千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その３）

販売停止となりさらに大幅なディスカウント価格が提示されるであろう
ホライゾン！！

周辺住民の方がよっぽど無責任じゃね？

千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは

というスレで、
「契約済みや周辺住民」ってどういう意味だろう。

千葉県で資産価値の下がりそうなマンションを契約済みや
千葉県で資産価値の下がりそうなマンションの周辺住民って意味だろうか？

将来はバス便中古マンションの悲惨な状況が確実に現実化する。
今さらそんなマンション買う人はいません。

いたとしたらパカでしょう。

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なぜ、そう思うの？

４２８さん

ホライゾンはどんな感じなんですか？情報教えてください

バスや徒歩で20〜30分かかるなら電車で40〜50分遠くても駅に近い方がいいのは常識です。天気悪い日はバスや徒歩は時間もアテにならないし、濡れて最悪。温暖化が進み突然の大雨が増えていくだろうから、今後は尚更です。

バスは鉄道と比較してすぐ廃線になったり、近くに宅地が出来るとルートが変わって迂回する様になるよ。バス会社も厳しいからそのうちラッピングバスでは広告収入が足りなくて、パチンコ屋の様な電飾でもつけて走る事になるよ。あ〜みっともない。

それならば東京から２０分そこそこで、
駅からのバスもかなり正確な某エリアと

そこから、さらに４０分？
と言ったら木更津あたり？
の駅前マンションだったら
どちらをチョイスする？
ちなみに価格は半分、広さは７掛けで。

436さんはちはら台が印旛日本医大を買えと申しているのです。

日医大とは言わないまでもCNTエリアや新京成沿線はお勧めです。美人でエロい女性が多く住んでます。そういったご婦人はバスなんぞ使いません。

バス便マンションが下がるかどうかは需給のバランスだから。436さんみたいな人が多いと下がり、バス便を気にしない人が多ければ、下がらない。
利便性を好む人、環境を優先する人、いろんな人がいる。街によっても違う。単純に決め付けちゃダメ！

バス便という条件を気にしない人はいないでしょう。

買う側としては、そういうマイナス要因は少しでも避けるべきです。

そして、ここでバス便は問題無いという人は、ほとんどがバス便マンションの住人か営業ですね。

CNTは路線が不便でほとんどの物件は駅からも遠い
駅に近い長谷工物件も売れ残る
市場の評価は直通路線で最底辺

443さん、おっしゃる通り。バス便を気にしないは間違い。バス便の地域の方が魅力的な場合の意味です。

バスがマイナスだからこれだけ話題になるんだしね。

ハッキリ言ってバスなんて最低だけど浦安や市川なんかはまだマシだよ。
東金とか茂原の方に行くと、高校生と老人しかバス使わないから本数無いし。

何回、同じパターンを繰り返すのでしょうか…。
バス便とは言え、道路整備が大正時代や昭和の初め頃から整備されたのではなく、
浦安市は全国的に希にバス便で発達してきた街です。(よって我田引鉄の様な街で
はなかった)。
その後、東西線が開通しましたが、道路交通環境上多くの路線バスとTDRが有るこ
とから空港へのリムジンバスが走っています。

>>427

その様に詮索していること自体、やっていることが2CH。