TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来と語る

立派？「ぶらり途中下車の旅」っていう番組はどちらかと言うとおじいちゃん、おばあちゃんが対象の超ローカルほのぼの系の番組だよ。あんまり自慢にはならないと思うけど。テレ東の「アド街」に出没した方がまだいい！

640ｻﾝ
冗談で書いたのに、そんなにムキにならないで。
それとも何か都合でも悪かったですか？

変化が早いから取り上げやすいんじゃないです？
「前回は原っぱだったところにショッピングセンターが！！」とか。
そういうところがあるかどうか知りませんけど（笑）

TXを叩いて喜んでいる人たちは、＊＊＊が悪そうです。
いったい自分たちはどんな所に住んでいるんでしょうね。
それこそ(笑）

これから、一昔まえのCNTのような状態になるんじゃね？

街は汚いけど、空地だらけという所がかな？

ＴＸの電車を持ち上げてる人は＊＊＊な所に住んでいて、＊＊＊＊な生活をしてる。まるで＊＊＊＊＊だよ、可哀想。
いや～参ったね。

645は、そんなにTXが妬ましいのかね？

>これから、一昔まえのCNTのような状態になるんじゃね？

やれやれ、また例の沿線住民か…

>>649

京葉線の『沿線住民』とは異なります。
TXを批判しておりません。
それは総武・常磐線、京葉線・TXにするか？の板でも書いていますので。

被害妄想でした。

裏道をやっと発見！
今朝10時過ぎに例の如く柏ICの出口が料金所まで渋滞してましたが、野田方面側の16号に出て、約500M先にあるセブンイレブンの交差点を左折したら、すーっと柏の葉･柏方面に行けました。
他にも車が沢山いたから、後を付いていけばすぐ分かりますよ。途中で工事してる箇所もあったが、住宅街もビュンビュン行けますよ。オススメ！

TX沿線は常磐道のICに近いのが利点とどなたかが言っていましたが、今回のアクアライン値下げの恩恵も充分に受けてるって知ってますか？例えば南房総や内房に行く場合、流山や柏は千葉県内を行くより、都内、神奈川の首都高速経由でアクアラインを通る方が断然早く着くんですよ。地図を見れば歴然ですが、柏ICや流山ICは都内に近いため房総へは都内経由の方が近いんです。我が家はこの三連休、ETC1000円のアクアライン経由で館山に行ってきました。休日の都内や横浜は空いているのでスイスイでした。また行きたいなと思いました

>>653
ご苦労してますね、そりゃ不便だわ。

常磐道がここ数年で込んできた気がするけどどーなんですかね？

>>654
654さんは房総に近い千葉県民ですか？それならもちろんここより便利でしょうね。でも信号のある一般道より有料道路を乗り継いで行く方が速くて疲れも少なくいいですよ。途中雪を頂いた絵に描いたような富士山も見えましたよ。柏ICからアクアライン入口まで1時間かかりませんでしたし、木更津から富浦まで有料道路が繋がり、高速を下りてから多少の渋滞もありましたが、休み休みでも自宅から3時間位で目的地に着いてしまいました。私にとってはちっとも不便ではありませんでした

結局「全ての道はローマ(東京)に通じる｣ですね。
同じ県内の移動なのに一旦都内に出なければならないということのようです。
アクラライン利用しないで房総へ行くのも柏からより都内城南から行く方が早い
それと同じですね。

結局この地域は道路も鉄道も都心に向かっているということです。千葉都民とはよく言ったもので県庁所在地の千葉市に行くより千代田区の方がはるかに近い。そのため千葉県知事選が三日後にあるというのにイマイチ盛り上がっていませんよね

「この地域」ってどの地域？
首都圏なら結局みんな同じジャン。

>660
文脈からして千葉県のTX沿線地域の場合ってことジャン。

>>660
ここってTX沿線を語るスレでしょ？(笑)

そのうち常磐線沿線さえも遠いとか言い出す奴が出てくるかも。

パスポートと自動車免許の申請は本当に楽になりました。流山の免許センターへは最近南流山からバスの新ルートが出来ましたよ

TX沿線じゃなくて、東葛地区が便利になったって話ししてるだけだよー。

メゾンカイザー（パン屋）の千葉初出店がなんと松戸の伊勢丹だそうですね！
今度の休みに行ってみようかと思います。

パンなら山崎のダブルソフトが旨いよ。

松戸ったら山崎パンだよね。

伊勢丹のパン屋やってけるかな？

デイリーヤマザキ

松戸といえばやっぱりツオップでしょう。全国的にも有名ですし。

>>671
そんな意地悪言わなくても。。
メゾンカイザーのキャラメルパイとチャパタ初めて食べたときは結構衝撃的だったな。
バゲットとかクロワッサンもおいしい。松戸にできたなんてうれしいね。

うまいけど単価が高い。

確かに安くないね。でも、最近のそれなりのパン屋って結構高くない？
バゲット310円だっけ？

味に見合う価格なら良いが、その辺を考慮するとやはり超豊潤の勝ち。

Wow,　森田さんですね。

八田氏でなくて良かった。かなりＴＸ沿線の開発に反対してたからね。
森田サンなら大丈夫ですよね？

いけいけどんどんジャブジャブだろうね。ああ、心配。

確かに不安だね・・・

聞いた話ですが、流山がアメリカの大都市と姉妹都市になるみたいです。流山にシティーセールス推進室が出来た際、「I Love NY（NagareYama）」のロゴを見て、とんだものまねだとびっくりしたのですが、姉妹都市になる布石があったからなんですね。流山セントラルパークの駅名もそれを意識してかもしれません。もし実現すれば東京に次ぐ日本で第二の姉妹都市になるそうです。これによってTXのイメージも上がって行くといいですね
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/top/jouhoukan/0903/citysales.htm

モリケンは「カッコイイ千葉」を目指すらしいからちょうどいいんじゃないですか。
リニアだの何だの金遣いが超荒そうだけど。。。宮崎のあの人や大阪のあの人とは違った方向に進まなければ良いが。埼玉の知事になりたかったんじゃないの？って感じ。埼玉ダメなら千葉かよ。

まあここには関係ないですね。

マニフェスト読んだ？

ニューヨークからパクりを指摘されたら直ちに止めるんだってね。産経新聞に書いてあった。
下品な冗談なんかカッコ悪いのに。やってる人逹もうしろめたい気持ちがあるんでしょうね。

宇宙飛行士に採用された油井さんは柏の葉近辺の住民だそうです
http://www.yomiuri.co.jp/space/news/20090324-OYT1T00515.htm

>>682
う～ん。。。残念だけど、ありえないのではないでしょうか。
ウィキにＮＹの姉妹都市が載っていますが、いずれも世界に名だたる、それこそ「都市」ばかりです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%8...

推測ですので、もしそうなら住民としてもちろん嬉しいですが。

繋がりが Ｎ Ｙ ね頭文字だけでは相手も困るよね。

流山はそれよりも電鉄を何とかしてやれよ。

TXで流山と柏だったらどっちがよい？

そりゃ柏たなかのほうがいいよ

そりゃ柏でしょ。

流山と柏って入り組んでるよな。

そろそろ、いっしょになるか。流山と柏。

柏、流山を中心に我孫子や野田も含めた合併を行えば人口も90万人近くになり千葉市と同レベルの政令指定都市になれるから今以上に県政に頼らない行政が出来るかもしれないね。政令指定都市になればますます人口も増えるから百万都市も夢じゃないだろう。そうなれば千葉市以上の大都市になれるよ

政令指定都市になればますます人口も増えることはない。

同感。弱者連合みたいで恥ずかしいから、普通で良いです。野田とか我孫子なんて要らないよ。

総武線のほうに書いちゃったけどこっちに書けばよかった。

この前、駅前でTXの東京駅延伸に関するアンケートを受け取ったよ。
社会システムという会社で28日までに郵便回答だって。
皆さん受け取りました？

つくばが更に発展するようですね
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090419-OYT1T00049.htm

150人って・・

働く人は150人でもその研究所に関わる様々な企業や研究機関の人間が訪れるわけだからTXの乗客数には貢献するんじゃないかな

ないない

今週号のアエラ見てたら、これからＴＸ沿線でどんどんアウトレットマンションが出てくるって。(27ページ)この沿線ヤバいんじゃないのかな？今は購入を見送るか、他の沿線を選択するのが正解でしょうね。
気になる方はオアシスのリアムギャラガーが表紙の雑誌だからチェックしてみては？
数ページ前には中古マンション含み益マップなんておもしろいのもあるし。八千代台までもが新築時の９割以上の価格を保っているのに、流山、柏、松戸は全く無いみたいですね。

別の記事ではＴＸ沿線の優秀な学生が都内の私立に進学してしまってるなんて記事もありましたね。
見出しに ＴＸ開通が裏目 って書かれてるし。


マンション価格が下がれば学力も必然的に下がるし、一部の優秀な生徒は地元の高校に進学しない・・・。どうしましょうか？

流山おおたかの森は素敵な場所でしたけどね

>>703
>>704
あれ？同じアエラを読んだのかな？自分が読んだアエラには新線沿線のマンション供給はこれからでTX沿線もこれから出てくると言う書き方だったし、アウトレットマンションはすでに出来上がったマンションでTX沿線のことではなかったと思うよ

>ＴＸ沿線の優秀な学生が都内の私立に進学してしまってる

これは茨城の土浦一高のことで、TX開業前はつくばの研究学園都市の優秀な子供達がたくさん進学してたため東大合格者は茨城県1位だったが、TX開通後つくばの子達が開成などの都内の私立に進学したため、今年になって土浦一高の東大合格者が激減したと書いてあった。そのため子供を持つつくばの研究者はTXの駅近に転居を始めてるとのことだったよ

>マンション価格が下がれば学力も必然的に下がるし、一部の優秀な生徒は地元の高校に進学しない

TX開通のお陰でつくば市内の竹園高校や中高一貫の並木中高のレベルは上がったと聞いているけどね
残念だけど、つくば周辺のマンション価格が下がったとしても、つくば勤務者の子供達の学力が下がることはないよ(笑)

伝聞や仮定で何ら数字の証左がない思い込みと希望だけでは
ダレも納得しませんよ。

TXで公務員の吹き溜まり子息がストローされるのは当然のことであり
また同時にこれまで部外者だったものが安さに引かれて移住をはじめるのも
当然のことであり
全てが
右上がり
になることなどありません。

現実は茨城では常磐線沿線が衰退し
TX沿線区画整理事業は折からの不況と
都心回帰により販売不調、これによる税金による
赤字補填が続くことで
県議会も真っ青な状態です。

706サン、超ポジティブシンキング～
どちらが記事の真意に迫ってますかね？皆さんAERAでチェックして下さい。

マスコミなんて当てににしないで、教育関係者に聞くのが確実じゃないの？

文科省？ 笑止！

阿見アウトレットの概要が決まったようです。首都圏から一番近いアウトレットになるそうですし、常磐道を使うと近いですよね
http://www.qurl.com/clr8c

アウトレットはアウトレットですから。
海外の同じプレミアムアウトレットでも買うものなくてスルーしますから。
目の肥えている日本人にはあまり期待してもガッカリするだけでしょう。

>>711
そんな話をもう数十年も前からやってるんですが…。＞つくば
それだけ時間と金をかけてもどうにもなっていない現状を見れば、
今後の話も大体予想が付くのでは？

その手のどうにもならない現状を無視した夢物語よりも、
現実のつくばの議論をした方が良いと思いますけどね。

つうかここ千葉板だから板違いだし。

法改正によって産学官連携が活発化したり、ベンチャーを立ち上げやすくなったりしたのは最近のこと。
そしてそれらが鉄道開業によって定着し始め、産学官の枠を越えて筑波の地でﾈｯﾄﾜｰｸをやっと形成しつつある。
だから今改めて国は筑波集約を呼び掛けているのですよ。

それよか、698のアンケートの方が気になる！
どういうアンケートなんですか！？

つくば駅前に三井住友銀行やみずほ銀行が支店を開設しますね。駅前という立地を考えると、支店の行員はTX沿線に住むことは大いに考えられるので沿線住民増に貢献してくれると思います
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20090424-OYT8T00086.htm

本気で？荒らしかな？

睡眠薬を警察官に飲ませて脱走だって。大丈夫かな？

つくばは中途半端ですよ。
東京からは遠く、地方にしては土地が高い。
今は都心へ近いか、もっと地価の安いとこへ行くか、どちらかじゃないと。
仕事に就いてる人がつくばへ来て(研究職や公務員類)働いてるので、全体的な住民レベルが上がるのはわかりますが、つくばで起業しても人材を集めるのは難しいですよ。

つくばは人材を集めやすいと思うけど。TXのお陰でつくば勤務になった知り合いが近所に三人もいるし、筑波大のレベルも上がり近所で受験する子が増えている。つくばがこんなに人を集める都市だとは知らなかったよ

よそでやれば。茨城板で

学生の時につくばで過ごして、社会人になったら絶対にあんな沿線には住まない。って決意する学生が多いです。

そう、私の筑波大に通ってた知り合いも725さんの言うとおり、早く卒業してつくばから出たいと常に言っていました。
少なくともベンチャーとか一旗あげてやろうという人が集まる場所ではない。
大企業の中でじっくり研究したいという人、その会社にはいい場所なのかもしれないけど。

私は千葉県民ですが、つくばが発展するのはいいことだと思います、東京とつくばの真ん中に位置する千葉県はつくばエクスプレスの両極が発展することによって様々な意味で恩恵を受けると思いますから

私は千葉県民ですが、つくばが発展するのはいいことだと思います
しかしここは千葉板です茨城板はあるのですからそちらでやられることを願います。

私は千葉県民ですが、つくばが発展しようが寂れようが全く興味ありません。

でも千葉でこの沿線って柏の葉とか、たなかとか何も無いから茨城の話題になってしまうのですかね？

つくばの失敗を活かし、流山や柏で頑張りましょう。

頑張れますかね？
今からでも間に合いますかね？
あと15年早ければと悔やまれませんかね？

>>725
だから、多くは都内に流れるって書いてあるでしょ。
それは当然です。
ただ、筑波にやってきた学生が卒業とともに全員転出したところで、それでとんとん、
要はちょっとでも残ればプラスなんですよ。
そのプラスの幅が、鉄道開業、生活環境の充実によって拡大しつつあるということ、
それをこれから毎年繰り返すわけですから、当然どんどん数は膨れ上がります。
さらに都市規模が大きくなれば、都市自体の求心力もそれなりに出てくると思いますので、
今後はますますその傾向が強まっていくと予想できます。
若者、しかも起業家となったり、高所得者となる可能性の極めて高い若者たちです。
こういった層がどんどん増え続けるというのは単なるベッドタウンでは起こり得ない現象でしょうし、
それは老齢ベッドタウンが急増していく中で、際立つ存在となり、
その価値は今後かなり高まっていくのではないでしょうか？
そういった価値のある場所というのは、これまでベッドタウンに流れていた
郊外に居住地を求める一般層までをも獲得し始めると思います。
だって、普通に考えて、老齢化が今後急激に進むだろうと予想できるベッドタウン系の都市には住みたいと思いませんからね。

>>732
だから・・・エバラキ板じゃないってw

これも新手の○○しなのかねぇ？

本当だよ。茨城情報は誰も欲してないのにね。

TX沿線はつくば勤めも多いのでは？
だとしたらつくばの動向についての話題もやむをえないのでは？

つくば勤めなんて東京勤務に比べたら無視していいぐらいの少数派です。
問題は千葉県内の開発地をどうやって成功に導くか、つくばの失敗を繰り返さないかです。

つくばなんて興味ないよ。

だって、つくばエクスプレスの板。。ですよねぇ。
鉄道のネーミングが悪かったんだよ。

少しこの沿線に興味がありますが詳しくは知りません。TX沿線のなかでも高島屋SCやららぽーとがあり名前の雰囲気もよい流山おおたかの森駅と柏の葉キャンパス駅ではどちらがおすすめですか？やはり沿線では人気の1,2位なんでしょうね。当方、東京勤務の家族4人サラリーマンです。