北総線と成田新高速鉄道の沿線開発の状況とアクセスの未来

なりすましでしょう。
ここにそんなヒマでうましかな人はいないと思うけれど

今週から北総線のダイヤが改正されましたが、
帰りの時間帯（18時以降）で電車の遅延がみられてます。

元来京急のダイや乱れの影響で北総も割を食うケースはありましたが、
これはダイヤ改正の影響もありますか？
電車に詳しい人教えて下さい。

京急直通を止めれば解決するよ。

なんせ京急は電車本数が多すぎる。

しかし利便性や優良な住宅地を提供しているのは評価できる。

CNTとは雲泥の差だ。

特急が東松戸停車になったようですが混み具合の変化はどうですか？都内への到達時間に遅延は発生していませんか？

以前、「運賃が下がりそうだと噂になっている」と聞いた事がありますが、
その後どうなったのでしょうか？
また、日医大に特急を停車させる意味がわかりませんが？

北総（京成）は利用客を増やす努力をしているのでしょうか？
現状の倍の本数の電車を走れないと、ダメだと思うのですが。


京成はＣＮＴを塩漬けにしてしまう、知恵なし経営だから、２０１０年以後も期待できない。

多摩ＮＴを生かした京王電鉄や小田急を見らなって、知恵をつけてほしい。

でも多摩NTがある八王子市は人口57万人。これは千葉県人口第2位の船橋市と同じだよ。千葉NTがあと30年経っても追いつくことは出来ないと思う

>>27
関東でも有数のの大病院があるからですよ。

しかも親切な事に駅までバスがピストン送迎している。

こう中央〜牧の原の連続停車や駅間距離の問題もありますが、この様な公的施設やそれに近いものがないと牧の原も難しいかも知れませんね。

正直、ビッグヒップやモアでは人口が多少多くても街の力として弱い気がします。

個人的には将来停まればラッキー程度に考えてます。
我々住民はそれどころではないもので…。

>>32
病院があるから止まるわけじゃないんだけどｗ
運行会社が北総線から成田アクセスに印旛日医大で変わるから乗務員交代が必要な為にとまらざるをえないんですよ。

すいません、そうなんですね。
それなら牧の原の特急停車は絶望的ですね。

残念なことです・・・。

33さん
特急は京成電鉄が運行するんですよ！
運転士の交代はありません。

工事が遅れてるようで、開通は２０１０年度ぎりぎりでしょうか？

京成の新スカイライナーは、在来特急としては軌間こそ違うものの北越急行の160km/hで走る特急『はくたか』以来ですね。
軌間は新幹線と同じ標準軌なので不思議な縁がありそうな…。

ご縁があって良かったですね。
ではまた。

多摩NTの上空と言えば横田の米軍機のアプローチ・ルートに近いんじゃないんですか？
西東京上空は、日米地位協定の我がもの顔をしている好き放題に思います。
特にC-5ギャラクシーの巨人機がアプローチしてくる時の騒音はどんなものでしょうか？

ここは北総と成田高速鉄道の掲示板です。