総武線 or 京葉線

>>992

>>浦安に０メートル地帯はないけど限りなく近いところはあります

東京湾沿岸部の新町のどこに？
河川を見れば（排水ポンプで河川の水位を下げているのはどこ？）小学生でもわかる。

毎度の事何も知らない下手なネガだな。

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新浦安の海抜は２メートル～４メートル

南小、東小、浦安小は海抜９０センチ

北部小１メートル

浦安駅前柳通り海抜５０センチ

２０センチという保育園もあった

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メトロ浦安駅前海抜２０センチの表示

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>>994
>>995

それって市内元町の事だろ。
液状化被災をした中町・新町は殆ど関係ない。

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あと地下水位に関して調べていくと、総武東京地下駅がとんでもない状態になっている。

http://www.tokyo-geo.or.jp/tech-note-pdf/No44.pdf

地下水位の上昇により軽いS造の地下駅舎が浮上の恐れがあると言う事だ。
そのためグラウンド・アンカーを打設して浮上対策施工をしたとか。

調べていけば調べるほど福島第一原発の周辺の地下水も含め、地下水位の問題は何も排水をしっかりしていない埋立地だけでは無い事がわかる。

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http://matome.naver.jp/odai/2137136386301878101

こんな情報も拾った。

首都直下巨大地震で湾岸の埋立地だけが激甚被災すると言うのか？

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>>981

改めてだが、東京湾沿岸部に3m級の津波が押し寄せてくる時、、、
これは東海・東南海・南海3連動型超巨大地震が発生した時と言われている。

こんな状況で東海道沿岸部の産業地帯はどうなるのか？
相模湾・駿河湾・伊勢湾沿岸部は大津波に襲われる。

こんなこと本当に起きては欲しくないが、実際に発生したら311以上に物資供給が困難となり、非日常の生活と経済状況になるだろ。

挙げ句の果て富士山が噴火したら…そうでなくても他の火山が噴火したら、、

だから下手なネガは止めな。

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とはいっても埋立地が液状化しやすいことは火を見るより明らかです。

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>>1000

また、液状化宣伝している。
何がそうはいってもか？ 地震がなくても液状化するの？
液状化は埋立地だけ？
そして震源から半径3kmしか揺れないの？ 小学生の煽りかい？

それだったら、関東平野は3つのプレートが潜り込んでいる事も頭にないの？

小学生の液状化宣伝はいい加減にしろ！

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現実に起こったこと

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>>1002

>>現実に起こったこと

相変わらずだ。それは、想定していなかった東北地方の連動型超巨大地震の事だろ。
小学生の液状化宣伝。

巨大地震による被災は、建物の倒壊・損傷、インフラの被災、火災の延焼、物資の供給困難、災害支援に向かう消防・警察・自衛隊員・医療従事者が被災者になってしまう、、これらは全く意識なく液状化被災だけ起こるというのか？ 子供か？

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やたらと「液状化宣伝」ってワードを使う人がいますが、これ一般用語なんですか？
浦安関連スレでしか見ないと思うんだけど、ひょっとして同一人物が孤軍奮闘してるんでしょうか？

その通りです。恐怖があるから否定する。そのまに
対策を講じるべきです。準備をしておけば
最少の被害で止められる。フクイチの教訓を生かさなければならない。日本全国あの災害の反省を
生かしている。防災センターが防災とははるかに
遠かった。そのネーミングが人を惑わせた。等等
津波が来ないか来るかはわからない。でも来てしまったら。最悪を想定するべきです。日本全国どこもね。湾岸だけでなく。そして全国取り組んでいます。あとは個人のこころ構えたけです

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今朝硫黄島近海M６・４がありました。
数ヶ月前には小笠原近海M８・2がありました。
今はそういう時代です

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液状化宣伝のワードは、都内江東区の湾岸スレで初めて見た。
執拗に液状化と煽るので『液状化宣伝マン』と。

あと原発問題。
川内原発を再稼動してしまった。

阿蘇が最悪破局的噴火をしたら、日本は壊滅同様になると予想されるから。

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そんな都内まて出没してるのか。都内湾岸なら
自分のところの隣街だからね。
大丈夫だ大丈夫だといって大丈夫じゃなかったら
どうして責任とるのか。救える命をあたら失ってしまう

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液状化ネタは終わりにしろ！
管理人が見ているよ。

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>>1007
ありがとうございます。
湾岸スレ内の稚拙な表現を真似て多用する人が浦安関連スレに住み着いてるんですね。
勉強になりました。

>>1010

管理人に要注意人物とマークされている。

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液状化ネタを続けるのは、地震・火山現象に話が拡大しスレ主旨離脱で管理人に投稿を処分される。

また、このスレ主旨は総武沿線住民と京葉沿線住民をバトルさせるスレでも無い。
交通アクセスとしては、総武線を補完するのが京葉線と言う位置付けである。

そのため東京都がTWRの売却もしくは営業をJR東に委託して、晴れて埼京線との相互乗り入れが実現した時には、総武線のダイヤも大幅に変わることが予想される。

京葉は外房・内房を直通運転しているのだから。

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