TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来と語る

では、沿線の「開発」の現状と未来はどんな感じなんでしょう？

>>今年のゴールデンウィークからは車に完敗ですよ。

渋滞に対する耐性がまだある年齢ですね。

加齢と共に渋滞に対する耐性は次第に薄くなりますが、高齢化したらどうするんですかね。

相変わらず他の路線を引き合いにして、TXに対するネガキャンしている。

>>400

物件の事しか視野のない了見の狭い不動産業者の特徴。

>>397

地点の移動と言うとクルマしか頭に無いようだ。
公共交通機関として航空機すら乗るのもためらう？

はい。飛行機キライです。

>>401に対する質問に正直に答えてみてから、退場してもらいたいと文句を言えるのだが…。

多分、出来ないと思う。

はい、答えます。
現状は虫食い開発。将来は〜ごめんなさい、とても言えません。

それでは明確な答えになっていない。
だからTXのインフラの質の向上（編成長の長大化、運行ダイヤの緻密化、160km/hの高速運転
の実現）が牽引役の一つになると思う。
東京駅までの延伸だと今の様な急速な景気減速では鉄道整備の資金の余裕は無いし整備新幹線
建設の方に資金を持って行かれるだけかも知れない。
東京駅までの延伸工事は大深度地下を掘削する以上、東北新幹線の上野〜東京駅間に莫大な
費用が掛かった事と同様に着工認可は困難かも知れない。

だからどんな車両が走ってようが、関係ないんだって。
相変わらずわからん鉄ヲタがいるな、ここは。

そんな事、言ったって何が見えてくる？
わからんのは業者の方だろう。

例えば、JRの中でも利便性が高いといわれている京浜東北や山手、総武線において、
インフラの質の向上（編成長の長大化、運行ダイヤの緻密化、160km/hの高速運転
の実現）を行ったとしても、それは沿線のマンション販売には影響しない。

そういうこと。
これが分からない、あるいは認めたくないのであれば、別のところで叫んで欲しい。

↑つまり？

空気を読め、と。

茨城の自民議員で逮捕された人、何て言ったっけ？もう10年位前だけど。

あの人も確か鉄ヲタだったよね。

そうだったの？
じゃアクアラインみたいな感じ？我田引水？

荒らしの皆さ〜ん、こちらにみなさんの路線の話題を書き込めるスレッドが出来ましたから移動してくださ〜い。これからは興味の無いTXのスレッドは覗かないでね
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46598/

イーアスも失敗したくさいね。

↑すいません、イーアスって何ですか？

しかし…みんなTXが大好きで気になるんですねぇ。