CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合

私は８時台の電車だけど、中央から毎日座って通勤してるよ。
（車両の場所によって込み具合は違うけど。）

中央なら私はブルーミングがお勧め。
主婦や子供にとっては一番良い環境だと思う。
買い物行くのに信号１回だし、道幅の広い歩道では豊かな緑が西日をさえぎってくれます。
センティスやレジデンスは駅近重視なら良いけど、毎日の買い物とかは今のところちょっと面倒そう。
今のところ南口からイオンまでの道は街路樹もあまりないので日光とかきつそうだし。
でも通勤には便利そうだけどね。

全レス読ませてもらいましたが３駅でまとめてますが、なんとなく街の雰囲気や資産的な面は
ＮＴ中央と牧の原は似た感じで、日医大はプラス１って感じですかね。

うちはどうせココまで来るなら座って通いたいという理由で、牧の原と日医大を見学しましたが
どちらもいいマンションですね。
書き込みを観る限り、牧の原はデベの経営状態が、日医大は村の財政が不安材料ってとこ
でしょうか？

牧の原にセンティスのような標準的なマンションが建てば案外いけるかも知れませんね。
噂の京成マンションまで待ってようかとも思っています。
これから建つマンションは、価格の引き下げと原材料費の高騰、どちらの影響が強く
でるのでしょうか？

>住民の方に質問です。中央駅からは朝座っていけるのでしょうか？

これが購入の第一条件だとすると、CNT中央は外れますね。まず無理です。
自分はもう慣れて、立って通勤も平気ですがね。
しかし印旛日医大も、高速線開通後は座れなくなるだろうと言われています。

今後開発が順調に進んで人口が増えれば、日医大からももちろん座れなくなり
立っている時間が増えるだけになるのではないでしょうか。その時はどうするんですか？

今は座れるからという理由だけで決めるのは、リスクが高すぎると思いますよ。

価格ならピッタリのが小室にある

>住民の方に質問です。中央駅からは朝座っていけるのでしょうか？

通常の勤務形態だと無理かもね。帰りは座れるだろうけど。
フレックスで、日本橋近辺に10時出社とかなら余裕で座れる。
うちはフレックスで日本橋通勤だから、行きも帰りも余裕で座って通勤。

座ることが第一条件なら、奥に車両基地のある牧の原がベストですよ。
特急が停まらないなどといわれてますが今後も確実に座れるほうが大事ですよね。

日医大の始発もダイアの都合上そのまま残るという話ですし、日医大から来る電車は一つの車両に５人も乗っていない感じ（７時過ぎ）ですので大丈夫とは思いますが保証はありませんね。

京成のマンションは大規模なものになりそうです。
もう看板が立ってますし待ってみるのも一つの手かも知れませんね。

>住民の方に質問です。中央駅からは朝座っていけるのでしょうか？

特急が終わった後の、中央駅8：20発以降なら、現状、ほぼ座れます。
毎日、座って通勤してます。

中央から７時台に通勤している娘の話ですが、座れるそうです。1、２台やり過ごして並べばいいそうです

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そうやって何本かやり過ごして、やっと座った通勤電車で、妊婦さんとか病院へ診察に通う雰囲気の年輩者が前に立たれると痛い…よほど自分の体調がすぐれないかぎり、もちろん譲りますけど。

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今座れるか座れないかでマンションを選ぶのがいいかどうか、正直疑問ですが？これからは確実に住民が増えますます座れる機会は減るでしょうし、今は若くて立ってられても年齢と共に辛くなってきますから。

そんなこといったら首都圏はどこも住めない？

将来は座れなくなるという前提ならより都内に近いところという選択もありか

>牧の原にセンティスのような標準的なマンションが建てば案外いけるかも知れませんね。
>噂の京成マンションまで待ってようかとも思っています。

印西牧の原は、アバンドーネやルミエラガーデンズやレイディアントシティなど
周辺がデザインが凝ったマンションばかりだから、センティスのような箱型標準マンションは
ちょっと周囲から浮いちゃうんじゃないかな。
聞いた話だと、京成のマンションも周辺の景観に合わせたデザイン性があるマンションらしい。

マンションや街並みの景観も重視の人なら、京成マンションがどうでるか待ってみてもいいね。

印西牧の原にラ○ホテルみたいなマンションがあるねえ。
そこだけ周りから浮いているような。

>重厚なデザイン(CNTは殆どなし)や欧羅巴調なんて何年か前に流行っただけ。

最近越してきたCNT南側の住民？北側を良く見てまわってごらん。
南側と違って、どれだけお金かけて重厚に造っているか良く分かるから。
お金かければ内装だけでなく外観も重厚になるものだよ。

CNTは、北側と南側では全く別物だと認識してほしいね。
ネットの世界だけじゃ分からないだろうけど。

ルミエラガーデンズに友達がいますが、とても素敵なマンションですよ！
低層で名称のとおり庭の植林がとても凝っていてきれいです。
お値段も当時それなりにしたそうですし、全く安っぽいとは思わないです。
私は千葉ニュータウンの中で、一番すてきなマンションだと思っています。

レイディアントシティやアバンドーネも、街の雰囲気にあっていると思います。
牧の原のマンションが安っぽいと言ってる人は、きっと本当は見に行ったことがないんでしょうね。

そんな言い方ないんじゃないですか。
新しい住民の方々を気持ちよく歓迎してあげたらいいのに。

同感です。
ただ北側のとあるマンションは敷地内に有名作家のモニュメントがたくさんあって
その美術品?に固定資産税が○鹿高くかかっていやだとも、聞きますが。

６２８に同感です。

南側と北側では、所得者層が異なると言うことですね？

確かに電車を乗降する人達の衣服を拝見する限り大きな隔たりがあるようです。

三井三菱住友の物件ならね・・・
住友は1件あったか。
CNTが評価されないのはその辺かもね

＞631　おまえ嫌なやつだな　会社でいぢめられてるの？

まあ購入時期が異なれば所得のレベルが異なるのは仕方がない。
バブルの恩恵を受けた世代と、成果主義というなの賃金抑制策が導入された後じゃどうしても所得に差が出るよ。
今の３０代前半や２０台なら年収４００万円〜５００万円あれば良い方。
逆に現在７００万円〜８００万円の年収があって、今後もその年収が継続することを前提にローンを組んだ方が危険。

外観が重厚だったり、低層中心だったりすると管理費や修繕費にもろに反映されるね。
ＣＮＴ中央の築５〜１０年程度のそれなりに外観に凝っている物件見てると、管理費＋修繕費でも３〜４万円程度するよ。
その点、大型物件でシンプルな作りなら管理費や修繕費の負担が少なくて済む。

同じ街の中でそんな差別があるのここらへんって。

ずっと敗北感を背負って生きていくのなんていやだね

そういうのは全く感じないですよ。
私は北側の新住民だけど子供と一緒に散歩してると、子供に話かけてきてくれる年配の人とか多くて、とても感じが良いですよ。

白井とかは新住民への拒否感ありそうだね。
マンション反対運動とかすごいし、マンション住民が差別されそう。

>>631
ＣＮＴ中央に実際に来たことないでしょ？
服装見たって北側の住民か南側の住民なんて見分けつかないよ。

連続ですか、毎度毎度ご苦労なことですw

2,000万円台のプランを切り捨てて3,500万円台〜の物件を建てた時に真価が問われる。
購入層の約6割は、地元からと言われるように2,000万円台の価格構成は、団地組から
の購入層の受け皿。
家賃の支払いに多少毛を生やした程度のローンで済むが、4,000万前後だとそう簡単には
いかない。
手元資金が1,000万有ったとしても3,000万前後のローン返済となる。
売れるならCNT住民もそれなりの所得層が多いと認められるが、、、

>管理費＋修繕費でも３〜４万円程度するよ。
それが当り前。
支払額を抑えたければUR物件に住み続けていればよい。

５９９さん、ブ○○ミ○○さんのところで、周りに外観が同調しすぎてると
まるで周りが良くないような表現ですがちょっと。
このCNTの公団住宅は中央から東は住宅公団が分譲した住宅呼んだほうがいいです。
単に開発主体が公団だったという。

各家庭の内装調度は素晴らしいし、間取りもいいです。
このマンションのまわりの公団も敷地が広く緑の芝生を綺麗に配置された良い環境です。
車でみるだけではわからないと思います。

ですから民度、環境、利便性優れたマンションだと思います。

>>641
地元からの買い替え組みってそんなに多いですか？
地元の公団住宅がほとんど分譲ですから、わざわざそれを売って
駅に近くはなりますが、今の環境を捨てるか疑問。
結構販売当時周辺公団よりはるかに分譲費が高いものですから
広さも広いし。売却損を背負ってまで

>>管理費＋修繕費でも３〜４万円程度するよ。
>それが当り前。

ぜんぜん当たり前じゃないですよ。
都内の５０００〜６０００万円の中古マンション（築５〜１０年）だって、こんなに管理費＋修繕費がかかるところは多くないです。

某地域コミュニティー新聞に、取材をしていくうちに
cntが成田空港を抱える千葉県にとっても、成田、羽田の一体化で国際空港として
整備するにも大変重要な場所だと思うようになったと書かれていました。

成田〜羽田間は京成本線経由と東京都の資料にも売りましたが。
八重洲口再開発に関係した資料です。

>>644

>地元の公団住宅がほとんど分譲ですから
その根拠は?

「UR賃貸千葉ニュータウン」
http://www.ur-net.go.jp/kanto/search/search_map_chiba_a06.html

新高速ができても羽田、成田直通60分が実現しても
CNTのその実態は東京と大阪の間の三河安城駅同等の扱いです。

高速列車が華麗に素通りする駅＝エリアにすぎません。

過剰な期待をしても
すでに現況の販売実績を見れば一目瞭然、
商業施設群も閑古鳥状態ですし
新規出店は住民の実態に合わせたディスカウント店ばかりです。

ここで目糞鼻糞の選民ぶりを披露するのはあまりにも滑稽ですので
この辺で終わりにしましょう

北側の小倉台の共同住宅住民も木刈や桜台の戸建ては当時は買えなくて、
共同住宅住まいしてる人は結構いるよね。

分譲開始時

木刈　？　あまり詳しくないので知らない
桜台戸建分譲　7000万円〜
小倉台の共同住宅　5000万〜

桜台の戸建て分譲が値下がりしてから、小倉台の住民達が共同住宅売却or担保にして、
昔買えなかった戸建て分譲購入したいって申し込みする人も結構多かったらしいけど、
掛目オーバーで銀行審査で駄目だった人も多かったとか。

中央で無理に序列付けるなら、

木刈　>　桜台(戸建分譲)　>　小倉台の共同住宅　>　南側の旧住民・戸建て分譲　
>　南側の新住民・桜台の公団住宅　> 高花等の南側の公団エリア

こんな感じじゃない?
まぁ、所詮はCNTなんて他所から見たら全部同じなんだけどね。

なんかいちいち序列好きな人が多いね。
バブルを経験すると、価値観がお金一色になってしまうの？

ダメな人、自信のない人、ほど下をさがしたがるものです

>>648
リンク先をみると駅周辺のＵＲ賃貸はとても少ないようですが。

三河安城の例えが無理やり過ぎて笑える。

中央・牧の原・白井・西白井・日本医大　>　超えられない壁　>　小室

CNTが気になって仕方がないんですね。

＞＞６４８
住宅数に占める賃貸の割合が低いです。
この賃貸の居住者の新規住宅取得は数年前の駅南の某マンションで
終了したと言われています。
値段的に初めて手頃な物件が出たと言われました

桜台の戸建てができたのは、小倉台のマンション群の後

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>653
内野なんてNHKで特集を組まれてしまったような団地だからね。
そこから近隣のマンションに引っ越す人は多いよ。
夜になると電気がついていない部屋ばかりだもん。
賃貸でも沢山貸し出しているよ。6万/月ていど

三河安城に例えるなんて　すばらしいセンスだ　　うんうん