無駄。

いずれにせよ、いつかわからない不確定なことでは腹くくれんだろ？

今のままだと湾岸は外環ができたあとパンクするぞ

>>809

どの辺りが？

第2湾岸できて欲しくないけど、交通量は減っているし、ＩＴＳなどの進歩でさらに渋滞緩和は促進される。外環出来れば都内通過車が迂回するので新浦安近辺はむしろ減る。

時期をみても、外環で手一杯だし、住民の反対、三番瀬の保存問題などでそう簡単には完成しない。

知事が変わって土建屋がのさばりだしたら早まることは予想できなくはないけど、もし出来たら実は環境は悪化しても、利便性が増して地価は上昇するよ。地価は利便性に反応する要素が多いから。羽田など更に短縮されて15分くらいで着くのでは。

湾岸が混雑してない、という妄想はどこ見れば沸いてくるのか
知りませんが、少なくとも現実を見ては居ないですね。
平日の朝、休日の午後、蘇我から浦安までドライブして
ごらんなさい。

もうじき、会員のモデルルーム公開になるのでしょうか??
まだ、価格未定ですが、だいたいどれくらいの金額になるのか気になります。
世帯数から見て、夫婦〜団塊世代向けの間取向けなのかな?とは思うのですが、やはり、1番多いのはファミリー層ですよね?
駅からも、近いとはいえないし、さすがに、手が届かない金額にならないことを祈ってモデルルーム楽しみにしています。

千葉県民の多くは成田からの長年の住民反対運動に辟易してますよ。
三番瀬も投票をで決めるなら圧倒的に潰せという人が多いはずです。
頭がプリンの堂本でさえ凍結はできても反対とは言えないのが現実です。
また外環ができるとＣ2の渋滞は減りますが湾岸の渋滞は増えます。
これはシンクタンクの調査結果が出ています。

有料の湾岸は渋滞していないも等しいのでは？
船橋近辺のＲ３５７は確かにひどいがね。
だが、そんなの都内ではどこでもあるような渋滞だ。

>>804
>千葉や新浦安や浦安がどういう所か知らない人が多すぎる。

あなたが何も知らないのでしょう。
第二湾岸は「予定路線」でしかないのですよ。
事業化されるまで、まだまだ紆余曲折があります。
早期着工なんてありえません。
これから「基本計画路線」を経て、
「整備計画路線」という段階をに至り、
それから施工命令が出て初めて着工となるのです。
どこを通すかも決まっていなくて、設計もできずに、
すぐ着工なんてありえません。

>813
モデルルームは駐車場がアスファルトで舗装されたところです
もうじき完成でしょうね

陸のどこを通すかは何十年も前にとっくに決まっているし
課題は海上部分をトンネルにするか埋め立てて陸にするか橋にするか程度。
役所相手に仕事をしたことがあれば彼らの用意周到な計画立案と調整能力は常識ですよ。
すでに東京側は事実上着工しているし、舞浜新浦安から
南船橋の食品コンビナートのど真ん中を通り千葉まで土地を確保済み。
財政の関係から高速道路にならないかもしれないがそれぞれの道路を繋ぐだけで
あっという間に動脈ができる状態。
浦安は357と湾岸で街が二分されているがさらに新浦安が二分されるのは規定路線で
千葉県民なら誰でも知っていることです。
候補地には地権者が誰もいないので三番瀬を象徴にして必死に反対するしかない。
自分たちは埋立地に住んでいるいるにもかかわらず。
自己保身のための偽りの環境保護精神を持ち出してね。

>806
技術的に可能なんですか。できるんだったら確かにすごいよね。常磐新線の次のビッグプロジェクトに
なるね。
ついでに成田までつないで羽田ー成田が３０分でつかがったら沿線の土地は確実に１０倍にはなるもんね。

>806
自分達は、第二湾岸建設される前から住んでいるんだから、
権利は堂々と主張できるだろう！
それに街が中町と新町が二分化されるのは三番瀬以上に最も危惧されることだ。
街をあげて反対すべき。

住民に何の権利もありませんよ。
具体的に何の権利があるのでしょうか？
教えてください。

プラウド建設で重機や資材が運ばれていますが
これも周囲の住民の方の権利を侵害しているのでしょうか？
答えはノー。
第二湾岸も同じ答えですよ。

三番瀬の自然は東京湾の浄化に貢献してると思う。自然環境を守りながら、利便性をあげる工夫はあるはず。湾岸を作りたいという人も、自然破壊されることがいいとは思っていないのでしょう。海ほたるのようにまだまだ活用されていない道路もあり、あまり短絡的にお上が決めてるから決まりだろうと考えない方がいいのではないだろうか。

浦安の埋立でどれだけ自然環境が破壊されたのでしょうか。
漁業が盛んだだった浦安や船橋の元漁師の方が
補償金と土地をあてがわれ今川や香澄に住んでいます。
浦安に住んで自分の都合で自然を守れと言うのは無恥に等しいことですよ。

なんでもいいが第二湾岸の話題はヨソ行ってやって
くれまいか。ムキになり過ぎで見苦しい。

電車の側面、ダイエーの通路、どこにもパンフレット。野村も総力戦だな。

そりゃそうだ。これで売れ残ったら社員飛ばされるの必至。

仕入を決めたやつが一番悪いのに販売員が飛ばされるなんてかわいそう

予算５千万円までは掃いて捨てるほどいるが、７千万円以上は極端にいなくなる。
それが新浦安の常識。特に、高洲だと５千５百万円の壁があるはず。
何せ３８度線の外だからなぁ。

ちなみに３８度線は境川です。ご存知のとおり。

知りませんでした。

高洲にお住まいの方、反論は？

高洲はラジコン飛行機飛ばし放題だし、犬も放し飼いＯＫだし、とても良いところです。

この案件が起爆剤になって、高洲の雰囲気が変われば無問題

だいたい千葉の埋立地で６千万とか７千万とか信じられないよ
もっと他にあるだろ

外から見えるモデルルームの雰囲気は高級感いっぱい。。。
この物件で新浦安のブランドが決まるね。
７０００万付近売れれば高級の仲間入りだと思うけど、、、
価格発表が楽しみ。。。

高洲の価値が上がればME21や新浦安の価値も上がるわけだからそうなってほしいね。
38度線なんて言わない方がいいよ。

価値が上がって固定資産税が増えるのはいやだな。

思うに中途半端に7000万とかの値付けするくらいなら、内装も徹底的に金かけて億が見えるくらいにしといた方が案外売れるかもよ？お金を持ってる人の『近場の別宅』として興味を示す人もいるかもしれないし。

いくらご立派な構造にしたところで、普段生活している室内が”普通”だと満足度も低いしちょっと萎える。都心タワーマンションのプレミアムフロアのような内装にして、予想価格＋1000〜2000くらいで出したらどうよ？　＞野村さん

浦安の実態はなんちゃってリゾートです。
ゴルフができるわけでもなく
スーパー銭湯に毛が生えたようなスパとホテルに鼠が走っているにすぎない。

>>838
でもそれではエアレジとかぶってしまいます。
駅近のエアレジに軍配が上がってしまいますよ。
高洲だけのステータスにはなるかもしれないが。

「野村不動産社長鈴木弘久氏——マンション値上げ慎重」
　▽…「分譲マンションの値付けは慎重に考えたい」。
地価反転後に仕入れた用地に建つ物件の供給が始まり、
販売価格は上昇傾向にある。
しかし、世帯年収の5倍など、顧客の購入可能額には上限もあり、
「単純な値上げは難しい」。
　▽…「一部の業種では従業員の懐具合も改善している」と
所得環境の改善に期待するが、バブル期のような一律の価格上昇が
見込める環境でもない。
品質確保や顧客との対話を通じ、「売れ残りが出ない範囲で
なるべく高めの価格設定を実現したい」と話す。
　（日本経済新聞10/28日第9面）

新浦安ってバブルですね！なんで徒歩20分くらいでこんなにするの？
冷静になってかんがえればわかりますよね？
10分以内ならまだしも。

前回のバブル期だって株と不動産やってない会社は給料上がんなかったんじゃないの。

>>834>>839>>842

しかし、高くて買えない購入意思もない連中の集まりスレだな。

駅近から買換えを考えたが、どうも徒歩３０分又はバスでは踏ん切りがつかない。
わざわざ不便な場所に引っ越すメリットはあるのか？

845他
もうその話題はあきたから、住宅コロセアムで好きなだけやってくれたまえ
24 :駅遠（徒歩20分ｏｒバス10分）のマンションって
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6166/

エアレジ並の高級感を野村は出すつもりでしょう。ハセコごときに負けるわけにはいかんと。
しかし駐車場はすでに屋外だが。

駐車場が屋外でもう負けているじゃん。

エアレジデンス新浦安の平均分譲価格は6,495万。

施工が長谷工とはいえ、立地と今の新浦安の価格動向を考えれば、
ここを買った人は先見の明があったといわざるを得ない。
http://sumai.nikkei.co.jp/know/rank/data/rank13a.cfm

それにしても建設中のＭＲすごいね。気合入ってるーって感じ。
共用棟の入り口をイメージして作っているのかな。

新浦安の駅周辺だったらわざわざ新浦安にしなくても良い感じ。
バスの排気ガスはすごいし、騒音うるさいし、学校も比較的遠いし。
利便性を追求するならば虎ノ門タワーズとか都内、もっと東京に近い方がいいんでないかい。

よさそうに見えるエアレジにもいくつか問題点が。
・２４時間エアコンがある。これだけで月６０００円かかる
・このエアコン数ヶ月おきにフィルターを交換する必要あり。数万円。
・電気契約が80m2の部屋で8VAと高い
・平面平置き駐車場は台数がほんの少ししかなく２４０００円。
・機械式（パズル式）は死ぬほど車の出し入れが面倒（１回１０分以上）
・朝のエレベータ争奪戦
・４年目からアホみたいに修繕積立金UP
投資として高値で売るならいいんだが、自分用には金がな。。。。
以上内部事情を知るものより。

＞４年目からアホみたいに修繕積立金UP
どれぐらい「アホ」みたいなんですか

850人
には色々な事情があるので金があればなんでもかんでも即虎の門ということはないさ。

851

問題がないマンションはないからなぁ。エレベータ争奪するって？挙げた問題は大抵は金でけりがつくこと。それも大抵のエアレジ住民からすれば些細な金額。

それよりここに問題があるとすれば子育てには向かないことかな。大人にはよくても、子供には隠れて遊ぶところがないよ。結構子供いるけどね。かわいそう。

エアレジは当時そんなに高い物件ではなかった。２４Fの80m2で6050万円。
それ以下だと５０００万台、４０００万台がほとんどだった。
（というか同時期に出ていたレジ明日とかが安すぎた）
ので、そんなに金持ちが集まっているとはおもえないな。
８０００万台は角部屋の１００台だけだったよ。
というか、エアレジ８０００万、１億の部屋売れ残っちゃってずーっ戸
広告にでてたんだよー

エアレジの契約会って駅北側のビジネスコート新浦安でやったんだけど、
おじいちゃん、おばあちゃんが多かったな。近くで何でもそろう＝そんなに遠出したくない
＝ひきこもりでもOKって感じじゃないの？
そういえばロビーにいつも同じ老人がいるなー。
家族向きじゃないのかもね。行動範囲がどうしても狭くなりますよ。

天井に梁出まくり、確かトイレに手洗いカウンターもなかった。
立地は最高だけど設備的にはしょぼかったかも。

セキュリティや、設備などは最近のマンションの方がずっと進んでいますね。
トイレはタンクレスじゃないし、もちろん手洗いカウンターもありません。
内装がそんなに高級・上品というわけではありませんよ。
外壁だってほとんど吹きつけタイルですし（これはガッカリでしたね。
MRではこれはクリーム色のタイルって説明されていましたので）
ジーマティック社のキッチンもG社のすごく下の方のグレードのものでした・・・
住んでないと内情なんてわかりませんよね。

>>849
今日モデルルームの明かりが点いていましたね

エアレジが欲しかったのにわざわざケチ付けてる（笑）
みっともないからやめな。

だから住んでるんだってば。

ＭＲいつオープンなんだろうか？

でもエアレジの中古出ませんね。
勝ち組だから？

>>861
それは、たとえ利益を乗せて売却できたとしても
他が既に新価格になってしまっているからです。
（今からだと売却してもロクなところを買えないので・・・）
まあ引越しは頻繁にありますから、内々に成約してるんだと思います。

勝ち負けなんてあるんですか？

実情知ってますがエアレジ、やっぱり金持ち多いですよ。勿論普通の人も多いですが。なんでこの人がここに住まなきゃ？というような人もいます。やはり名実共に新浦安のフラッグシップでしょう。プラウドは高洲のフラッグシップか。ME21はどこだろう。

内々に成約と言ってもねぇ…
個人間で取引できる訳ないから業者を使うはずで、
どうせ業者を使うなら広告も出した方が高く売れるだろうに。

ＭＥ２１のフラッグシップですか。どこでしょうね？
日の出と明海で分けると。うーん・・・

確かに自宅って、中古価格が騰がっても、買いたいとこも騰がってるから結局、売らないんですよね。そういう意味では、今回、プラウドに転売目的で不動産業者がどれだけ買いに来るか見ものですよね。今の流れだと「バブル時の高騰イメージが強く残る浦安界隈のフラッグシップ物件」なんで、PC豊洲同様、個人、法人入り乱れての狂乱抽選にならなきゃいいのですがね。

>今の流れだと「バブル時の高騰イメージが強く残る浦安界隈のフラッグシップ物件」なんで、PC豊洲同様、個人、法人入り乱れての狂乱抽選にならなきゃいいのですがね。

ならない。

松崎市長が高洲公民館に市立警察を作るアイディアを出してるね。
いいかも。
http://www.urayasu-news.jp/2006/11/3_2.html

荒野のバス便にあるフラッグシップ。ＭＥ２１→モアナヴィラに買い換えた人は皆無。
地元買い換えを拾えないとアウト。
だって、ＭＥ２１より遠い、高い、狭い、環境悪い、でどうするの？

でも、最近の三井や長谷工の金太郎飴の様な安造りの団地スタイルマンションとは一線を画す
高級路線みたいだから、どうしても期待しちゃうんだよなあ。

>ＭＥ２１→モアナヴィラに買い換えた人は皆無
結構たくさんいますよ！

知り合いは望海にいたけど、母親を呼び寄せモアナに越したよ。賃貸住んでいて分譲に落ち着く人は多いみたい。

１０未満戸/３１０戸で「結構たくさん」な訳？　野々村さん？

買い換える理由がわからん。
賃貸ならわかるよな、家賃・返済比較すれば。
でも７０００万円買う人がそんな理由？

海園の街からモアナへの移住を見送った者です。
潮音の街線が耐えられませんでした

潮音の街からモアナ移住は全然抵抗なかったようですよ。

なんせ700戸オーバーだからなぁ。上がる前の旧価格でも一気に売り切るのは
難しいんじゃないだろうか？
似たような販売戸数だった日の出ＳＧも、売り切るのにずいぶん長いこと
かかっていたし。

>潮音の街線が耐えられませんでした

って15番のバスのこと？確かに第二湾岸予定路走るからちょっと殺風景。でもあれって早いんだよ。
18番も使えるから問題ないんじゃないの？

潮音は北。

ＭＥ２１から高洲に移って後悔している人もいましたね。

三井のグランデは強気一点張り（途中からチラシに載せる最低だか、最多だかの価格あげたもんな）だったが、さすがにここは迷いが見られる。

中心帯(113㎡）を6500万当たりでいくか強気の6800万あたりに置くか。6200万なら利益なしだからなぁ。6500万でも年収の5倍と見れば1300万、共稼ぎならなんとか旦那だけならやはり限られる。

も一つ、なんのかんのと新浦安の新規物件は近隣住み替えが多いが、既存住民からは高洲への移住に抵抗感があることも需要に盛り上がりを欠く。シーガーデン南の地にこの物件なら強気でいけただろうが。

突き詰めていくとME21と高洲の差は大きいかも。6200万で外装や設備が納得いくものならはけるだろう。

>>882
歩道が狭いって文句言ってんだから、ベイマークスだろ。
立地が違いすぎ。

行政サービス、首都圏勢が上位に・日経など調査
公共料金、高齢者福祉、子育て環境、教育、住宅・インフラの5分野で、計30項目を調べて点数化

１位の千代田区は高齢者福祉や教育分野での独自助成策などが手厚く、前回調査の６位から上昇。
２位の千葉県浦安市と東京都三鷹市は子育て世帯への支援が充実しており、公共料金も比較的安い。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20061030AT2C2900329102006.html

この辺も浦安の魅力か。

高洲のYSマートの横（このマンションの北側）に、渋谷幕張幼稚園が２０年にできるそうですね

今は渋谷幕張って中学からですよね？幼稚園できて、小学校もできるならエスカレーターでいけていいなあと魅力を感じます。

市は無償で土地を渋谷学園に貸したみたいですね。公立高校及び私立学校があまり良くないのが浦安の欠点でしたがいい学校を誘致するのはソフト面でもいいことですね。

渋谷幕張ではなく、その母体の渋谷教育学園の幼稚園ができるだけで、
小学校とか渋幕にエスカレーターは考えすぎかと。。。
以下渋谷教育学園の説明です。

渋谷教育学園は渋谷高等学校・中学校、渋谷幕張高等学校・中学校を初め渋谷シンガポール校、ブリティッシュスクール・イン・トウキョウ、渋谷幼稚園を擁し、さらに同グループ内に多摩大学、青葉学園短期大学、新設の東京医療保健大学、青葉学園幼稚園など、幼児から４年生大学まで幅広い年齢を対象とする関連校をもつ総合的な教育グループです。

シーガーデン南は、行き止まりとなっているところから墓地公園につながる道が今急ピッチで造成されつつある。それに沿って、シーガーデン南の空き地も一次的な整地が終わったように見える。近々競売に出されるのではないだろうか。そうだとすれば、いくら金持ちの人でも今あまり買い急ぎしないほうがいいのではないか。ここも野村さんが買うなら別ですが。もっとも、馬鹿みたいに高い値段で買うのでしょうが。

日の出に高校ができるといううわさもを耳にしたのですが。よい学校を誘致することはその場所の価値を上げることにもなりますし、子供にとってもいいことだと思います。温泉施設や結婚式場つくるよりもよっぽど有益なことと思いますが。

浦安南があるのに失礼では？

↑
現市長が、市内の県立高校の「再建問題」と口にするぐらい、質が悪い。彼いわく「市立に
しても、結局教員の人事権が県教委に引き続き残ってしまうので、学校法人化を視野に入れ
ている」由。

http://www.urayasu-news.jp/2006/11/3_2.html

教育困難指定地域とまで呼ばれていた
行徳、浦安に住むから教育に困ることになる。
総武線沿線に住めば教育には一切困らない。
日出学園、国府台女子、千葉大付属、幕張インター。

高校くらいみんな電車乗って通うさ。全然困らない。

ところで、価格が発表されたね。
100㎡5000万、110㎡6000万、120㎡7000万。ほぼ坪190万の線できたね。

1000万単位だよ。ぴったしじゃないからね。

改めて考えると100㎡で5000万ってのはあながちボッタクリでもないな。
あくまで底辺価格ってことだろうけど。

高校からと考えるのは親の出自を疑われる。

5000万円　「台」　だよ目暗さん。

下の方かＥＶ前かだろ、どうせ。
イメージイラストが着たけど、結構豪華に　「見える」。
土地の値段から見て坪190万円台はデベが出血サービスするのかどこかで手抜きするのか。

低めの価格だとそれなりに疑ってしまう。

>>884
いや、歩道の狭さはベイマークスもモアナの周辺もいっしょですよ。高洲一帯の歩道の幅は全部同じ。