千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？

千葉みなとが不人気なのは供給過多というのも確かにあるのでしょうが、主な理由は
工業地帯の影響が無視できないから、というのがあるように感じるのですが？

話をスレタイに戻しますが、インフラ整備という観点から見て、現在老朽化した団地群近辺は
今後もある程度の価値が維持されるのではないかと予測しています(団地の建て替えは必須ですが)。

津田沼と南船橋と海浜幕張以外は天井。
この三つは互いに連動しながら357ラインで付加価値を加速させていく。

＞２１
解体がほぼ決定した幸町団地近くの物件は新築はあまり売れず、中古も出たらずっと残っているのが現状。
団地住まいの人にマンション購入は無理があるな上に購入する気があれば初めから買っている。

千葉の団地は若松団地がプラチナ物件

＞２１
解体した団地をどうするか、次第だな。
現実的な線で高齢者向けグループホーム等に力を入れてくれれば元々の立地は悪くないだけに
そこそこの価値は保たれるんだろうな。
今現在の販売状況から10年、20年先の価値を予測するのは早計であって、不動産はこれまでより
さらに長期的な予測が必要。

津田沼以東なんてのは何処も似たもんだろ。
千葉、佐倉、CNT辺りまで出て、コンクリートの集合住宅に住む感覚が解らんし、
中古の市場価値も、そうなるんじゃないか？

確かに、遠方かつ駅遠のコンクリート集合住宅って、集合住宅選択の基本からは完全に外れてますね。特に駅遠のバス便は、ほとんど全てのFPさんが「集合住宅で買ってはいけない物件」のトップに挙げる項目ですし。

>津田沼以東なんてのは何処も似たもんだろ。

津田沼がそのボーダーラインかどうかは意見が分かれるところでしょうが、以下あたりは、多くの人が同意する項目でしょう。

・JR東京駅から、乗り換えなしで３０分。
・津田沼まではとにかくすべての快速が行く。乗ってから「津田沼止まり？　あーあ、津田沼で乗り換えかよー！」ということがない。津田沼ならば、朝の通勤時間帯に始発も多いので座って通勤できる。

都心通勤者でマンション選ぶなら、30分圏内を超えるとやはり厳しい。
総武線なら津田沼、京葉線なら海浜幕張、常磐線なら新松戸位迄？

それ以東になると、高い金出して、コンクリートの集合住宅買う必要性は減ってくるでしょう。

そこから、更にバス便とか、新京成等の乗換えとかになってくると、余程地域に思い入れあって、尚且つ、コンクリートの集合住宅好きというニッチな層しかターゲットにならないんじゃない?

そう思うと、敢えてマンションにしないといけない地域以外はリセールなんて面を気にしてマンションを買うべきじゃないだろうね。

地元が千葉市なので津田沼以東でも気にならないのだが。
都心に近い３０坪程度の狭い一戸建てや８０平米もないマンションを買う方が？な訳だが。

始発で座れて快適とか、自分の地元は千葉市なので津田沼以東でも気にならないとか
そんな個人の感想の話じゃなく、中古市場での資産価値の話でしょ。

>都心通勤者でマンション選ぶなら、30分圏内を超えるとやはり厳しい。
ってのは、通勤に厳しいって話ではなく、中古市場での価格の維持の話でしょ。

千葉や佐倉や印西あたりのマンションを、新築に近い価格でもいいから欲しいっていう人間は余り多くないんじゃない？

津田沼までは千葉都民（銀座、日本橋大好き、そうでなければ船橋東武）
津田沼より東は千葉県民（買物は千葉そごう）

>32
今の時代、銀座はともかく、日本橋だなんて・・・相当年齢が上の方ですか？(笑)

昼に新日本橋で降りる千葉マダムの群れを知らないらしい

>>33さん

私は32さんじゃないけど、
30代ですがお帳場カード持ちなので
日本橋はルート上外せません（笑）

まぁそもそも今の時代県内で中古市場での価格維持という発想自体が古い。
戸建てであろうとマンションであろうと終の棲みかのため、①広さ、②駅（都心まで乗り換えなしが望ましい）からの距離、③教育・医療を含めた住環境を重視して購入すべき。
まぁ今どき中古市場云々言っているくらいだから、日本橋なんて発言もでてくるわけで。
敢えてスレ主旨の資産価値が下がりにくい県内物件は鉄道延伸のある北総線の終着駅くらい。純粋に資産としての価値がどのくらいあるかは当然別の話だが。立地・住環境を鑑みても下がりにくいことには間違いない。

マンションじゃないほうがいいんじゃないでしょうか？
土地になるべく安く小さく家を建てちゃうとか。
新築マンション価格なんて、宣伝広告、営業費の上乗せがすごいんだし。

>>36
1スレ前提に話したら、中古市場云々の話になるだろ。中古市場以外に売却するのか？
大丈夫か?
>　売却の可能性も考えできるだけ資産価値の下がりにくい

まぁ、千葉市の駅近に限れば、東京通勤者以外に県庁所在地としての需要があるのから、
他の津田沼以東と比較すると、高値掴みさえしなけりゃ、まだ底の維持はできるのかな？
千葉市でも緑区とか稲毛の駅遠エリアとかはどうにもこうにもだろうけど。

あとは、柏・我孫子なんてのはどうなのかね?
あの辺も山手線接続30〜40分エリア ?
地元の不動産屋の話だと、常磐沿線の柏の物件はTX開通以降動きが悪くて、中古マンションも新築戸建ても販売が大変とか言ってたけど。

一昔前は柏も結構売れてたって話だけどねぇ。

>>37
キー局にCM出しまくってる物件とか、
物件と直接関係無い芸能人を広告に使う物件とかもあるよね。
あんなのに結構広告宣伝費が掛かってるんだろうね。

広告宣伝費を平米単価換算したら結構な金額になるんじゃないか？

>>40
マンションより戸建ての方が、余程利益のせられている事ご存じないですね。
マンションの広告費は物件価格でパーセンテージ決まっているけど個数あたりで割れば微々たるもの。
規模が大きい物件が芸能人使うのはそのスケールメリットのおかげ。

新築マンションは一部屋一部屋、薄い利益の寄せ集めで元が取れる。
だから薄利多売で一部屋購入者が売り主に支払う利益も薄いんです。

戸建ては仕入れの段階から資材に厚くのってる上に、一棟で工務店やら職人やら賄わなきゃいけない利益分もかなり。
工務店とかに知り合いがいれば一般人はたっぷり利益取られてる事良く分かるよ。
他人にはたっぷりのせて、身内にはいい材料で安く作るの朝飯前だから。
でも身内なら安く仕上げても手は抜かないけど、変に中途半端な知り合いに安く頼んでしまうと、向こうも義理も無い相手に商売にならない事させられて面白くないので手を抜くから、余程の繋がりが無いといい物を安くって言うのは難しいのが戸建て。

大規模マンションの広告費以上に高くつきますよ。

>>41
マンションは物件の何割くらいが利益・広告費なんでしょうね？　住んだとたんに
2割下がるとのことだから5千万なら1千万くらいですかね？　だとしたら微々
ですかね。

>>42
>マンションは物件の何割くらいが利益・広告費なんでしょうね？

以下ご参考まで。
http://sumai.nikkei.co.jp/mansion/twatch/index20050927d3000d3.html
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yamazaki/at_ya_07111601.htm

なんか、資産価値とかの意味だと43のリンクが真理なのかもね。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yamazaki/at_ya_07111601.htm

１．ＪＲ線快速停車駅
２．徒歩１０分以内
３．駐車場設置率１００％ or 駅前タワーマンション
４．総戸数１００戸以上
５．売主が財閥系

の条件を満たしているとそんなに資産価値が下がらないと思います。
この条件を満たしている物件が現在どれほどあるかは知りませんが…

「下がりにくい」ということにこだわるなら
南船橋の若松団地を買って10年寝かせておけば
数倍になるでしょうね

若松団地なんて、そう簡単に再建できるものなのかな？

県内の鉄道事情をみるとＴＸは茨城のようなプチバブルにすらならなかったし、新駅はいすみ鉄道にできたけどお城が観えるだけで資産を語る対象にもならないし、唯一該当する可能性があるのは成田延伸が決まっている印旛日本医大駅周辺の街くらいか。
因みにこの駅は鉄マニア仲間からも評価が高い。

手前の牧の原駅は特急が通過がマイナス、ニュータウン中央駅は延伸が直接与えるインパクトはさほどではないと思われる。
あとは先に誰かが書いていた通りかと。

武蔵野線のレイクタウンのような駅ができればいいのだが…。

印旛日本医大はすでに駅前マンションすら売れのこりですね。
成田延伸は北総の価値にさして寄与しない可能性が高いですね。

確かに下がりにくさからいえば一番かもな。
湾岸エリアと違い地震の影響もなさそうだし。
まぁそこの資産としての評価はしれていて、仮にプラウド新浦安の価値が暴落して３分の１になり、日医大駅前マンションが今の価値を維持できたとしても、資産としては３分の１な目減りした前者の方が高いわけで。
日医大駅前周辺のいにわ野エリアはマンションにしろ戸建てにしろ買って損した感は少ないだろうな。おゆみ野みたいに化けるかは未知数だが。

まぁ、元がそれ程高くないからね。

>49
印旛日本医大の駅前マンションは、駅前一分という好立地だがなぜか売れない。
すでに竣工後一年以上経過しているので、業界では中古物件扱いとされる。

理由としては、周りに何もなさすぎて不便。利便性の良いニュータウン中央や
印西牧の原に検討者が流れてしまった。隣の牧の原は後から売り出したが
先行販売棟は印旛日医大より先に完売してしまった。

また、千葉ニュータウンの中でもここだけ「村」なので、印象もよくない。
将来的な自治体の財政状況にも不安が残る。

電車も現在牧の原駅止まりが多く、帰宅するにも不便極まりない。

何もないから閑静な住宅街であることは間違いないが、今後の開発によって
どうなるかは全くの未知数。村にどれだけ力があるのか…？
閑静さを求めるなら、すでに開発が終わって街の雰囲気が分かっている小室、白井を
検討した方が失敗が少ないと言える。

>因みにこの駅は鉄マニア仲間からも評価が高い。

ほとんど売れてないけど、それでも買ってる人はこういう趣味の人が多いのか？
確かにマニアックだ。どういう点で評価が高いのか教えてほしいな。

小室は船橋市、白井も白井市だから安心ですね。

賢い人はちゃんと自分が住む自治体の財政状況も調べるんだろうけど。

鉄マニとかはそういうの関係なさそうだからな〜ｗ

駅が気に入ったらそれで十分みたいな。

街並み・教育・医療を含めた住環境重視ならおゆみ野、いには野は県内最高レベル。ただし千葉市も印旛村も似たか寄ったかで財政に不安あり。
まぁそれを言ったら県もだけど…。

財政的には市川、浦安それから成田市あたりが将来的にも安定予測されてるが、前者側の海岸側は大震災がきたら資産もへったくれもなくなるし、後者は東京には通えない（と思う）。千葉市までも遠い。

定年まで県内の私が買うならおゆみ野。だいぶ価格もこなれてきたし。ただ売り出されてる物件はどれもこれも…。

印旛村は成田市になる可能性も！？ 無いか…。

郊外のニュータウンの時代などとっくに終わっています。
千葉県内、今後の販売で抜群の競争力があるのは津田沼と海浜幕張のみでしょう。

いには野、あゆみ野、ＣＮＴいずれも現時点ですでに販売不調。
お話になりません。

人気があった地域ほど今後の下げ幅も大きくなる可能性があるね、ミニバブルだったから。
北総線沿線って、都内じゃ絶対に買えない値段で広いマンションが手に入る穴場では。
検討の価値はあるかもね。この値段から下げても微々たるもの。
もちろんデメリットもあると思うのだが、やたら高い運賃さえクリアできれば個人的には悪くないと思っている。

>千葉県でマンション購入を検討中です。
>売却の可能性も考えできるだけ資産価値の下がりにくいマンションを購入したいと考えています。新築、中古問いませんので、詳しい方ご意見を宜しくお願いします。

売却するつもりなら人気のある土地選ばないと後で売れないかも。
初めから安い所、それ以上資産価値下がらないのかもしれないけど、何で安いのかって人気がない土地だから安いんだよね。
住んでても楽しくないだろうし・・・。
何十年住んだら人気が出る程開発されるのか難しいところ。
下手すると人生のほとんどを、その場所に縛られて暮らす事になるのかと思うと・・・やっぱり住んで楽しく便利で快適な所がいいですよ。

自治体の財政状況考えたら、海浜幕張(千葉市)はやめた方がいいのか？

住んで楽しいっていう意味がよくわからないのですが。
無理せずに安い物件を購入して、余裕のある生活をして楽しく暮らしてる方もいらっしゃると思いますよ。
まあ、価値観なんて人それぞれですけどね。

ちょっと田舎暮らしを検討していて豊洲を脱出したいと考えてます。
また老後には都心回帰を考えてますが、それまで１５〜２０年ほど子供のためにも自然が豊かなところで育ててあげたいと考えてます。
お隣千葉県で区画や歩道がキレイに整備された新しい町で、かつちょっと行くと自然が豊かで、都心にも週何日か出られるというと千葉ニュータウンというところが候補になるのでしょうか。
欲をいうと万が一の総合病院と普段使いのスーパーは自転車圏内に欲しいです。

予算２５００万円程度の現金一括購入（がベスト）を予定してますが、売却前提なので次のためにも資産価値がある程度維持できると嬉しいです。
そんな田舎暮らしができるお勧めの町がありましたら教えて下さい。

ちょっ、県庁さん。有給休暇ですか？
盆は明けてるぞ。
働け働け！

>61
今から豊洲の自宅を売却ですか。
豊洲もミニバブル崩壊の影響で大変みたいですね。

千葉で田舎暮らしなら千葉より西側でしょうね
ＣＮＴは不便ですし教育には不向きです

＞お隣千葉県で区画や歩道がキレイに整備された新しい町で、かつちょっと行くと自然が豊かで、都心にも週何日か出られるというと千葉ニュータウンというところが候補になるのでしょうか。

＞予算２５００万円程度の現金一括購入（がベスト）を予定してますが、売却前提なので次のためにも資産価値がある程度維持できると嬉しいです。

千葉ニュータウン中央は区画も歩道もいいけど、鉄道の本数少なくて都心にはかなり遠いです。
残業多い人は帰れないんじゃないかな。　
通勤OKなら大丈夫でしょうが・・・いくら田舎暮らしで子育てと言っても豊洲からだと、かなり環境は違うので中途半端な田舎かげんに馴染めるか。

でも豊洲を選ぶ人が綺麗な区画や歩道にこだわる点は良く分かる。
住んだら買い物は都心よりも、印西牧の原に行くでしょう。
あの辺りの中古不動産の動きは鈍いので、買ってすぐ越したくなっても売却難しいかも。
取りあえず賃貸で、どんな感じか試した方が無難かもしれませんよ。

千葉ニュータウン中央は、第一次の開発でコケてなかなか発展しない状態だったけれど、牧ノ原が良くなって来たので予算２５００万で２０年住むつもりなら資産価値は残りそうな気がします。
でも本当にスローです。着手したそばからスローすぎて古びてしまうのが行政の力の無さを現している地域です。

＞都心にも週何日か出られるというと千葉ニュータウンというところが候補になるのでしょうか。

往復2000円もかけてそうしょっちゅうは出かけられません、通勤手当が無いとキツいです。
ちょっと車で移動すればそれなりに生活必需品は手に入るので出る気も失せてきます。
少子高齢化で産業の規模が縮小、都心集中していく今後、成田新高速が開通しても資産価値はそれほど上がらないでしょう。
一生ここに縛られる覚悟が必要です。

酒々井のＳＣができるとＣＮＴの箱物商業施設群は壊滅的な打撃を受けます。
君子危うきに近寄らずです。

＞６１
千葉NTは正直子育てにはあまり向いていません・・・悪い物が無さ過ぎるんですよ。
ラブホや不良の溜まり場、人生に失敗した大人達の集う飲み屋街etc
社会勉強にはある程度必要だと思いますけどね。

スレ違いすんません

＞この値段から下げても微々たるもの。

このお言葉もおおたか厨の定番ですねw
それにしても盆明けから怒涛の連続、日本男子柔道もこうだったら良かったんですけどね。

>67
もう既に壊滅しかけてるじゃねーか
唯一残りそうなのはヂョイフル本田ぐらいか

今NTなんかで高値掴みしたら一生都心回帰なんて無理でしょう
不動産の資産価値なんて今後どんどん落ちてくんだからイナカがいいなら千葉以東で1000マソ以下で
買ってお金貯めたほうがいいよ。

Cnt遠いと言うけど、品川迄だと新浦安のプラウドと所要時間は余りかわらないらしい。
あと、終電は武蔵野とおなじ1140前後

>>72
CNTと新浦安プラウドでは、立地も街としての充実度も違い過ぎなので同じ土俵に乗せるのは無理です。
このサイトの情報だけで判断してるのかな？
新浦安とCNTを天秤にかける人はいないと思いますよ。

千葉ニュータウンも今は電車の本数が少なすぎなのが問題。
武蔵野線の終電書いてますけど、こちらも日中も本数が少なすぎるのが問題。

電車も千葉ニュータウンは印西とセットで、住民が増えるに従い将来的には確実に増えると思います。
成田からも繋がるんでしたっけ。
千葉ニュータウンと印西の人口が増えれば印旛も増えると思います。相乗効果で発展するように助け合わないと。
ショッピングモールもゴーストにならないようにしないと、一度廃れると全域の発展が厳しくなります。
でも千葉ニュータウンはだいぶ固まって来たし、価格も今は安い。これから長く見ればゆる〜く上がる方向と思います。
何しろテコ入れのパワーが弱いので時間はかかると思いますが、すでに整っている区画や歩道の整備は価値があります。

今まで出てきた場所で候補になるのは、
津田沼、南船橋、海浜幕張、千葉みなと、新浦安、千葉ニュータウン

こんなところですかね？

所要時間と終電の時間についての書込みに対して
なにをズレだレスしてんだろ？
遠い、終電が早いって指摘があったから、都心に近めの物件と所要時間比較してるだけでしょ

大丈夫？

千葉みなとって、工場地帯であまり売れ行きが良くないと聞いたけど。

実際どうなんでしょう？子供が喘息になりやすいとかあるのでしょうか。

あと、電車の本数については、新高速開通で
時間六本位になるんじゃない？
郊外物件としてはましな方じゃない？
まぁCNTまででてマンションはいらんけどね
個人的には

個人的には、工業、準工業、商業地域は避けたいかな。
あと、海に近い物件も傷みが心配。

千葉ニュータウンは人気あるのかも。
よくレスがつくよね。アンチも多いけど。

>>69
「おおたか厨」ってなんすか？

むしろ、千葉の検討スレッドで良く見かけるのは「千葉ニュータウン厨」のレスが圧倒的に巣食ってると思いますが。特にこのスレッドタイトルのような広範囲なスレには必ず巣食ってる。

千葉NTは当初計画や人口が大幅に狂ったところという認識です。それは各メディアも記事として挙げているように。環境良くとも、孤立した田舎、高額運賃、その街20年〜30年後は？
そして何よりも、ただでさえ広く安くしてもMS残戸数が減らないところに千葉ニュータウンを選ばないところに原因がある。たとえ同じ平米数で数千万の差があっても私なら選ばない。

ただ仮にNTのそこに勤めてるとしたら選択肢に入るでしょう。資産云々を語るべき街では無いということです。新浦安と比べるなんてナンセンス。

マンションは立地と仕様と認識してます。

結論は前述でもあったように、海浜幕張の最後かもしれないプロジェクトと、JR津田沼南口の広大な農地をゼロから開発する街でしょう。南船橋もやや注目ですね。

>街並み・教育・医療を含めた住環境重視ならおゆみ野、いには野は県内最高レベル。

県庁の干しさんは、いには野が好きだね〜ｗ　実は住民でしょ？
だけどこれは言い過ぎ。現地見に来た人はわかると思うが。
自分も千葉ニュータウン検討したが、まだニュータウン中央や牧の原の方が
街並みが整備されてるし生活もしやすいと思った。
いには野は病院がぽつんとあるだけで、後はほとんど野っぱらという感じ。
買い物もあのさびしい商店街があるだけみたいだし。街並みというほど家もない。

結局千葉ニュータウン自体、どうなのかという結論でした。
電車賃が＊＊高いのもネック。うちの会社は交通費制限あるし。

あえて県内最高レベルの街並み・教育・医療を含めた住環境重視の街をあげるなら、
海浜幕張のベイタウンだろう。おゆみ野、いには野を最高レベルにあげるなら、
そのレベルをクリアしてる街はわんさかあると思うよ。

交通費制限があるような人が家を買うものなの？
いつつぶれておかしくない会社なの？
賃貸の方がいいんじゃない？

南船橋は無いな。
環境悪すぎ。騒音、渋滞、悪臭。
唯一ららぽとイケアがあるのはいいが、
日常の買い物としては使えないのと、
そのおかげで道路が死んでいて使えない。
地元の公立もいい噂を聞かない。

↑こら、きみ、それは言い過ぎ。

>交通費制限があるような人が家を買うものなの？

交通費制限ある会社勤めだと家買っちゃいけないとでも？
いつつぶれてもおかしくないとか決め付けないでほしいね。
何も知らないくせにｗ　よけいなお世話だよ。

ローンの審査とか通るの？
現金一括で買うの？

まあ、不動産買ったことの無い人は未知の世界だろうから。
いろいろ勉強してくださいね。

南船橋はインターチェンジができますね
津田沼も含めてエリア的に抜きでてるように感じます
来年は幕張インターナショナルスクールが開校、今年はシルクドソレイユ、
大規模開発を控え357周辺の社会資本の集積は県内の他を圧倒しています

ＣＮＴは一番最後にあがって一番最初に下がるエリア
資産価値云々を語るエリアではない

おゆみ野、いには野の他に県内でそのレベルをクリアしてる街を知っている方がいましたら
紹介していただけますでしょうか。
妙典エリアなども魅力でしたがちょっと都会すぎるのと待機児童や小学校の学区の問題など
が引っかかるもので。
先にもおりましたが私も子供は自然のなかで育ててあげたいと考えている一人です。

実は、おゆみ野に関しては千葉急行時代に住んでいた事があります。
ちはら台を含めあれから随分発展しましたね。

いには野は先日現地を見に行きました。
行く前のイメージは村の中にぽつんと現れた住宅街という感じでしたが、実際はその病院だけでなく、駅前に、小中学校もスーパーも塾・英会話・ピアノ教室、外食もあり、普段の生活はこのスモールタウンの中で十分と感じました。
その後千葉ニュータウン中央駅までドライブしましたが頭の中は１５年位前のイメージで止まってましたのであまりのギャップに吃驚しました。

地元県内での購入を考えていますが、最初で最後の大きな買い物になると思いますので
今後衰退するのではなくある程度の発展または維持をできるところを希望しています。
そういう意味では資産価値が下がりにくそうなマンションが希望です。

お勧めの街、または物件がありましたら教えてください。
なお交通費に関しては月10万までという規定なので県内なら問題ないと考えています。

>>76
確かに千葉みなとは、環境が良くない。
千葉市の環境白書にも、工場からの煤煙が原因とされる喘息患者が
毎年出ていることが報告されている。
あそこはもろ重工業地帯だからな。昭和のころよりはマシだと思うが。

南船橋とかも、すでに結構高いよね。
高値掴みしないように注意しないとね。

津田沼以西は、今の時点では高値掴みに注意しないと。
流動性は高いけど、変動幅も大きいとかじゃ。

津田沼以東だと、県庁所在地需要もある千葉の駅近物件位？
あと、今後の情勢次第なのがCNTじゃない？
CNTは良くなるか、コケるか未知数。
山手線接続30分圏内になるのは確実。
あとは、北総線の運賃問題の今後と北千葉道路延長と今後の街づくり次第。


佐倉とか八千代は1の観点だと厳しそうだけど。新たにマンション買うような場所かと言えば???
近隣住民の反対も結構大きい物件も多い。


そんな感じじゃない？

>９０さん
>地元県内での購入を考えていますが、最初で最後の大きな買い物になると思いますので
>今後衰退するのではなくある程度の発展または維持をできるところを希望しています。

それでしたら、千葉NT中央か印西牧の原の方をお勧めします。
財政困難な村ではなく、何十年もかけてある程度財源が安定してきた印西市である事が
一番大きい理由です。
両駅とも小中学校もスーパーも塾・英会話・ピアノ教室、外食も徒歩圏内に十分あり、
医療系も千葉中央南側に医療モールが、印西牧の原にも総合病院計画があることが
先日印西市広報に載っていました。

生活の利便性としても中央にはスーパーが５件、牧の原には４件あり価格競争もあり
品揃えも十分です。
ニュータウンの中での街並みは、印西牧の原の南側の街並みが新しく綺麗だと言われています。
緑豊かな公園とデザインが凝った住居が一体化している景観の良さがでています。
北側の滝野も景観の賞を受賞しています。
千葉NT中央は、北側の贅をこらした住居群、南側住居の新しく綺麗な景観が素敵です。
花の丘公園もすぐ近くで、自然をそのまま残した緑豊かな公園でリフレッシュできますよ。

Ntなら戸建てだろうなぁ。中央のプラウドとか

ちょっ、それを言ったら…ここ、マンコミュだしｗ

戸建てってそんなにいいかな？最近、老後は防犯性が高くて生活しやすいマンションに
買い換える人増えてるし。戸建てに無いメリット重視の人がマンション買うんじゃないの？
眺望好きな人は、一生マンション暮らしがいいって良く聞くよ。

資産価値としての話ね。
こだてで比較的広めな敷地確保可能な地域で中古マンション
選ぶって、やはり価格でしょ？
マンションは駅前で便利とかもあるだろうけど、利便性なら他の地域に
もっと条件良い案件あるだろうし。

戸建てなら新興住宅地より、市川の国府台や菅野、千葉の登戸のような 金持ちの戸建てが並ぶ土地の方が資産価値がある(値崩れしにくい)と思います。やはり隣り近所は金持ちの方が良い。

マンションなら普通に快速停車駅の駅近に価値があるんじゃないですかね。
新興住宅地は周り一緒に古くなり、また違う新興住宅地が開発されて移って廃れていくイメージがあります。

ＣＮＴ住民は必死ですね
駅前のマンションすら売れない現状を認識してくださいね

景観優先なら鎌取あたりのほうが千葉に近いし便利ですね。
公園の充実なら幕張や新浦安、
ＣＮＴが優れているのはインフラと将来性の脆弱さだけです

何方か９０さんの質問に応えてあげて下さい。
私もマンションでおゆみ野、いには野、妙典の他にいいところがあれば知りたいです。
県内で手広く探してます。

市川タワーはどうですか？
江戸川で遊べますよ

自然の中で育てたい＝マンション住まいはそもそも成立しない条件です。
これが成立している場合は企画に無理があって資産価値の低い物件では？

公園都市を謳っている津田沼と
海浜公園のある幕張がやはりこの点でも優れていると思いますね。
どちらも文教地区で進学校やスポーツ校や芸術系、付属校の進学も楽ですし

海浜幕張ベイタウン、新浦安、市川、船橋、南船橋。これ以外は嫌だなー。千葉のどこに住んでるの？と言われた時に、勝田台とか千葉寺とか、ましてや千葉ニュータウンなんて言いたく無いです〜。

柏の葉キャンパスなんかは、どうですかねぇ？やっぱプチバブル崩壊で、下落一巡後そのまま落ち着く程度かな。

ビオウイングユーカリが丘

妙典って最近分譲マンションあんまりないよね。

以下のURLを見れば資産価値のある地域がよくわかると思います
http://www.a-lab.co.jp/product/chuko_price_chiba.html

妙典はもう土地が余ってなかとです。
学区の問題もあって脱出予定です。

>100
106さんの資料によれば、90さんが気に入ってるおゆみ野、いのは野はずいぶん値段が下がっているようなので資産価値として考えると購入を見送った方が賢明かもしれないですが、妙典はお奨めということでしょうか？
しかし我孫子が意外と検討しているのにはびっくり。グラン・レジデンスと同じ時期に販売した白井のプリスタを比べると、我孫子の方は値段が上がっているのに白井の方は下がっているんですね。私の知り合いはこのニ物件を検討して我孫子の方を購入しましたが先見の明があったということでしょうか

先見の明なんてないよ。
坪平均単価と成約物件単価を比較しただけ。
階数も条件もばらばら。

>>109
まあ悔しいのは分かりますが、
データの一つとして認めてあげたらどうでしょうかね？

102さんの言うとおり、海浜幕張ベイタウン、新浦安、市川、船橋、南船橋あたりが
現在（というか、ちょっと過去）では、資産価値的には良かったということでしょう。
これから買うとすると、すでに上がった価値が織り込まれているからどうかと思いますけど。

上記の中でまだ伸び幅が大きいのは南船橋でしょう。
若松団地の件もそうですが、湾岸船橋ICや若松交差点の改良がH23年完了と見えてきましたし、
何よりもここ何年かでマンションが増えてきて、人が住む地域という認知度が上がったことが大きい。
豊洲や港南、芝浦や越谷レイクタウンのような流れかな。

>>110
釣りが趣味のようですねw あの辺はボラ、スズキが結構釣れますものね。

どのデータを見ても北総線と常磐線は大変苦しいようですね

南船橋はギャンブル好きには最高！
競馬・オート・競艇と日替わりで楽しめる。
客層もすばらしい。周りが漁師なので学校もいい。

常磐線の取手は地価下落率一位です。

千葉では成田線が地価下落率一位です

常磐線はやっぱりここ最近はめっきり低調ですよね。
近隣の需要はどこへ流れたのでしょうか。TXでしょうか？
TX沿線の千葉県で資産価値の下がりにくそうな駅といえばやはりおおたか・柏の葉あたりでしょうか？
総武線・京葉線・北総線以外で、千葉県東葛地区だったらいかがでしょうかね？

新築マンションを買うなら、データで価格が上がっている「浦安」がベストじゃないですか？

もし中古マンションを買うなら、価格がすごく下がっている、「常磐線」「北総線」がお勧め。だってマンション価格はある程度から下がらないからね。

113>
近くにあると意外と行かないものです。
公営ギャンブルの収入でも船橋市は潤っているので、それが行政に返ってくると考えれば
まあ良しと。
職業差別は人として間違ってますよ。どんな学校でご教育を受けられたのだか・・・。
話題にのぼる地域はみんなが注目している地域なのでしょうから、そのあたりは期待できそうですね。

だんだんと資産価値を謳ってもいい所が絞られてきましたね。やっぱり孤立し計画が既に倒れた、あるいは長引くとどうなるか。。。いくらMS氷河期とは言え、駅前でも売れないって場所もあるなんて厳しい時代ですね。

102,110さんは的確なご意見に思います。

偶然にも総武線沿線最大のプロジェクト・津田沼南口の公園都市？誕生もH23年予定だったような。最後かもしれない海浜幕張も同時期だったような。

そして南船橋といえば、ららぽーとの凄く広い平置き駐車場とテニスコート。
アレ持て余してないですか？ 更にららぽーとの立体駐車ビルを建てたとしても三井でいうパークシティ位の集合MSが建てられるあの土地。そして駅前。若松団地。将来プラスの条件はあるよ。
でも駐車場はららぽーとの別棟ってことも想像できるけどね。

あと東葉高速線の八千代緑ヶ丘も駅至近限定なら整備されてていい感じですが。

>>106
http://www.a-lab.co.jp/product/chuko_price_chiba.html


データ上のでみる街の格差が確実に広がっているようですね。参考になります。