パークシティグランデ新浦安　−その７

＞２１
どういう風に調べれば比較できんの？

１期と２期とでは位置や間取りが異なる（特に１１３）ので一概にはいえないとは思いますが、単純な数字の比較という観点から申し上げます。

１１８については若干上がったという印象です（１期のリバーの同一間取りと対照すると、ちょうど１階分ずつ高くなっているようです：例えば１期の９階の値段が２期の８階の値段）。
１１３は、けっこう上がったように思います。２階でも５０００万円を切る部屋はないようです。１期の１１３の値段と２期の１０８の値段が同じくらいという感じ。

今日登録しました。結構がらんどうでしたが、一期で敗れた人は再挑戦しないのですかね？
ところで、通勤はバス、自転車どちらをお考えですか？出勤時は自転車競争のようで危なくないのですかね？自転車に慣れないうちの子供がひかれそうになりました。

中国じゃあるまいし。
５０００万円以上するマンションで自転車通勤はどうなの？

>23さん
　ありがとうございます。参考になりました。理由は新たに目の前に背の高いマンションが建たないからですかね。それとも駅に若干近いから？

駅から遠いから。

06
舞浜ー成田便を結構便利に使ってたんだけど、新浦のほうはこんなに便数少ないんだっけ？

>24
ええっ？　正式登録って未だ先じゃなかったっけ？　仮登録ってことかな。
当方はチャリは雨の時にスーツがびしゃびしゃになるのでバスにしよと思ってます。
この辺の風は、やっぱり贔屓目にみても強いしね。
帰宅は割りと遅くなるサービス残業多いサラリーマンなんで、バスが無くなったら徒歩かなと思ってえます。でも深夜に団地街を歩くってすっごい寂しいだろうなあ。。。（今住んでいる場所は帰路の途中にラーメン屋なり、コンビニなりが営業してるけど）

>>28
東京ディズニーリゾート地区−成田空港線も、１日７便
http://www.limousinebus.co.jp/timetable/narita/tdr_h.html
新浦安地区ホテル−成田空港線も、１日７便
http://www.limousinebus.co.jp/timetable/narita/shinurayasu_h.html
同じだよ。

そもそも、このルート去年の今頃は同じ線だった。
つまり
新浦安地区ホテル(ブライトン−オリエンタル)発
東京ディズニーリゾート地区経由
成田空港行き、
と
成田空港発
新浦安地区ホテル(ブライトン−オリエンタル)経由
東京ディズニーリゾート地区行き
だったよね。

だから、ブライトンホテルを出てから、浦安インターを乗るまで３０分くらい
かかっていたよね。
２路線になって、乗っている時間が短くなったね。

> 成田空港発
> 新浦安地区ホテル(ブライトン−オリエンタル)経由
> 東京ディズニーリゾート地区行き

TDR経由新浦行きじゃなかったっけ。新浦寄った記憶が無い。
それにしても新浦から乗ると30分も余計にかかってたのか。

成田空港発
新浦安地区ホテル(ブライトン−オリエンタル)経由
東京ディズニーリゾート地区行き
で間違いない。

帰りは速かった。（６０分で新浦安に着いた）

あー、分割されたから本数減ったのか。

昨日、第2期最終期の案内が来ました。
133.35㎡の部屋を検討中ですが、トイレが１箇所と言うのが・・・。
今、130㎡の賃貸なのですが、2箇所トイレでかなり助かっています。
2箇所あれば即決なのですが・・・・・・。

都内で130㎡の賃貸マンション？失礼ですが、家賃おいくらですか？

>>36

都内ではありません。
千葉市内です。
家賃は管理費・駐車場代込みで30万円です。

すげーーのぉーー。
30マソは生活費だよ。

そ・・それは確かに、トイレが２つあれば、一括購入された方が良いかもしれないですね。

２期狙いで４月から検討しているものですが、
その頃に営業さんから聞いていた値段から
１５０万ほど上がっています。引越し代やら、税金やらで
残しておこうと思っていたものが・・・三井さん、強気です。。

景気は下降傾向ですから、三井さんも浦安バブル最後のチャンスという事で
強気な価格設定をしてるんですかね。