プラウド新浦安パームコートってどうですか？＜その１＞

いざという時に歩ける距離じゃないということがどれだけのデメリットか、
よく考えた方がいい｡

今さら、歩けないとかの書き込みしてるんですか。
2002年ぐらいの書き込みかと思った。

いざという時は京葉線が真っ先に駄目になるから一緒だと思います。

じゃあ、歩くこともなく、京葉線も使わずに出勤してる高洲住民の俺は広くて快適な所に住めて勝ち組ってことでおｋ？

場所の確認だよね？
知らない人がいたら、絶対に必要。
何年だろうが、関係ない。

バスは遅れることなく、公園多数、スーパーもあり、駅前にはアトレ等そろってる。
嫌悪施設もなく、まったく文句がつけようがないと思うが・・。
人それぞれだから、いいけどね。
俺には関係ないし。

中途半端に毎日１０分以上も歩いて駅に行くよりは、バスの方がラクだよね。

これ、不動産選びの豆知識な。
資産価値云々以上に毎日がツラいから。
徒歩１０分以上は５０歩１００歩。
家計的にもバス代出た方が助かったり。

↑まさにそう。
豊洲から毎日１０分以上歩いてますが、夏、大雨の時はストレスです。
バスに乗るほどの距離でも無いし。

前は、バスの時刻表を気にしなくても良かったけど、今のダイヤだと１８番と１９番がかぶるから、
バスはけっこう待つかも。

>>303 >>304
一部は、確かにそうだが。

帰宅時は別だな。駅の到着時間がまちまちだから・・
４便/時間の時間帯だと１５分に１便で、平均７分待たされる。

７分＋バス乗車時間約１０分＋バス停～自宅玄関＜約２０分
おいおい、東京駅～新浦安駅より時間がかかるじゃないか！

遅い時間でクタクタだと、タクシーに乗ろうかと思うが・・・
行列だったり・・

ここが出来る頃には、さすがにバスは増便されるかと思われ・・。

ここが出来る頃には、さすがにバスは増便されるかと思われ・・。

甘いな。ベイシティーバスは資源が限られてるから、
どこかを増やせば、どこかを減らして、減らした所から文句が出て、
また見直し。
前回の改正で19番を増やして（バスはスカスカ）、他減らしたから、
クレーム殺到しています。
高州地区のバスを増やすとは思えない。

そんな資源があるなら、現在ウハウハの東京直行便の増設や、新宿便、品川便の新設を考えるのが自然。
営利企業なら。

都心直行便増えたらいいな。
あれは快適すぎる。

あれは最高だね。
早く、横浜、品川、新宿、池袋便を新設して欲しい。
19増便は　い　ら　な　い。

>>306

だから、徒歩１０分以上物件の住人はバス代もらってチャリで駅まで行くのが勝ち組なんじゃないか？
バスに乗るのは雨の日だけ。
新浦安で言うと、エミオンまでも歩くのが面倒くさい距離だった。
毎日歩くと気が狂いそう。
エミオンより遠くに行くなら、いっそバス代至急エリアまで行っちゃうのが吉になるのか。

バス便のところに住んだことがないのですが
やっぱり毎朝、顔見知りの人と同じバスで
駅に行くのって嫌じゃないですか？
私はマンションのエレベーターでもなるべく
他の人と一緒になりたくないものなので｡

>>313
全然嫌じゃないどころか、顔見知りにあったら朝から楽しくなる方だから全然理解できないけど、
そういうのが嫌なら、わざわざ大規模マンションを選ぶことは無いと思う。
普通の３０世帯マンションとかにすれば、嫌な思いもしなくて済むと思うよ。

さすがに、19番か10番かのどちらかは増便されると思うよ。
都心直行便は、朝以外はあまりにも乗客数が少ないので、増便はないよ。

それよりも、羽田空港24時間稼働の影響のほうが深刻かと思われ。

>>313
気持ち、分かるな。

>>315
いろいろなのがいるんだよ、このスレでもそうでしょ。

いい年して朝の挨拶の返事もしない者とか。
会社でふんぞりかえっているのを、共同住宅に持ち込むな、
といいたくなる。

間取りがUPされましたね。
３つとも100㎡超で広々してますね。