千葉県最大の幹線である総武線沿線物件の早期情報と総武線のアクセスの将来。

確かに。14分でも18分でも、どっちでもいいや。少なくともサラリーマン歩き出来ない人には、どっちにしても徒歩圏では無いし。

スレ主です。

新船橋は東武野田線につき、ご遠慮願います。

まだ新船橋の人がいるのか。

誰か野田線スレ作ってあげればいいんじゃない？

本八幡南口のハローワークの斜め向い側くらいに14回建てのﾏﾝｼｮﾝが建つみたいだけど、分譲かな賃貸かな
知ってる方います？

466
だから14分でも18分でもどっちでもいいってば。
どちらにしても、あなた達はお呼びでないの。

誰か

「千葉県のローカル線である東武野田線沿線物件の早期情報とプラウド船橋の将来」
のスレたててくれ。

469
その総武線沿線住民にも相手にされない野田線って…

とはいえ、総武線はやはり便利。4大通勤電車に入るくらい首都圏と都内を結ぶ重要な路線。
東武野田線なんて使う人いないし、そんな路線は淘汰してもいいよ。
必要ないからね。

ここは千葉ローカルの中で総武線を語るスレなわけで、全国的に見て知らない人がいるのは当たり前でしょ。
そんなこと言ったら、京浜東北線だってどこ走ってるか正確に言える人のほうが全国的には少ないだろうし。
まあそのローカル板の中では、総武線のほうが東武野田線よりメジャーなのは、
千葉の人ならだいたい同意するんじゃないの？ｗ
何を言いたいかと言えば、全国的に見てもお買い得No1だというプラウド船橋という物件は、
ＨＰでも「東武野田線」新船橋１分を一番の売りにしていて、
ドアｔｏドアで総武線船橋まで約20分かかることから、
このスレで話題にする物件ではないということだねｗ
まあ、スレ主もそう言ってるんだから、新船橋の人はここじゃなくて自分のスレで頑張ればいいでしょｗ

総武線快速は船橋-錦糸町間は止まらなくていいだろ。
市川で特急通過待ちしたら各停の方が早く錦糸町に着いたりするし。
市川・新小岩の停車は無くすべき。

>477
それは無理だろうけど、もっと通勤快速を増やせばいいと思う。
今の状況の通勤時間帯に１、２本しかない通勤快速はほとんど意味がない。

スレ主です。

>>476
>>477

Nexが一部区間で130km/h出しているが、総武快速も常磐快速と同様に最高120km/hからアップしてダイヤの間隔を詰めるべきじゃないのか？
障害となるのは貨物列車かも？
その貨物列車は常磐線でも走っているけど。