CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合

＜成田新高速鉄道＞未買収地収用を裁決

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080730-00000119-mai-soci

だそうだ。

４１０さんに同意です。
流れを自分の思う方向にむけようということは無理があるし、それでは板としての意味が
ないのではないでしょうか。
人は千差万別、考え方いろいろだから面白いのではないですか。
閲覧者は賢いですから、見分けます。
よくこんな時間に書き込むのは主婦と少し下にみる意見もありますが
主婦とてよく勉強していますし、社会経験豊富で今主婦というかたも多い＾＾

定年退職者のかたも知識豊富なかたばかりでネットに慣れ親しんでいるのが
この地区の特色です。
自然に自然に流していけば、いつか板の流れも収まっていくと思います。

だから登録制にすればいいじゃないの。
それで人が来なくなったらそれだけの人気と言うことでしょ。
あのmixiなんて招待だけで1500万もの登録ですよ。

ここのところネットを見る時間がなく、昨日もとりあえず牧の原の
サイゼリアに行ってしまいました・・・。
今日明日で、ミラノ是非行ってみます。

ミラノの地図はこのページで見られますよ
http://gourmet.livedoor.com/restaurant/319548/

今日、花火の音が聞こえていましたが、
どこの花火だったのでしょうか？

知っている方教えて下さい。

佐倉市民花火大会です。
印旛沼湖畔（佐倉ふるさと広場周辺）で上がってました。
エストリオ（日医大）在住ですが、バルコニーからよく観えましたよ〜。

情報ありがとうございました。
バルコニーから見えるなんて素敵ですね！

この時期どこからも花火は見えます。
中央北口のお祭り?の最終日にはイオンの通りの真正面にあがりました。たしか北口祭り
だと思うがイオンのドンキとの間のとおりの会社棟方面です。

印西利根川花火大会は今年はどうなのかな。
開催されれば中央からも高層物件ならよく見えるでしょう。

我家は運動公園のところから見ていました

８月２３，２４日中央北地区夏祭りが大塚前公園で。
ここの面白いのはアトラクションが変わっている。
２３日は１６時から木刈中の吹奏楽部。
１７時からサックス演奏。
同時に１７時３０〜１８時３０にイオンモール２階通路で夏祭りファミリーコンサート
千葉ニュータウン・フィルハーモニー・オーケストラ演奏会
１８時３０分〜２０時３０分盆踊り

２４日は１５時３０分〜バトントアリング
１５時４５分〜よさこいアソーラン踊り
１６時３０分〜夏祭り子供太鼓＋印西ゆめ太鼓
１７時３０分〜ストリートダンス

１８時３０分〜１９時３０分盆踊り
２０時打ち上げ花火

ここは、サイクリングに最高です。手賀沼・印旛沼のサイクリングコースも近く、幹線道路以外は車も少なく走りやすいです。一歩わき道を入れば里山のミステリィーロードだらけです。
家庭菜園や生活のスタイルを思うと豊かな気持ちになりますが、それぞれの気持ち次第でしょう。
いずれにしても、生活費が一番安くなりました。

穏やかに暮らせることが何よりの贅沢だと思います。

ジョイフル本田は安いですか？

目玉品は安いけど通常品は安いとは思わない。
茨城の本店?の方が安いかな。

安さなら近隣にたくさん安い店があります。
ジョイフルのいいところは何でもあるところです

79 名前：まちこさん[] 投稿日：2008/08/09(土) 20:23:28 ID:Yn/oiKDo
通学定期の補助が打ち切られるらしい、という話を聞きましたが本当？
だとしたらもう千葉ニューには住めません。

80 名前：まちこさん[sage] 投稿日：2008/08/09(土) 20:34:29 ID:kIVRFWTI
>>79
始めた時から決まってる。2010年までだよ。
新高速ができたら変わるだろって事での暫定的な補助だから。

デベにだまされて買っちゃった人多数か？ｗ

デベにはそもそも通学定期の補助の話は聞いたことないけど。
ちなみに、この補助ってなくなるとどれくらい通学定期の負担が増えるの？
月数千円程度？
それとも住めなくなるほどインパクトがある金額なの？？

ウチはレベル的に無理せず移転してくる印旛高校か日医大からバスで佐倉高校にするつもりなので大丈夫です。

印旛高校か佐倉高校って、偏差値違いすぎ・・・

印旛高校は進学校として変わる予定ですよ。

http://www.city.inzai.chiba.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC0200...

ここ見ると、千葉ニュータウン中央駅〜高砂駅で月４，５７０円程度の補助なのかな。
６ヶ月で買うと、１ヶ月あたり４，１００円程度の補助。

この程度の補助がなくなるからって住めなくなるって、他に引っ越すならその費用の方がはるかに高くつくような。
子供２人いても１万円も変わらないしね。

千葉NTあたりは安いのかな〜と思って最近見始めたのですが・・・。
周りから地盤が悪いって反対受けちゃいました。
実際の所どうなんですかね〜・・。
ご存知の方教えていただけますか？

北総台地と呼ばれている一体は砂岩ですから。
しかも岩盤が砂岩と言うだけで軟弱な地域に土をかぶせた土地はかなり多いものです。

しかも本来の強固な岩盤は、地下1500m位でその上はすり鉢に載せた豆腐のような地盤です。
要するに堆積層が主な地盤となっています。

ここが地盤が悪いと思われるなら県内住むところがない感じですよ。
まさかとは思いますが幕張副都心との勘違いでは…？
ウチの会社も地盤の良さをかってデータセンターを千葉ニュータウンに置いているのですが。

下総台地は洪積台地でしょ。非常時見越して総務省やDC置いてる位だし。
ただ、NTの区域から一歩外に出ると中世以降に沼地(海岸?)を埋め立てた農地だったりする。
小室と中央の間の、あの広大な田圃とか、南側の八千代方面の田圃のあたりも、古地図を見ると沼地だった筈。

NTの周りは地盤悪いけど、NTの区画内は洪積台地の地盤良い場所を狙ってNT作ってる筈だよ。
気になるなら、埋文とか教育委員会の文化財保護課にでも行って、中世の地図でも見させてもらったら？

>>437
教えてください。ＮＴとしてはどこからどこぐらいがその範囲なのでしょうか。
中央なら今住宅ができているところということはわかるのですが、
牧の原やいには野はかなり周辺地域にも地域を拡大してきていますが
それもNTの範囲内と解釈してもよいものですか？

ニュータウン事業計画の範囲内でしょう。だからいには野や牧の原周辺も当然入っていますから大丈夫です。

関東平野は堆積層
この程度は高校でも教えていることですよヽ(´▽｀)/

このスレで討議されている３駅で今売り出されているマンションに関しては、水準以上の地盤ですのでその点では安心できます。
それと地震に対する堅度とは別の話で、耐震と免震構造についても優劣はありません。
このエリアで設計通りの耐震構造なら阪神大震災クラスの地震が直下で起きても、構造物の損壊によって住めなくなる可能性はほとんどないはずです。
同じ事が新浦安、南船橋、幕張ベイエリアで起きたら、そうは言えません。それが地盤と言うものです。
そんな私はプラウド新浦安住民ですが…。対処方として、震災前の返済を考えて頑張っております。

>>437さん，その他みなさん

ありがとうございます。安心しました。

ここを参考にされてみてはいかがでしょう。

地震のゆれやすさ全国マップ
http://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/

>>438
自分の購入した辺りしか見てないけど、NT中央域内で中世に沼地だった部分は
見た限りでは公園になってるね。

今度造成される木刈7丁目も旧沼地が境界でしょ。木刈7丁目の西の区画外の林の部分が旧沼地の筈
あと、南口も旧沼地になる手前を境にNT区画が終わってますね。
こうやって見ると、地盤の弱い部分は外して街を作ってるのが解ります。

逆に近隣でも八千代方面に向うと、堆積層が多く地盤で苦労している姿が江戸時代の開発資料を見ると解ってきます。
地盤の安定していない有機堆積層を水路開削した時に結構事故が起きたようで、そういう記録が古文書から読み取れます。

成田−羽田連絡鉄道、検討へ＝65分程度に、10年度にも着手−国交省

10年度に開業する成田新高速鉄道の活用や既存路線の改良を通じて、両空港間のアクセスにかかる時間を大幅に短縮する。
国交省が検討しているのは、東京・日暮里−成田間を36分で結ぶ成田新高速鉄道と、都営浅草、京急両線をつなぐルート。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080809-00000204-jij-pol

アンチや荒しが騒いでも、現実は少なくとも悪い方向には向っていないようだ。

千葉ニュータウン内では特急が止まる予定のニュータウン中央と印旛日本医大がいい。
止まる止まらないではかなりの差が出る。白井や印西牧の原などは通過電車が増えるだけ。
エリア外だが新鎌ヶ谷もいいかも。これから検討する人はこれらの事を頭に入れて探す事をお薦めする。

>445
でもそれは成田ー羽田ノンストップだから沿線に住んでる人たちのメリットは少ないのでは？むしろ通過列車が増えて却って不便になります。NT住民は現在でも羽田へは乗り換え無しで行けるのだから成田に繋がったところまでで終わった方がいいでしょう。新高速開通後は一時間に3本もスカイライナーが通過して不便極まりないのにこれに羽田行きノンストップ便の通過列車が増えたら騒音問題も含めて今より環境、利便性は悪くなります

直下型地震が起きたらどんな耐震構造、免震構造でも
壊れますよ。
神戸震災の潰れた駅をみれば一目瞭然でしょう。
駅の１階部分の柱が押し潰されていましたから。

>447
ノンストップとは書いていない。丸の内や品川からのアクセス向上も目的。
それよりダイヤに余裕がないから新高速の新しい特急が羽田空港〜成田空港の運行になるのでは？
それならますます非特急停車駅は何のメリットもないし騒音等の心配性もある

ここら辺は直下型地震の震源になるような活断層が無いのも良いね。

データセンターが集積していることからも分かるように、ＮＴ地区は被災リスクは低いんだろうね。
最近データセンターを新設することにしたＫＶＨのプレスリリースでも地盤が評価されていることが分かるよ。

http://www.kvh.co.jp/ja/news/pres0802.html

＞新センターを構える印西市は、第1期開設予定の2010年に成田新高速鉄道が開通予定で、
＞都心からの所要時間は大幅に短縮され、企業のプライマリー・データセンターとして
＞利便性の高い地域です。また、都心から約30kmの位置にあり、活断層の不在と強固な
＞地盤から、地震発生リスクが低い地域として、企業のディザスタ・リカバリー、BCP拠点
＞としても注目が高まっています。

メリットが無い事を主張されてますが、

今より確実に本数が増えるんだから、

メリットはあるでしょう。

現在２０分に1本ですよ。

冷静に考えたら-------。

特急が停車しなくても-------。

確立に今より便利になるでしょう。

また、本日国交省が羽田〜成田間の高速化を明確に提示したので、

当然運賃も正常の運賃になるでしょう。

>>453

長周期振動で影響がでると考えられているのは高層建築物の場合ですよね。
下記ページを見ると、１７Ｆくらいまでの高さであれば構造部材の損傷は回避できそうですが。

http://www.kenken.go.jp/japanese/research/lecture/h18/text/p10.pdf

いま分譲されているマンションはすべてこの範囲に収まりますよね。
あと、長周期振動は別にしても直下型地震の被災リスクは低いと考えて良いですか？
提示された活断層は明らかにＣＮＴの地域とは離れているようですが。

>>454

中央、港、江東、品川のデータセンターのことは知りませんが、ＫＶＨはこの地域の地盤を評価していますよ。

http://www.kvh.co.jp/ja/news/pres0802.html

＞活断層の不在と強固な地盤から、地震発生リスクが低い地域

投資総額は２００億円を越えると聞いていますし、それなりに調査しているのではないかと思いますが。

>>457

何を言いたいのかが良く分からないのですが・・・
>>456に対して具体的な反論がないところを見ると、ＣＮＴで現在分譲中のマンションは、長周期振動や直下型地震での被災リスクは低いと考えて良いですか？

あと、提示してくれた
http://j-jis.com/danso/d028.shtml
を見ると、市川市や船橋市は買わない方が良いということで良いですか？

>>457

もう一つ。

＞>中央、港、江東、品川のデータセンターのことは知りませんが
＞それならレスにならないでしょ。

中央、港、江東、品川のデータセンターのことに詳しそうなので教えてください。
なぜこれらの地域にデータセンターが建設されたのですか？
あなたは視野が広いそうなので知っているんですよね？

ちなみにＫＶＨはここにデータセンターを建てる理由として地盤を評価した旨をプレスリリースしています。

http://www.kvh.co.jp/ja/news/pres0802.html

＞活断層の不在と強固な地盤から、地震発生リスクが低い地域

そのほかにも、成田延伸による利便性の向上も評価されたようですね。

＞第1期開設予定の2010年に成田新高速鉄道が開通予定で、
＞都心からの所要時間は大幅に短縮され、企業のプライマリー・
＞データセンターとして利便性の高い地域です。

中央、港、江東、品川のデータセンターがどのような理由で建設されたのか、ホームベースから外野を見渡すような気持ちで解説をお願いします。

今までの例では、ネットで上手く立ち回れなくなると、極論に走る傾向があるようです。
特に自分が信じていたり、自分が想像したスレッドの流れ(自作自演も含む)を否定されると多く有ります。
これらは、人間性よりも「慣れ」に起因している事が多いので温かく見守りたいものです。
宜しいですか>461さん

DCについては、江東ふんだりに好き好んで立ててる訳じゃないでしょ。
結局、アクセス・インフラ・要地確保等の要因で江東なんかになってるだけで。

うちの会社もテスト区画は江東だけど、本番は地盤の関係で三鷹だもの。
今は何にでもDC必要になってきてるから、重要度に応じて色々使い分けでしょ。

中央・江東にDCあると騒いでも、地盤を理由にCNTにDCを立てた企業がある現実は変わらないわな。
江東区や中央区も何かの長所があってDC立ててるんだろうけど、だから何?って感じが。

煽りながら能書き垂れるのは結構だが、そこまで言うなら460の言う質問にも答えて欲しいもんだな。

>以前のエアポート快速は、殆どその名の通り成田空港行きでしたが、今は全て佐倉止まりです。
>利用客がないと言うことと、成田まで走らせて遊ばせる車両もないと言うことのようです。
>所要時間と言うことでは無くて「利用者がいない」いても採算に乗らない。

利用客がいないのは事実かもしれないが、所要時間と言うことでは無いとは言い切れないのでは？
なぜ、そういう結論になるか不思議。
所要時間がかかるから、直通のメリットがないだけで、
所要時間を縮められるなら、直通させても京急線内に戻せる車輌も増えるわけだから・・・。

＞成田まで走らせて遊ばせる車両もないと言うことのようです。
誰が言ったのかね？
京成線内の運転スケジュールは京成側で立てているわけだし・・・意味不明。

データセンターに関して言えば大手町の意味が分からなければ
素人丸出しで話はループになってしまいます。

まあとにかくここは、相手を否定する処から始まりますから
なんでも良いのでしょうが。
私は否定よりも相手の気持ちを考えて発言したいと常日頃から
思っています。

例の板でご指導頂きましたもの。

京成本線の佐倉で快速を切ったのは利用者がいないわけじゃなく、公津の杜から空港への利便性を確保するために
特急を公津の杜に停車させるが、公津の杜だけに停車させるなら佐倉〜空港を各駅停車にした。その代わりに快速を佐倉で切っただけ。
エアポートが失敗したのは本数が少ないのと宣伝不足が原因。後は長距離を走る割には車両に魅力がない。
京急車両ならいいが、京成や都営車両では長距離乗車に向いていない（これは東武鉄道の日光に行く快速が一般車両で運行した失敗例と同じ）
せめて京急線専用の快特車両みたいなのでなければ鉄道趣味でない一般の利用者も使いたくないだろう。

都営線内でも実際にガラガラだからね。
その後京成本線で混雑するのか知らないが、成田〜羽田間の利用客がどれだけいるか疑問。
国際線で関西方面ならそのまま関空で良いし、九州方面なら関空か中部でトランジット。
しかも羽田の国際化やツアーなら仁川トランジットが安く売り出されているし。

利用者の多い中距離路線は、羽田からというのが利用者も航空会社もメリットはあれ
デメリットはないと思うけれど。
しかも国内線とのトランジットはまさに利便性大。
http://haneda.keizai.biz/headline/53/

小室だって素晴らしいぞ、人や車が少ないからゴーストタウンの支配者気分になれるんだ！
北総線が値下げしたら大化けするかもしれないよ！

少し前に地盤のところで出ていた
中央駅圏の印西市木刈７丁目の戸建ては
野村のプラウドですね。
プラウドは木下にも戸建て団地作っていますね。
板ちがいすみません

地表面の地盤ならこれである程度調べられます。
http://www.jiban.co.jp/geodas/guest/index.asp?ad1=12

↑
地図「地形分類図」にすると低地だったのか丘陵地だったのか分かります。
丁度、中央駅の当たりは川が走っていて桜台の遊水池に繋がっていたようです。
もっとも昔は遊水池などなかったのでしょうが。
廻りの丘陵地帯の土で埋めたのでしょうか。

中央にも野村が進出ですか。
あそこは中央の数少ない残った宅地用地の一つですので
人気がでるんじゃないですか。

誰かさんはチト勘違いしていませんか。

誰も羽田や成田に行きたいと思ってないです。

日本橋や銀座へ行き易くなればいいんですよ。

本数も増便されるしね。

運賃も常識のせんで丸く収まるでしょう。

>>467

>>456、>>459、>>460での質問はいずれも回答しないということですね。
それはそれで私は満足なのでもう質問しませんよ。

＞まあとにかくここは、相手を否定する処から始まりますから
＞なんでも良いのでしょうが。

随分、被害妄想をお持ちのようですが、事実を出し合って話し合うことって悪いことですかね。
まあそういうことが嫌いな人もいるかとは思うので特に否定はしませんが。

ところで、>>434-467までいろいろと地震関連の話がでましたが、私はあなたが453で提示してくれたリンクが一番興味深かったです。

市川市と船橋市の境界付近から、東京湾沿いに千葉市中央区付近まで断層がある。
http://j-jis.com/danso/d028.shtml

千葉市緑区大金沢町に日本最大級の断層があるかも。
http://www.chibaken.jp/zisin/ohkane.htm

参考になる情報ありがとうございました。

＞４７０
で、あなたの書き込みのうち、荒らしに認定された否定的な「事実」ってどれ？w

一連の流れは453に対して456で質問したことから始まっているから、477のレスは別に違和感なかったけど。
一部だけ読んだのかな？

あと、掲示板で個人が特定されたとか騒いでるけど、まだこんな都市伝説みたいなこと信じている人いるんだね。
掲示板ではどうやっても個人は特定できませんよ。
（犯罪書き込みがあって警察が動いたときは別ですが。）

木刈7丁目はこれみたいだね。

http://www.ps-cnt.com/top.html

先月、散歩してたら、この物件に大型バスで団体見学ツアーみたいなのしてたのが見えたよ。
まだ基礎位しか出来てなかったのに。
野村あたりは、あらかじめ見込み客にアプローチ掛けてるのかね？

千葉ＮＴ地区に最近引っ越してきたものです。
新築マンションがいろいろ選べましたので
一番自分の生活スタイルに適したマンションを購入しました。

なかなか快適に過ごしています。が、、

新築マンションしか検討しなかったことを少し反省しています。
この地域の中古マンションは広くて質もよくて値段も安い物件がたくさんあります。
原材料の高騰のせいか、最近のマンションはちょっとチープな外観が多いのが残念。
ちょっと前に建ったマンションのほうが質が高い感じがします。

もし、購入前に戻れるなら
千葉ＮＴ中央のトリアス、ミサワホームズ
牧の原のルミエラガーデンズ　などを検討対象に加えたいですね。

私はもう遅いですけど、購入前の方は中古も検討されてみては。

478以降の書き込みは>>453-477のやり取りで有効な反論ができなくなったから、腹いせにレス流しかな？
都合の悪いレスを最新１０件に表示させないようにしているようにしか見えないけど。

でも最近は「ゴキブリが怖いから駆除してほしい」「公衆トイレに紙がないから持ってきてほしい」 とかいう理由で通報する人もいるので、ひょっとしたらこの手の輩かも知れないね。

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080717103.htm

こんな通報を受ける警察は気の毒でしょうがないけど、通報したい人は通報してください。１００％相手にされませんから。
>>477
↑で、これが問題の犯罪（笑）書き込みね。一体、何罪になるのか楽しみです。

ところで、戸建や中古マンションの話が出てるけど、戸建なら木刈だけじゃなくザ・レジデンスの南側や西側にも建設されてるね。
戸建も視野に入れてるならＭＲのついでに寄ってみると良いかも。
木刈も住環境が良いので駅からの距離を気にしないならお勧めです。

あと中古物件もＯＫな人なら、ネットでは情報が少ないのでアルカサールの不動産屋に行ってみるといろいろあるよ。
私は中古物件も回ったけど、不動産屋に聞いたところ中古物件は比較的回転が早いので、ネットの情報はあまりあてにならないとのことでした。

読んでいて訳の解らない投稿が頻発してますね…。
スレも伸びて改めてこのエリアの注目度が高いことが分かったのはいいのですが、本来の主旨から外れるのもどうかと思います。
検討している方々に有益な情報を穏やかに交換していきましょう！
盆休みのせいか今日の北総線は空いてました。小室からも座れた方もいました。
私も明日から１１連休。暑い夏を乗り越えましょう。

このスレの3駅は元住都公団が作ったから立派です。冷暖房が効いた待合室と広いコンコースなど
北総開発鉄道作成駅とはかなりの差があります。最寄駅が素晴らしいのはいいものだと思います。

だからそんな情報は誰も期待していないのよ。
新しいお客さんを呼べるような立派な文言で書いて下さいな。

私がお客さんなら「だからそれがどうしたのよ」で終わってしまいますよ。
差別化をするなら他線との比較も都合よく書かないで正確に記述をすれば
「なるほど」と潜在的な顧客層は考えるものです。
そして「検討に値するから少し覗いてみるか」となります。
ですからそうして下さい。

企画立案や提案営業的な仕事をこなしたことがないのかしら。。。

確かにそうですな。
ここを否定するだけでなく、代わりのお薦めエリアを提案しないと、やっぱりここはいいエリアってことになりますもんね。
提案お願いします。

小室と日医大の物件の比較は面白いかも。

値引き後の価格はほぼ同じ、共に小中学校も近く、スーパーは駅前に一件、周りは戸建てという条件なので、

・船橋市と印旛村
・駅からやや歩くのと駅前直結
・過疎化とこれからの街
・都心までの距離と座って通勤

等々が検討ポイントかな。小室も悪くはないはずだが。

自分のレスに自分でレスして、お盆だからってそんなに暇なのか？
それとも、小室は何もないから、そんな遊びして時間つぶしてんの？

えーと私の事ですか?
私と小室さんは、全く別の方ですよ。
もしアドレスでしたっけ、それを表示させる機能があればお見せしたい位です。
とにかく我々といいますか、情報を求めている人達には、裏話のような世界は、とてもためになりそうです。

＞502
小室と日医大の比較は無理がある。このエリアでの比較は西白井と白井、中央と牧の原か日医大で小室だけがエリア外みたいな感じ。
船橋市である事と過疎化が要因。船橋市は聞こえがいいがニュータウン事業にほとんど手を付けないために開発が遅れてる。
千葉ニュータウンで探す上で白井市と印西市、本埜村、印旛村・・・でも船橋市はやはり海沿いのイメージが大きい。
とより何故小室だけが船橋市なのだろうと不思議に感じる人も多いだろう。
批判するつもりないが、決め手に欠ける。悪い所ではないが何だか中途半端な感じがする

小室は昔は高級住宅地だったんだけれど、開発が早かったため過疎化というより
高齢化が進んでしまっている。
民度もいいし、住人の雰囲気はニュータウン住民と同じ。
16号の向こう側の住宅地は売り出し当時から大分高くて驚いたものだ。
今回のマンションでケチがついてしまった。
どんどん値を下げていくのには驚いた。車所有なら住みやすくいいところだと思う。