千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その３）

ちょっと嫌な感じのスレタイの方が伸びるのは確か。

ここのスレ主は新浦叩くためにここを作ったのだから、
聞く耳持たないだろうが、一言。
CNTと新浦を本気で比較検討する人も少ないかもしれないが、
確かに街並は似ているかもしれない。
決定的な違いは、CNTには賃貸し需要がほとんどないこと。
これは資産価値に大きく影響する。

中古ミニバンと軽自動車ばかりのＣＮＴと
輸入車の多い浦安を比較するのはお互いに失礼なことだと思う。
ＣＮＴを比較するなら東葉沿線八千代市内がいいとこ。
新浦安はキャナリーゼでしょう。

そりゃ八千代に失礼だろ

ＣＮＴと比較するなら千葉市のおゆみ野じゃない？

410さん
（スレ主？）
その通りですね。

横綱と平幕（八千代）じゃあ、
横綱に合わせる顔がないものね。ほんとに平幕に失礼。

あなたが住んでる所は、序の口若しくは前相撲か？

住もう　マニアでした。

新浦安でもバス便地域は平幕と同じでしょ。

新浦安＝セリエＡ中堅
ただしバス便は万年下位低迷。
ＣＮＴ＝Ｊ２

スレ主さんは純粋過ぎる程純粋にこのスレ立てたんだろ？被害妄想の新浦安が絡んでるだけじゃんw

新浦安=横綱・・あとは落ちるだけですな。

横綱に降格はない。引退するのみ。

>>401

>>人から聞くより自分で良く考える事も学びましょう〜。
>>教養とはそうやって身につけていくものですよ。宿題ね。

それは誰に対して言う事ですか？
貴方自身の発言の責任はどうなるのですか？

教養、、良く言いましたね。
Eデフェンスの加震実験動画を見て何を感じましたか？
建築物の柱よりも太く鉄筋もそれなりに使われている橋脚が
あれくらい変形するのを見て何を感じましたか？

何を感じたか、こっちこそ宿題です。

横綱の引退は自由？

資産価値も下がるだけですな・・

ん？呼んだ？

>>419、契約終了さんね。
動画は見てない。
だから知らんがな・・

で、おれに宿題？
まずおれの宿題に答えてから出せよ・・
ずうずうしい人だなｗ
こういう人と同じマンションン人は大変だね・・

>>420
ここの横綱は引退自由じゃなさそうだね。
まあ、横綱気分味わえただけ良いでしょ？

>>423

動画を見もしないで、何が『教養』か？
そもそもも教養とは自分で調べて勉強する事。

そして『考える』も間違い。
『謎解き』でしょ。

簡単に言うと『無責任』。
自分の発言に間違いがあったら人の人格を責めずに
間違いに対してミスを認める事。

粘着=周辺住民=契約終了

販売停止となりさらに大幅なディスカウント価格が提示されるであろう
ホライゾン！！

周辺住民の方がよっぽど無責任じゃね？

千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは

というスレで、
「契約済みや周辺住民」ってどういう意味だろう。

千葉県で資産価値の下がりそうなマンションを契約済みや
千葉県で資産価値の下がりそうなマンションの周辺住民って意味だろうか？

将来はバス便中古マンションの悲惨な状況が確実に現実化する。
今さらそんなマンション買う人はいません。

いたとしたらパカでしょう。

↑
なぜ、そう思うの？

４２８さん

ホライゾンはどんな感じなんですか？情報教えてください

バスや徒歩で20〜30分かかるなら電車で40〜50分遠くても駅に近い方がいいのは常識です。天気悪い日はバスや徒歩は時間もアテにならないし、濡れて最悪。温暖化が進み突然の大雨が増えていくだろうから、今後は尚更です。

バスは鉄道と比較してすぐ廃線になったり、近くに宅地が出来るとルートが変わって迂回する様になるよ。バス会社も厳しいからそのうちラッピングバスでは広告収入が足りなくて、パチンコ屋の様な電飾でもつけて走る事になるよ。あ〜みっともない。

それならば東京から２０分そこそこで、
駅からのバスもかなり正確な某エリアと

そこから、さらに４０分？
と言ったら木更津あたり？
の駅前マンションだったら
どちらをチョイスする？
ちなみに価格は半分、広さは７掛けで。

436さんはちはら台が印旛日本医大を買えと申しているのです。

日医大とは言わないまでもCNTエリアや新京成沿線はお勧めです。美人でエロい女性が多く住んでます。そういったご婦人はバスなんぞ使いません。

バス便マンションが下がるかどうかは需給のバランスだから。436さんみたいな人が多いと下がり、バス便を気にしない人が多ければ、下がらない。
利便性を好む人、環境を優先する人、いろんな人がいる。街によっても違う。単純に決め付けちゃダメ！

バス便という条件を気にしない人はいないでしょう。

買う側としては、そういうマイナス要因は少しでも避けるべきです。

そして、ここでバス便は問題無いという人は、ほとんどがバス便マンションの住人か営業ですね。

CNTは路線が不便でほとんどの物件は駅からも遠い
駅に近い長谷工物件も売れ残る
市場の評価は直通路線で最底辺

443さん、おっしゃる通り。バス便を気にしないは間違い。バス便の地域の方が魅力的な場合の意味です。

バスがマイナスだからこれだけ話題になるんだしね。

ハッキリ言ってバスなんて最低だけど浦安や市川なんかはまだマシだよ。
東金とか茂原の方に行くと、高校生と老人しかバス使わないから本数無いし。

何回、同じパターンを繰り返すのでしょうか…。
バス便とは言え、道路整備が大正時代や昭和の初め頃から整備されたのではなく、
浦安市は全国的に希にバス便で発達してきた街です。(よって我田引鉄の様な街で
はなかった)。
その後、東西線が開通しましたが、道路交通環境上多くの路線バスとTDRが有るこ
とから空港へのリムジンバスが走っています。

>>427

その様に詮索していること自体、やっていることが2CH。

>>429

ぼくは、おじちゃんとこみゅにけーしょんしても、うまくいきそうにありませんね。

>>52

>>ちなみに関東はそのレベルの震災がくる可能性が近年言われ続けている。

それは今に始まった事ではありません。
S49年頃に関東大震災50周年周期説で騒がれたことがありましたが、
あれから何年もの間、何事も起きずに今日まで来ています。

『明日は我が身』は常に意識しなければならないものの、関東ではなくて
兵庫県地震だったり、先の岩手・宮城内陸地震とか、関東に巨大地震が来る
といつも狼少年みたいになっても外れてしまうのが玉に傷です。

50周年周期説の1974年辺りからもうとうに34年程過ぎましたが、100年周期
になるかならないかは考えたくないけど。

飲み過ぎた・・

で、結論は？

だ・か・ら〜、地震を気にしてたら、な〜んにも出来ないって！

地震？日本から出て行くしかないですね。

帰宅ラッシュにご苦労様なこった。


ＪＲ京葉線と武蔵野線は５日午後３時４９分から、強風のため、運行を見合わせている。

　ＪＲ東日本によると、京葉線は東京−蘇我間、武蔵野線は西船橋−南船橋間のいずれも上下線がストップしている。風速が規制値の秒速２５メートルを超えたため。