プラウド新浦安パームコートってどうですか？＜その１＞

モデルルームは、何処に出来るのですか？

先週とおりガカリマシタガモアナ前（海側）の空地にMRの基礎工事していました。

販売開始から竣工まで1年しかないと、中層階より下は、間取り変更や床色選択は難しそうですね。

あと、今朝チラシに載ってたプラウドⅠ物件2件ってこれでも売出時より安くなってるのかな？（思っているほどは下がってない印象を受けました）

南東8階117平米5980万

南東19階最上階114平米7500万


このスレでは「プラウドⅠ比で1千万安くなる」との予想が多いみたいですが、本当にそんなに下がるのかな？

購入検討する上では、安くなれば嬉しいけど。

このスレでは「プラウドⅠ比で1千万安くなる」との予想が多いみたいですが、本当にそんなに下がるのかな？


下がるんじゃなくて、土地の仕入れがそれだけ安んです。
暴利を貪るのでなければ、自然にそうなる。
もし、それ以上の値付けなら、検討する必要ないでしょ。
当然売れ残るでしょうし。

Iも後期は相当値引きしましたから。

284
>下がるんじゃなくて、土地の仕入れがそれだけ安んです。
暴利を貪るのでなければ、自然にそうなる。


なんか理屈がおかしくない？

本物件について野村の土地取得価格がプラウドⅠ比4割安なのは既知。

でもマンション販売価格に原価影響は薄。仕入から販売迄に期間があり、変動するのが当然なので。

実際には、販売時点の地価や周辺中古物件相場に左右されるので、仕入が安い価格も安いという短絡的な議論にはならない。

でもマンション販売価格に原価影響は薄。仕入から販売迄に期間があり、変動するのが当然なので。

実際には、販売時点の地価や周辺中古物件相場に左右されるので、仕入が安い価格も安いという短絡的な議論にはならない。

その通りではあるが、現時点のマンション市況を考えると仕入れの安さ以上に（以下に？）安くしようと、仕様を落としてくるんじゃない。
もっとも、野村は最初は少し高めな価格設定で最後に値引くパターンが多いみたいだけれど。

>283

レジアスは１階でも間取り変更、床色選択、キッチン高さ選択ができたというのに。

「関係ない」ではなくて「影響薄」と申しました。

原価に利益を乗せて売ろうとしても、実際には時価や実勢に強く引きずられるの意味です。
（株でもFXでも一緒）

本物件に関しては、原価は安く抑えてそうですが、野村が今のマーケットをどう読んで値づけしてくるのか注目しています。

１の後半で値引きした分、３である程度回収してくる可能性は十分に有り得る。しかも、土地を安く購入出来ているため、そのためのバッファーも大きい。また、１と同様に南東に高い価格を設定して相応数を売り切れば、１とトータルで考えたプラウド計画は成功と言えるのではないでしようか。安く仕入れているから1000万安いと期待するのはいかがなものかと。ここはある程度セットで見ることも必要と思います。当初価格には、１の初期購入者への配慮も含まれているかも知れません。また最後は値引きすればいいのですから。同じ野村だから出来るのです。一つの私見です。

同感です。

プラウドⅠ〜Ⅲ通算の損益改善のためには、Ⅲで相当の利益分を乗せてきそうですよね。

俺も最初はⅠより２０００万安くないと、ここは魅力がまったくないと思ってたけど、
最初の提示は大して安くしないね。

最初から下げちゃうとあとで値引きがしにくくなるからね。
どっちにしろ、Ⅰより２０００万は安く買わないと、メリットが何一つ無いでしょ

プラウドⅠの時、価格もネックでしたが、それ以上に間取りが気になって見送りました。

リビング、主寝室、キッチン、水まわりは文句なしでしたが、それ以外の居室がどの間取りでもやけに細長くて使いずらそうだったので。

モデルルームでもサイズの小さいベットを置いてごまかしてましたが。

パームコートは6〜7畳の居室をもう少し幅広に設計してほしいな。

でも、共用廊下にしか窓がない部屋を極力抑えたⅠの間取りはよかったと思う。

確かに。

共用廊下に面した部屋をできるだけ少なくしたプライバシー配慮は、この辺りではプラウドⅠが随一でしたね。

今度の物件は、イメージイラストで見る限りエレベーターが少なく共用廊下がずっと続いているように見えますが、実際はどうですかね？

どちらにしても場所を再確認すべきですよ。
車で移動する方ならともかく、周りに何もないし、何も出来ないと思うし。
駅まで歩けないですから。

いざという時に歩ける距離じゃないということがどれだけのデメリットか、
よく考えた方がいい｡

今さら、歩けないとかの書き込みしてるんですか。
2002年ぐらいの書き込みかと思った。

いざという時は京葉線が真っ先に駄目になるから一緒だと思います。

じゃあ、歩くこともなく、京葉線も使わずに出勤してる高洲住民の俺は広くて快適な所に住めて勝ち組ってことでおｋ？

場所の確認だよね？
知らない人がいたら、絶対に必要。
何年だろうが、関係ない。

バスは遅れることなく、公園多数、スーパーもあり、駅前にはアトレ等そろってる。
嫌悪施設もなく、まったく文句がつけようがないと思うが・・。
人それぞれだから、いいけどね。
俺には関係ないし。

中途半端に毎日１０分以上も歩いて駅に行くよりは、バスの方がラクだよね。

これ、不動産選びの豆知識な。
資産価値云々以上に毎日がツラいから。
徒歩１０分以上は５０歩１００歩。
家計的にもバス代出た方が助かったり。

↑まさにそう。
豊洲から毎日１０分以上歩いてますが、夏、大雨の時はストレスです。
バスに乗るほどの距離でも無いし。

前は、バスの時刻表を気にしなくても良かったけど、今のダイヤだと１８番と１９番がかぶるから、
バスはけっこう待つかも。

>>303 >>304
一部は、確かにそうだが。

帰宅時は別だな。駅の到着時間がまちまちだから・・
４便/時間の時間帯だと１５分に１便で、平均７分待たされる。

７分＋バス乗車時間約１０分＋バス停～自宅玄関＜約２０分
おいおい、東京駅～新浦安駅より時間がかかるじゃないか！

遅い時間でクタクタだと、タクシーに乗ろうかと思うが・・・
行列だったり・・

ここが出来る頃には、さすがにバスは増便されるかと思われ・・。

ここが出来る頃には、さすがにバスは増便されるかと思われ・・。

甘いな。ベイシティーバスは資源が限られてるから、
どこかを増やせば、どこかを減らして、減らした所から文句が出て、
また見直し。
前回の改正で19番を増やして（バスはスカスカ）、他減らしたから、
クレーム殺到しています。
高州地区のバスを増やすとは思えない。

そんな資源があるなら、現在ウハウハの東京直行便の増設や、新宿便、品川便の新設を考えるのが自然。
営利企業なら。

都心直行便増えたらいいな。
あれは快適すぎる。

あれは最高だね。
早く、横浜、品川、新宿、池袋便を新設して欲しい。
19増便は　い　ら　な　い。

>>306

だから、徒歩１０分以上物件の住人はバス代もらってチャリで駅まで行くのが勝ち組なんじゃないか？
バスに乗るのは雨の日だけ。
新浦安で言うと、エミオンまでも歩くのが面倒くさい距離だった。
毎日歩くと気が狂いそう。
エミオンより遠くに行くなら、いっそバス代至急エリアまで行っちゃうのが吉になるのか。

バス便のところに住んだことがないのですが
やっぱり毎朝、顔見知りの人と同じバスで
駅に行くのって嫌じゃないですか？
私はマンションのエレベーターでもなるべく
他の人と一緒になりたくないものなので｡

>>313
全然嫌じゃないどころか、顔見知りにあったら朝から楽しくなる方だから全然理解できないけど、
そういうのが嫌なら、わざわざ大規模マンションを選ぶことは無いと思う。
普通の３０世帯マンションとかにすれば、嫌な思いもしなくて済むと思うよ。

さすがに、19番か10番かのどちらかは増便されると思うよ。
都心直行便は、朝以外はあまりにも乗客数が少ないので、増便はないよ。

それよりも、羽田空港24時間稼働の影響のほうが深刻かと思われ。

>>313
気持ち、分かるな。

>>315
いろいろなのがいるんだよ、このスレでもそうでしょ。

いい年して朝の挨拶の返事もしない者とか。
会社でふんぞりかえっているのを、共同住宅に持ち込むな、
といいたくなる。

間取りがUPされましたね。
３つとも100㎡超で広々してますね。

135平米の南角、広さは十分だけど、
せっかくのビューバスが鉄鋼団地側か・・。
あと、西日が当たる部屋ばかりなのが気になる。

107平米も両面バルコニーないのね。

4LDKの間取りが見たいです。

両バルなんてあるわけないでしょう〜。
L字でお見合い、プラウド南西とお見合いで思いっきり丸見え状態ですよ。
共用廊下側はすべてルーバーつけて目隠しでしょうね。

これはＬ字外側しか買う意味ないかも・・。

↑じゃ、全然よくないよ

でも適正な価格で売り出されるのでは。

Ｌ字内側の両面ともマンションに挟まれた部屋の適正価格っていくらよ・・？

４LDKの間取りはあるのでしょうか？

新浦安に住もうって人が、細かいな。
南船橋にでも住めば？
もしくは、新浦安の中古を、あなたの考える適正価格で購入してください。

場所がなぁ〜
ホント考えちゃうよ…

L字内側の南西って花火見えるんでしょうか？