CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 Ζ

CNTには、そういうサークルやNPOは無数にある。
でも、活動拠点は白井、中央、牧之原になると思う。

＞＞684さん
そうなんですね。
印西市、本埜村には沢山あるんですね。
印旛村民も参加できるかな…。佐倉市のは市内在住が参加要件なんです。印西市や本埜村のはそういった条件ないとよいのですが。
滝野の児童センターにきいてみます。

NPOなら居住地関係ない。CNT自体が広域だから市町村限定のは少ないと思う。
幼児向けの英会話とかよくやってるね。
まぁ色々あるよ

長谷工、マンション建設コストを最大２割削減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090317AT1D1609O16032009.html
>出窓や部屋の出っ張りを無くした施工しやすい間取りを採用、洗面化粧台の三面鏡を一枚鏡に
>まとめるなど基本性能だけに絞り込んだ。

この程度で2割ものコスト削減は難しいわけで、粗製乱造な物件が更に増えるだけなのよね。
満足とまではいかなくてもフツーの物件なら4000ﾏｿ以下は買いたくないよ。

>>685
一年後には合併しているだろうからそれほど心配しなくても良いかもしれませんよ。

4000万出しても所詮マンションだからなぁ。
CNTで4000万出すなら木刈のプラウドとか、南口の戸建買うよ。

>>688さん
合併一年後ですか！まだまだかかるのかと思ってました。

そうしたら図書館なども利用しやすくなりますね。（印旛村の図書館はこじんまりしているので…）

う～ん、思い切って村民になっちゃおうかな。

ありがとうございました。

もう戸建てだけだよ

>>692
合併居議会のHPもあります。
http://www.iim-gappei.com/

今年の9月に各市村議会で議決、調印12月に県議会で議決・知事合併決定
22年1月に官報告示、3月に新市発足というスケジュールのようです。

合併後の行政サービスは現行の１市2村でのサービス水準を維持することを原則とするようです。
要は「いいとこどり」を原則とするようですね。

失礼しました。
×居議会
○協議会
です。

>694
大手の大きな粗利と広告宣伝費にお金を寄付出来るお人よしにはなりたくないね！！！

親の金で中央に戸建かいました。
ローンも払う事はない。
でも、なんか生活に飽きてきた。
取引先との接待。
でも、人波のものは何でも持ってるからつまらないんだよね。
というか、労働の意味もわからない。


飽きたな。
ここで、こむろくん相手にするくらいしか楽しみないわ。
と独り言

いには野の駅前マンションは先日完売。

東側駐車場の奥の大きな敷地は戸建て用地。

駅南側に日本綜合地所のマンション予定地はあるけど多分しばらくは塩漬けだろう。

その南側、ヴァリオの東側は６月迄の予定で宅地整備中。

駅前交番もできてマンションも完売したんで、この後は戸建てとちょっとした商業施設が地味に建設されていくんだろうね。

静かな環境と景観を守れるという意味では日綜が逝った件は、村民にとってはプラスだったのかも知れないね。

>>695さん

詳しい情報をありがとうございます。

もうこんなにきっちりスケジュールがたっているのですね。

駅前マンションは完売してしまいましたか。なかなかでませんが中古戸建てがでるのをのんびりまとうかと思います。待ってる間に合併しちゃうかな？

699さんがおっしゃるように、いには野は地味に開発されて欲しいですね。
小さな商店街とかあると楽しいだろうなぁ。
駅前に本屋さんや雑貨屋さんができるといいですね。

>>700
滝野地区なら中古戸建ちらほら出てますよ。

>小さな商店街とかあると楽しいだろうなぁ。
>駅前に本屋さんや雑貨屋さんができるといいですね。

社会に出た経験はある?
あんなところでそんな商売になるとでも思っているのかな。
年商僅か7000ﾏｿで会社で御座いますと言っているようなものさ。

>>701さん

滝野はとてもきれいな住宅地なようですね。
見に行ってみますね。

教えてくださってありがとうございます。

今日イオン檄混み。
駐車場がひとつもあいていなかった

牧の原モア駐車場の一部を工事しているけどあれはマクドナルドができるようですね。
ソースはネット上にあるか分からないけど工事現場の看板にはそう書いてありました。

個人的には今度こそ回転寿司ができるのではと期待していただけに少し残念。

森田健作の選挙公約に、リニアモーターカーと高速鉄道で成田周辺を徹底底上げ！とあります。
また、千葉ＮＴをビジネスとタウンの一大拠点とする事や北総線の運賃引き下げ問題にも言及しており、森田氏が当選した場合、話半分としても、この地域は重点的に税金が投入される事になり、今後は加速度的に発展する事が予想されますね。

マニフェストを見ると沿線住民は森田が当選するのが一番多く恩恵を受ける事ができそうです。

日暮里から臨時特急が走るみたいですが、この時刻表を見ると日暮里ー新鎌ヶ谷は30分もかかるみたいですね。成田新高速が開通したら日暮里ー千葉NT中央まで30分と聞いたのですが実現するのでしょうか？
http://www.hokuso-railway.co.jp/

臨時だから仕方ないよ。我慢しな。

森田健作候補だけでなく、白石ますみ候補も成田のポテンシャルを最大限活用し羽田との連携、新高速鉄道・空港関連のインフラ整備を掲げてますね。やはり将来的なリニア構想について言及してます。
誰が知事になっても、今後は千葉ＮＴが重点地区になりそうですね。

>>707
無料の特急も新スカイライナーの待ち合わせがあると聞いてますが、本当に30分で着くの？

>>707
日暮里ー千葉NT中央まで30分ってライナーの所要時間では？

今の急行でも青砥乗換えで35分とかじゃなかったか？
それを考えると停車駅減ってるんだから、30分でも遅い位と思うけど。

この不況で税収不足に拍車がかかります、誰が知事になろうと無い袖はふれませんよ。

印西市民が痴漢行為で逮捕
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090321/chb0903211141002-n1...

渋谷～横浜 29.2Km 24分 380円
新宿～多摩センター 29.2Km 28分 330円

日暮里～印西牧の原 39.1Km 47分 1,040円


比較するには余りにも無理がある。

逆に不景気で大規模な財政出動あるだろうから、インフラの開発自体は進むんじゃない？
特に成田絡みは。
そういう下地があるから、公約に入れてるような気も。
あとは企業の誘致だよね。問題は。

そのそうすは?

かなり高めの運賃から、すこし高めになると予想。
でも、現時点ではデータセンターくらいしかないよね。
今、CNT区画内の仕事って、運用かcobolの開発くらいしか仕事ないみたいだし。
幕張並の開発拠点になってくれたら嬉しいけどね。

>715

遠くて高くても自分の給料で購入できる物件は印西だけという理由では虚しいよな

そんなことない。千葉の花形地区除けば内陸部に同じような価格のマンションは
ゴロゴロある

ただインフラがこんなに整っていて
環境がよくって
というすべての条件みたしていないけど。
４６４に平行して
幅広い歩道が
新鎌ヶ谷から日本医廼まで作られているの知ってる？
まあ、途中船橋市のところはないけど。
すごいことだ

駅周りさえ道路が整備されてないところも多いのに

松崎工業団地とかの企業誘致はどんな状態なんだろ？

その歩道を歩いてみた。

どこか映画のセットを思い出した。

裏に回ってみたら映画のセットそのものだった。

これが入植者の夢と希望のステータスだとしたら・・・

今日の天気のように憂鬱な日曜日となってしまいました。

高速と京葉線でアクセスの良い幕張だって企業誘致の面でとても成功とは言えませんね。
下手に誘致促進すると産廃処理場だの迷惑施設が来るかもしれませんよ。

幕張の生みの親？みたいな方が新聞か何かで、幕張は成熟するまでに二十年かかった、とおっしゃっていたと記憶しています。
同じような軌跡をたどるなら、後十年はCNTも必要かもしれません。

732
,どこの歩道を歩いてみたんですか？
７２８さんの言われているのは国道４６４に沿って整備されている歩道では？

2数キロにわたって原野を貫く国道沿いに結構立派な歩道ができているのです。
何もないところでもこの歩道を使えば印旛日本医科大駅から牧の原にでも
自転車で楽に安全に行けますよ。
反対に白井の子達がイオンに自転車で遊びに行く光景もみます。

国政レベルに話を持っていっても反応は悪いわけよ
何故かと言うとやはり成田空港までの高速鉄道という認識で
アクセスだけなら決して高くないわけ

利用する沿線の住民はというと高々数万人だから役人も政治家も動かないわけよね。
沿線の自治体だって補てんしようにも原資はなく、北総線利用者のためだけに便宜を
図れば利用しない住民に不公平になってしまう

結局は現状のまま我慢するしかない

運賃は開通のどれくらい前に決まるのでしょうね。
一年前位？となるとこの一年が勝負でしょうか。

前から話題になってますが、二重運賃は考えられませんね！
この問題を解決するには、上野と成田空港の改札口を京成経由と北総経由とに分けるしかないのでは？
時間短縮するには皆北総線に乗るでしょうね！
また、上野～空港間は1000円で上野～ニュ－タウン中央間がそれ以上だったら理屈が通らないのでは？

>>740
あって欲しくないけど、有料特急に限って運賃制度上は可能だった記憶があります。
世論は許さないでしょうが。

今はスカイライナーを使わずに普通特急で日暮里まで行く人もいるが、二重運賃だと、今後は新スカイライナーを使った方が安く、早く都内に行ける事になってしまう。そうすると不都合が色々と起きるでしょう？上野で降りて精算するときも津田沼経由とＮＴ中央経由で運賃が違ったら不都合が起きる様な感じがする。
だから、そのあたりは問題の出ない様にしてくれると期待してます。

>>737
>何故かと言うとやはり成田空港までの高速鉄道という認識

なら、CNTを都市再生PRJの対象にする必要もなくない？
北千葉道路の成田延伸と北総高額運賃が解消されない限り、企業誘致も厳しいだろうし、
そうなると都市再生も厳しいんじゃないか？

国はその辺どう考えているのかね？

国はあまり考えていないと思います。やはり次期知事の国を動かす行動力に期待しましょう。

城南横浜方面の人は上野日暮里へ行く手間を考えるとJR使うのが主流でしょう。

袋小路がなくなるだけでもよしとしなくちゃ
オイラは余り関係ないけど医大駅を使う人はそれが悲願なんでしょ?
だから運賃はしょうがないよね

因みに4月から新京成経由になっちゃったよ
理由は経費削減というお題目(´･ω･`)

特定区間か選択乗車制では？


京成高砂までの各駅から空港第二ビル、成田空港まで行く場合は
京成本線または北総線どちらを経由してもよい
但し、途中下車した場合は前途無効とし、過剰金の場合は払い戻しなし
不足分は精算する

これなら仮に上野から成田空港までの乗車券で千葉ニュータウン中央で
降りた場合は差額取られる

あくまでも北総線と拘らず、京成のバイパス線として考えればいい
特急？を途中駅に止るからややしこいのであり
京成高砂～空港第二ビルを通過すれば分かりやすいが非現実だし
新駅の絡みもあるから無理だろう


京成小岩、江戸川あたりからも高砂経由のほうが早い場合があるから
やはり選択乗車制では？

定期券の扱いは難しい
おそらく京成経由と北総経由の２本立てになるだろうが
この場合だと京成経由定期で新鎌ヶ谷で降りた場合は
高砂～新鎌ヶ谷の運賃を取られる
高砂～空港第２ビルを下車しないのを前提に定期券を
買うしかないかも

まあ逆転運賃が決まったら訴訟ですな。
どのような理屈をつけようとも、国内の他の逆転運賃の前例とは負担の絶対額が違いすぎる。
あとは物言わぬ優等生の千葉ニュー住民がどのぐらいがんばるかでしょう。

京成が北総を買い取れば、全て解決するのでは。

京成には余力ないでしょうね。

京成の余力のなさをＣＮＴ住民で負担。

本埜村村長、対等合併でなければ合併しないとか言い出しました。
吸収合併で充分なのに～。
印旛村と印西市だけで、合併は成立するのでしょうか。また白紙？

公約違反とも受けとれますね。民意を理解していないのでは。
リコールして代理をたてたらどうでしょう。

本埜村は成田市と合併したいみたいですよ。北総線が出来る前から繋がりが強かったそうです。確かに財政的にも裕福な成田と合併した方が利点は多いですからね

それはないでしょう。CNTが生活圏ですし。

私は中央ですが本埜村って、どこですか？成田市の隣ですか？　日本医大は印旛村ですよね。
私は対等で市名が変わっても構いませんが、できれば年賀状の修正が不要な今のままがいいです。

757さん、書き込みをする前に千葉県の地図を見た方がいいですよ。東北や九州などの小さな村の話ではないんですから。自分の住んでいる所の近くをあまりにも知らな過ぎて読んでいて恥ずかしくなります

中央駅前の王将、デニーズ、セブンイレブンなどがある敷地にマンションできるって本当ですか？なんか話によるともうデニーズは看板すらないらしいのですが。

マンションなら1階に店舗をたくさん入れる形にしてほしいです。
あそこはよく入っていたから。
ただ王将のようににおいだすのはだめかもしれない。
中央北のスピード後にどうだろうね、王将。

スピード跡地はしまむらや、さんきみたいな安い衣料品やでもいい。

モアの駐車場で工事してるのは何が出来るのでしょうかね？

マクドナルド

元成田市民ですが、下総などと合併した際税金がかなり上がって迷惑しました。印西に引っ越してまたその被害を被るのかと思うと気が重いです。

なんの税金があがったの？

印旛村を成田方面から通り抜けてきた。
印西と合併って。成田や酒々井とほとんど接していて、そっち方面のほうが広いし、広すぎる野原の市になる

>>758　東北や九州などの小さな村の話ではないんですから
こちらの方が、恥ずかしい、発言とおもいました。

アルカサールをマンションにしてアリオを改装すればよかったのに。
中央駅南側は駅から原山、戸神などへのかなりの人の流れがあるが、北側でロータリーを右に行く人はほとんどいない。ひょっとしてURは車利用しか想像できないのかな。
千葉ニュータウンまで引っ込もうという人たちが、いくら駅近だからといってパチンコ屋ビューのマンションを喜ぶとは思えないけど。

ＵＲのやることだから。
だけどアルカザールは先住民の聖地だから、その案反対

マックのドライブスルーはありがたい！しかも２４時間らしいです。
住民税はどこもあまり変わらないから（住むとこによってすごく変わるというのは都市伝説）、都市計画税みたいなものが成田にもあるということ？なんの税金が上がったか知りたいですね。

スピードの跡地も結構話あるんでしょ。
でも同じような業種あるからって断ってるとか。

東洋経済 住みよさランキング

東洋経済 住みよさランキング2

東洋経済 住みよさランキング3

成田とくっつけば

北総春まつりやってるけど凄い人だよ。
特に鉄道の模型みたいのを売ってる所は長蛇の列です。ＴＸコーナーはすいてたけど。

印西、白井いい線いってるね。
タイトル見ただけだったんだけれど、これ見ると順位も上位。
一昔前は住みやすい町で印西ナンバー１だったときあった記憶。
今回のは通勤とか富裕度と書かれていたが、見た人解説希望

なんでそんなに文法が駄目なの?
句読点の位置もまるで駄目じゃん。

こんな掲示板に書いてある事の文法なんて指摘するなよ。
し、ら。け、るー奴だな～

解説お願いします。

７７９
どこがおかしいの？
コンパクトにまとめているだけじゃない。

YHOO!のホームページの昨日の話題12件のところに
くわしく書かれているよ。