総武線・京葉線にするか、常磐線・TXにするか

この掲示板で他のスレッドでも度々リンク案内されている以下のリンクを見ると

http://homesclub.next-group.jp/research/research/2008/20080415.php

TXは東急目黒線がトップに次いで2位になっています。
10位以内に総武線が入っていても、京葉線・東京メトロ東西線は30位以内にも
入っていない。

京葉線は何だかなーですね。
この問題は別の掲示板に書きます。

千葉県内として東葉高速はランクインしているけど、東急が何故優良なのかは東急をあまり
利用した事がないのでちょっと私にはわかりません。

過去に沿線に住んでいて利用した事がある線と言えば、JR中央線・西武線・京王電鉄とかでしたが、
やっぱり実際に長い間利用していないと快適度を理解できないのかも知れませんね。

しかし東急…最近は東急オリジナルよりもJR東日本の標準形式の車両を導入して
いる(E231系派生モデル)。
これは不思議な現象に思えます…車両メーカーの都合(コストダウン)かも知れませんが。

人気の沿線や、住みたい街№１なのは、全体集計の結果で、自分も同じ沿線や駅を選ぶのか？
その駅でも、それぞれの物件ごとに特徴があるだろうし。
自分が買える物件があるのか？

本当に人気があったら保留地は売却できていますよ。

普段の人 ってなんだ？？
笑える

>>565
空気ヨメ

なんか神経質な空気だからヨミたくなーし

つくばの自慢は学歴だけ。
悲しい現実ですね。

また始まった。

自分とこのネガティブでは無く他者に対するネガティブ強調。
これが非建設的発言の始まりですね。

総武本線は千葉県で歴史のある主要幹線であり熟成されている事は、如何に自分の
利用する路線がポスト・モダンであっても否定は出来ません。

盛者必衰
エンドレスな話ですね。

ポストモダンだって
は？

では、こちらも復活させましょう！

ここでも垣間見えるのだけど、北総周辺の路線はこのタイトルに無いのでネガキャン貼っている
のはその辺りの方からだと思う。

千葉県最大の幹線であり熟成された総武線はCNT沿線ではない。

国策としてはCNTは旧成田新幹線を通して（中間駅に千葉ニュータウン駅）通勤輸送を担う
通勤新幹線構想があったのかも知れない。それが幻となった以上どうにもならないが、
私鉄の成田新高速鉄道として橋渡ししたのだけど。

どうでもいい話↑

文句しか書けないのか…それともここの沿線とは無関係の住民か業者？

>>576
痛いところを突かれたからって、すぐさま必死に弁解するなよ。
おそらく自身が業者だから、そう書けば相手が困ると思ったんでしょうが。浅はかですね。


さて、最近めっきり大きな開発の話が出てこなくなりましたね。
この不況の出口が見えないからでしょうか。
こうなると、既存である程度開発が進んで商業施設などがある地域がいいですね。
企業が投資するにも、新規よりも既存の改修的な投資になるでしょうし。
そう考えると、千葉方面の路線では、やはり総武線や京葉線が強いですね。
逆に将来的な開発を見込んでいたTX沿線などは非常に辛いですね。
何十年も先まで待てる方にとっては良いかもしれませんが。

千葉に幕張みたく３拍子揃った場所は少ない（無いかな）

総武線のどんな所を指して成熟してるのですか？成熟だなんて、まだまだ発展しますよ！

自分の所だけポジティブにして他の所をネガティブにしている非建設的
な発言ですね。他所に対するネガティブさを強調するのが業者のやっている
特徴ではないか？

京葉線にしても莫大な建設費が掛かっているのがわからんのか？
旧鉄建公団に対しての建設費の償還が完了したのか私はわからないが、
本当に建設費の償還が終わったのか？　京葉線は複々線化対応のために
各所で無駄な工事が行われていて、国民の血税が使われているって事が
わからんのか？

無駄な建設費を払わされていた一例として以下のグーグルマップを見たまえ。

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.63623,139.896314&spn=0,359.998369&t=k&z=20&layer=c&cbll=35.636363,139.896202&panoid=DurLoXmUF3dpHvo_VgR8Uw&cbp=12,221.65619595058692,,0,5

橋脚の横桁で右側の部分に複々線化時の橋桁が載せられるように蓋がして
ある。この横桁一つですらどれくらいのお金が支払われたか、わかっている
のか？　総武線は既に複々線化しているから良いのだが…。

私が業者？　すざましい勘違い。

沿線自治体を食い物にしてる電車よりかはマシでしょう。

>>582

沿線自治体を食い物にしている以上に、国に対して税金を食い物にしていたのが、
建設放棄された旧成田新幹線であったのが良くわかるはず。
現在、成田新高速鉄道として再出発しているが、京葉線は無駄な複々線化対応の
準備工事の遺構は将来どうなるかはわからない。

>>580
貴方の理論で言えば、
貴方が利用しているそのグーグルマップだって、どれだけ無駄な費用を使っているのか分からないのか？
貴方が使いたいものには費用を使い、貴方が無駄だと思うものには費用を使ってはいけないのか？

まさにバ力の理論。語るに落ちたとはこのこと。

他の方も指摘しているが、JRが費用をどう使おうがマンションを検討するには無関係である。
それはここまでの議論でも明らか。
それをいつまでもいつまでも粘着質に指摘し続けているのは、その関係の業者と言われても仕方がない。

きちんとマンション検討に値する発言を期待する。

鉄道会社の批判を書く場ではないですよ。
全くこの場の趣旨に沿っていません。

鉄道関連のスレッドに書き込んではいかがでしょうか？

鉄粉くん
あらしまくってるな

＞５８３
電車についての文句しか書けないのか？
文句・苦情を書いても良いが、せめてマンションに関して書いてくれ。

貴方が良い・悪いと思う、この沿線のマンションを具体名を挙げてくれよ。

電車のイスの座り心地の比較とかを。

グーグルを見せても(実際に目で見た場所もある)それを否定するバカさ。

その発言を持って、貴方自らがマンション検討に偏重すれば言い。

この千葉の各マンションの板でも何故検討しない人物がネガを貼っているのか
考えているか？
私はやっていない。
そして不動産とは全くの無縁の業界で鉄道業者とは全くの無縁、かといって政治
関係者でもない。単なるサラリーマンなのだが。

話はいつまでたっても平行線なのは、匿名掲示板の特徴ですね。
建設的発言には結びつくのは不可能では？

>>589
まさにバ力の理論。語るに落ちたとはこのこと。

他の方も指摘しているが、JRが費用をどう使おうがマンションを検討するには無関係である。
それはここまでの議論でも明らか。
それをいつまでもいつまでも粘着質に指摘し続けているのは、その関係の業者と言われても仕方がない。

ここは『マンション掲示板』である。
きちんとマンション検討に値する発言を期待する。

>>591

>>ここは『マンション掲示板』である。
>>きちんとマンション検討に値する発言を期待する。

貴方は不動産業者か？

なら、4線のうちお勧めの路線を言え！

>>592

ウソはついていないぞ。

自物件だけはポジティブ発言をしたけども。

その物件に対して検討もしない人物からネガティブ発言をされたとする。
すると自分がその物件を購入していたら事実無根の煽りは不快で反論するであろう。

原因は他人の物件の板に入ってきてネガティブ発言をする愉快犯である。
そうした事は私はしない。ROMだけはするが。

やれやれ、ここにも迷惑な千葉ニュータウン住民が入り込んでいるようですね。みなさん、注意してください。鉄道会社の経営が危ないだの、沿線自治体が赤字を補填するだの、将来は鉄道経営が破綻するだのの書き込みをしてるのは北総線利用の千葉ニュータウン住民なので要注意です。この人（たち）は様々なスレッドに入り込んでは「歩車分離の計画的な街並みのところがいい」とか「都内まで1本で行ける路線がいい」とかなどの同じような言葉を繰り返しながら、自分達の街が他の地域より素晴らしいと思ってもらえるように悪意のある書き込みを続けています。TX沿線ではこの人たちの書き込みでいつも話の流れが違う方向に向かい迷惑しています。新浦安も「バス便が不便」などの書き込みで荒らされているようなので注意した方がいいと思います。試しに千葉ニュータウンのマンションスレッドを覗いてみると、どのような書き込みがされているかがよくわかり、彼らの書き込みかどうかが手に取るようにわかるようになります

↑傍から見ると、TX派の荒らしにしか見えませんよ。
しかもこのスレだけじゃなく他でも。
いいかげんやめてくれないかな。
TXも北総も目糞鼻糞なんだから。

目糞鼻糞同士仲良く！
ＴＸ派は熱くなりやすいね。
だから皆さん言葉を選んで書いて下さい。

住みよい流山をつくる会、ってのが、常磐新線・巨大開発を考える連絡会 を作って自然破壊ときれいな空気を守るって口実で沿線の開発に反対していたが、現在はどうなっていますか？
新たに住むのに不便や問題はありますか？
こういった事が原因で開発が中途半端なのでしょうか？

ＴＸ沿線と同じ運命でしょう。

やれやれ、開業3年のTXと、開業数十年も経っている路線を同じ土俵で比較しているなんて不思議な人たちだね。数十年の歴史があるなら大人の貫禄で新米の路線のことなんか放っておけばいいのに。こうやって書き込みをすればするほど自分達の地域の評判を落としていることにそろそろ気づけばいいと思うけど

開業３年、御祝儀も終わり、バブルも終わり、あとは寂れゆく一方。
間違って買ってしまった方、ご愁傷さまです。

TX沿線のSCとCNTのSCどっちが早く潰れるかね？

ここにいるような素人の意見などは無視して
一流デベの見解のほうを信用したほうがいいよ

一流デベというより駅前だけだね。
終わってる。

一流デベって何社・何物件くらい手がけてる？

他業界の一流企業は連日の赤字決算の見込み報道ばかり。日本だけでなく世界的に。
体力ある体力あるっていうけど体力にも限界があるよ、きっと。不動産業界もマンションでガッツリと高利益を抜ける美味しい時代では無くなったんでない？昨今の３００〜５００万値引きしても利益確保出来てるんだろ！って検討者は学習しちゃったからね。体力消耗しはじめてますよきっとジワジワと。売りたい資産さえ買ってくれる企業無いんだから。

現在建築中で、一流デベ？

沿線住民に歓迎されてないＴＸが存在する意味ある？