北総線と成田新高速鉄道の沿線開発の状況とアクセスの未来

日医大はそのまま始発駅になるの？

成田ＮＴ北駅（仮称）は名前の通り成田ニュータウンの外れなんだけど利用客見込めるの？

通過特急が増えて各駅が減り、沿線住民の利便性が下がらないか心配です。
前に愛知県に住んでいたのですが、名鉄常滑線が中部国際空港ができてそのような状態になりました。

とりあえず印旛日本医大駅から先はこんな感じです。

↓本日撮影

なんかとんでもない田舎だね。

そんなところまで行かなくて良かったよ。

もっとも当時は駅もなかったけどさ。

ああぽつんと消防署があったっけ・・・(遠くを見る眼)

京成は知恵が無いので、ここも作ってお終いでしょう。

>>06

京成に知恵がない…何でですか？
三井不動産とコラボしてOLCを立ち上げ、TDR周辺を走っているオフィシャルホテルと往復する
バスも京成グループのバス。
そして日本最大の民鉄会社なのでネガティブな事はあまり考えられないでしょう。

ま　た　小　室　君　ス　レ　か　よ

京成って日本最大の民鉄会社だったの？
知らなかった。
てっきり関東大手私鉄最弱だと思ってた。

京成はたしか関東最弱・・相鉄以下・・だったような。
運賃も高いし・・・

>>12
TXスレになんかに書き込むから余計なことされたんじゃないか？こことは全然関係の無い地域なんだからTXスレッドなんか読むのやめれば？ここはCNTを検討している人たちにとって有益な情報交換の場になれば問題無しだろう

行きは始発で座れて、帰りも浅草橋から座れた。

結構座れる時間が長いので通勤の間に勉強できるのがいいところ。

帰ったら子供や奥さんとよくよく話をしたいしね。

>>15
なんで他の路線なんかを偶然ロムるの？ここと比較してるわけ？ここと比較するなら京成か総武線が妥当かと思うけど。12は都内の何処勤務者？

偶然見かけたとしても他所のスレで勝手に盛り上がってることなんだからスルーすればいいんじゃないの？

TX沿線の物件のスレッドを色々見てみましたが確かに千葉NT関係者と思われるような書き込みが見受けられますね。多分、数人の人たちかと思いますが（もしかしたら一人？）何を目的にTXのスレッドに書き込んでいるんでしょうか？

むしろCNTとTXを争わせたいナリスマシ？

>>18
そうかな？　一人がCNTと勝手に決め付けているのははっきり分かるけど。

この人でしょ

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%8A%E3%81%8A%E3%81%9F...

なりすましでしょう。
ここにそんなヒマでうましかな人はいないと思うけれど

今週から北総線のダイヤが改正されましたが、
帰りの時間帯（18時以降）で電車の遅延がみられてます。

元来京急のダイや乱れの影響で北総も割を食うケースはありましたが、
これはダイヤ改正の影響もありますか？
電車に詳しい人教えて下さい。

京急直通を止めれば解決するよ。

なんせ京急は電車本数が多すぎる。

しかし利便性や優良な住宅地を提供しているのは評価できる。

CNTとは雲泥の差だ。

特急が東松戸停車になったようですが混み具合の変化はどうですか？都内への到達時間に遅延は発生していませんか？

以前、「運賃が下がりそうだと噂になっている」と聞いた事がありますが、
その後どうなったのでしょうか？
また、日医大に特急を停車させる意味がわかりませんが？

北総（京成）は利用客を増やす努力をしているのでしょうか？
現状の倍の本数の電車を走れないと、ダメだと思うのですが。


京成はＣＮＴを塩漬けにしてしまう、知恵なし経営だから、２０１０年以後も期待できない。

多摩ＮＴを生かした京王電鉄や小田急を見らなって、知恵をつけてほしい。

でも多摩NTがある八王子市は人口57万人。これは千葉県人口第2位の船橋市と同じだよ。千葉NTがあと30年経っても追いつくことは出来ないと思う

>>27
関東でも有数のの大病院があるからですよ。

しかも親切な事に駅までバスがピストン送迎している。

こう中央〜牧の原の連続停車や駅間距離の問題もありますが、この様な公的施設やそれに近いものがないと牧の原も難しいかも知れませんね。

正直、ビッグヒップやモアでは人口が多少多くても街の力として弱い気がします。

個人的には将来停まればラッキー程度に考えてます。
我々住民はそれどころではないもので…。

>>32
病院があるから止まるわけじゃないんだけどｗ
運行会社が北総線から成田アクセスに印旛日医大で変わるから乗務員交代が必要な為にとまらざるをえないんですよ。

すいません、そうなんですね。
それなら牧の原の特急停車は絶望的ですね。

残念なことです・・・。

33さん
特急は京成電鉄が運行するんですよ！
運転士の交代はありません。

工事が遅れてるようで、開通は２０１０年度ぎりぎりでしょうか？

京成の新スカイライナーは、在来特急としては軌間こそ違うものの北越急行の160km/hで走る特急『はくたか』以来ですね。
軌間は新幹線と同じ標準軌なので不思議な縁がありそうな…。

ご縁があって良かったですね。
ではまた。

多摩NTの上空と言えば横田の米軍機のアプローチ・ルートに近いんじゃないんですか？
西東京上空は、日米地位協定の我がもの顔をしている好き放題に思います。
特にC-5ギャラクシーの巨人機がアプローチしてくる時の騒音はどんなものでしょうか？

ここは北総と成田高速鉄道の掲示板です。

印西市や白井市はマンション住民が多いんですね
http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/58tokusyu-gyouseiku.pdf

でもさ、そんな出所不明のodfを探してきても説得力ないよ。
元のソースを提示できなければ訴求力どころか信憑性さえ疑われるもの。
会社でそんな教育を受けた事がないのかな。

日暮里−成田空港　36分

これは良く見かけるのですが、CNT（千葉ニュータウン中央）−成田空港は結局何分？
20分台とは書いてあるのですが20分も29分も同じ20分台ですよね。
情報を探してみてもまだ見つかりません。ご存知の方いらっしゃいませんか？

成田まで開通すると空港関係者にはいいだろう。
今はニュータウン中央から
リムジンでCAもパイロットも通勤だそうだ。

航空関係者は佐倉にお住まいです。
子供の教育には佐倉が良いそうです。
沿線に私立があるのが大きいらしいです。

あるとこをみてごらん。
情報源は以前の地域のbbsで活躍していた中央南の情報通のSさんだろうから
確かかも？

>>44
出所はこちらです
http://www.kantei.ne.jp/release/index.html

４７さん、ＣＮＴにもそこそこいますよ。中央とか○野とかに。
みんなが一律の価値観じゃないでしょ

佐倉はユーカリだろうが、駅近のたわまんは築年数がかなりたってきているし、戸建ては駅遠になってきているし、ユーカリ下上志津除くと道が狭く、混雑