パークシティ柏の葉キャンパス一番街 Part4

41さんに同感です。

小学校問題がなければ、ここの倍率は高かったでしょう。
今後も小学校が出来ないのであれば、この周辺の住宅販売は苦戦するでしょうね。

>41さん
柏市はやはりJR柏駅が中心の街ですからね
当然議員も市長もJR柏駅圏を無視するわけにはいかないでしょう
新しい図書館も結局JR柏駅そばに決まりましたしね
でもそういったことは仕方ないんじゃないでしょうか
新しい駅の新しい街です
街づくりなんてものは一朝一夕には出来ません
浦安だって横浜だって新しい街は未開の地だったから
元町とか新町なんて区別されてます
でも人口が増えれば変わってくると思いますよ

中央図書館は無理でしたが、普通の図書館はできないですかね？
それじゃやっぱり作りすぎかな。。。お金かかりますものね。

やはり価格でしょ・・・割り高感じする・・・１，２割ぐらい安くすれば中央図書館や小学校の問題は全然平気です。

8月15日の広報かしわ（柏市の広報紙）のトップページに柏の葉キャンパス駅周辺の開発について大々的に掲載されていましたよ。
パークシティ柏の葉キャンパスの写真も大きく掲載されていました。

「市では環境・健康・創造・交流のまち、を柱に街の景観など具体的な行動計画を定め、まちづくりを進めています。」

「市では良好な景観を目指すために「柏市景観まちづくり条例」を制定しています。その条例に基づいた景観重点地区第一号として、柏の葉キャンパス駅周辺の約26haを指定し・・・」とありますよ。

「東京大学が中心となり設立した「カシテック」はITの活用により次世代の研究・開発・実用化を目指し実証実験を重ねています。誰もが活動できる環境の整備や犯罪を抑制し、伊堂寺の安全が24時間確保されたまちづくり、ユニバーサルデザインの理念に基づいた社会基盤モデルの構築など、全国への普及を目指しています。」だそうです。

8月22日の日経新聞に柏市の本多市長のインタビューが大々的に市長の顔写真付きで掲載されていました。
TX柏の葉キャンパスは国際基準の都市にすると明言していますね。
抜粋します。
「国際キャンパス都市が一つのキーワード、行政の役割は医療や教育関連の施設や安全面に配慮した環境を整備すること。東京大学や千葉大学などと連携した
産学連携や快適に暮らすことができる住居などインフラも大事だ。現在の日本には国際キャンパス都市と呼べる街はない。国際基準の医療、教育などを備えた街にしたい」だそうです。

ここが高いって言っている人は本気で言っているのでしょうか。都内や市川・本八幡物件に比べると格安だと思うのですが。

じゃあなんで図書館がこなかったんですかね？
真っ先に来てもよさそうなのに。

柏の葉シビックネットワークというサイトです。
http://www.kashiwa-no-ha.com/editors

色々なイベント行われていて楽しそうですよねー

上に書かれている柏市の広報です。PDFファイルです。

http://www.city.kashiwa.lg.jp/pr_ph/kouhou/koho_p/19-08/190815-1.pdf

>>48
だって田中、松葉、高田、西原にそれぞれ図書館の分館が既にありますから。
田中分館はキャンパス駅から徒歩２０分。
近すぎて駅前には新設しにくいんじゃない？
それとも地元の先住民無視して田中を廃止して駅前に移転させる？

国際キャンパス？なると思いますか？
例えば千葉大。
西千葉には千葉大の広大なキャンパス。県庁の奥に名門医学部と大学病院。
西千葉の周辺には私立高校、私立大、公立高校、小中学校・・・・あれを捨てて柏に来ますか？？その土地はどこに？農場しかない柏の葉。インター校も幕張は渋谷幕張が事業主体、校舎も確定していますが柏の葉は・・・？どこがやるのですか？その土地はどこですか？事業主体は流通経済ですか？

つくばならインフラを考えるとまだ理解できます。
しかしその立地ゆえに柏の葉が国際キャンパスを名乗れるようになるとは到底思えない。郊外にキャンパスを移すと偏差値がおち不人気になる時代に移転してきますか？駅前の一等地に三井がマンションを並べて土地がないのが現実ではないですか？ＤＮＰを移転させますか？

キャンパスタウンを謳いながら図書館は来ない。
小学校を建てる予定は未定。未だ予算も調査費も組まれていない。

おかしくないですか？

平成19年度第1回柏市都市計画審議会会議録

http://www.city.kashiwa.lg.jp/public_information/the_minutes/h19rslt/1...

公共公益施設の方針

委員）　教育施設についての現状と課題が載っていないが、まちづくりの方針や目標と施策の中では何点か出ている。このプランでは、現状分析から課題を提示して、それに対しての方針を示し、目標と施策を表わす構成になっていると思うが。

委員）　小中学校の適正化と機能更新について、これはあくまでもプランなのですが、現実には学区の線引きを変えるのは、非常に難しい問題がある。

委員）　都市計画はあくまでも物理的な整備です。都市計画として、最低限何をやらなければならないかといったときに、モノの配置として足りるのか足りないのかを検討し、モノとしての整備は大丈夫だということが、ちゃんと伝えられていればよい。

委員）　義務教育の運営は教育委員会にあり、都市計画の方が飛躍的なことを書いたりすることはできない。

事務局）　教育委員会では、老朽化した学校施設の改修や移転などの課題があり、事業を進めているので、都市計画マスタープランの観点から、当然教育施設は必要ではあるが、なかなか先行して書き込んでいくのは難しく、関係部署と調整し整合を図ります。


やはり、あまりやる気なし？

私も４７さんと同意見ですね。そういった発言を読むたびに、いつも不思議に思います。人により価値観が異なるものですね。
　私は、幼少から柏に住んでて、地元が好きなんで、かなりひいき目なのは自覚してますが、価格に相当する十分楽しみな価値を含んだ物件にみえてしまいます。少なくともこの近辺で私がここより魅力に感じた物件はないです。
　価値に対してできるだけ安い価格で手に入れたい気持ちは理解できますが、不適当に安い価格で買える物件ほど恐いものはないと思いますよ。

>52
＞郊外にキャンパスを移すと偏差値がおち不人気になる時代に移転してきますか？

それ私大と違うのん？東大や千葉大の偏差値落ちて人気も落ちたら、ウチの子どもも入れるかも。
というか、国際キャンパス化の可能性をそこまで徹底的に非難しなくても・・・と思ってしまいました。お話の方向が、マンション検討から遠ざかっていませんか？

この際、三井に、責任とってもらって、学校も作ってもらいますかね？

トヨタの海陽学園に対抗して。
http://www.kaiyo.ac.jp/about/

中高一貫やん。。。欲しいのは小学校。

「東京」大学が千葉に移転することはないと思いますが・・・・
あくまでも一部の施設が柏の葉にもあるよーってことでしょ。

52さんは千葉市近辺の方ですね
柏に住んでる住民は
千葉市のことを身近に考えることはないですよ
千葉市に行くのは都内に出るより遠いです
今日の日経に千葉銀行が10月に総合研究所の分室を日本橋に作る
と書いてありました
今まで千葉市稲毛区の本社で講演やセミナーをやっても
千葉市内や千葉県南部の企業しか参加しなかったとか。
千葉大のネットワークも似たようなものではないでしょうか
だから千葉大本体が柏の葉に来なくても問題ないでしょう
千葉市より柏の葉の方が都内の企業や教育機関と密に連携が取れ
幅広い交流が出来ると思います
そういったネットワークが研究にも人材にも良い影響を与え
大きく成長できると思います

59さん
さすがにそれはないよ

総武線沿線上にある大学、企業を考えれば恥ずかしくてそんなこと書けない。成田もあるし。

>>59さん
周辺住民だからひいきの押し倒しになってるのは分かるんだけど、いくらなんでも

＞だから千葉大本体が柏の葉に来なくても問題ないでしょう

が

＞千葉市より柏の葉の方が都内の企業や教育機関と密に連携が取れ
＞幅広い交流が出来ると思います

は論理が飛躍しすぎかと。

まあ、所詮は未開の土地に線路が走って駅ができただけの土地（元ゴルフ場）ですから、いくらご立派な御託（都市計画や三井の看板）を並べたって、将来が保障されているわけでもなんでもないわけで。そこのリスクをどう考えるかって話じゃないかなあ（私は期待してますけど）。

チバリーヒルズ（笑）だって新浦安だって、最初は同じ「希望の街」だったはずですし。

私は他県の購入検討者ですが柏在住の方の意見は少々郷土愛が強すぎて冷静さを欠いているように感じます。柏を好きな事が行間からヒシヒシと伝わるのですがいかんせん何事も我田引水なところがちょっと・・・

千葉大・東大の移転はないと思いますし、図書館を含めて、
移転を望むのもおかしいと思います。

ほんと。
国際キャンパスシティ構想なんて、はっきり言ってどうでもいいから、小学校を何とかして欲しい。

価格等は問題ないと思うのですが、問題は行政だけです。
新浦安、幕張が成功したのも、質の良い小中学校を近くに作り、子育て環境のいい街ということをアピールしたのが一因ではないでしょうか？それに比べて柏市は・・・。いくら三井や東大が頑張っても、行政が三流ですから。

少子化だから学校増やせないとか言っていると、ファミリー層が離れて、ますます子供の少ない地域になりそう。

子育て支援に力を入れている市のアピールと考えれば、学校一つ分の投資なんて、安いもんだと思うがね。
役人だとそういう発想はないのかもね。

価格には文句はないけど、うちはやめておきます。

>>68さん
まあ、柏市に言わせれば「それは三井さんの考えることでしょ」って話かもしれないですね。元々は彼らの土地だったわけだし、そこで儲かるのは三井だけだし。

三井が金出せば行政も動くんじゃない？まあ、彼らに言わせればそんなもん知ったことじゃない（売り切れば後はどうとでも）んだろうけど…金が無い柏市を責めても始まらないし。

物件は文句ないのですが、「国際キャンパス」とけん伝している割に、小学校一つ作れない柏市。今後も住んでいくことを考えると、気が重くなります

流山の行政が頑張っているだけに、柏市の駄目っぷりが際立ちますね。。。

自然環境を無視してタワーばかり建てている三井さん
その莫大な利益で小学校くらい造ってあげたらどうですか

B棟って坪単価おいくら位でしょうか？比較するとしたら都内のどこと同じくらいでしょうか？グレード、値段等。

「国際キャンパス都市」を目指すなら小学校は必須だという意見が多く出ますが、「国際キャンパス都市」というのは、大学は研究機関レベルの話であり、小学校の有無とは全く関係ないのではないでしょうか？

>>72
「自然環境を無視してタワーばかり建てている三井さん」って
意味わからない
どの変が自然環境無視ですか？（笑）

>>74さん

そう。
だから、「国際キャンパス都市」って、たいていの住民にはほとんどメリットはないと思う。単なるイメージ戦略。

75さん

72です。タワーを建てることが自然環境に悪影響を与えているということです。いづれは様々な問題が起こることでしょう。
私は三井さんに語っているので、
あなたには意味不明でもよろしいかと・・・

「タワーを建てることが自然環境に悪影響を与えている」とは具体的にどういうことなのか簡単にご説明いただけるとよかったのに。
三井に語っているので一般人は関係ないとのご趣旨のようですが、ここは一般人が語り合うスレなので、三井に語るのであればこんな所に書かずに、三井と直接やってほしいです。

小学校問題は難しいですね。マンションに合わせて新設しても、初めは生徒が少なくて（周辺住民のお子さんを入れても）成り立たないでしょうから、ある程度の期間は既存小学校に頼らざるを得ないでしょう。
さんざん既出ですが、徒歩１５分でも小学校はあるわけですし、バスが出るだけ恵まれていると思いますがね。
今うちの子は徒歩２５分かけて小学校に行っています。（柏の隣町ですが）

突然、投稿が増えてきましたね。
価値観の違う人たちの意見を見るのも楽しいものです。
非生産的な批判ドンドン投稿して買えない鬱憤を
晴らしてください。

>>80さん
まあ、小学校徒歩15分は価値観の問題ですから…とは言え、あの何も無い土地を子供が夕方から夜にかけて歩いて15分（大人の足でなので子供だと25分ぐらい？）ってのは親からすると非常に心配ですよ。行きはバスがあっても帰りはみんなバラバラですし、バスだって未来永劫保障されたものじゃないですし（半年後に止められたって文句言えない）。

せめて2〜3年後には新設されることが確定してれば…。

>>81
多分契約者を装った荒らしだと思うけど、そういうキモい投稿はチラ裏（ｒｙ

ちなみに、駅〜小学校近くまで行くバス（市バス？）はあるのでしょうか？

本数は少ないながらありますよ。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=62395_11

本日ららぽーとに行ってきました。感想を少々。

■良かった点
ららぽーとの駐車場へ入るためには一度駅北側を迂回しないと入れない（中央分離帯で制限されているため）。このため、この物件の南側に駐車目的の車が行列する可能性はほぼゼロになりました。

■悪かった点
都内へ出る道が限られている上に狭い（片側1車線がほとんど）ので、かなり渋滞に悩まされる。その上細かい川が多いくせに橋がほとんどないので、橋が渋滞ポイントとなっている。車で都心方面に出ることが多い方は要注意。

とこんな感じです。ご参考になれば…。

Ｂ棟はファミリー層が多いと思うのですが。いかがでしょうか？

小さいお子さんがいると、あまり高層階には住まいいような気がしますし。パティオが見えるのもいいポイントかと。

Ａ棟でお子さんが少ないと聞いたので。期待しています。

小学校主催で準備、運行業務をしていただけるスクールバスと三井さんで
準備、運行業務をしていただけるスクールバスとでは大きく意味合いが
違うと思うんですよね。

出発時間になると、乗るはずの小学生が乗っていても乗っていなくても
時間きっかけでの運行業務です。しかも三井さんから他の外部業者へ
運行業務は外部委託だし。三井さん→外部委託業者→東武バス
といった流れかと。

良く有る学校主催のスクールバスで最寄りの大きな駅へのスクールバス
であれば学校でのイレギュラーな時間の融通がききますけど
学校主催のバスでない場合は、時間の融通がきかない場合が多い
のではないでしょうか？

例として八千代の秀明は中高一貫ですがこのような学校主催のスクールバス
であればとても良いと思います。
http://www.shumeiyachiyo.ed.jp/index01b.htm

>>出発時間になると、乗るはずの小学生が乗っていても乗っていなくても
時間きっかけでの運行業務です。

むしろ１台で数箇所を回る学校主催のスクールバスの方が出発時間厳守です。

>>良く有る学校主催のスクールバスで最寄りの大きな駅へのスクールバス
であれば学校でのイレギュラーな時間の融通がききますけど

ほかとの調整がない三井さん経営のスクールバスの方が融通を利かせることに障害はないはずです。三井さんとの交渉しだいではないでしょうか。

このバスはイジメの原因になるでしょうね。

何故「三井」に「さん」をつける？気持ち悪い。
だから「三井＊＊の集まり」って言われるんですよ。

>>何故「三井」に「さん」をつける？気持ち悪い。
ああそう？別に三井と呼び捨てでもかまわないけど。