総武線・京葉線にするか、常磐線・TXにするか

遠回り回避ルートを繋ぐ新京成は縁の下の力持ち

>>266
別ルートとしての許容範囲がどの程度までか分かりませんが・・
TXの東京〜千葉区間は、元々、常磐線沿線駅からのバス便地域や、武蔵野線・東武線などで
常磐線沿線駅に出ていた地域なので、お手上げということはないと思います。
さすがに総武線＋京成線には敵わないとは思いますが・・

私は鉄オタでもTX沿線住民ではありませんが、TXを誤解している人がいるような気がします。
全く何もない地域に線路を引いたのではなく、元々、常磐線沿線駅に出るのに不便をしてい
た地域に線路を引いたので、区画整理中の駅前は閑散としてますが、５〜１０分程度駅から
歩くと意外と昔からの住宅地があります。

２６８さん、そうですよね。
昨年末からTX沿線に住んでいます。かつて、常磐線にも京成線にも総武線にも住んでいました。

TX沿線は駅前が閑散としていてまだまだ寂しいですが、車があれば非常に便利なところです。
渋滞に巻き込まれることなく、都内に出なくても近場でお買い物できるところが意外にたくさん
あります。
程よく緑を残して田舎のまま、便利になって欲しいなあと思っています。
まあ、通勤の利便性は京葉線にはかないませんけどね。。

市川〜西船橋間の総武線利用者は京成が走っていて便利だなと思うより
踏切どうにかしろと思っている。これ○か×か。

総武線沿線は、ごちゃごちゃしてるね。
狭くてごちゃごちゃしているのが、好きな人にはいいんじゃない。
私は、やだね。

●ある日の仕事帰り●
働いてヘトヘトな日の仕事帰りは、追加料金払ってでも東京駅から全席指定リクライニングシートのホームライナーが使える。津田沼と千葉だけが停車駅だしね。

●ある日の休日●
休日に神奈川方面で遊んでヘトヘトな日の帰りは、追加料金払ってでも全席リクライニングシートのグリーン車にお世話になってます。グリーン券、以外と安いしね。

これJR総武線・横須賀線の優越です。極楽極楽。

そう言えば昔、総武線から新宿抜けて白馬まで行くスキー特急みたいなのあったなぁ〜。夜発の早朝着のアレ。今はあるんだろうか？

２６８さんの意見はかなり正しい事実です。
・ＴＸ線を開通させたのは、事業面以外に、東武線と常磐線のどちらに出るにも不便な人のために有効。
・都心に出るのに不便だった人が電車通勤できることにより、都心部の労働力確保になる。

住民が少ない場所に線路を敷いて、新規開発したという名目だけではないんです。
だから、すごく長期でやっと黒字くらいで丁度いい営業なんです。

>>270
○
踏切がカンカンカンカンうるさくてかなわんよ。
地域住民に迷惑をかけまくりの踏切は撤去しろ。

高架にしようとすれば日照がどうのと文句言うだろ

さっそく税金補填がはじまって茨城県議会は大慌てなのに
何を書いているんでしょうね273は。
世の中そんなに甘くないですよ。

今は高架ではなく、地下方式に決まったのではなかったですか？

住民の意見募集もしてましたよね？

結果がうろ覚えなのですが…

ＴＸは茨城から補填を受けているの？
だとしたら、北総や東葉高速と同じ道（高額運賃→集客力低下→過疎化）を歩むのかな？

東葉は過疎化してないよ。
今度のダイヤ改正でも本数増で大人気。
メトロの運賃体系の恩恵を最大限受けてる。

地下に決まったって？誰がその金を出すのさ

外環開通関係で京成の市川市内、菅野の工事は決定していますよ。
これに合わせて八幡まで半地下らしいです。

菅野は外環の工事であって京成と直接は関係ないですよ

外環できるとますます便利になりますな

>>270　高架は、○
新京成線なんて、クネクネしてるだけ、踏み切り多くて道路は渋滞。
鎌ヶ谷あたりは高架にしてるし。
踏切事故は無くなるし。

>>262

風の問題は鉄道の事故を起こさない安全運行だけではなく、京葉線沿線のシーサイドのマンション
共通の問題の筈だと思います。
バルコニーの手すりに布団を干すな！　衛星アンテナをバルコニーから突出して付けるな！
台風時にはバルコニーの置物が散乱して落下しないように室内に入れる事を推奨するとか。

こうした沿岸の風の強大さがわかると、地球温暖化で長期的気象変動が変になってきている
昨今さらに予測不能の事態は起こると個人的に思います。
ですから京葉線に防風柵を設置したからって対策は万全とは限らないと思います。
確かに京葉線は踏みきりゼロなので踏切事故は発生しませんが。

>バルコニーの手すりに布団を干すな！　衛星アンテナをバルコニーから突出して付けるな！
それは湾岸沿いのマンションだけではなく、どのマンションでも共通の話ですよ。
何か勘違いされていませんか？

ちゃんとその目的を理解しましょうね。

>>287

勘違いと言う問題ではなくて管理規約にはしっかり書かれていますが、守られていない住民
が居て沿岸地帯の強風が発生するマンションは尚更と言う事です。

何を問題にしてるのかさっぱりわからない

すでに結論は出ているのにもかかわらず。
しつこく粘着質に、風が問題だー、と言い続けている人（１名）がいるからおかしくなる。

本当に迷惑。>>286は猛省を期待する。

同感ですね。
なんだか無理矢理に話を戻そうとしていますが、誰も期待してませんしね。

この中に仲介業者が潜んでいますね。
この間のデータを提出するとダンマリと来ましたから。

そうそう。
絶対に仲介業者がいますね。しかもTX沿線の。

ず〜っと風をネタにして京葉線を誹謗していたのに、結局データとして
年数回しか止まっていなかった事実、実際に影響を受けた人はもっと少ないという事実を提示されて
それ以降、相手にされなくなって黙っちゃいましたからね。

それで最近は風の話題はしばらく無かったのですが・・・。
286あたりに復活してきちゃいましたね(苦笑)

は!？

292と286は私ですよ。TX沿線の仲介業者勘違いされましたね。

>>年数回しか止まっていなかった事実、実際に影響を受けた人はもっと少ないという事実を提示されて
>>それ以降、相手にされなくなって黙っちゃいましたからね。

全然理解されていない…。

明日は気温が高くなると春嵐の兆候があり風が強くなるかも知れませんよ、

であれば、以下のリンクを見て下さい。

http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-tbtop&p=%E4%BA%AC%E8%91%8...

気温17℃に急上昇、南西の風強しと言う予報が出ています。
沿線住民なら洗濯物が飛ぶがどうか少し気になる所です。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/12/4510.html

京葉線の風より1兆の負債と沿線開発の遅滞がはじまったTXの方が心配ですね。

>>294
しつこ過ぎる・・・

いい加減に場違いなコメントはやめて下さいね。　業者さんっ(笑)

>>297

本当に業者と勘違いされているんですか？(笑

他人が購入した物件に対する徘徊していませんが、交通インフラを利用する側の庶民として
不満があり改善を要望するのは当然の成り行きです。
仲介業者はこんな話題を立ち上げますかね？
むしろ仲介を成立させるために、交通インフラの脆弱性のネガティブな事は隠すのが普通
でしょう。
もしかして京葉線のネガティブな情報を伏せようとする側が仲介業者じゃないですかね？
明日はダイヤが荒れるかも知れません。これは長年住んでいれば勘としてもわかることです。

＞＞２９８
通報しました。

京葉線の風より不動産的にはTXの脆弱な経営基盤の方が問題。

どこに何を通報したのだか┐(´ー｀)┌

マクハリインターナショナルスクール
http://www.mis.or.jp/

中央線の人身事故の遅延のほうがよっぽど回数が多いのに何を問題にしてんだか

しかしあちらは代替路線が豊富です。

>>301

>>マンション検討の意思が無い方は出て行ってください。

極端な事になると真実の情報を閉ざせ！　と言う事ですか？

>>305

>>しかしあちらは代替路線が豊富です。

確かに東西方向には代替路線が沢山ありますね。

西武池袋、西武新宿、複々線化されている三鷹以東は各停か快速の一方どちらか、荻窪
で丸ノ内線、中野からは東西線、京王帝都電鉄など事欠かない。

>>306
ここは千葉のマンション検討掲示板です。

マンション検討の意思がない方、新宿以東の電車の話がしたい方、などは出て行って下さい。

・・・で、総武線＆京葉線　ＶＳ　常磐線＆ＴＸ　は　どっちが便利で、将来性があるの？

そう言う貴方が提供できる情報は何ですか？

>>307

すいませんでした。出て行きます。

>>310さん
分かって頂ければ結構です。電車の話は別のところで続けて下さい。

>>309さん
私は今までもこの沿線の情報を書き込み続けています。もちろん鉄道の話以外ですが。

>>310

代弁者ですね。

>>308

一概に言うとどれが将来性があるかわからない。

総武線の方で言える事は熟成感があるって事ですね。
流石に千葉県内での主要幹線で有る事も言えるでしょう。

>>私は今までもこの沿線の情報を書き込み続けています。もちろん鉄道の話以外ですが。

どんな情報を？
何か業者臭いですね。(弱い部分が露呈)

総武線沿線が歴史が有り熟成感が強いと思います。

京葉線も代替路線が豊富ですね。

常磐線快速も千代田線（常磐各駅停車）が代替路線になりますよ。

ＴＸはダメか。

総武線沿線で再開発出来る用地と言うとどこにあるかわかりませんが、市川駅〜千葉駅まで
の沿線で旧国鉄の清算事業団が処分する用地はもう残っていませんでしたっけ？