千葉の新築マンション価格動向

>>37さん
意味ないことはないんじゃない？
少なくともその沿線がどういう色なのかぐらいは分かる。

>>38さん
鉄ヲタでもない限り、鉄道のデキなんて正直オマケだと思うんだが。
自分が使う路線が最先端の車両だったらそりゃ嬉しいけど、
そのためにわざわざ沿線の物件を選ぶことは普通しないよね。

>>41さん
確かに京葉線の新浦安辺りは埋立地という弱点はありますが、
道路や街並みは非常に綺麗ですね。でも京葉線の使い勝手が非常に悪い。
特に昼間は東京まで16分程だけど乗るまでに10分以上待つことも多いし、
東京駅着いてもかなり歩く。
やはり総武線沿線の方が街はゴチャゴチャで汚く渋滞も多いですが、
目的地によっては、京成や東西線等も使えることで利便性は格段に上ですね。

総武線沿線は別格かもしれないけど市川、本八幡で再開発プロジェクト
進行中だからねぇ、古ければ再開発すればよいだけ。ただし、コスト高
ってのがネックだろう・・・
ＴＸ沿線は京葉高速線沿いをみればわかるように駅周辺を大手デベに
より発展させ、その後どこかのファンドに転売ってパターンになるケース
もあり得る。環境、かつ永住志向なら◎だろうね。
子育て支援マンションもあるからファミリー受けは良いのは否めないし。
地価を気にする人は不向きかもしれない。。けどね。

どうしても総武線沿線（及びその近く）のことしか考えられない（知らない？）「井の中のなんとか」さんたちのために、今年５月ころ発売された
講談社の「土地のグランプリ」住んでみたい町ランキングをご紹介します。
それによれば、千葉県のベスト１０のうち

浦安市が４箇所
流山市が３箇所
市川市が２箇所
千葉市が１箇所

あと柏市柏の葉もランク・イン。　両地区の広さ、人口を考えると、ＴＸ沿線の評価は皆さんが考えているよりもずっと高いということがお分かりでしょうか？
ちなみに千葉市の人口は約９６万人、流山市は約１６万人です。

別に総武線マニアではないが、資産価値という意味ではマンションは立地。
郊外において立地とは、駅からの距離及び最寄駅の路線の利便性/人気。
地理と鉄道会社のサービス（ダイヤ/料金）を正しく理解していれば、TXが総武線を超える日は来ない。

TX：柏の葉→秋葉原　\650/27分（ekitan 8時代で検索）
総武線：船橋→東京　\380/27分　（同上）

TXは直通だと秋葉原までしか行けないが、総武線はいわゆる都心オフィスエリア直通。
今のTX価格は明らかに新規路線人気だと思う。ただし「住む」という目的では、どちらがいいというのではなく個人の価値観。

TXって高いんですね！
会社が定期出してくれる人はいいけど、妻や子供は確かに大変ですね。。。

ＴＸはＵＲ系が賃貸マンションを建てなかった時点で30年後はどこも駅前から分譲高齢化スラムになりますね。残念ながらこれらは売り切り御免物件で都市計画として稚拙と言えます。持続可能性の低い街に輝く未来はありません。これは東葉高速の八千代市内にも言えることです。京葉線を見ると分譲と賃貸で戸数のバランスをとっています。マンション街は一部を賃貸とし再生しやすくすることで世代人口とインフラの持続可能性を高めておく予防策が必要です。市川駅前ツインタワーの一本が何故ＵＲになっているのか都市計画に疎い方はその事業経緯を調べるなどして考察すると良いと思います。

「どうしても、何が何でも総武線」という人たちのためにもう１つデーターを。

住宅・不動産情報ポータルサイトを運営するネクストが今年８月３０日に発表した首都圏（城北・城東エリア）各路線の利用者満足度アンケートの結果です。　表題は…

満足度トップは「つくばエクスプレス」、「奇麗さ」「乗り心地」でダントツの高評価

内容は以下のとおりです。　スコアは５つの項目について、各項目 ＋２ 〜 −２ の合計点です。

１位　つくばエクスプレス　　　　　８．８
２位　京浜東北線（東京→大宮）　　４．５
３位　西武池袋線　　　　　　　　　３．８
４位　総武線（秋葉原→千葉）　　　３．３
５位　新京成線　　　　　　　　　　２．２
６位　京葉線　　　　　　　　　　　１．９
　　　　　　（以下略）

ご参考までに、各路線に対する乗客のイメージは
　　つくばエクスプレス　→　これから発展、先進的、清潔感　など
　　総武線　　　　　　　→　庶民的、無難、親しみやすい　など

といったところです。

＞４８さん
ＵＲはＴＸ沿線で分譲マンションも賃貸マンションも建ててはいませんよ。
土地を分譲しただけです。　おおたかの森駅近辺では民間資本が賃貸マンションもいくつか建設中です。

相変わらずＴＸ沿線は大人気ですね。
どこへ行ってもＴＸの話題が出ている。

ＴＸ厨が巡回してるだけww

TX１．５倍以上高いんだから乗り心地よくなかったら、どーなるのよ。

>>53
北総線になるんじゃないか？

今の北総、それがTXの未来。
今は新路線開通のご祝儀相場。

ＴＸ沿線の近くに住んでいますが
今の北総線になるのは目に見えてます。

柏たなか、柏の葉キャンパス、流山セントラルパーク
どこまで人が集まるでしょうか、、、

世は都心回帰、少子化でもともと都心に住んでいる人が
下ってくるとは思えないです。
ＴＸが開通したころは会社でも話題になりました。
でも３年たってもどうも反応がうすい。
で、最近わかりました。東京や神奈川の人は
関心がないのだと。盛り上がってるのは地元の人たちで
あまりにもアピールするといかにも田舎者まるだしで
やまめした。

TXの発展は秋葉原の発展も鍵を握っているように思います。でも、これ以上は発展しそうにないし、微妙な感じはしますね。今は新線で騒がれているだけという気もしますが。

んなことはないよ。ごちゃごちゃした町より、きれいな町に憧れる人は
多い。浦安みたいにね。

TX沿線なんて、変な虫出そうで嫌だよ。。

新浦安はTX沿いではまねできない、完成した街づくりをしている。きれいな街に憧れるひとは当然いるとはだろうけど、京葉線で新浦安から東京（有楽町）まで15分程度行ける立地。行けば分かるがあそこまで完成する街は簡単にはつくれない。
北総線の街もきれいだけど、そこまで発展してないことからもTX沿いの街が簡単に発展するとは言えないはず。

ＴＸ沿線に関心が無いのにわざわざＴＸ沿線を叩きに来るわけないですよね。
この掲示板を見るといかにＴＸ沿線の人気が高いかわかります。
ちなみに、ＴＸは予想以上の乗客数で絶好調です。