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千葉県民 [更新日時] 2016-02-22 19:42:57
【沿線スレ】総武線沿線VS京葉線沿線の住環境(千葉)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。

[スレ作成日時]2009-05-07 13:13:00

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総武線 or 京葉線

  1. 141 匿名

    どちらかというと総武線が便利な気がしますが、京葉線はリゾートなイメージ

  2. 142 購入検討中さん

    京葉線は所詮貨物路線。

  3. 143 いつか買いたいさん

    <142
    具体的にどういうこと?例えば揺れ対策が脆弱とかあるんですか?

  4. 144 匿名

    京葉線武蔵野線って千葉県内を走る電車で一番揺れる。酔うんですよ。

    あ、久留里と小湊は別。

  5. 145 匿名さん

    京葉線なんか相手にならん

  6. 146 匿名さん

    京葉線なんか相手にならん

  7. 147 匿名さん

    京葉線はすぐ止まるし
    信用できない。


    やっぱ総武線がいい。

  8. 148 ビギナーさん

    船橋駅の出入り口(歩道橋側)は
    東武デパートの閉店時間を過ぎると利用できないのでしょうか?

    シャッター前でダンスの練習をする若者がすごく印象的でした。

    21時過ぎにヨーカドーの食品売り場行くとさすが半額目当ての人でいっぱいになりますね。

  9. 149 県民

    >>142

    >>具体的にどういうこと?例えば揺れ対策が脆弱とかあるんですか?

    耐震性に関しては、総武本線の複々線化施工がS40~50年代に対して、京葉はさらに比較的近年
    なので埋め立て地を走る以上基礎杭の打設がさらに深くなっています。従って京葉の耐震性は総武
    より劣っているどころか強い部分が多いと思います。事例としてラーメン連続高架橋でない部分の
    橋脚の太さとPC橋桁の大きさを両線で比較して見てみてください。
    但し、京葉線は『京葉線の将来』のスレでも触れている通り、元々は旧国鉄が京葉貨物線として
    貨物専用線計画されたものであり、延々海浜地帯を高架で走る事から、当初の貨物専用線構想から
    転じて旅客化されたいきさつもあります。なので海風に弱いと思われます。

    >>144

    >>京葉線武蔵野線って千葉県内を走る電車で一番揺れる。酔うんですよ。

    >>あ、久留里と小湊は別。

    大嘘を書いていますね。
    総武・京葉の両線も利用した事のない総武沿線の不動産をわざと有利にさせる業者の投稿ですか?

    京葉線は総武の複々線化のS40年代よりも施工時期が比較的新しい土木技術が投入されている路線。
    それに総武はその歴史上から曲線半径が小さいところが多く、土工区間のバラスト軌道で軌道狂い
    が発生しやすい路線なので、乗り後心地はあまり良好とは言えない。
    高架区間の路盤の沈下などが比較的発生しにくい区間にしても、高架区間は全線に渡ってバラスト
    軌道。対して、京葉は市川塩浜以東に軌道狂いの発生しにくいコンクリートスラブ軌道とレールの
    重量が新幹線並みに重い60Nレールが使用されている。
    なので、総武より揺れるわけがない。しかし、コンクリートスラブ軌道は、車外と車内騒音が大き
    い(その区間に入ると突然乗り心地が良くなるのはそのため)とデメリットがある。

  10. 150 匿名

    京葉線の方がうるさいよね。

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  12. 151 匿名さん

    自分も京葉線はごうんごうん揺れると思うが

  13. 152 匿名さん

    そう?
    総武快速と両方使うけど、明らかに総武線の方が揺れる。

    京葉線は、武蔵野線と分かれるところは確かにゴウンと揺れる。でも気になるのはそこくらい。

    総武線各駅はたまに乗るけど、こっちは揺れはあまり感じない。
    でも駅間が短いから比較としてはあまり意味が無いかな。

  14. 153 149

    >>151

    >>自分も京葉線はごうんごうん揺れると思うが

    乗った事のないどこかの不動産屋の大嘘。
    『ごうんごうん』ではない、ヨーイングと言う。

    >>152さんが以下の様に仰っていたのが正しい。

    >>京葉線は、武蔵野線と分かれるところは確かにゴウンと揺れる。でも気になるのはそこくらい。

    分岐機を通過するところだけが、強いヨーが来る。それは何故か?
    どちらも高速にスルーする本線部ではなく、Y字状に分岐しているから。

    総武の場合はバラスト軌道の軌道狂いが発生しやすいのはどうしようもない。
    設計・施工年時がS40年代だから、軌道の沈下、曲線部の強い輪重は変えようがない。
    総武各停の軌道狂いが少なく感じるのは、メンテが頻繁なのとE231の車重が軽い為ではないか?と。

  15. 154 津田沼住民

    何と言っても新京成の揺れからすればどの路線も天国です。
    ただ、新京成愛用者からすれば、その揺れもご愛嬌ですが。

  16. 155 匿名さん

    揺れようがどこかの風に弱い路線に比べれば遥かに使える。

  17. 156 匿名さん

    総武線利用者が京葉線を使うことはほとんど無いし、近くを通っているメリットもまったく無い。

    けど、京葉線利用者は都合のいいときだけ総武線へ流れ込んできて大変迷惑。

    本数も少ない。

  18. 157 匿名さん

    それを言うなら、総武線民は都合の良い時だけ京成に流れ込でくる。
    普段は見向きもせず困った時だけ頼る家庭内別居の夫婦のよう。

  19. 158 匿名

    >>156
    平均所得は京葉>総武

  20. 159 匿名さん

    ニュータウンと他地域の所得偏差は地価が同じ場合、30年するとほとんど変わらなくなるよ。
    マンション街や団地は落ち込みが激しいという特徴もあります。

  21. 160 匿名

    互いに敵対視する必要って?
    不毛だな。

  22. 161 匿名

    同感。千葉県民同士で争う意味がわからない。

  23. 162 匿名

    >156
    黄色い電車沿線住民、心狭っ!

  24. 163 匿名

    グリーン車すら無い路線は格下だよ


    それがわかってないね


    自分とこが東西線だと勘違いしている潰れそうな路線もあるが

  25. 164 県民

    >>162
    >>163

    総武各停(E231)とグリーン車込みの中電(E217)の無い京葉で勝手に格下などと
    ほざくものではない。

    全ては東日本の千葉支社が原因。不動産屋ならそんな事自体でわかっていないなどと
    言う物では無い。
    この千葉支社、旧国鉄の動労の惰性が働いているらしく労使との関係が上手く行って
    いないのか、顧客の声が届いていない様に思われる。

  26. 165 匿名さん

    京葉線はまだ軽量車両を投入できないでいるだけじゃない?
    風対策が進むといいですね。

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  28. 167 164

    >>166

    年々、会社主導の顧客無視の殿様商売的なダイヤ改悪をしている感じですね。

  29. 168 匿名さん

    >>167
    そうは思わないけど。事実、自分はだんだん便利になってると感じてる。具体的に何が問題なの?どんな声が無視されているの?教えて!

  30. 169 匿名さん

    何駅も通過しないのに快速を名乗るなよ。

    快速停車駅は乗り換えも無いのに。全部各停でいいよ。

    津田沼に住んでいて、新習志野を使えると思いきやまったくもって使えない。無いに等しい。
    南部住民の速達性より地域の利便性を重視してくれ。

  31. 170 匿名

    同じJRでも東京、横浜、大宮支社と千葉支社じゃ雲泥の差。
    仕事とかでそれぞれ利用し続けるとわかる。

  32. 171 県民

    >>170

    >>同じJRでも東京、横浜、大宮支社と千葉支社じゃ雲泥の差。

    確かにそうかも。
    旧国鉄時代から尾を引いている感じですし。

    廃車される筈の京浜東北の209系が、外房・内房各線に改造投入されているのが一例ですね。
    余り物を千葉に押し付けている様な。

  33. 172 匿名さん

    >>169

    津田沼に住んでいて新習志野を使おうとは普通は思わないのでは?

  34. 173 匿名さん

    習志野市に住んでる人がいけない。
    ベイエリアお荷物自治体に巣くうお荷物住民になってはいけません。

  35. 174 匿名さん

    172
    こないだ舞浜まで行こうとして失敗。

  36. 175 匿名

    新習志野は自転車で駅まで行ける人には便利です。新習志野は席が埋まり切らない始発がありますし。津田沼は逆に自転車だと駐輪場から下手すると10分。また始発に座るとなると何本か前に並ぶことになります。

  37. 176 匿名さん

    京成のシティライナーは総武線各駅停車より遅い。

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  39. 177 匿名さん

    習志野なんかに住んでるのがいけないんだよ

  40. 178 匿名さん

    ↑笑ったw

  41. 179 匿名さん

    習志野は由緒ある町なんだが。昔は幕張も習志野だったし。

  42. 180 匿名さん

    船橋市習志野には由緒があるね。
    習志野市には習志野を名乗る由緒すらない。

  43. 181 匿名

    谷津、久々田、鷺沼から津田沼です。この適当な感じがいいです。
    袖ヶ浦も負け。

  44. 182 匿名さん

    住所は船橋だけど「船橋」ナンバーよりは「習志野」ナンバーのほうが響きがいい。

    「千葉」ナンバーはちょっと田舎くさいしマナー悪い。

  45. 183 匿名さん

    船橋って市立船橋と県立船橋があってその道のエリートが集まるけど
    習志野って冴えないよね。全てにおいて負けてる。いらないよね。仕分けして合併して欲しいな。
    もちろん千葉市に。船橋にはいらない。

  46. 184 匿名さん

    私自身は船橋市民なのであれですが、なんだか坊主憎けりゃ袈裟まで憎いような。
    習志野高校の吹奏楽と言ったら、その筋では憧れものですよ。
    それから津田沼の文化ホールはプロも絶賛する音響の優れたホールだそうです。
    まあ、ただ、東京でやれば満席になるようなプロが来ても、広報のまずさか土地柄なのか
    客の入りは悪いようです。
    こういう文化活動ってなかなか評価されませんね。

  47. 185 匿名

    >>183
    すべてにおいて負けてるとのことですが甲子園の成績を取ってみると習志野は優勝してます。それも一度ではない。

    ちなみにサッカーは市船とはよく言いますが市船出身の代表選手というのはさっぱり見ませんね。

  48. 186 匿名

    体育科がある市船に対して商業科しかない習志野は選手が集まりにくく、衰退していったとはよく言われていましたが最近もそうなのでしょうか?
    サッカーは福田健二や廣山望が習志野、千葉市ですが渋谷幕張のトゥーリオ。市船は…?

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  50. 187 匿名さん

    習志野文化ホールの絶賛って30年前当時の話で今では大したものではありませんよ。

    習志野高校の甲子園優勝って35年も前の話ですよね。
    ヤクルト監督の小川さんは習志野高校時代を思い出したくもないらしいですよ。

  51. 188 匿名さん

    習志野市って京成の街だから八千代と合併すればいいと思う。
    冴えない者どうしで隅の方でくっついて周囲に迷惑をかけないで欲しいですね。

  52. 189 匿名さん

    津田沼高校より津田沼駅に近い県立船橋。

  53. 190 匿名
  54. 191 匿名さん



    何を根拠にこのようなつまらない評価をしてるのかな。
    所詮千葉県なんだから、五十歩百歩じゃん。

    スレが荒れる元だからスルーしよう。とか言って釣られちゃったよ。

  55. 192 マンコミュファンさん

    京葉線から乗った武蔵野快速はきのうも今日も先頭から後ろまで満遍なく埋まってました!
    押しつぶされる日々にはも~うウンザリ・・・
    西船でけっこうな数の乗客が降りるとき、押されて引っ張られる感覚ときたらハンパないわよね。
    会社帰りに一緒に乗ってた友達が小声で「武蔵野線って嫌い!」ってさけんでましたよ(+o+)

  56. 193 匿名さん

    その区間は実は京葉線なんですけどね。

  57. 195 匿名さん

    各自治体の最高偏差値公立高校

    千葉 県立千葉高校  75
    船橋 県立船橋高校  72
    柏  県立東葛飾高校 72
    佐倉 県立佐倉高校  69
    松戸 県立小金高校  64
    鎌ヶ谷 県立鎌ヶ谷高校 62
    市川 県立国府台高校 60
    八千代 県立八千代高校 60
    匝瑳 県立匝瑳高校  60
    -------------------------------
    習志野 県立津田沼高校 59
    我孫子 県立我孫子高校 56


  58. 197 匿名さん

    市をまたごうが生徒や先生方や地域が築いた歴史の結果が今の偏差値。


  59. 198 匿名さん

    投票率が高い所は政治しか娯楽のない地方の象徴。

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  61. 199 匿名さん

    平均所得は高齢者や単身世帯が少ない印西の様なニュータウン自治体が高くでるだけで
    全く参考にならない。

  62. 200 近所をよく知る人

    >198
    確かに。投票率=民度ではない。
    全国的に見ても、都会ほど投票率が低いのは常識。

    このあたりのこと、勘違いしている人が多くて困る。

  63. 201 匿名さん

    千葉出身者じゃない人が多いようだが、中堅以下はともかく
    公立上位校のランキングなんて創立順と学区割りでほぼ決まっていて、
    数十年ほとんど動きなんてないよ。

    まあ創立が古い=町の歴史が古いということは言えるけど、市の発展とか
    地域性とかの影響でランク変動が起きた例なんて知らないけどな。

    特に団塊ジュニアが受験した頃なんて、千葉・習志野・船橋・八千代
    市川なんてほぼ一体化して考えられてて、その中でトップの千葉高
    から偏差値1刻みで順に高校が並べられていくという偏差値輪切りの時代で、
    自分の偏差値=志望可能校がほぼ自動で決まるから、高校の所在地の地域性
    なんて果てしなくどーでも良かったけどなあ。

  64. 202 匿名さん

    それと、偏差値はあくまで合格足切りラインだから、地域トップ校の偏差値は
    定員に対する地域の学生の数である程度自動で決まっちゃうんだよね。

    だから湾岸エリアの中堅校の60と匝瑳のような地域トップ校の60は全く意味が
    違うので、並べるのはどうかと思うなあ。

  65. 203 匿名さん

    決まらないよ、もっと偏差値勉強しろよ。
    それだと佐倉高校の偏差値を説明できない。

  66. 204 匿名さん

    首都圏離れれば偏差値65が県内ナンバー1ってのが普通だからどうでもいい話じゃない?

  67. 205 住まいに詳しい人

    思ったよりも台風の影響はさほどなかったのでしょうか。京葉線とかもともと本数が少ない路線は通常ダイヤよりもさらに減らされて不便だったと思います。

    偏差値・・・最近あまり聞かなくなったので廃止になったのかと思いましたが、
    県内だけでも競合は激しさがありそうですね。

  68. 206 匿名

    千葉人は文化が遅れてるからいまだにどんぐりの背比べ。

  69. 207 匿名さん

    佐倉高校の通学圏は普通に湾岸エリアの大半が入ると思いましたが、
    今は違うんでしょうか。
    千葉東や薬園台などとならぶ地域2番手グループの高校という扱いだった
    と記憶しているんですが…。

    受験サービス業から離れて長いんで誤認があったらすみません。
    それと、いわゆる合否判定用の偏差値の話しか知らないので、
    もし学校評価ランキング的な奴の偏差値の話をしているところだったなら
    横入りしてすみません。

  70. 208 匿名はん

    JR御茶ノ水駅前再開発ビル 13年春完成目指し着工(東京新聞)
    http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20101106/CK2010110602000024.ht...


  71. 209 スレ主

    >>208

    ここは、千葉県内の二つの沿線の情報であり東京都内の情報は範疇外にあるので、
    ご遠慮願います。

  72. 210 匿名さん

    総武線沿線の発展は千葉県総武線沿線の発展に繋がります。
    東京、日本橋、お茶の水、秋葉原、錦糸町、新宿、の更なる発展を願っています。
    特に東京都には新小岩をどうにかしていただきたいです。

  73. 211 匿名さん

    新小岩だけでなくて、小岩と平井もどうにかしてくれw

  74. 212 スレ主

    >>211
    >>210

    新小岩などは江戸川区なので千葉県の範疇外です。

    それに隣駅が発展がその沿線り発展に繋がるとは必ずしも言えないと思います。
    その代表例が駅間の長い高速鉄道の駅周辺です。

  75. 213 匿名さん

    > 高速鉄道

    隣駅まで140円で行ける、運賃の安いJRと比較してはいけません。

  76. 214 匿名さん

    沿線都心部にオフィスが増えれば沿線の賃貸需要や分譲事業も活気づきます。
    日本橋は三井に加えて住友不動産の大規模プロジェクトも動いているので楽しみです。
    また15年後には品川リニアも現実味をおびてきました。
    東北縦貫線開通後には品川田町間に新駅設置と大規模オフィスの建設も決まっています。
    成田カジノも動きがはじまりました。
    少子高齢化に抗する開発を享受できるのは千葉県内では総武線だけでしょう。

  77. 215 匿名さん

    212 by スレ主
    >新小岩などは江戸川区なので千葉県の範疇外です。
    え?

    >00
    千葉県民 2009-05-07 13:13
    総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。

    肝心の>>00に「沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。」と書いておいて、今更
    それはないと思うけど?

  78. 216 匿名さん

    >>212
    >それに隣駅が発展がその沿線り発展に繋がるとは必ずしも言えないと思います。
    ふ~ん。
    なら、なんで
    >総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。
    と最初に書いたんですか?

  79. 217 サラリーマンさん

    新小岩は葛飾区ですよ!

  80. 218 匿名さん

    日本橋好きの都市伝説マニアにも困ったものだよw
    日立の変わりに違った企業がはいったところで何も変わらないのに。

  81. 219 周辺住民さん

    >>216
    こいつ(>>212)「京葉線の将来」のスレ主だろ。
    ここのスレ主じゃねーよ。
    >>212
    勝手にスレ主名乗ってんじゃねーよ!

    【一部テキストを削除しました。管理人】

  82. 221 匿名さん

    沿線都心部にオフィスが増えれば沿線の賃貸需要や分譲事業も活気づきます。
    日本橋は三井に加えて住友不動産の大規模プロジェクトも動いているので楽しみです。
    また15年後には品川リニアも現実味をおびてきました。
    東北縦貫線開通後には品川田町間に新駅設置と大規模オフィスの建設も決まっています。
    成田カジノも動きがはじまりました。
    少子高齢化に抗する開発を享受できるのは千葉県内では総武線だけでしょう。


  83. 222 匿名さん

    まあ路線が「どこの駅に」繋がっているかはかなり重要だし、そういう点では日本橋の
    集積でいまいち地味な東西線総武線じゃないよね)の地位が上がるのは素直に喜ばしい。

    ただ今さら東京や品川周辺にオフィスの集積が進んだところで、何か嬉しいとは思えない
    というかピンと来ないな。現状通勤アクセスはいっぱいいっぱいだしね。
    少子化が進んだ十数年後とかに効いてくるって話なのかな?

  84. 223 匿名さん

    車内での口論で47本が運休だって。総武線内って殺伐としてますか?

  85. 224 匿名さん

    総武線沿線は殺伐としていますが東西線よりはずっと良いですよ。

    各駅停車は各駅停車なので、それなりに平和です(なはずでした)。

    快速は、電車が古いせいかちょっとおしっこ臭いですし、遠方乗り入れが激しいので、すし詰めです。
    快速は本数も少ないですし、各駅停車をおススメしますよ。

  86. 225 匿名さん

    223 224

    っていうか千葉駅が最強に殺伐としている。

    あそこは人にぶつかっても誤りもしない人が多い。というかそれどころではないんだろうな。

    だってその先の電車ないんだもん。乗換ダッシュ!!!


    千葉駅はヤンキーもこわいけど、サラリーマンも1分1秒にかけてるよね(千葉駅住民除く)。

  87. 226 225

    謝りだけに誤り。

    ちなみに当方、千葉駅付近へ勤務。

  88. 227 匿名

    千葉以北と以南で国境のように人が変わるからね。

    千葉駅はその境目。

    今回起きたのは市川だけど。こないだは船橋のバス内で事件あったよね。

  89. 228 匿名さん

    境目は津田沼と幕張本郷の間だと思う。
    津田沼までは千葉都民ここから東は千葉県民。
    津田沼までから西の人は千葉へ行かない。

  90. 229 匿名さん

    そんなことはないと思うなあ。津田沼から結構千葉に行くよ。
    まあ津田沼と言っても新京成もすぐ使えるところに住んでいるので、千葉中央直行で千葉の映画館に行ったりする。ららぽーとに行くより人が少ないのでいいよ。
    海浜幕張にもデジカメやらパソコンの修理を頼みに良く行くし、単に食事をして帰ってくることもある。
    子どもが小さいころは千葉動物公園には何度も行った。
    普通に千葉に行くけどねえ。

  91. 230 匿名さん

    行かない行かない。
    津田沼の隣駅が幕張本郷ということも知らないまま大人になる子もいる。

  92. 231 匿名さん

    船橋厨はすぐそうやってほかの地域を小ばかにする。

  93. 232 近所をよく知る人

    船橋の人はそういう人が多いですよ。

    他人の良いところを褒めるより、他人の不幸を喜び助長する。


    この掲示板見てるととてもよくわかります。
    船橋市には決して住みたくない。

  94. 233 匿名さん

    船橋に限らず、地方から上京した気が強い人の集まりの東京付近の人なんてみんなそんな感じがする。

    津田沼から電車に乗ってみるとわかるけど、あきらかに千葉方面は空いている。
    快速の始発もあるし、都内に向かってしまうよね。



  95. 234 匿名さん

    別に悪口言ってるつもりなんて無いでしょう、津田沼に住んでいる人は、それより東には行かない。行くとしても、幕張に車で行く程度。船橋の住人は、津田沼には行かない。そして市川の住人は、船橋には行かない。だいたい皆さん、都心方向に向かう。それが、マーケット原理と言うもの。

  96. 236 匿名さん

    津田沼を超えると国境が変わったように見えるのは、やはり房総とのボーダーラインが千葉市だからだよ。

    数年に1回だけど、千葉駅にいくと房総って感じがする。

  97. 237 匿名さん

    船橋の若い人は津田沼へ行くよ。
    津田沼は学生合コンの街として機能してる。

  98. 238 匿名さん

    習志野ナンバー民の東限は海浜幕張。
    千葉市に用事があるのは免許やパスポート更新時のみという人が大半。

  99. 239 匿名さん

    なんかとげとげしいなあ。
    単にどっちもエリアとして完結してるからお互い用事がないだけでしょ。

    船橋の人間だけど高校は幕張で大学も西千葉だったから千葉市周辺にも
    友人がたくさんいたけど、遊ぶのも買い物も千葉稲毛幕張か東京の二択だったよ。
    地方から来た友人の一人なんかは、結局7年間くらい居て船橋駅に降りたのは
    こっちが呼んだ一回だけとか言ってたっけなあ。

  100. 240 匿名

    習志野ナンバーからすると千葉ナンバーはマナーが悪いというか、荒く威嚇した感じが多いですよ。

    ボーダーはやはり習志野市ですかね。

    まぁ袖ケ浦ナンバーは究極のイメージですけど。

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サンクレイドル津田沼III

千葉県船橋市前原西4丁目

3900万円台~5800万円台(予定)

2LDK~3LDK

58.65m2~72.47m2

総戸数 209戸

ルネ市原八幡宿(CANAL GATE CITY(キャナルゲートシティ)プロジェクト)

千葉県市原市八幡字八幡下1049-1ほか

2958万円~3878万円(うちモデルルーム価格3198万円)

2LDK~4LDK

60.41m2~78.59m2

総戸数 219戸

サンクレイドル津田沼II

千葉県船橋市前原西5-616番6

3698万円~4598万円

2LDK・3LDK

55.17m2~63.8m2

総戸数 70戸

シュロスガーデン千葉

千葉県千葉市中央区祐光1-1013

3900万円台~6900万円台(予定)

2LDK~4LDK

64.11m2~86.48m2

総戸数 85戸

マツドリーム プロジェクト/ルネ松戸みのり台

千葉県松戸市稔台7-38-10他

2900万円台~4900万円台(予定)

2LDK~3LDK

58.7m2~71.12m2

総戸数 173戸

ヴィークステージ船橋薬園台ソライエ

千葉県船橋市飯山満町3-1520-3の一部ほか

2700万円台~4500万円台(予定)

2LDK~3LDK

62.92m2~77.25m2

総戸数 247戸

イニシア浦安ステーションサイト

千葉県浦安市当代島1-349-5

7348万円・7698万円

2LDK+S(納戸)・3LDK

67.07m2・67.41m2

総戸数 85戸

バウス習志野 mimomiの丘

千葉県習志野市実籾1-1045-2

3400万円台~4700万円台(内モデルルーム使用住戸:予定価格帯4400万円台~4700万円台)(予定)

2LDK+S(納戸)~4LDK

71.97m2~78.95m2

総戸数 96戸

サンクレイドル千葉II

千葉県千葉市中央区新田町161-5ほか

5,000万円~7,140万円

1LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

46.01m²・63.20m²

総戸数 42戸

ルネ柏ディアパーク

千葉県柏市豊四季台1-798-1

3400万円台~7500万円台(予定)

2LDK+S(納戸)~4LDK

61.98m2~84.61m2

総戸数 389戸

ミオカステーロ南行徳

千葉県市川市南行徳1-10-6

6198万円~6998万円(うち販売事務所使用住戸価格6198万円)

3LDK~4LDK

72.51m2~80.76m2

総戸数 27戸

ガーラ・レジデンス松戸

千葉県松戸市古ケ崎字水神前9番5

4180万円~5400万円

2LDK+S(納戸)・3LDK

59.4m2~68.78m2

総戸数 64戸

リビオ浦安北栄ブライト

千葉県浦安市北栄2丁目

5200万円台~6500万円台(予定)

1LDK~3LDK

43.27m2~65.69m2

総戸数 42戸

グランドパレス船橋ミッドガーデン

千葉県船橋市湊町2丁目

4,668万円~7,798万円

1LDK~3LDK

42.60m²~70.42m²

総戸数 112戸