千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その３）

柏の葉キャンパス１番街駄目うれのこりだらけ

2010年版 日経キーワード500の285ページを立ち読みしましょう！千葉NTは国家プロジェクトです。一度街を歩いて下さい、素敵な街です。
日綜の物件とか選ばなきゃ価格も安くて良い所です。

>>525

時間？　それだけか？
速度が上がれば、時間当たりの輸送量が増え、それは線路容量の増大に繋がると以前
書いたは筈だか…。
地下鉄以外、速度が遅いのは単に土木技術が発達していない明治〜大正〜昭和初期に
施工された路線の特徴。

>>526

>>太平洋ベルト地帯東海道軸の新横浜と僻地行き止まりのTXを同等と論じるのは間抜け。

『間抜け』は失礼な言葉だが、それは本来誰に対して言う事なのか？
素人の私ではなく、国の政策、つまり政治家に対して『間抜け』と言うのでは？
それと、我が国の高度経済成長の施策をあまり知らない若造の様に思いますが…。
戦後の日本の空は、占領軍に独占され民間航空路はあまり急激に発達は出来なかった。
だから経済復興で高速インフラを整備するに当たり、陸上輸送として高速道路そして
高速鉄道を整備していった。
『我田引鉄』はこの辺だろう。沖縄を除く本土では高速のIC周辺で都市の形成はあまり
ままならず、鉄道駅を中心として発達していった歴史がある。
現在は、横田空域は相変わらず米軍の占領状態だけど(管制圏は)終戦後空港も含めて
どんどん訓練空域が返還されていき、民航が庶民の足となったけども。
千葉県上空が民航の銀座みたいなものになっているのを知っていると思う。

また周辺住民の確変かwしょうがない奴だな〜

>>552

>>千葉NTは国家プロジェクトです。一度街を歩いて下さい、素敵な街です。

私はそう解釈しているんですよ。
ですから、ここの新浦安ばかり叩く人物が言っていたCNTを攻撃したことは一度もありません。

現在は官より民が強くなっていますが、民ならではのフレキシブルさもCNTの発展に期待ですね。
OLCがそうであるように、京成電鉄の他に三井不動産もよりいっそう進出してあっと驚く様な街並み
になることをお祈りしています。

越谷レークタウンだと、武蔵野線のインフラが古すぎで…。

>>555

まとめると、おじちゃんのことでしょ。
しんうらやすばかりたたいてしょうがないやつだ。

あなたの文章は長くて偏執で中身がない。

>>550
>ちなみに同郷・同世代の妻には、千葉ニュータウンに住むぐらいなら別居すると言われました。
これはCNT云々ではなくて、あなたの問題ですな。

周辺住民の奥さんなら言いそうだねw

>>560

おじちゃん、ようやくしんうらやすのわだいをそれましたね。

>>周辺住民の奥さんなら言いそうだねw

うらをかえすとおじちゃんのことですね。(わらい

548、他数名さん
そこまで会社人間にならなくても。電車が停まって遅れても誰も責める人はいませんよ。その分頑張ればいいことでしょう？また同僚や上司が助けてくれますよ。

>>562

武蔵野線は、半地下式のホームが多く台風・大雨洪水時の地下水の増大で隆起したりとS40年代の
設計・施工が問題だったのかも知れません。
京葉線は、近年に施工された規格の高い新線ながら海風に弱く速度向上も望めず、台風時には
架線に障害物が絡むとして遅れや不通になることが多いですね。
ところが羽越本線の転覆事故を契機として、以下のPDFに書かれている対策をしているようですが、
完璧にとは行かないのでしょう。

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081204.pdf

過去に地下鉄東西線で荒川橋梁上で春嵐の突風(当時はダウンバーストとかマイクロバーストとか
はあまり聞かなかった)で最後部の車両が転覆事故を起こしています。

そう言うなら貴方が提供できる情報はなんですか？

>>544
>京葉線や武蔵野線って雨風ですぐ電車が止まるじゃん。
>普通の会社員はそんな所の沿線は怖くて買えません。

今年になって何回止まったか知っとんのか？

>550
>30才千葉県湾岸部に昔から住んでる者です。
>住宅の購入は私に近い層が多いと思うのですが、私達の世代だと新浦安というのは憧れの土地です。
>逆に千葉ニュータウンには意地でも住みたくないです。
>理由は特にありません。イメージの問題です

千葉ニュータウンに住んでいる人達には申し訳ないけど30代以上の多くの首都圏住民、特に千葉県民は同じような意見だと思います。何故かと言えば20年近く前に千葉ニュータウン建設が破綻し、そのことが様々なメディアで取り上げられ、ほとんどの首都圏住民に千葉ニュータウンの悪いイメージが植えつけられたからです。そうやって考えると今千葉ニュータウンにマンションや戸建てを購入している人達はそういったことの知識が全く無い若い世代か首都圏以外から来た人たちなのではないかと思います。植えつけられたイメージを払拭するというのは結構大変なことで、おそらくこれから先も千葉ニュータウンは良くは言われないでしょう。でも住んでいる人たちが満足しているならそれでいいのではないでしょうか？千葉ニュータウンのイメージは一朝一夕には良くはならないと思いますが本当に素晴らしい所なら何世代にも渡って人が住み続け段々と噂が広まり良くなって行くはずです。むしろ色々な掲示板で声高に「千葉ニュータウンは素晴らしい」と書き込みをすることにより更にイメージを悪くするような気がしてなりません

三行ぐらいにまとめろや

スレタイはどうでもいいけど、新浦安の書き込み異常だよ

>>567

文句ばかり言って情報提供は何もないのか？

>>568

原因は誰が作っているか御存知ですよね。
たった一人の人物ですけど。
おらが街と自慢していないのに、無理矢理新浦安に持ってこようとします。

ちょっとひどい言われようですね。
当方５０代。１０数年前
東京からの移転組みですが、そういうことは聞きませんし
先入観もなくここに一目ぼれして移ってきました。
当時船橋在住の若い同僚には、いいところ買いましたね、
余裕あるんですねとは言われましたけれどね。

元々の千葉県民は新浦安住民の公団訴訟を知っている。
東西線市川区間が元蓮根畑で教育困難地域なのも知っている。
さらに洞察力のある人や金融、不動産関係者ならニュータウンリスクも知っている。
だからどうあがいても地勢の悪いCNTやTXには興味すら示さない。
興味を示す大部分は地方出身者。これはキャナリーゼも同じ。
彼らは同世代同属コミュニティの方が安心できる。

で、そーいうアンタは何処住んでるの？

綺麗に払拭どころかこれから高齢化が加速しますねそのあたりは

そういうあなたの住む街にも必ず！高齢化は全国何処でもやってくる。少子化が解決しない限り、早いか遅いかの違いだけ。

でも北総線は凄いんですよ。色々な意味で

だから、周辺住民が、
なんとか他の地域にNO1をなすりつけたいだけだろ？
無駄無駄ｗ

牧の原の京成マンションが
売り出し始まってからＣＮＴのネガキャン凄いね

上のマンションが出したパンフレットが駅に置かれているけど
牧の原ニュータウン中央２地区の特集だけど
中々いい。魅力ある

↑誰も外国とは思わないよ。
普通に宣伝したってこの沿線は、環境と価格を考えると、ゆっくりだが普通に売れるよ。

千葉県で資産価値考えるんだったら、マンション買っちゃ駄目だね。
まともな所に一戸建て買う方が安全だよ。

CNTは特に避けるべきエリアだと思います。

駅から徒歩10分以上のマンションは絶対に買うべきではない！

584さんはバス便でかなり不便な経験をしたか、今しているんだろうね。バス便でも問題ない地域も沢山ああるし、逆に駅近よりも魅力的な場所もありますよ。決め付けない方がいいですよ。

↑そこに新浦安は入りませんからね・・

585のような人って、バス便マンションの住人、営業、関係者のいずれかなので、
全く参考になりません。

そうするとCNTの駅から近い所が○って事か

駅まで徒歩１分、屋根付き通路あり。
これ最強！

↑同感
北総線も最強ですし

駅に近くても北総や新京成や野田線は勘弁

野田線？何処にあるの？
千葉県？

588〜590さん
どうしてても北総線を認めて貰いたいみたいだな。
そういえば新浦安から白井方面に引っ越した人いるよ。これでいいですか？

昔新浦安から戸建が安いから千葉ニュータウンへ引っ越そうと家族に相談して奥さんと子に強行に反対され断念した友人がいるけど、今になって越さなくて本当に助かったと言っております。

>>595
いかにもなでっち上げお疲れ様です。

５８１、誰がどこを
外国と言ってるの？
意味不明
パンフレットの中か？
景色が綺麗なのと
うまいものやがあるのがよかったな

ここは新浦安対CNT、それとTX沿線だけ？以外は話題にも上らない、粕エリアということなのか、盛り上がらないからなのか？

新浦安とCNTを比べるのには無理がある。
みんな勝手な意見を述べてるけど数字は正直。
今週のマンションズに因ると、新浦は10年前に比べて１０％アップ。
都区内と比べてもそん色ない。
CNTは話題にもならない。
ここのスレ主は、データを無視して、勝手な感想言うんだろうけどね。

過去は未来の鏡、不動産は価値の高いところから、上がって、
価値のないところから下がる。

以上。

バブルで実力以上に騰がった所はその分確実に下がる。
もともと安いところは下がった所でたかが知れてる。

これが絶対的真実です。

バブルにすらないところに資産価値はありませんね。
例えばCNTとか。

不動産の価値はその物件がどれだけの収益を生むかという見方もある。同じ3000万円の物件がCNTと新浦安では、どちらが高く賃貸出来るか比較してみてはどうだろう。ご存知の方書き込み願います。

しつけ〜新浦安

このスレでは、価値そのものの高い低いが問題なのではなく、
購入価額からどれだけ下がるかを問題にしているのです。

それを全く理解していない人が多いですね。頭としての機能の働きが大分悪い人みたいですね。

上がらない所は下がらない。だから安全。
これフェルマーの超最終定理。

>>605

資産価値といえば購入価格と売却価格の差しか思い浮かばない時点で、
君の頭の機能はだいぶ悪いようですね。

》603
浦安9万円(ワンルームマンション)
千葉NT12万円(4LDK)

上記の通り浦安は地盤も価格も沈下するという事でしょうか？

>>608
まあまあ面白い。座布団１枚。

》603
守谷 3万(農機具置場)
TX沿線なら千葉県内でも似たような感じです。ご参考下さい。

＞＞５０３

ＣＴＮ　90㎡
3000万　賃貸需要ほとんどなし。借り手10万ぐらい

浦安or新浦安　60㎡
３000万　
15万ぐらい

これが実情です。

611です
相手は603でした。

CNTに敵対心すごいな〜嫉妬か？w

リアル資産価値は新浦安とCNT同じくらいなのか？

同じ3000万円ならあまり変わらないよ。広さは変わるけど。

新浦安もＣＮＴと比較するようじゃ落ち目も甚だしいな

落ち目は地盤だけにしてほしいな

なるほど611さんの収益面においても新浦安ということであれば、資産価値は比較にならないですね。
但し、下落幅が大きいのは危険性を伴いますね。安全性は下落がほとんどないことを条件にCNT。(下落０は無いとおもうが)

元本がベタベタなのに下落も何もないだろう。

収益性なら都内。千葉県ではだめ。
ほぼ地価に比例する。

リアル資産価値

新浦安バス便マンション　＝　CNT普通のマンション

インプレスト稲毛。

最寄の稲毛駅までが「専用シャトルバス！約９分」
or「自転車！で約１４分」

普通なら「路線バス＊分」「徒歩２＊分」だろ。
「自転車で・・・」は初めて見た。

>>605
そうなんだよね、周辺住民って頭使うの卵わるときぐらいなんじゃね？
奥さん変な人っぽいし、ちょっと可哀想なんだけど・・ｗ

リアル資産価値と販売値段のギャップが大きいところはどこでしょうか？
ってスレタイにしてあげたほうが、周辺住民には分かりやすかもな・・

》621
正解。
せっかく良い場所なのにバス使ったら、千葉ＮＴはおろかＴＸ沿線やちはら台と同レベルと一般の人は思います。

↑
そんな広告表示がOKなのか？
基準は時速何Kmなんだろう？

時速？
家のレベル・価値が同じの意

この板読んでると、CNT住民さんには卑屈感・劣等感を感じる。
新浦安バス便マンション＝CNT普通マンション等は典型的。

バスがそれだけ不便という例えじゃないかな？文言をそのまま鵜呑みにする必要は無いでしょう。

>この板読んでると、CNT住民さんには卑屈感・劣等感を感じる。
↑
何言ってるの〜ネズミに餌もらってる新浦安住民がｗ

ほぉ〜、そうですか…。

じゃあ、地価が底値の時に新規に分譲マンションを買い、住み替えの時点で地価のピークに達した時に
売却したのは ア ホ ですか？

実に購入価格から＋700万近くも儲けましたけど。

おじちゃんのずのうには、ふどうさんかかくが、あがったり、さがったりする、かぶかとにたような、がいねんがなさそうですね。
それをしっぱいすることをひじょうにおそれているのでしょう…。

へんなよめ？
うらやすにすみつくとこどももふくめてでていきたくなくなるのがふつうです。
いちじき、てーえつくすえんせんのひろくてやすいまんしょんによだれをたらしましたが、
かぞくのもうはんたいにあいました。で、けっきょくすみつづけることになったのです。
たかかったけども。

↑何で平仮名なの？あらし行為は止めた方が・・

グリコ森永事件の犯人ですか？
さすが浦安は凄いですね。

都心直通路線資産価値最下位という歴然たる数字の裏づけがあるからね。
中古価格、収益還元法でも最下位。
買った瞬間、資産価値が下落しはじめるのがCNT

よく何度も何度も同じことを
ぼけろうじん？

では、何故、バス便とは言え地価が下がらないマンションが出てくるか？
これは海に近づき、海の眺望が良くなってくるとバス便にも関わらず、
資産価値が上がってくる理由を理解できるのは、我々浦安に住む大概の
人しか理解できない特殊なものです。
それは地元の仲介業者の大半も認めています。
一戸建てで、海に最も近付くまさにシーサイドの邸宅の一戸建てとなると
高洲が最後です。
ただし、巨大地震時の津波は心配ですけども、東京湾は浅いために5m以上
の大津波に襲われるのはまず無いと言われていますが。

>>635

いつ、CNTを攻撃したと言うのだ？

※『契約済み』の人物は『周辺住民』のクローンが居るのに気づいていない様だ。
　文章のクセを読む能力もない様だから、ALLひらがなでコメントを書いている。

ちなみに私はCNTを応援している。(と、何度も書いた。)
官主導から民主導へ転換し、成田新高速鉄道の経営主体が京成電鉄となった事もあり、
三井不動産と京成電鉄のコラボで大成功したOLCのTDRだが、埼玉の越谷レークタウンに
対向すべく武蔵野線の隣駅でららぽーととIKEAで対抗意識を燃やしている場合じゃないん
だよ！　と。
三井不動産は埼玉よりも潜在的開発能力を持っているR464沿線開発に注視しないか？と。
それにしても何で埼玉の入間で三井のアウトレットパークを作るのか？と。

あのぉ、千葉NT住民ですが、いくら浦安だからといってもバス通勤の人と一緒にしないで下さい。
それと買った瞬間から価値が下がるなんて事はありません。元から価格が低いので下がり様がありませんので超安全です。超優良物件です。
ネタとして使うならTXにして下さい。以上

>>639

>>それと買った瞬間から価値が下がるなんて事はありません。

私はこんな事、書いたこと無いです。
それよりも、官主導から民主導へ転換しどのような発展をするのか楽しみな地域です。

三公社の解体で民営化して色々変化した事もありましたし…普通では考えられない事が
起こるのでは？　と。
千葉NTは、面積が広大ですから未来都市として発展していく余地すら見えます。
そのためにも高速インフラは重要な要ですね。

>>642

全然書いていることを読まずに、人のことばかり書いているのは2chのやっていること。
埼玉県の入間に開設した三井のアウトレットパークをどう思っているのだ？

申し訳ないけど千葉ニュータウンじゃ中古マンションは価格がつかない。
新築なら物件に惹かれた人などそれなりに購入希望者はいるのたが、中古市場は街に魅力がないと厳しい。
千葉ニュータウンのマンションには、購入希望者に訴えかける魅力が少ない。
そこまで都心から離れるのにマンション住まいなんてと考える人が多い。
逆に戸建てならば需要もある。

マンション購入層は利便性を求めての人が多い。
都心通勤のマンション購入層は千葉ニュータウンじゃ納得しない。

本来は戸建て中心としたエリアにすべきであり、マンションは今後の発展の足枷になっていく。
今は新築購入者がまだ所有しているのが大半だからいいが、10〜20年の間に街が魅力的に成熟しないと、売り物件ばかりで買い手がいなくなって大変なことになる。
個人的な見解だと、
①成田高速鉄道開通
②近隣(住宅街からは離れたところ)に工場建設
③外国人労働者の大量流入④安くなった中古マンションや賃貸(UR)物件に外国人が群がる。
そんな未来が待ってるんじゃないでしょうか。

新浦安は、知りません。
今後の都市計画次第で。

浦安や千葉ＮＴがまだ可能性のある方の街だという事が分かりました。
私は眺望の良い物件を探してますが、おおたかの森駅のプラットホームから牛久の大仏様を拝む事はできますでしょうか？

648
嘘はダメですよ。中央のマンションは中古でも順調にはけています。
これだけの高級仕様が安く買えるし
位置もいいしです。
売り出されるとすぐになくなります。バブル期のものは
建具やが感心するほどの良いものをつかっています。