コロンブスシティ（マクハリタマゴ）

最近の流れを見ると、子供の自転車がラックに入れられない場合、エレベーターに載せて部屋前まで運び、アルコーブに置くということなのでしょうか？
普通のマンションでは禁止されていることですが、ここは駅遠だから当たり前ってことなのでしょうか？
ベランダ内に布団を干しきれないからなんて理由で、手すりにまで布団干す人が出てきそうですよね。
申し込みに行こうかと思っていましたが、ここまで団地マンションだとちょっとイヤですね．．．

＞＞402さん

私も気にしながら見ていました。
廊下とベランダは共有部です。
入居が始まったら、絶対にベランダ喫煙がどうこうと問題になる典型的なマンションのような気がします。

じゃ桶置けない自転車はどうすれば良いのでしょうかね？
特にこのマンションだと自転車は最低必需品な気がするのですが・・・。
逆に駅前マンションなら少なくとも1.2台は自転車の数が少なくなりそうですけど・・・。

入居済みの物件では、必ず問題になるから。
しかも長谷工は必ずといっていいほど。
契約前にそんなことにはならないかどうか、しっかり確認したのにここでこんな事いきなり言ってる人たちがいるからがっかり。


＞それが嫌なら大規模マンションはやめておいたほうが

１人１台自転車必須の駅遠で、しかも置き場所ない物件をやめておいたほうが．．．とも言い換えることが出来ます。

大型物件は人が多いだけに色んな意見がでてきますもんね。
＞400さんが言うように駅遠でファミリー物件って事ですから子供の自転車置場に困る方がたくさんいらっしゃるかと思います。
確かにアルコープは共用部ですが・・・。
一階の人なら庭に置けるとしても2階3階の人達はテラスにおけないですよね。
一階お住まいの方はわずかで一階以上に住んでいる方の方が多いと思います。
さすが子育てマンションってぐらいですごく小さい子供が多い物件だと感じました。
私はまだ子供がいませんが、子供が多い物件では多少仕方ない面もでてくるんじゃないかと考えています。

マクタマって愛称？だから、
マンション略称は「コロブス」になるんでしょうか・・・
「転んだブス」みたいでちょっとヤだ・・・・・

管理組合で物件名、変更したいくらいです。
住所表示は公的書類以外は全て、建物名は書かずに済ませようと思ってます。

余談ですが、ステラでも自転車が．．．って問題がありました。
十分納得して契約したものの、１人１台自転車は必須な不便な場所なのかと、ちょっと複雑です。
折りたたみ自転車に買い替えて、折りたたんだ状態でＥＶ使って運んで、置き場所はベランダにするしかないのでしょうかね。

最近高級な自転車ありますものね。共用部の自転車置場じゃ心配になりますね。
友達もマウンテンバイクを玄関前においてるとの事でした。
難しいですね。
私は庭がある1階を検討してるのですが1階といえども件数が限られてるし場所によっては価格も2.3階より高いし・・・。
他のマンションの1階と違い人気がありますよね。
小さい子供がいるもで上の階になると下の人に迷惑もかかりそうだし・・。

戸建買えばいいのに．．．

そうは言っても少し不便な所じゃないと一戸建ては高いですからね・・・。
「迷惑がかかる」なんて考えるだけでもいいじゃないですか。
中には子供がいるから仕方がないとか言ってる人達もいますよ。
上に小さいお子さんがたくさんいらっしゃる方が住む可能性も高いですからね。
ファミリー物件だしかなりのお子様がいるみたいなので私達は覚悟しています。

小さい子供たちが跳んだりはねたりするのは真ん中のお庭でやってもらって
住民たちで温かく見守ってあげましょう♪
暴れるっていったって、せいぜい数年のこと。
その子達が育った時に私達大人がヨボヨボのじーさんになってて、
バスから降りる時に手を引いてくれるかも知れないじゃないですか。
お互い助け合いの心で楽しく暮らしましょう（＾＾）

構造的に、音は覚悟しないといけない物件ですよね。
でも、賑やかなのも楽しいでしょう。
環境が静かというか、閑散としているので。

＞413さん
皆が皆、戸建が良いとは考えていないですよ。
この価格帯で、庭無しの戸建を買うよりは有意義でしょう。

＞４１０さん　釣りだとは思いますが敢えて・・・。

イメージ通りじゃないと、とかエレベーターが汚れるから嫌なんて
軽率な発言ですよ。
実際に自転車が必需品で各家庭に割り当てられた台数以上持っている家は
どうしたらいいとお考えですか？
アルコープに置くのがダメなら玄関の中（家の中）ならいいですか？
でもエレベーターも乗せてはダメなんですよね。
そうなったら皆さんどうします？階段を使え、とか自転車を処分しろ
なんて馬鹿な事言わないで下さい。
あれも嫌これも嫌、だからダメなんて言っていたらマンション周辺に自転車が
置かれる事になりますよ。

　所詮、ここはこの程度の人たちが住むマンションですよ。

契約者の中でも色々意見が割れてきましたね。まあこれだけの大物件では当たり前でしょうけれど。
確かに自転置き場の問題ひとつでもこれだけ意見が割れてしまうと、他に色々問題が出てきたとき
解決かとても難しい気がしてきました。
ウチの旦那は喫煙者で蛍族ですが、これもそうのうち問題になっちゃうのかな〜？
今の賃貸物件では何にもいわれたことないけれど（周りも蛍族なので）やっぱり持ち家だと
違ってくるのかな？

>>ALL
端からルールを守れない（守ろうとしない）人間に集合住宅に住む権利なし。

＞419最近入居が始まった長谷工物件のＳＣＴではベランダ喫煙も問題になっていますね。
自転車よりも問題になると思いますよ。

＞428＆421に同意。

423さん
戸境壁も乾式ではないしスラブ厚も確かに問題ないと思いますが計算上問題はなくてもやはり実際は直床の場合、音や振動は二重床に比べ伝わりますよ。ディスポーザーの音なんか耳を澄ますと聞こえるはずですが、実際生活し始めるとほとんど気にならないと私は思います。

426さん
直床と二重床もいろんな施工法によって違うかもしれませんが私が聞き比べた感じで直床の方が音が伝わりやすいと感じただけなので、人の聴覚によって違うかも知れませんね。またキッチン部分がすべて二重床とは限りませんよ。（UBは100%二重床ですが・・）また歩行感も直床だとクッションフロアのようにかなりふわふわに感じて初めての人は違和感があるかもしれません。（モデルルームの感触とは違うと思います。）下階の入居者が音に神経質じゃないことを祈ります。

エレベーターでの自転車運搬OK→絶対廊下に置く人が出てくる。。。
べランダでの物干しOK→絶対手摺に布団干す人も出てくる。。。
なんだか、ただの団地の様相を呈してきたような気がして、
うんざりしてきました。

ベランダの手摺にお布団干すのは禁止されてるんですか？
ほっとしました。
一階なので上から物が落ちてくるのが恐いなあって心配してたんです。
友達の家がマンションの一階（庭付き）で、布団が落ちてきたことがあるって
言ってたので…庭に出てて当たったら、怪我じゃ済まないですよね。
他にもハンガーや洗濯ハサミがよく落ちてるって聞きました。

オーシャンサイドに大きな広告が貼られていました。
高速道路を走っていると見えるのかな？

ベランダの手摺にふとんとか毛布とか干すのは非常に見た目によくないと思うのですがそうなった場合、みなさんはどこに干すのでしょうか。特に年齢層の高い方は、天気がよい日など干したくなるんでしょうね

年齢層の高い方は、布団を手摺に干す時に手が滑って落としやすいんです。
ふとん干し用のラックを購入して、ベランダの内側に干して頂きたい。
ベッドだったらそんな干すことないですよね？
もしくは布団乾燥機でダニ退治するとか。

確かに高層階の人がベランダの手すりに布団を干して落としてしまったら事故になりかねないですよね。手すりに干されるのは考えものです・・・。
自転車の問題より問題かも？

特にこの物件は一階全てが庭付きだから、どの棟でも起こり得る問題ですよね。
上階からの落下物がほんの少し頭をかすめただけでも、重症化しそうだということは
ちょっと考えれば想像できます。
そういう防止策などはどうすれば良いのでしょうか？

他のマンション居住者です。
もともと平気で干す人は、周りからどんなに注意をされても平気で干します。
感性が違う人に、何を言っても無駄。
規約違反者は共用スペースの使用を禁じる（たとえばゲストルーム
の予約受付など）と効果的ですよ。
こちらのマンションに共用の設備があれば、ですが。

電話セールスしてきたぞ。
苦戦か。
かなり売れ残ってるみたいだな。

東京２３区の新築マンション、平均価格６０００万円台に
２３区の在庫は減ったが、埼玉は昨年より２割増、千葉は２倍以上の水準
http://www.asahi.com/life/update/0416/TKY200704160254.html

＞＞443さん

幕張は商業、文教、住宅とエリア分けされているので、ショッピングセンターが出来たとしてもある程度の距離は覚悟しないといけないと思います。
このエリア分けのせいで、幕張が発展しにくいのではないかと考え購入を諦めました。
立地を除けば魅力的過ぎる物件なのですが．．．

大丈夫ですよ、ここは海浜幕張ではなくて
「幕張西」ですから。
最寄りのスーパーはサンダル＆スウェットで行くのに最適な
「ドンキホーテ」です（^-^）
卵や牛乳やパンや豆腐はここで調達しようと思っていま〜す。

ここの価格で買える浦安はどの辺りの物件でしょう？
プラウドは高すぎですよね・・・

最寄りのス−パ−といえば、ステラの前のゴルフ練習場の前にある空き地にス−パ−ができるってウワサですが、本当でしょうか？だったら便利になると思いますが・・・。

今日の様な雨の日など、近所にスーパーがあれば便利かなと思います。傘さして自転車というのも、幼児の居る私にとっては結構大変じゃないかと。ヨーカードーがもう少し近くなら良かったのですが。

だからこそのシャトルバスですよ？
雨の日や小さいお子様がいる方に、ヨーカドーに停まるバスは便利でしょう。
重い買物袋を持って移動する距離が少なくて済みます。傘要らずかも！
バスが終わった後などにあ〜！牛乳買い忘れたー!!と困った時には
それこそ傘要らずでお買物に行けるのが棟内併設のコンビニエンスストアですし。

プラウドは最低スペックで販売されているので、オプションが色々と必要になりますけど．．．
それと新浦安ですね。

検討されているのはカーサ（定借）なのかなと思ってました。

坪単価がそんなでもないって言われても、マンションは秤売り
できないので、やっぱり総額なんぼってコトでは。
となるとプラウド新浦安クラスとここでは、比較対象にならないのでは？。

おはようございます。
資料の中にありました、居住者専用リムジンバス時刻表が。
海浜幕張駅直行便とは別に、お買物便というのがあって
１日８便１０：００〜１６：００　ヨーカドー前とオリンピック前に停まって
コロンブスシティに帰って来るルートです。

今週毎朝浜松町駅前でこの物件のチラシを配ってましたね。浜松町まで進出してビラ配り、毎週新聞広告を打ってるとなると相当苦戦しているのでしょうか。
物件を売り惜しむ（控える）マンション業者がいるこの時代で、海浜幕張で大規模、充実した共用施設、しかも価格はリーズナブルなのになぜ？と思ってしまいます。
思うにその理由の一つは勢いで付けたとしか思えない建物名コロンブスマクハリタマゴ！？？、中途半端なタレント起用パヒー。残念。

都内に物件探している人は、どんなに妥協しても幕張はありえないんだそうです。
あと、ファミリー向け物件だからという理由で対象外になってるみたいです。
メインターゲットがはっきりしているだけに、余計難しいんですね。

しつこく勧誘の電話が有りました。金利が上がるから今がチャンスだって。実行金利ってわかってるのかな？無知を通り過ぎてる。誰でもできるのが不動産営業だけど、レベル低すぎ。
それと幕張本郷であの値段は高すぎ。
あの戸数であのバス本数ではシャトルバスなんて乗れないでしょ。900戸ってことは約3000人ですよ。
同社の他物件の営業も『あれは苦戦しますよ』って言ってました。
ちょっとモデルルーム見ようって人は要注意です。ここの営業は粘着質ですよ。

MRに購入者さんの写真がたくさん貼ってありました。
年代としては20代後半〜40代前半位の比較的若い夫婦、赤ちゃんのいる若夫婦という感じの人が多かったです。年齢層は若そうです。
それと、子供を育てるにはすごくいい環境ですよね。友達もたくさんできそう。
駅までは少し遠いですが、無料シャトルバスのほかに有料ですが路線バスが頻繁に通っています。
天気がよければ自転車で気軽に海浜幕張のおしゃれな街にいけますよ〜〜〜。
都内に住んでる人、現在駅前に住んでる人には検討外の物件かも知れませんが、限られた予算で、東京近郊の物件で、高くて狭いところに住むよりは広くて、キレイで広めのところに住むのも悪くないかな・・と。

>461
そんなに簡単に自転車で行けないよぉー。
そもそも、海浜幕張はおしゃれですか？？単なるオフィス街けど・・・ｗ

>462
意外と簡単に自転車で行けるよぉー！
今日も風が強かったけど、マクタマより遠い14号のこっちから
幕張メッセのオール電化フェアに行って来ました。
小学低学年の子でも平気で行って帰って来れましたから（^^）。
それと
オフィス街とは別に駅前のシネコンやアウトレットは遊べるし
ベイタウンの街並みはおしゃれだと思いますよ♪

ここベイタウンじゃないし。
そもそも「海浜幕張」じゃなくて立地的にどう考えても「幕張本郷」なのに。
「海浜幕張のマンション＝ベイタウンのマンション」っていうイメージが絶対的にあるのに、全然違うでしょ。
土地勘のない人だと本当に海浜幕張のマンション　ベイタウンの街並み　だと思っちゃうよね。
ベイタウンのマンションとここ全然関係ないでしょ。
だったら最初から幕張本郷のマンションとして売った方がいいのに。
おまけにこのネーミング。
そういうところが微妙。
でも施設と価格は魅力的（駅から遠いけど車なんで）
現在千葉市内に住んでいて、ベイタウンは買えないし意外に不便だと思うので、ここも検討してるんだけど、なんか微妙なとこ多すぎでおまけに営業のしつこさにうんざり（毎日電話攻撃）
なんかもっと素直にいいところアピールした方が逆に売れるんじゃないの？と思う。
海浜幕張地区なんて思えないのにそれをアピールしてるのが恥ずかしい。
こんな気持ちじゃ無理かなぁ…

でもベイタウンは借地権付だから、どうなんでしょう？
そのぶんこっちもいい点はあるかなと思ったのですが。

ベイタウンには確かオール電化マンションはなかったと思います。やはりオール電化マンションも魅力の1つかも！

オール電化も魅力のひとつだと思いました。
場所も考え方をかえれば、京葉線も、総武線も利用できるからそれもいいかなって。
完璧に自分の理想のマンションを買うには予算がないと難しいですよね。
でもマイナス部分ばかり考えていてはなかなかマンションは買えないな〜と。
借地権、どうなんでしょう。ベイタウンは素敵だけれど、それが引っかかってしまいました。
幕張の街は結構好きです。

たしかに駅近くだったらいいにこしたことないと思いますが、そもそも駅の近くなんて全国でも限られているわけでしょ。圧倒的に駅から遠い方が多いのですから。　駅まで自転車で１０分・歩いたって２０分って別に普通だと思いますよ。バスも公共に住民専用シャトルバス。うまく使い分ければ特に問題ないと思うけど。

私も>468さんに賛成かな。
自転車・シャトルバス・公共バスの３つが使えるって結構救いかも。
だって、駅からバス10分のマンションでバスがなかなか来ないところだっていっぱいあるわけだし。
それに比べたら使い勝手はいいのかもしれない。

最初は、場所がどうかな・・・と思っていましたが、値段の割に設備も整っていて、マンションの部屋の感じも好みだったので、ここにしようかと思っています。
駅から遠いいといっても、バスも使えるし。
徒歩15分とかのマンションで交通手段がないところよりは、バスが頻繁にあるほうマクハリタマゴのほうが便利な気がする。特に夜とか。

＞＞464さん

検討しているものの納得いかないのは、既に南向きが売れてしまっているからでは？
今、そしてこれから販売されるのは、正直なところ残り物といった感じですから。
アーバンビューは東向きで日照時間が短い、残っているガーデンビューも東（南東？）向き。
オーシャンビューは、すでに中庭とは関係ない場所に位置している．．．
デベとしても、ここからどう売っていこうか悩んでいるのではないかと思います。

ちなみに打瀬の中古も出てましたよ。
当然ながら普通賃借ですが。
駅徒歩８分の物件でした。

打瀬は、駅近とは言えないと思います。他の駅だったら、駅から１０分も歩けば、みなさん「遠い」マンションだと評価が下がるのに、海浜幕張駅独特の、駅の近くに住居エリアがまったくないという都市計画のせいだと思います。海浜幕張駅を利用する以上、駅2分なんて物件は望めませんね。しかし、打瀬には、独特の街の雰囲気があり、それが評価されています。それを「海浜幕張」と言っているので、ここは「海浜幕張に住んでいる」ではないと思います。しかし、総武線も京成線も利用できるのは、いいですよー。打瀬に住んでいる知人は京葉線が止まると大変だそうです。

近く(そごうの倉庫跡地)にスーパーができたらすごくいいですよね！
でも噂があるくらいだから、可能性はありそうですね。

ここが海浜幕張地区かどうかで結構意見が出ていますが、【幕張本郷寄りの海浜幕張】ってことでいいのでは？最寄り駅も一応海浜幕張駅だし。

>479さん
イオンのス−パ−ができるそうですよ。便利になりそうですね。

>>480さん
具体的な進展があったのでしょうか

No.480 さん、イオンのHP等ではまだ何も告知がないようですがどちらかで聞きましたか？？
結構みなさん噂はしてますが、噂は噂なので正直心配です・・・・。
あそこにスーパーできたら本当に助かりますよね。
マクタマもできるんだし、そしたら絶対売れるんだから作るべき！！

道路挟んで向こう側は『ニトリ』が出来ますね。
建築計画の看板に出てました。
布団やファブリックはニトリで買って自転車で運べそう。

布団はさすがに無理かと．．．．．

ニトリもいいけれど、ニトリよりもスーパー希望。

多分マンションでしょう。
今は売れるからたくさん作って儲けようとしています。
駐車場がなくなったらマンション、ファミレスが潰れたらマンション
どこかの工場が解体したらマンションと過剰供給です。
その為中古マンションが売れなく値崩れしています。
特に花見川区、稲毛区、美浜区に関しては最悪です。
千葉みなと、稲毛海岸、検見川浜、海浜幕張等駅近くは人気ありますが
徒歩１０分を超えると一気に１０００万近く差が付き尚且つ売れない。
新築なら売ったらおしまいだからどこでも造ってモデルルームで客を酔わせ契約させる魂胆。

マンションですかねー。
でも、イオンさんの土地だし、マクハリタマゴも含めてあの辺にマンションがボンボン建ってるから、スーパーの可能性高いとおもいますけどねー。
ホント、マンションだったらがっかりです。

あそこにイオンが出来たら便利ですけれど、逆にイオンのお膝元ですから中途半端な店ではなく、
コストコあたりの空き地にフラッグシップになるようなＳＣを作ってもらいたい。
後、只今建設中の海浜幕張駅北口の建物２棟のどちらかにスーパーが入ってくれる事も密かに望んでいます。

カルフール（イオン）です。
スーパーをコンビニの様に欲しがるのはどうでしょうね。
あそこにイオンができても散々な売上でしょうし。

私も今日あの空き地の前を通りましたが何もないただの更地でした。
土地の広さも中途半端に大きいのでマンションの可能性もありますね・・・・・。

住民専用リムジンバスの運行費用は、
管理費として1世帯あたり年間3万円組み込まれているらしい。

http://www.edita.jp/flats/one/flats51.html

月2500円チョイでバスが乗れると考えたらいかな。
たまに買い物行くぐらいしか利用しないかもしれないけどあったら便利だと思うし・・。
管理費に含まれてるまりにはさほど管理費も高くないし・・・。
マンションのエントランスから出発してくれるバスがあるのは有難いかな。

バスの契約は３年で、それ以降は管理組合との話し合いだそうです。
管理費の設定から考えて、４年目から管理費の値上げは避けられないかと思います。

８９６世帯もあるんですから、値上げ話の前にうちは使わないから管理費を２５００円安くしろ
とか言い出すかもしれませんね。
またあまりにも利用率悪いと廃止されるおそれがあります。某マンションでは初め終日運行だったのを朝、夕のみ運行（それも平日のみ）になった例もあります。
大規模マンションの共用施設みたいな物なのでだんだん飽きて使わなくなった＝廃止となる可能性も捨てられません。

でも、ここの物件は駅までバスが必要な距離だから、バスに飽きるってことは考えにくいですよね。
特に朝・夕・夜は必要だし。無料バスだし。利用者は多いでしょう。
でも、本数が変わってしまうこともありうるのでそれは、管理組合で話し合って、維持していく必要があると思います。

シャトルバスのいいところは無料ってところじゃないですか？
公共バスだと、１回１６０円くらいですよね。
管理費に含まれているバス代って２５００円って聞きました。
それを考えるとやっぱりシャトルバスは魅力的。
平日毎日乗るとなると、そんなお金もばかにならないし。
それにシャトルバスがあるからここでもいいかなって思って購入したのでやはりあってほしい！

いくらここが駅から遠く離れているとはいえ、シャトルバスは単なる付加サービスでしょ？
必ず無くてはならないものではないはず。
マンション管理の本質とはズレがあるような感じがします。
公共交通機関の路線バスができれば、そちらを利用するのが筋ですよね。
どうしてもシャトルバスを利用し存続させたい人たちは、利用者を募集してその人たちだけで経費負担すれば
事が丸く収まると思います。
マクタマ専用の定期券や回数券の発行したり、住民や友人等の一時利用者は運賃支払制にすればよいだけのことです。

バスの件ですが、例えば京成バスがマンション前を通るルートを新設し、その本数が充実したものであればシャトルは契約期間満了後やめることとなるのでしょう。その分管理費を下げるか、修繕積立金に回すかは理事会で検討すればよいのでしょう。どっちにしてもバス運行代が管理費に含まれていても現状の管理費は高くはないし、（規模のメリットか？）当分はゆったりシャトルで通勤も悪くないと思っています。将来組合で話し合いの上、仮に管理費負担から利用者負担になり一回あたりの金額が路線バスよりも大幅に高くなれば自然と廃止の方向になるのかと思います。１戸あたり２５００円の負担ということは９００戸で約２２５万円。平日のみなので２０日運行として１日１１．３万円。住民の半世帯のうち１人が往復使うとして１回あたり１２５円。利用者負担になってもやっていけそうですね。管理費負担のままにして、利用料は修繕積立金に回すほうが全体の不公平感はなくなるかも知れませんが。専用バスが合ったほうがマンションの格も維持できるでしょうから。

マンションの住民だけでなく、友達が遊びに来た時も海浜幕張駅から乗ってもらえて
マンションのエントランスで降ろしてくれるのは有難いシステムです。

>>507さん
>管理費負担のままにして、利用料は修繕積立金に回すほうが全体の不公平感はなくなるかも知れませんが。
私は507さんの案に大賛成です。公平感あり、そつなく無駄なく資金も貯まるし、まさに妙案ですね。
管理組合発足後の総会で507さんの案を採用してもらいたいものです。
507さんのように真剣に考えて案を出してくださる方がいらっしゃると頼もしく思います。
正式に契約し住民となった暁には、宜しくお願いします。

ここはバスがあるから契約をした人が多いのではないでしょうか？
最初からバスをなくす方向にもっていくのなら最初からバスが無料でない物件やバスがない物件を探したら良いのでは・・・。
管理費はバス負担が入っていても他の物件に比べて共用施設やセキュリティなどあるわりには安い方だと思います。

バスがいつかはなくなるかもしれないということも予想しつつ
最終的には契約しました。
しかし、できることならば存続して欲しいと思っています。
「シャトルバスは単なる付加サービス」ではなく、
専用バスがあるからこそ決めた人も多いと思います。
５１０さんがおっしゃってるように、検討時点で無料バスに不公平感をお持ちであれば、
他の物件の方がよいのでは・・？
なんにせよ、入居してから住民のみなさんが気持ちよくすごせるような
マンションになっていけば良いなと思います。

話はそれますが海浜幕張から徒歩２０分となっていますが、新習志野駅を利用しようと考えている方はいらっしゃいますでしょうか？地図上だとほぼ同じくらいの距離になっていますがどうでしょう？近くに住んでいた方にあの場所なら新習志野が近いと聞いたのですが・・・

>511さん
の言うとおり、バス便があるから決めた方は多いと思うのですが。
実際私達も検討中ですがバス便があるから決めようかと検討しています。
バスの維持費とかって話になれば共用施設も使わない人からすれば不必要ですよね。。
共用の中でも一番使用率の多い世帯数はバスだと思うのですがちがうかな。
しいていえば休日もあればより便利かな？とも思いましたが、そうなると費用が高くなり管理費アップしますもんね。休みの日は車を使えばいいかな！

＞512サン
新習志野から自転車でマクタマまで行きましたが15分チョイかかりましたよ。

No.510やNo.511 さんの下記の意見に同感です。
【ここはバスがあるから契約をした人が多いのではないでしょうか？
最初からバスをなくす方向にもっていくのなら最初からバスが無料でない物件やバスがない物件を探したら良いのでは・・・。
管理費はバス負担が入っていても他の物件に比べて共用施設やセキュリティなどあるわりには安い方だと思います】

やはり「専用バス＝共用サービス」という位置づけなんですね。私には特定の人のための「付加サービス」としか思えませんでしたので、誤解していたようです。
大規模物件にもかかわらず、コンシェルジュ（フロント）サービスが無い理由もそういうことなのですね。
サービスには人件費がかかりますから、かかる費用（管理費）を振り分けるとすると、しょうがない事といいましょうか、
マクタマにとっては専用バスの採用が妥当な選択だったのでしょうね。皆さんのご意見をお聞きしてよく分りました。契約前でよかったです。ご意見をマイホーム購入の参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

えっ・・・。フロントサービス無いんでしたっけ。エントランスが幾つかに分かれているからしょうがないか。
でも他の物件に比べて管理費は安いとは思わないですよ。修繕積み立てもＵＰして行きますし。他の共用スペースは利用料を取るのだからバスも１回５０円でも１００円でも取れば修繕積立のUP分を少しでも抑えられるのでは・・。そのまま管理会社にネコババされたりして・・・

24時間有人管理で、フロントサービスなどのサービスはコンビニで対応すると聞いています。
でもフロントサービスって何があると便利なのかな？
個人的には、宅急便がだせればいいと思っているのですが・・・

今、公団マンションに住んでますが、ココでは、毎年管理費の収支を詳細に作成して各住人に配布してます。管理費が余った年は翌年に繰越、ある程度余剰金が出来れば管理費を改定して値下げします。ただし、不足した場合は、管理費が値上げされますが、非常に1円単位まで収支が明確になっているので不満はありません。ここは同じように明確に収支を出してくれるのでしょうか・・・

管理費の滞納者とか・・・
教養施設が多くても、その分維持が大変だし
売却するにも高望みはできそうになし
よ〜く考えよう・・・

雨の日に使うか使わないか判らないシャトルバスに各戸共通で負担することは反対です。
1回いくらかの乗車料金を利用者負担すれば公平と思います。
そういう意見の人間がこの物件を選択するのはおかしいとかの反論はご容赦を。

シャトルバスの有無は関係なく購入したので、管理費が安くなるならバスは有料というのに賛成です。おそらくバスはほとんど使用しないと思うので・・・

フロントのコンソルジュサービス的なことは全部コンビにでできるはず。むしろチケット取次ぎとかコンビニにしかできないことの方が多いと思います。管理人はたくさんいらっしゃるようなのでフロントサービスマンの人件費（50万位するのかな）を考えたら必要無いと思います。

524様
フロントが必要だとは誰も書いていないと思いますが、なぜそのようなお話を？

517様 他多数
共用施設、共用設備やサービスなどを同じくくりで話すと分りづらいのですが、定義がいくつか分かれているのではないでしょうか？
例えば、共用設備であるエレベーターを利用する度に料金を取ることは無いのと同じように、シャトルバスを生活必需サービスと捉えれば無料（管理費込み）なのも納得ですが、
517さんが仰られるような他の共用スペースと同様のものと考えると利用料を払う方法が自然なように思えます。
サービスを受けるために対価を払う”受益者負担の原則”は至極当然だとも言えます。
対価となると維持費・運営費となってしまいますが、その原資は管理費から出すとしても、利用者の負担金として、50円なり100円なりを支払っていただき、
管理費や修繕積立金などの管理組合の資産に補填する方法も有りでしょう。
どの方法にするかは住民となってから決めることであり、今決めるものではありませんし、今の決まりが永久不変なのでもありません。
シャトルバスはある意味、このマンションの目玉ではありますが、それが売らんがためのものではなく、
住民の生活にあった運営方法に変えていくことの方が大事なのではないでしょうか。

５２５さんのおっしゃる通りだと思います。
「どの方法にするかは住民となってから決めることであり、今決めるものではありませんし、今の決まりが永久不変なのでもありません。」これにつきると思います。

うちは無料シャトルバス、かなり惹かれての契約でした。なくす方向や有料にする方向の話し合いは本当にやめてほしいです。

うちも無料シャトルバス、かなり惹かれての契約でした。
まだ住んでもいない状態で、なくす方向や有料に話をもっていこうとするのはどうかと。
まずは住んでから、シャトルバスの利点も考えてみませんか？
その上で話し合って、最善の方法をきめたらよいと思います。

元シャトルバスがあったマンションに住んでいます。
始めはたしかに使っていましたが、１年目で利用が約半分になりそれからさらに減り
最終的な一日平均が一桁台になりついに中止になりました。
理由はまず通勤時間帯に限れば、毎日同じ顔ぶれと遭わすのが苦痛との意見が多い（自分は車通勤なので使いませんでしたが）昼間ですと買い物などに利用する人はほとんどいませんでした。まず郊外型マンションの場合は車を所持している事、また免許持ちでないペーパードライバーなどは生協などを利用している。週末などにまとめ買いするアメリカンスタイルになり、コストもかかるシャトルバスより他の施設に管理費を充当したいとの管理組合の多数意見で取りやめになりました。反対派はいましたが、妥協策として通勤時間帯は相乗りタクシーの利用（バス運行時から個人的にやっていた数名がいた為アドバイスしてくれた）生協利用時はマンション全体で契約し個別配達料の免除など提言し廃止に可決されました。ひとつの例として参考にしていただきたいですね。

千葉西警察署・犯罪発生実態マップ
http://www.police.pref.chiba.jp/police/police_department/chiba_w/stati...

これを見ると比較的平穏な地域のようにも思えますが、このご時世、絶対安全は無いわけで。。。

>529
>毎日同じ顔ぶれと遭わすのが苦痛との意見が多い
この感覚がよく理解できないのですが。
路線バスでも毎朝の顔ぶれはほとんど同じことってのは、よくあることですが？
そのほかの説明はだいたい理解できました。
ここで将来シャトルバスがどうなるかわかりませんが、入居後の利用状況を見守って、判断すればいいようですね。

＞＞532

529さんではありませんが、答えていいですか？
通勤時の電車やバスで同じ顔ぶれというのは、確かによくあります。
でも所詮他人で、同じ時間帯に同じ車両に乗る人でしかないのです。
挨拶も会釈も会話も、全く必要ありません。
これがマンションのシャトルバスとなると．．．
毎朝挨拶し、天気について会話しなければいけないかもしれません。
しかも同じフロアでＥＶまで一緒となると、かなり気を遣うことになるのではないでしょうか。

女性同士は子供がいれば情報交換したいなーなどと会話も弾むし、ちっとも苦痛にはならないでしょう。
でも働くパパたちは、ママたちと事情が異なるようです。

実際入居から３年後、利用状況に応じて管理組合で継続するかどうか決めなさい！という事になっています。
シャトルバスは駅遠をカバーするための売りであり、デベは売った後の事まで関わる気はないんです。
利用者が多ければ継続されるでしょうけれど、イマイチの場合は１回１００円などと近隣の同デベＭＳのシャトルバスのようになると思います。

今日（5/8）の日経
「（駅前立地の柏の葉に対して）同じ千葉県でも物件によって事情が異なる。千葉市内で物件販売中のある分譲会社幹部は「完成までに売り切るのは無理」とぼやく。苦戦しているのは近隣に商業施設が少なく、最寄り駅へはバス便となるなど不便な物件だ。特に立地条件に比べ割高だと売れ残りが目立つ。」
これって。。。

この物件は無料シャトルバスってのに魅力を感じ契約した方が多くないのかな。。
この物件の立地や駅の遠さを考えるとバスがなくなるといっそう価値が下がる気がします。
最初から無料って話なのにどうして入居してもなく利用していない時から無料はおかしいなどの意見が出るのでしょうか・・・？（バスのせいで管理費が高いと思われるのであればやめておけば？）
なくしたからってそのバスの一世帯分の費用分、月の管理費なんて安くなるのでしょうか・・。
結局そのままで修繕費用にとかなるのですかね。それだったら３０年計画している修繕費用も変更してもらわないとダメですよね。
住民専用無料バスがあるってことで契約かんがえましたが、なくなる方向が強いのであればあの立地であの価格は高いんじゃないのかと。

＞＞５３７
たしかにあの立地であの価格は高い。
住民専用バスがあるなしでは価格は変わらないはずです。海浜幕張に近い？徒歩２０分では
近いとは言えない（８０ｍ＝１分計算だと３０分は見ておいた方が安心）
美浜区だから？ベイタウンですら中古マンションが値崩れしているのにこの価格では無謀です。
バスをなくせば一世帯当りの管理費は安くなるのは当然です。なのでここで意見が出ていた有料化にしたいと考えもわかります。駐車場無料とうたって管理費が高く設定しているのと同じ考え方です。
車不所持者にとっては料金取って管理費を下げてほしい。ここはバスを使わないから有料にして管理費を下げてほしいと同じような事です。「じゃやめれば」と言うのは勝手過ぎる意見です。ここはバス付きマンションとしてだけの価値しかない訳じゃないでしょう。みんなの考え方を考慮するのも大切です。まして修繕費まで変更とは極端な考え方であり感心しません。

酔っ払って海浜幕張４５分歩く　酔い覚ましにはよさげな距離ですな。

「じゃやめれば」は最もな回答だと思う．．．
だって集合住宅なんだから、みんながそれなりに妥協しないとね。

ベイタウン住民としては専用バスが憧れなワケね？
だから腐す。
わかりやすい心理学。

バスの存在は付加価値としてあるべきだと思います。
今は必要ないと考えてる方でも、後々必要だと感じるときも来るんじゃないでしょうか?
管理費を下げてもいいのではというのも一理あると思いますが、利用するのも利用しないのも
自由、選択肢として持っていることができるというのがいいのだと思います。
体育館だって、バーベキューサイトだってほとんど使わない人もいますよね。でも必要なときって時にはあるんですよね。これも管理費を支払ってるから享受できるサービスですよね。

無料シャトルバスはデベの販売戦略の１つでしかなく、
実情に合っているかどうかは実際に運用しえ見ないと分からないのでは？
確かに入居前に廃止論はどうかと思うが、必要派の方々も将来的に
廃止・有料化も見据えた上で購入検討された方がと思います。

でも、無料シャトルバスがあるからここを買った人も何人もいると思いますよ。
そういう人から見たら、もともと設定があるものをまだ利用もしていない状態で、あえてなくそうとする意見に対して、反発したくなるのもムリないとおもいます。
まずは、入居後に使用してみて利用状態をみてから話し合うのが一番だと思いますが。
その上で将来的に廃止・有料化になるのであればそれは住民の声なので仕方がないと思いますが。

>545
私もそう思います。もともと設定しているのに利用する前から廃止にって言われると気分はよくありませんよね。
バスを利用しない方からすれば不必要なのかもしれません。だけど体育館、ベーベキュウコート、キッチンスペースなども利用するのは一部の人だけかもしれませんよね。
それをバスと同じ考えにすると共用施設はほとんど廃止になるんじゃないでしょうか？
大規模だからできた事なのに・・・。

友人まで無料にしなくてもいいかもしれませんね。

550さん
もう一つのルートとしては、オフィスビル群の中のデッキを通って
神田外語大学横の林の中の道を歩くことですね。
建物でいうと、住友ケミカルとＩＢＭの間に357号を渡る橋があります。

駅からマクタマまで歩く場合、どの道も結構暗めですよね。
下見に行った際に昼間に２，３パターンの道を歩きましたが、オフィス街を抜けたところから、人通りが少なかったのと、木がのびてて結構うす暗く感じました。
マンションができて人が住み始めれば、だいぶ変わると思いますが、この木々をもう少し切ったり、街灯を設置したりするとだいぶ明るくなると思います。
それと浜田の交差点のところに、人と自転車が渡れる歩道橋か横断歩道ができればかなり便利になると思いました。

コストコの屋上から建設中のマクタマを写して来ました。

浜田交差点の所に自転車か歩道ができると嬉しいですよね。
でもなかなか無理な話ですよね。。。

No.555さんもやはりそう思いましたか。
あそこに歩道橋または横断歩道ができればマンションまでのアクセスも便利になるし、道も比較的大通りで見通しがよくなるのでかなり安心して通れるんですけどねー。
前に見に行った時、横断歩道ができそうなくらいの幅や歩道橋がつなげそうなくらいの空間もあったんですけど、そういうのってどこに申し出ると検討してもらえるんですかね〜。

契約済みという名前ですが　実は明日契約です。うん００万支払っているので皆さんと一緒に生活を面白くするために議論していきたいです。
で　まず都内通勤者なので　シャトルバスに清き一票

他のお隣になるだろう皆様　宜しくお願いします。

天気が良かったので、マクタマから海浜幕張駅まで自転車で行って
タイムを計ってみました。コンビニ（予定）横のゲートから出発。

市町村アカデミーの交差点を渡ります。

浜田川を渡って、川沿いに下ります。

東関道の下をくぐって・・・

突き当たりＢＭＷのビルの前を左折。

海浜幕張駅が見えて来ました。自転車でゆっくり約１５分でした。

ブログではサントスさんはもっと早くなかったでしたっけ？
それともサントスさん気合入れ過ぎ？
パビリオンで自転車かりて私も測ってみようかな。

子供といっしょに計ったので、もし一人で行けば10分は楽勝で切ると思います。

6番街の部屋を購入予定です。我が家にとっては大きな買い物でドキドキしています。
もしわかる方がいたら教えていただきたいです。

隣の「石油天然ガス」さんの建物が高層マンションになる可能性があると気付き、
担当の方に「こちらの建物がマンションに建て変わった場合、今以上に影になったりしますよね？」
と聞いたところ、「ここの場所は建築規制が厳しくて、今の建物以上の高さにはならないはずです。
だから日が陰る時間が今より増えることはないですよ。」と言われました。
そんな素敵な規制は本当にあるのでしょうか？？
また、同じ質問をした方がいらしたら教えていただきたいです。

シャトルバスの始発が6：31　都心通勤の私は、この時間では間に合わないのですが、6：00始発にして欲しいという意見は無いのでしょうか。逆に朝9：00に出る人より6：00ごろに出る人のほうが多いような気がします。

571さんに賛成です。私も6時過ぎに家を出るのでシャトルバスの利用は諦めてますが、始発を30分はやめてもらえば助かる人はかなりいるような気がします。入居後に管理組合の議題に挙げてもよいのかも？

今日、浜田交差点の周辺を車で走ってみました。
交差点の上の高速道路は高さがやや低いので、歩道橋を作るのは難しそうですが、横断歩道を作ることは可能そうですね。

東京通勤の人が多いと思うので、バス、6時始発はありですね。

＞568
その距離でおよそ1.9KM。
時速何キロで歩かれたのでしょうか。

7.6Km/hの計算ですね。ほぼ小走り状態ですね。

私も6：00始発歓迎ですね。
京成バス乗場は少し距離あるし、出来ればシャトルバス利用できたらベストです。

海浜幕張⇔マクハリタマゴ間の徒歩での所要時間は、男・女でも大人・子供でも違いますよね。
No５６８さん、私は参考にさせていただきますよ。

今日、見てきましたが、立体駐車場が結構できてました。
それと、シャトルバスの出発出入り口の前の道路に街灯がつきそうな感じの鉄塔が何本か建っていました。あの周辺〜駅の間は、結構暗めなので、街灯は、もっとできるといいですよね。

私はほぼ毎日、会社までの距離(約2.5ｋm)をほぼ毎日歩いて通勤しています。所要時間は25分前後です。今年の運転免許更新時に免許センターから海浜幕張駅まで歩いて帰ったところ15分ジャストでした。
駅までの所要時間が話題になっているようなので参考にしてください

ニトリ、今年の１１月２０日に完成するみたいです。
地上４階建てとなっていますが、他の店舗も入るといいな。

男性が早足で15分。普通なら20分くらいでは？

576です。
568さんの時間がおかしいとなどとは言ってません。
577さんも事実に基づいて単に計算しただけ。
皆さんの住んでらっしゃる地域で1.9キロを地図で目星つけてどんな距離感か見当つけると良いでしょう。
駅から免許センターまで15分には同意します。BMW先の陸橋が苦痛ですが早足であればそれくらいです。

普通に考えて、
　普通：20分以上
　早足：15分以上
でしょう。（あえて男女分けませんでした。体格もありますしね。）
小さいお子さんやベビーカーアリだと、30分以上確実です。
そんな人は歩かず車でしょうから意味の無い考察ですけどね。

小さい子供やベビーカーありで車を使わない人もいると思います。
普通に歩いて20分以上もかかるのはやはり大変ですね。

No.591さん、そのための無料シャトルバスですよー。

確かに小さい子供と歩くのは時間がかかりそうですよね。
気候がいい時は自転車は心地いいかも！！
最近MRに行っていないのですがどんな感じなのかな〜〜？

少し前にMRに行きました。うちは一階が希望だったのですがあいにく今売り出してる物件では一階は売れてしまっていました・・・。一階なら空いているかって思ってたのが間違いだった・・。
でもこの物件がすごく気に入ったので次売り出した棟の一階があれば！！って思っております。

たしか２０万くらいだったと思いますよ

インテリアオプション会ってまだ先になるんですかね？
契約してから一回春のフェスタの連絡があっただけだな〜〜！！

インテリアオプション会は、ありますよ。そこでオプション業者は儲けを出すのですから・・・
だけどおそらく購入時のオプションより値段は高くなると思いますよ。