パークシティグランデ新浦安　−その８

この地域は車で出かけることが多いから、個人的にはエントランスに近いのが便利だと思いますよ

モアナはエントランスに近い駐車場は高層階の住民だがグランデは違うのか？

家具の抽選当たった方いますか〜？

＞404
家具ではなくバスケットとかランプとかの小物類でしたね。
ちなみにうちはあたりました。

値段の高い部屋を購入した人が当選したのでしょうか？

本当に疑り深い人たちだ。公開抽選だっつーの！

キャンセル待ちが既に８０名程度って営業が言ってました。これは待っても無駄ですね。
日曜日に行きましたが、最終日とあってものすごい人でしたよ。
あと、これからの窓口はカスタマー何とかって言ってました。８月下旬に窓口案内が届くって。
ちなみに次のイベントは、１０月上旬に「先行仕上げ内覧会」とかで、２階の１室を先に
作って見せてくれるらしい。その部屋の契約者には了承もらっているとか・・・。

そろそろ商業棟に何が入るか決まったか判りますかね。
どういうスケジュール感で店舗決めようとしているのか、聞いてみたくても日本に居ないので誰か聞いて頂ければ助かります。

本来なら我々住居者の希望だって反映していいはず。
個人的希望としては、コンビニ、銀行のATM、床屋、TSUTAYA、クリーニング屋の5点セットかな。

居住者の希望を反映・・？５５０戸の意見すべてなんて反映できるわけがない。
商売として成り立つ、希望業種がうまい具合に現れる保証はない。
・・・ていうか、そもそもそういう契約条件じゃないでしょう？
ちなみに、東京ベイは入居が始まってから決まった店舗もある。そういうものです。

あとスタバ〜、もしくはタリーズ！
休みの日にぷらっといって持ち帰りして家でゆっくり飲みたい。

6月にはコンビニが入ることだけ決まってると営業が言ってたよ。

本屋も入るって聞いていたような・・・・

>>５５０戸の意見すべてなんて反映できるわけがない。

またへんなのが来たな。あたりまえのこと書くなよ。
…プラモ屋出来るわけないだろ。

コンボイ？

ヨカドーのイエローサブマリン、潰れたしな。

>410
貴方のコメントはどうみても購入者の意見とは思えない。
契約概要を知っているという事となると、デベか販売社か、その関連の方々と思いますが、団体で押し込むことを恐れているなら杞憂ですよ。妄言にそんなに過剰に反応されると、こちらも驚きます。

知り合いに第二湾岸道路ができたらここのマンションは倍以上に跳ね上がるといわれましたが第二湾岸道路が出来る可能性はあるのでしょうか？

第二湾岸が出来ると逆に評価は下がると思います。
道路は新浦に関係ない以遠の人やビジネスに利するだけで、住環境を間違いなく悪くしてしまいます。

第二湾岸道路はどの辺に計画されているんですか？初耳なもので。

第二湾岸（予定）道路はすでにありますよ。
ホテルエミオンの脇から鉄鋼通りに至る道、高圧電線に沿った道　です。
第二湾岸の計画がはっきりしない為、この通りは管理がずさんで、新浦安地区としては
少々汚いです。

第二湾岸とこのマンションはあまり関係ないだろう。
むしろアルファグランデだっけか？こっちの方は大問題だよね。

いやあ、あんなとこにインターでも出来たら他人事じゃあないですよ。
周辺道路のクルマの流量も変わっちまいますから。

シンボルロードへのインターはカンベン

第二湾岸って一般道だろ
インターなんかできないよ

高速道ですよ。

プラモ屋っていう発想がちょーおたっきー。気持ち悪い。

30後半〜40すぎくらいでプラモ好き多いですよ。車とかそういうやつね。

湾岸は実現するかどうか分からないし、もし実現しても浦安市内や三番瀬は地下にするようですよ。

>もし実現しても浦安市内や三番瀬は地下にするようですよ。
そんなことは決まってません。第二湾岸自体は、東京方面から着々延びてきてるし、
出来ること自体は間違いないでしょう。いつになるかは知りませんが。

>429,430
私も市のホームページのどこかに書いてあったのを見た覚えがあります、
もし第二湾岸の具体的な計画作りの時は地下にしてもらうってことでした
でも実現はかなり先だと思います
南船橋周辺と新木場周辺の渋滞解消が先決ですしね

>>418
少しはググって自分で調べてから聞きなさい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%B...

あの広い道、不気味には思ってましたけど、そういう事だったんですね。
南船橋近辺の致命的な混み具合を考えると思いの他計画が前倒しになったりて。。。
ちょっと怖くなってきました。

南船橋に限らず、東関東道と国道357号のひどい渋滞は、第二湾岸推進の
後押しになってます。とにかく現状では絶対的に容量が足りてないんです、
と言われれば是非もありません。道を作るしかないんです。

＞391
今のＭＲの次の利用は着工した野村のマンションでしょ。年末にはＭＲできるのでは？

野村のMRは日の出の東京電力横に出来ます。もう工事が始まっていて、秋にはできるのでは？

あそこに二湾が開通した場合で、
既に開通している現在の湾岸道路のイメージを重ね合わせると、
中町と新町とが分断されます。
今は現在の湾岸道路から海まで“新浦安”ブランドとして共通ですが、
二湾ができると“新浦安中町”、“新浦安新町”（言いづらいから、
“ＭＥ２１”、“高洲”かな）が新ブランドになるかもしれません。
マンション名も“パークシティグランデＭＥ２１”に変わったりするかも？？？

価値が下がるのに”ブランド”ってことはないでしょう

二湾できても価値は変わらないでしょう。
湾岸近くの美浜や舞浜の戸建中古、強気の価格設定だよ。

現在の強気な価格設定と、価値が変わらないことの
関係がわからないんですが、どういうことでしょうか？

価値が下がると考える根拠
→道路ができる→騒音・大気汚染・取り付け道路周辺の渋滞など環境が悪化する→価値が下がる。

価値が上がると考える根拠
→道路ができる→便利になる→価値が上がる。

変わらないと考える根拠
→既存の湾岸道路周辺の住宅地である美浜や舞浜の騒音・大気汚染・道路渋滞などが
　他と比べて極端に嫌悪感があるかというと、そんなことはない。（下がらない）
→道路ができても便利さが飛躍的に向上するわけではない。（上がらない）

そんなことはきいていませんが。。。

既存の湾岸道路周辺の住宅地は関係ありませんよね。
もし既存の湾岸道路がなかったら、もっと強気な価格設定だったかもしれない。
意味わかりますか？

既存の湾岸道路周辺の住宅地は他と比べて嫌悪感があるかというとそんなことはない。
この意味わかりますか？

将来、二湾開通後、グランデの中古価格が下がるほどの影響が出ると考えるほど、
グランデは二湾は近くない。
価値は変わらないでしょう。

二湾ができると価値が下がると主張している人のその論理は？

二湾は実現してもかなり先。環境問題がさらにうるさくなっていることから考えても浦安市内、
三番瀬が地下化されるのはまず間違いない。世田谷西部の高級住宅地も悪名高い環状8号に
接してるがそのために地価が下がってはいない。さらにグランデは二湾に近くない。
ということで、どう転んでも二湾がグランデに影響を与えることはない。

>>437からよく読み直しましょう。グランデの話はしてないですよ。

>>447
一般的に幹線道路や高速道路近辺に住みたくないですからね。
町を分断するなんて論外。

>>437をよく読み直しましょう。
>マンション名も“パークシティグランデＭＥ２１”に変わったりするかも？？？
グランデの話してるけど・・・

そういうのを揚げ足取りといいます。
ブランドの話をしてたんでしょ？