総武線・京葉線にするか、常磐線・TXにするか

京葉線..

>>724

東日本千葉支社がマイナーだなんて…。

TXを運営する会社のサービスより悪い感じです。

>>727

726は私ではないが。そのイッちゃってる人は誰か…。

住宅質問版の某板をROMしてみましたが、アレにはちょっと酷い感じもします。

対環境対策として他の2線から乗り継ぎ客が溢れる様なホームにしては、
人的に時間的にもエネルギーロスも有るように思います。

新木場駅の深夜帯の接続の悪さは、利用者にとって充分御存知では？
深夜帯のダイヤ改善の一つとしてりんかい線の第三セクター会社を東京都が
東日本に完全売却すれば、湘南新宿ラインが京葉線に乗り入れ増便も出来そうに
思います。

千葉県の話題に特化した情報専門誌「千葉ウォーカー」（角川マーケティング、隔週発行）が、今月３月３１日号（３月１７日発売）を持って休刊することが明らかになった。

　同誌は１９９９年に創刊。ＪＭＰＡ（日本雑誌協会）によると、２００８年１０月〜１２月の平均印刷部数は１号あたり約５万６０００冊で、“ウォーカー系誌”としては２００８年５月に休刊した「神戸ウォーカー」に続く２冊目の休刊となる。

常磐線沿線の柏や松戸の飲食店の紹介や、「東京ディズニーリゾート」や幕張地域のレジャー施設の情報を中心に取り上げて、読者から支持されていた。

千葉ウォーカーは柏特集しか売れないと聞いたことがあります。柏地域以外の人たちは千葉県内には興味が無く、東京にばかり目が向いているんでしょうね

逆ですよ。
柏特集は千葉県内でまるで売れないらしいです。
茨城で売れるそうです。

>>733
確かに、茨城の人たちは柏に買い物に来ますからね。でも流山や我孫子の人間も買ってましたよ。柏は個人店が頑張っている街で個性豊かな店が多く活気がある街だと思います。ラーメン屋、居酒屋、和食店、イタリアン・フランス料理店などの飲食系がたくさんありますし、古着屋などの話題性のあるお店も多いのでネタにしやすかったと思います。しかし千葉ウォーカーが無くなるのは淋しいですね

少し前までは柏に買い物に行くことはありましたが、今はＴＸ沿線にいろいろ買い物の拠点が出来たので、少なくともＴＸ沿線の人は柏駅周辺に買い物に行くことはなくなりましたね。
（行ったとしても、ららぽーと柏の葉）

行くのは取手〜牛久あたりの常磐線沿線の人だけではないかと思います。

売れるのはホテル特集とTDL特集とラーメン

あまり柏には縁がないです。

いやいや、柏ウォーカーというのも2冊くらい発刊されてましたよ。発売日、柏や流山の本屋に山積みされてましたから

話が出たのでウォーカーや、るるぶなどの路線図を見ていると、京葉線って便利だなぁって思いました。
ＴＤＬ、ららぽーと、アウトレット、マリンスタジアム、幕張メッセ、ポートタワー、フクダ電子アリーナなどなどちょっと挙げてみるだけでも
千葉の主要娯楽＆ショッピング施設＆公園などが集まっているのがわかりますね。

そんなに遅延もないし、やっぱ京葉線でしょ。

シティホテルの存在は生活に潤いを与えます。
総武線や京葉線の生活にあって常磐線やTXにないものはシティホテルです。

>>738
でも、埋立地の上には、気分的に住みたくないなあ。個人的には。

シティホテルだと、常磐線には柏に出来てきてるよ。
ＴＸ線だと、つくばにあるでしょう。たぶん。

三井ガーデンはシティホテルとは言えないな。
格が落ちすぎ

>>740　雨降ると土砂崩れとか災害起きるのって意外に内陸に多くない？
最近内陸が震源の地震も多いし・・・。
リスクがあるのって埋立地だけじゃなさそうだなって最近思う。

>>743
内陸でも、崖や丘の下じゃなければ、全然問題ないんじゃない。
関東ローム層の粘土質の台地の土地なら、かなり強固だよ。

じゃあ、液状化現象について、あなたはどう思うの？

京葉線今日（昨日ね）も止まってたなあ～。
年間もともに稼動している日って何割なのかな？
ひどい路線だ。

>>738さん
風が吹くとすぐ止まるのは京葉線。