CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 Ζ

特急が停車しても村では資産価値が下がるだけだよ
今でも下がり続けているのに

安い時、誰も買わない時期が本当の買いどきだろ。
中には、この不景気を待ってたやつも居るだろ。
但し、現金購入に限るだろうけど。
でも、この地域でマンションは厳しいかもな。

まぁ数年後には中央も牧の原も日医大も皆、北総市（仮称）なので仲良くやりましょう。
３駅それぞれ素敵ですよ。

また荒れ地に戻して開発し直すのがいい ！

↑
そうですね ！

今も素敵だけど更に良い街になってしまう♪
東葉高速やＴＸ沿線の住民が全てＣＮＴに移り住んじゃうかもね。

↑
妄想ですね ！

やじるしマン、うっとーしくない？

↑

そうですね ！

↑ＴＸ沿線では流行ってるんじゃないの？

>>349

348じゃないが普通に見れるよ。
お宅のＰＣの調子悪いんじゃない？


>>350
中央と日医大で決まりは別として、牧の原は車庫があるから始発があるのがいい。
仮に普通で普通に乗り続けてもさほど時間が変わらなければ、楽したいとの
選択のできる。

>>351
村じゃなくてもこの近辺は下がり続けてるよ。

時間の差はかなりあると思います。都内まで行く人で京成線の八千代台や佐倉から各停で座って行く人なんてほんの僅かです。多いのは青砥とか。
成田まで繋がったら始発って言っても通勤特急に何本も抜かれて時間ばかりかかって使えませんよ。殆どの乗客がNT中央駅で乗り換える事になると思うので、やはり日医大駅か中央駅が正解でしょう。
私は始発云々なんていう日綜の営業トークには乗りませんでした。

何本もでませんよ。
特急は「最大」3本とリリースされています。
毎時3本と勘違いされている方がいらっしゃるので気をつけてください。
新高速が運行されても住民にさしたる恩恵はありませんし
資産価値向上にもここで書かれているほど寄与しません。

>>363
毎時かと思ってた...orz

特急の本数は一緒。オマケの鈍行列車は乗りません。鈍行は多分、朝はほとんど高校生だろうね。

＞開業後は新型スカイライナー、および一般特急をそれぞれ1時間あたり最大3本運行する予定です。

それぞれってことだから最大1時間に6本の特急増ってことね。

スカイライナーはどこにもとまりませんよ。

通過駅住民には非常に重要だったりする。

上下線それぞれ４６本/日ですよ。
１５時間は運行されている計算になります。

最大1時間に・・・

この街には理系はいらっしゃらないようですね。。。

確かに上の様ないやみ系はおらんな。
いやし系ならいっぱいおるけど。

単線区間が有りますからね(^-^)
京成本線も上野駅を利用しますものね(^-^)
上野駅もホームが2つしかありませんものね(^-^)

新宿のようにたくさん止まれないと無理ですね。。。

>首都圏マンション：０８年の新築発売
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090121ddm002020065000c.html
>１戸当たり平均価格は前年より２・８％高い４７７５万円と、６年連続の上昇。
m9（＾Д＾）プギャーと言いたいが、千葉ニューは平均よりも２０００万円〜２５００万円も安いのか。こんだけローンが楽ならショッピングモールのテナントが撤退するちゅうのは理解できん ！

賢い住民が多いから、魚を釣るとか子供騙しには乗らない。質の良い店舗のみ残れば良い。数会わせの店舗は要りません。

スカイライナーも停まったらどうします？

停まらないけど、沿線東葉高速やTXの沿線より良し。

>>374
その4775万円というのが世間相場という感じですね。
もちろん土地代も違うのでしょうが、それ以上に違うのは、安くするための品質や設計。
ようするに世間並みより劣るマンションが多いと言うことでしょうか。
そうでなければ4LDKで100㎡が2000万円〜台で契約できるはずもないです。

逆に県内で６千万内で売られているマンションで一部屋当たり１５００万もかけている物件は皆無。

あとの上乗せ分は何かというと、土地代もあるが、ほとんどは利益と完売しなかった場合の保険。
ほとんどは後者。
ある程度の頭数でわれば土地代の差なんて新浦安もＣＮＴも木更津も微々たるもの。

要は、土地が高いから、品質が高いから、販売価格が高いのではなく、土地が高いイメージがあり、品質を高く宣伝しているから高いのです。

マンションもシステムキッチンからユニットバスまで、規格が同じものはオーダーできる様になればいいんですがね。

そんなことすると旨みが減るのでやらない業界大手の暗黙の了解なのです。
残念な事です。

本当にデベ勤務ですか？
失笑です。

同感。そんなんじゃTX沿線希望の茨城県民は騙せても、CNT希望の大卒、都内勤務者は引っ掛かりません。

自己暗示だろうが何だろうが、余裕もないのに高額物件を買うギリヘン組よりマシ

詰め放題

詰めて摘めても

生活苦

こんなご時世、マンション購入を検討できるだけでもありがたい話。

まして浅草線〜北総線の高額運賃を折り込んで購入したとなると尚更のこと。

ウチも今日帰り際に今期連結業績下方修正出た…。
経常利益３０億だと。トホホ…。
赤字ならなかっただけマシと思うしかないな。

どうやらここを検討している人は少ないようです。

過去に検討して入居していますよ。
今なら入居しなかったかも知れません。

今この地域がお勧めなのは常識ですね。
マジ安い。

中央→駅前にイオンとかあるけど、その分駅から遠い物件が多い。
牧の原→休日に車が異常に多く環境面に問題あり。
日医大→駅100選に選ばれた。

駅が選ばれたってしょうがないだろ。
駅なんて改札が有って屋根が有ってホームがあればいいのさ。
昔は停車場と言ったくらいだからな。

↑くやしいか
じゃ、この沿線住みな

牧の原駅も選ばれただろ。
中央は街景観大賞受賞だ

環境重視などと詭弁を使って
じっくり検討すると同じ金額を出してCNTを買うなら
千葉駅より東のエリアを買ったほうがいいということに気づきますよ。

駅が立派でも、電車があまりに少なくては意味が無い。

そんなに駅が立派かい?
トイレなんて汚いじゃん

電車少ないって言っても通勤時間帯は十分あるし。
日中は別に今の本数でも支障ない。

仕事もしてなくて平日の昼間に電車に乗って行ったり来たりウロウロする様な奴は止めた方が良いね。
来て欲しくもない。
普通の勤めの人なら支障は無いので、その様な方だけ来てください。

四街道とか？
でもデベがやばいんでしょ。

経営者なのにネット三昧のの方はどうするのでしょ＼(＾o＾)／

奥の方の道路混んでいますか?
出かけようと思ったけど家族が都内に行くと言うので留守番です。

本業はノーツ管理だけど、仕事無くてマンコミに常駐している経営者とかな。

BIGHOPやばいな（笑）

日本綜合地所が会社更正手続き…。

レイディアントシティで、新年度から新生活をスタートさせようとしていた人も多かっただろうに…。

とりあえず解約して近隣マンションを再び契約する人も少なくないだろうね。
お陰でＣＮＴの完成在庫もだいぶ圧縮されるかも。

地域全体で考えると悲観的な事ばかりではない？

日綜の更生法といい、BIG HOPのテナント撤退続発といい、、
また新線特急も停車しない、、

どうも中央や印旛と比べると旗色が悪いね。
駅近くの町並みは牧の原が一番きれいと思うんだけどね。
印旛のエストリオ向かいの日綜販売予定マンションはどうなるんだろう。

日医大はまだ更地だからマシ。

中央の造りかけの未販売物件はどうなることやら？

千葉ニューみたいな郊外でマンション買うってのもリスキーだな。
この辺なら、大人しく戸建買った方が無難だよ。
煽りじゃなくて、マジな話でさ。

郊外案件でデベロッパーこけたらどうにもならないんじゃないか？

戸建ては「買う」のではなくて「建てる」ものだから。
建て売りなんぞ買うものではないよ。

デベ倒産で管理面のリスクが出てきたり、売却するにしても郊外だから流動性が低いって
郊外型マンションのリスクについて書いたつもりなんだけど。

買う・建てるの違いなんて話はしてませんが。

文面から読み取れなかったかな？

＞デベ倒産で管理面のリスクが出てきたり、売却するにしても郊外だから流動性が低いって
＞郊外型マンションのリスクについて書いたつもりなんだけど。
デベと売主・・・
郊外だからといって必ずしも流動性が低い訳ではない（傾向はその通りでもね）

＞郊外案件でデベロッパーこけたらどうにもならないんじゃないか？
どこも同じだよ。
むしろ戸建建築中の方の倒産の方がリスキーだったりね。（保全されても）

>>403
確かに周りの竣工物件はチャンス到来ですね。
ドアシティでは間に合わない、青田買いはこりごりという人も多いでしょうから。

センティスもブルーミングもエクセレントもエストリオも今日は緊急会議ですかね。
この機に一気にカタをつけようと魅力的なプライスも用意されるかな？
全ての物件が年度内完売となればいいですね。

>>404
牧の原も素敵な街ですよ。
転居のタイミングに束縛されないならドアシティなんか安心ですしいいですよね。

センティスの皆さん、三菱地所子会社化おめでとうごさいます！

同じ日に完全に明暗を分けた形になりましたね…。

子会社になると言うことは切られるときもあっというま。
顧客が欲しいだけだから吸収される前に販売した物件も三菱品質で
サービスすると思ったらそれは少し違う。
いや全く違うかな。

管理会社も藤和が株式譲渡して三菱地所コミュニティだから。販売後のサービスも三菱品質だとおもうけどな。

２週間位前に駅前歩いた時、レイディアントのＭＲに客が何組もいたのにね。

>>子会社になると言うことは切られるときもあっというま

それは違うだろ。
もし見切っていたら、地所が藤和に出資した51.88％を損切るだけ。
残りの株を株式交換で取得するのは、株価に対して在庫などの保有不動産の
価値が高かったからじゃないのか？
三菱は一旦グループに引き入れたら、冠を傷つけないために総力を挙げてバックアップするでしょ。
かつて、三菱自動車が傾いたときのように。

内覧、近かったみたいですね。

中央と日医大はこれで在庫が無くなるかな？

数十戸単位で残っているとこはないからね。
在庫圧縮できるので、どこも喜んでいるんじゃないかな。

在庫圧縮どころか
長谷工は日本総合地所で連鎖倒産かもしれませんよ

これから作る物件には影響あるのかな？でも既に建ってる物件は工事会社がどうなろうと関係無いでしょ。デベが飛ぶのに比べれば遥かに影響が少ない。

飛んで、飛んで・・
まわって、まわって、まわる〜

自転車操業デベが消えたら誰も建てないエリアですよねここ。

債権の取立不能又は取立遅延のおそれに関するお知らせ
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120090206094136.pdf

結構な金額だからこりゃ大変だよ。
2度目の救済はかなり難しいはず。
資産価値の低下は、デベが逝ったのとは比較にならないほど大きいからなあ。

金属系の物質が値上がりして電線泥棒とか出たじゃないですか。
借金のカタにバルコニーの手すりとか持っていったりしますかね？
長谷工が工事代金回収の代わりに持っていって、他の建物に付けるみたいな感じで。

こんばんは
夏の終わりにＭＲへ行き、本気で購入を考えてましたが、同じＣＮＴ内の他の物件に決めた者です。
その時にこの物件については、株価の事、ディスポーザーの事、駐車場の線の事、バルコニーの手摺の事等の上げたらキリがない程の欠点が記載されてました。酷い事を書く人間もいるもんだ、と思うと同時にＭＲを見て舞い上がった自分が冷静に物件を比較できる契機にもなりました。
こうなってしまった今、こんなクソみたいな掲示板も案外と本音トークで役に立つ事もあるもんだなと今更ながら感謝しております。マンコミさん、ありがとう。
逆に現実に目を背け強気な書き込みをしていた人達が愚かにも、哀れにも感じます。
この沿線は環境も良く、素敵なマンションが多数あります。物件を探してる方には数多くのモデルルームに行く事をお勧め致します。
そして営業トークに騙される事無く、掲示板に踊らされる事もなく、あくまで参考程度にし、最後には自分の意思で素敵なマンションを購入される事を切に望みます。

営業の亜種ですね。
最近は手の込んだことをするようです。

どこが最初に完売しますかね？

エストリオいい。

エストリオから見える花火の壮観さは異常。
話題になっているマンションの中で花火を重視するなら断然エストリオ。

今日も天気が良いので4月から新生活を始める必要性ある方が各マンションたくさん来るでしょうね。

年に数回しかないものを最重視？
ここの良いとこは花火しかないの？

>430
年に数回程度じゃないんだよね〜。
予告無しに20発程度豪快に上がる。
（過去レス参照）

↑センティスやレジデンスよりもいいですか？

花火ってそんなに重要ですか？

１〜２年前に牧の原の今後に期待して入居した住民が色々な面でちょっとがっかりな
結果となっている今、明日はわが身です。
いには野で本当に大丈夫かな？

※牧の原にも相応の良さがあることは理解しています。

↑牧の原に良さあるの？
歩道？学校？
・・・思い浮かばない。

いには野が良いと言うより、牧の原に比べたら中央や日医大が良いって事じゃないの？

だいたい花火云々を真に受けるか？話題の一つって事でしょう？
マジで、花火って重要ですか？は笑える。

他に、いには野でマンションに住む事のメリットは？
駅近でしかも座って通勤できる、ての以外で。

うちは小さな子供がいるので牧の原の渋滞は危険だと思い辞めました。けっこうマンションの周りに車が入ってくるので。
悪くは無いですよ。むしろ良かったかも知れませんね。でもトータルでこの駅を選べませんでした。

い○は○は子供にとって人目のなさすぎる危険あり。

牧の原も同上

>>438さん
いには野小学校は子供が多すぎて、ひと学級が４０人を越えている学年もあるようですね。

私は逆に賑やか過ぎないかを心配しております…。

実際どうなんでしょう？

今の教育なら30人も40人も一緒でしょ？
親としては20〜30人だと良い感じしますがね。

４４０は意味をわかってない。

今年小学生の子がいて入学説明会に行きましたが、クラスで40名を超えているところはなさそうですよ。今年は79名の予定ですが、本来なら２クラスのところを３クラスにしたそうです。
一番多い学年でも107名です。もちろん全て3クラスですが。

＞＞４３８

エストリオ向かいに駐在所ができます（今月末竣工予定）。
治安上の懸念は希薄なのではと。

環境は問題無いみたいですね。近いうち市になるみたいだし、安い分、狙い目かも。

長谷工も危ないみたいですけど他のマンションは大丈夫でしょうか？
http://www.data-max.co.jp/2009/02/post_4506.html

↑長谷工が危ないなら平気な会社無くなってしまいますよ。どこもマンション買えないね。
一昨年の好調な日綜だったら買いなんですかね？この人は。

CNTは別名
ハセコータウンなので影響は大きいですね。

新スカイライナーもやっと来年度に開通するって段階ですが、千葉県知事に立候補予定の森田健作は知事選の公約に東京(羽田？)〜成田をリニアモーターカーで結ぶ計画を盛り込むみたいです。
可能性はかなり低いでしょうが、千葉ニュータウン住民には夢のある計画ですね。他の沿線では味わえないドラマスティックな変化が期待できる街です。
ひょっとして、空港に行く人はリニアを使って、我々の様な都内への通勤者は新スカイライナーを使うなんて事になるかも知れませんね。

これでＴＸや東葉高速の沿線に差がつく。