CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合 Mk-II

別にいいんじゃない？

残る所と潰れるところが出るのは当り前だよね。
資本主義経済とまでは言わなくてもそれでイオンが撤退するのなら
そもそも魅力がなかったと言うこと。

柏市の旧沼南町地域に住んでいます。

　柏駅前、ららぽーと柏の葉、我孫子のエスパには行くけど、
千葉ニュータウンへは行かないなぁ〜

　柏市から千葉ニュータウンへはもともと買い物客の流れはないから、
柏市側からの人の流れについては、影響ないと思う。

　千葉ニュータウンの人がこちらに来なければ大丈夫でしょう。

　でも、これ以上ショッピングセンターは必要ないなぁ。

そうですか？
そのわりには、マナーの非常に悪い野田ナンバーが多く出没してますが・・・

うちはそこできても行きません。
１６号は混むし、入るまでに大変そう

>124
柏市は柏ナンバーだけど・・・

＞そのわりには、マナーの非常に悪い野田ナンバーが多く出没してますが・・

千葉ニュータウン関係のスレって、攻撃的な書き込み多くて嫌ですね。

「マナーの非常に悪い野田ナンバー」ですか…
野田ナンバーはお嫌いですか？

　こういう書き込みをする人って、野田ナンバーの人がこれを読んで
嫌な気分になるのが、楽しくて仕方がないんでしょうね。

千葉ニュータウンの有る印西市や印旛村って何ナンバー？

成田ナンバーかな？

＞柏市は柏ナンバーだけど・・・

そうそう。
昔はずっと習志野ナンバーで、何年間か野田になって、今は柏ナンバーです。

＞124
そう言われれば、そんな気がしてきましたよ。
HONDA車ミニバン系はナンバーに限らずですがね〜

＞HONDA車ミニバン系はナンバーに限らずですがね〜

マナーが悪いと言えば、習志野ナンバーの日産車ってイメージだなぁ。
エルグランドとか…
（そう言う自分も習志野ナンバー）

っていうか千葉県のナンバーでマナーの良さそうなのが無いね。
自虐ネタです。

＞柏市から千葉ニュータウンへはもともと買い物客の流れはないから、

　うちは柏ですが、千葉ニュータウンに買い物行きますよ。
ジョイフル本田に行きます。柏のケイヨーデイツーとは比べものにならないほど
大きくて充実してるので。
　それから、２階の画材売り場の近くにあるイタリア料理のお店が好きです。
大盛りが同じ値段なので、家族で取り分けて食べるのにピッタリなんです。
味もおいしいです。

＞マナーの非常に悪い野田ナンバーが多く出没してますが・・・

　そうですか…うちも野田ナンバーですが…
千葉ニュータウンの地元の人には、離れたところから買い物に来る人って
嫌われてるんですね〜
　確かにジョイフル本田の近くは渋滞するから、迷惑なのかな。

千葉ニュータウンに、行きにくくなっちゃうな。

そんなことない．気にできないほど野田、土浦ナンバーでイオンやジョイフルが
溢れかえっている。

＞気にできないほど野田、土浦ナンバーでイオンやジョイフルが溢れかえっている。

って事は、千葉ニュータウンって、かなり広範囲の買い物客を集めるほど
集客力が有るって事？？？
　ららぽーととかも有るのに、遠くから買い物に来る千葉ニュータウンの
魅力ってなんですか？
　安いのかな？

それはこちらから聞きたい

16号や県道経由で来るには便利でしょ。駐車場も余裕あるし
だから、野田や土浦ナンバーが多いんじゃない？

イオンにはいっている専門店はここか、都内有名どころにしかないというのはある。Ｌｕｓｈとか。
意外と洗練されている

会社に竜ヶ崎から来ている人いるけど、あの辺の人は、千葉ニューにはよく来るらしい。
あと、柏や松戸あたりの人も、週末は車で活動するような世帯も結構、来てる人は多いみたいだね

茨城の方の人達に人気の有る商品が多いんでしょう。
我が家は誰一人行こうともしませんが。

「だってスーパーよo(^o^)o！」と相手にされません。

茨城南部なんて、都内出たいなら出れる範囲でしょ。普通に通勤圏内だし
ただ、都内で買い物だと荷物持って電車乗り換えたり面倒でしょ。
車に慣れると、そんな生活は＊＊らしくなってくるよ

柏市民ですが、アンデルセン公園に子供を連れて行った帰りなんかに
千葉ニュータウンで買い物します。

　電車・バスの人は基本は柏駅前が買い物ゾーンだと思いますが・・
車の人は、柏は意外と広いので、たぶん、１６号と６号が交差する呼塚交差点より
西側に住んでいる人はららぽーと柏の葉へ、東側に住んでる人は、呼塚交差点の
渋滞を通るくらいなら道の空いてる千葉ニュータウンや、我孫子のエスパに行った方が
良いと思うのかも知れません。（１６号が混んでいても裏道がたくさんあるし）

　という事は、旧沼南地域の大島田に大型ＳＣが出来ると、柏から千葉ニュータウンに
買い物に行く人は減ってしまうかも知れませんね。ちょうど通り道ですし。

　でも、柏から買い物に行く人って、千葉ニュータウン全体の買い物客からみたら、
数％もいない様な気もします。
あまり影響ないかも知れませんね。

>>140
その様な価値観をお持ちならここを選んだ時点で失敗です。

日用品とオサレは別に考えないと。
新鎌ケ谷のイオンの売り上げが芳しくないのはやはりスーパーだから。

私はマウス一つ買うにも秋葉原のバルク品を買いに出かけます。
交通費は掛かるけど掘り出し物に巡り合えたりしますからね。
まあ結局色々と買ってしまいますが。

日用品とおしゃれは別ですよ。
北総線使い勝手はいいです。
おしゃれな物は都内に行きます。
車で船橋、柏、千葉も楽に行けますが
今１なんで。

＞日用品とおしゃれは別ですよ。

　私は普段の買い物は千葉ニュータウンですが、
服とかは幕張のアウトレットに行きます。

千葉ニュータウンには良い物が無いし、都内だと高いので…

>147
幕張のアウトレットはいいですよね。買い物している人たちもすごくオシャレをしているし若い人たちも多いし勉強になります

私の家は車を持ってません。

幕張へ車又は電車で行っても、電車で銀座、新宿へ行っても
そんなに時間は変わらないと思いますので都内へ行く予定です。

電車だと寝て行けますから。

電車ならcntからは銀座や新宿のほうが幕張にいくより楽ですね。

インテリア関係はcntでもこのごろ小物はかなり充実してきました。
メガマックスに東京インテリアと同じ傘たてが売っていたり、時々
同じものがあります。ケーキも名店があります。
ステイショナリーはジョイ本の2階がハンズやロフトと同じ品揃えです。
ただ、良くないのは衣料、アクセ、靴です。
それだけは都内にいきます。

>１３９
だってスーパーよ

というスーパーのモールに、どこぞの○○ポと同じ専門店が
たくさんはいってるんだよね。
裏道来れば近いし、駐車場も広いしね。

どこぞの専門店と同じでも仕入れも同じとは限らない。
事実センスの良い物は少ないから土地に合わせた仕入れをしているのは間違いは無い。
印西で売れないようなセンスの衣服等を店に置いていてもしょうが無い。

自分で買い物するとかあまり得意では無いでしょう>151さん
ひょっとしてセンスもそれなり？

必要なら、そのときに専門店行けばいいじゃん。
幕張でも、都内でも。

うちは、シンガポールのトランジット時に、現地のモールとか専門店で買って来てる。
帰国時のトランジットなら、そのままチェックインして成田だし。
成田からは車だから、荷物多くても楽でいいよ。

都内で買物しても乗換えとか多いから面倒だしね。それが苦にならないなら良いけどね。
うちは、日本で買物する時は電車乗るのが面倒だから、船橋に住んでた頃から車でCNTに来て買物してたよ。
車でも南船橋のララポとかは、渋滞とか駐車場の空き待ちとかで時間の無駄が多いから、余り行かなかったな。

都心まで遠い上に高額路線という見えない万里の長上に囲まれてると
オサレしてもNT内の店にしかいけません。

多くの人はマルエイの詰め放題に並んでいます
これが現実のＣＮＴ生活です

この板の人はあまりマルエイに行きませんが。
それは西部の方でしょう。

そうですね。マルエイは行きません。

我が家はマルエイ派です。イオンは高いです。

マルエイはどの辺にあるのですか？
安いにこした事はありません。

2極化ではなく1極化がはじまっています。
ビッグホップも撤退続きですね

マルエイは１６号城壁の内側白井市にあります。

八千代緑が丘にもある。

西白井です

中央や牧の原からマルエイにはいかないだろ。
というか、マルエイの詰め放題って何 ?
中央以東でそんなの知ってる人いないってw

ああ、小室からだとマルエイの詰め放題に並ぶって主張してるのかw

ところが結構いるんですよ。
梨のシーズンですが、贈答用でしょうか宅配便の送り主には
印西の住所の方も結構有るようです。

NT中央住民ですが、マルエイは一度様子を見に行ったきり行っていません。
我が家にはちょっと需要がない店だと思いましたので。
ご近所さんにも、わざわざマルエイまで行く人はいないですよ。
NT中央圏内で、イオンやナリタヤ、野菜なら鮮度の良い産直販売所もありますし。
少し足を伸ばせば牧の原のジョイフルや高花のランドロームも品揃えや鮮度はいいですね。

マルエイは、やはり一番需要がありそうな地域にできてるのではないですか？
買い物している層も、NT中央の層とは違う気がします。
距離的にも遠いので、NT中央の住民が大勢買い物に来ているというのは、
現実的ではない話ですね。

１６９、それって結構まずい発言だ。
マルエイさんに
迷惑かける。住所＝個人情報

あそこで買い物すると住所さらされるよ
wwwって言われるのも

寿司屋のカウンターに座ってごらん。
出前先の住所や名前は丸見えだ。

子供だな。>172

寿司屋のカウンターにあるから問題ないって話じゃないよな
事実なら個人情報漏洩だし、嘘なら威力業務妨害だよな。
とりあえず、マルエツさんに事実確認してみるよ

苦しい言い訳だなｗ
そんな衛生管理や顧客管理も満足にしていない寿司屋にしか行けないのか？
さすが、マルエイのお得意様だな。それとも従業員か？

今各企業は情報流出に物凄く神経つかってる。
フルネーム×
住所×

俺

ま、これで173が回転寿司屋のカウンターしか
座ったことが無い子供な事がことが判明したわけだがｗ

世の中は劇的に変化しているのに平日の昼間からネット三昧ですかヽ(´▽｀)/
私は、余り悲観的にならない性格ですが、ここに来るたびに血圧が上下します。
日本の将来はいっそう暗くなりますね。

親御さんは、一体何を考えているのでしょうね。

初期からの小室住民らしいから、もう中年でしょ。
平日の昼間からネット三昧だからニートみたいなものなんだろうけどｗ

マルエツとマルエイはどう違うのでしょうか？

いには野ですが、ランドロームとグリーヴで普段は十分事足ります。

採れたて新鮮野菜はやっぱり美味しいですよ〜。

もちろんグリーブまで車でしょ？
それなら牧の原の農協のほうが近くない？
結構十位

グリーブはいいですね。毎週寄っています。
野菜だけでなく手作り刺身こんにゃくや手作りのキムチ、うどんなんかも美味しかったです。

それから佐倉きのこ園で椎茸狩りを楽しめる椎茸は、刺身でもいただけて最高に美味しいです。

決して激安とは言えませんが、新鮮で安全で美味しいものをいただける環境にあることが
嬉しいですね。

どこでも体験できる事をさも特別なように風潮するのは関心しないですね。
椎茸なんぞ自宅でも簡単に造れるし。
もちろん戸建であればですが。

昔は県民の森の椎茸教室で原木に菌を打ち込んでいましたが、
今は菌は近くの種屋さんで買ってきて原木は近くの農家で
無料でわけてもらってます。
春と秋は椎茸三昧。
少し前ならピーマン、ナス、シシトウ、キヌサヤ、、、
あと半月もすれば柿も食べられます。
キウイは飽きたのでボウズにしてしまいました。

私は農家では無いですよ。
UR土地分譲のCNT内です。

宅地分譲が開始されましたが皆さんはどうされますか？
http://takuchi.ur-net.go.jp/bosyu/chiba-nt/index.html
西の原はだいぶ安いみたいですので良い買い物だと思います。
抽選なので当らないと購入できないのですが、駅から近いと言う事で人気の物件だと思います。

＞どこでも体験できる事をさも特別なように風潮するのは関心しないですね。

　そりゃぁ、田舎で育った人にはどこでも体験できる事かも知れないですが、
都心から引っ越してきた人にとっては特別な楽しい体験なんですよ。

それから、風潮って…　吹聴の間違いですよね。
こういう間違いって感心しないですね。（苦笑）

＞どこでも体験できる事をさも特別なように風潮するのは関心しないですね。

風潮も関心も間違えてますね。

吹聴と感心でしょ？　書き込みが偉そうなだけに、あ〜恥ずかしい！

うちも野菜は家庭菜園でそれなりに間に合ってるなぁ。
嫁が暇つぶしで、年中野菜作ってるよ。

ピーマン・トマト・キュウリとか簡単に作れるしね。
そろそろ、にんにくや白菜を植える時期かな？
夕方になると、嫁が庭に出て、そのまま野菜を収穫して料理始める。
そんな日常。

ＣＮＴって東京通勤圏としては、広めに土地を確保できるから色々使い道があるよね。
マンション住まいが悪いとは言わないけど、ＣＮＴ迄出てマンションって少しもったいないような。

ちなみに、うちも農家じゃないよ。
ＣＮＴ中央の戸建分譲。

185
いつも広めの面積の方が倍率は高い傾向です。
印西の方は知りませんが、前回のささの葉台(笹塚)の倍率は平均6倍でしたね。

ただ線路際の建て売りは苦労したようで、はるばるCNTまで来て50坪では売れません。
池の上の南側の建て売りもまだ残っています。
池の上の最終分譲は、平均倍率が150倍もしたのに随分と違うものですね。

↑もう一つのスレでどうぞ

ここはマンションスレですから。話題を考えよう

まぁ、住宅購入の選択肢の一つなんだから、マンションと比較してもよいかも知れない。
それで納得してマンションを買うなら、それが一番良いのではないかな？

過去の新聞記事読むと、日本医大でも倍率数倍。
そんな人気地区なのにマンションでは売残りとかあるよね。
マンションだと「ＣＮＴでマンション？しかも村？プッ」　みたいな感じだけど
一戸建ては面積を広く確保できるから、結構倍率高いよね。

昔を考えると中央あたりでは、マンションの値段が戸建てより高いものでも
どんどん売れていった時期もある。

CNTの将来と環境のよさ、緑豊富、だけれど庭仕事は嫌という層もかなりいる。
みんながみんな庭仕事好きでもなし。
だけれど都内の喧騒も嫌という世帯が移住してきたんじゃないか。
これからどうなるかは未知数だがあまり激安マンションばかりになるのも考えものだ。
西白井の高目マンションが好調と聞くし、白井の免震マンションも高かったが完売。

その二つ見ると細部にもこだわって綺麗にできているなと思う。
やはり品質にこだわる層もいる

桜台の公団マンションでも売り出し当初は５０００万をはさんでの増減だった。

自分で払える額を考えると消去法で残ったと言うだけだよ。
現にそれらの層を吸収する為に安価な物件ばかりでは無いか。

最多価格帯5000万台の物件が即日完売なら本物だ。
君たちや君たちの親にそんな事が出来るかな。

それは感じてます。
近場のスーパーの○度が下がったなと。
こんな住民いたんだと思うことも増えた。小学校のＨＰみても痛感します

日本人の4.4人に1人が年収200万円以下！　日本の経済、大丈夫？


私は老後まで多分大丈夫とは思いますが、大変な世の中になりつつ有りますね。
CNTも例外では無いはずです。

http://news.ameba.jp/trend-gyao/2008/09/18348.html

こちらでした。

付回しでもしなきゃわからないような不確かなこと書く古住民の民○も決していいとはいえないが。

こんなところまで新住民を追い掛け回して、ストーカーしてそう。

198＝201
自演

＞＞１９８

釣りだとは思うのですが、一応反論します（笑）

最近の安マンションに移ってきたものですが、
「冷凍食品を乱雑に放り投げる」なんてこと
したことありませんよ。
そもそも、品質に不安があるので冷凍食品は
極力さけていますし。。

でも、スーパーの客を一目見て
どこに住んでるかなんてわかりませんよね。
住所ぶらさげて歩いているわけでなし。

行儀の悪い人をすべて「安いマンションに住んでいる人」
と決め付けるような偏見はやめてほしいです。

＞２０１
違うと思うよ

小室からストーカーしに来てるんだろｗ

今初めていんざいパルケというサイトを見たら、懐かしい写真をみつけました。

懐かしいといってもほんの数年前なんです。

イオンモールのできる前の中央北側の会社棟から小倉台のマンションの
景色でした。

千葉ニュータウン中央のところのランドスケープという写真です。

便利になって景観を失いました。どっちがよかったのか。

米ノースウエスト：羽田乗り入れ目指す　１０年秋以降
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081002k0000m020034000c.html

あのノースウェストが成田に見切りをつけたと言うことですから
成田の地盤沈下は確実ですね。

>213
成田は、反対住民を説得できなくてこれ以上の拡張が難しいのであれば縮小を考えてもいいかもしれませんね。羽田＝旅客、成田＝貨物、というように分ければ全てが丸く収まる気がします。千葉県の開発が停滞しているのは収用委員会が機能しなかったからで、成田のことさえ諦めれば収容委員会も強制代執行など発動することが出来、あらゆる面で千葉の開発がうまく行くと思います

ＮＷの主要便を羽田に移すの？
違うだろｗ

ＮＷのメインが羽田になるような枠は羽田には無いって。

でも、ＮＷの中で羽田に移るのは東南アジア位迄の近距離国際線だろうから、ＮＷ的には成田⇔羽田連絡鉄道は必須になるだろうな。
北米方面からの東南アジアに向かうＮＷ利用者は、東京でトランジットする利用者多い訳だから。

そうなると、成田新高速の普通特急は成田⇔羽田連絡するか、CNT住民としてはそれが気になるところ。
そもそも、成田⇔羽田連絡になったら、京成上野行きの成田新高速ってどうなるんだろ？

単線区間は相変わらず残るのに本数は増やせない。
空港駅だってホームは4番線しかない。

成田〜羽田間６０分台の計画は確実に進んでいるようです。
現在は２０１０年以降できる限り、早く実現出来るように計画されているようです。
東京オリンピックが開催（2016年）されたとすれば、尚更早く工事も進むでしょう。
また、単線は複線になるでしょう。スカイライナーも特急も運行されるでしょう。
成田〜上野間のスカイライナーも運行されなければ、現在日暮里の高架工事の意味
が無くなりますよね。

京成も中々手の内見せないな。。
そもそも羽田の深夜帯の発着枠も、深夜にどうやって羽田まで行くんだ？
という問題もあるし。

国土交通省は2010年に開業する成田新高速鉄道(成田空港—羽田空港など)に東京駅を
通過するバイパス線を設ける検討に入った。東京駅と成田空港間の所要時間を特急で
今の約半分である30分以内に縮める。都心と成田空港の移動時間を短くして、
空港の国際競争力を高める。

　成田新高速鉄道は一部区間を新設したうえで、北総線、京成線、都営浅草線、京浜急行線
などに乗り入れて成田—羽田間を1時間以内で結ぶ。京成電鉄が運行する予定。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081005AT3S0400V04102008.html