I-linkタウンいちかわ ザ タワーズ ウエスト プレミアレジデンス　その8

>>800さん、ソースってなに？

ソース＝情報源
文脈からするとそれが載ってるウェブサイトのことじゃね？

すみません。ソースはうわさです。
しかしながらTDLの発着基地になればかなりの集客が予想されるので
京成も本気で検討しているのではないでしょうか。

だから噂って何ですか。

何の根拠もない、井戸端会議の希望話。（できたら良いね。ができるかもしれないになっちゃった）
それとも、デベや市がチラッともらした可能性が少しでもある話。

そこが知りたいのです。

つ、つ、釣られないぞぉ！

あくまで噂なのかもしれませんが、本当にＴＤＬの発着基地になれば非常に便利になりますね。
現在、電車で行くとなるとかなり遠回りになってしまっていたので・・・
実現してほしいです。

電車で行けるのに、時間の読めないバスで行きたがる人っているのかな？

噂で言うと、ここ数年、江戸川花火大会は「今年が最後」って言われ続けているらしいね。前は「江戸川区側の堤防工事が始まるので、花火が出来なくなる」って話だったし、去年は去年で「リーマンショックとその後の不景気でスポンサー激減、今年が最後だってさ。」とか。

ソース？　私はキッコーマンの中濃が好きです。

羽田行きのバスは来て欲しいですね。
出張が多いので羽田空港はよく利用しますが、遅い時間の空港発小岩行きのバスは
混んでいて1本待ちはザラですし。

>>805
internetの世界ではソースっていうのが一般的ですね。語源は↓だと思う。

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=source&stype=0&...

リソースっていう言い方はあまり見かけないです。単語の本来の意味からもあまりぴんとこない
ように思います。

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=resource&stype=0&am...

>>803
私もうわさは聞いたことはあるのですが、出所はどこなのかなぁと。
ちなみに>>804は私ではないので。念のため。

なかなか研究ご熱心ですね。
羽田、TDLの発着基地になってほしいな。
賑やかになりお店ができるといい。

小岩駅前にも空港行き有るけど、余り乗る人いないみたいで寂れてるよ。

バスのありがたみがわかるのって、行きより帰りだよね。

> 小岩駅前にも空港行き有るけど、余り乗る人いないみたいで寂れてるよ。
> バスのありがたみがわかるのって、行きより帰りだよね。

十分うなずけます。

・事故や自然渋滞の影響をダイレクトに受けるバスは、時間が読めない。
・飛行機の出発便の時間は、決まってしまっている。新幹線のように次から次へと便があればいいけど、飛行機はそうはいかない。乗り遅れは致命的なことが多い。（大阪へ行くってのなら話は別だけど）
・だから、行きでバス利用は危険。行きでバスを使う人は少ない。
・でも帰りは、地元近くの駅まで直通で行ってくれるなら、渋滞で時間が遅れても困らない。だいいち、疲れているし、、、

って感じでしょ。

>>818
まさしくそのとおり。
行きは会社から空港に向かうことも多いし、家から空港に行くにしても
このあたりだと電車で品川乗り換えで対応出来ますしね。

ただ帰りは疲れているから、多少時間がかかっても、リムジンバスで確実に座って帰りたいというのがあります。
30分に1本くらいで空港線が設定されれば理想的。

デッキ開通しましたね。南口、ちょっときれいになってきた。

羽田へは、本八幡なら
都営新宿線から浅草線へ乗り換えて真っ直ぐ。
ここと１駅違いでルートが全く違う。

南口デッキ完成により車椅子の方もずいぶん便利になり良かったですね。

>>821
そのコース、
時間がかかるのか乗換えが面倒（馬喰町→東日本橋は駅が離れている）か何かで、
駅探とかで調べてもルートが出てこないぞ…。

ちなみにどちらも共通で、

市川真間or京成八幡 → 羽田

と言うルートもあるね。
これだと乗換なしだから便利。

まあ、日常使いしない羽田への利便性より、
毎日使う通勤の便のほうを気にした方が良いとは思うが。

成田からのバスは市川はないですね。

成田からJRを使うとエクスプレスだといちいち東京駅まで行って戻らなければならないし、普通だと一時間に一本だし、思ったより不便だね。

> 毎日使う通勤の便のほうを気にした方が良いとは思うが。

同意です。私の場合も、羽田や成田へ行く回数よりオフィスのある都心への通勤回数の方がずっと多いので。ところでJR東京や新橋、品川への利便性は、本八幡より市川の方が明らかにいいと思います。

こんなに交通至便なのに完売しないのはなぜですか。

完売していないのは、高い、でも値引きしていないからです。

市川駅周辺に住む友人では成田へは車で行く人が多いです。総武線快速は便が少ないし、NEXは東京駅から戻ってくるのが不便なのが原因だと思います。総武線快速の本数が増えてくれればいいのに。
２FでファミマTカード作って1000円券もらいました？最初の方の人はQUOカードだったらしいんだけど、私の時はもうカードが無くなってて割引券でした。端数が出る買い物だと損になるので残念。

ファミマの割引券は１回で全部使えると言ってたが
券には１回につき１枚と書いてあった。

くおカードの代わりなら全部使えると思うが・・・。

>>826
でも、その東京駅のホームは地上から深過ぎます。

確かに。従って新幹線は品川で乗り換えています。

総武線東京駅は意外に便利だよね。
新幹線は遠いけどメトロは楽。

> でも、その東京駅のホームは地上から深過ぎます。

何と比較して言ってるのかわからないけど、東京駅の総武線・横須賀泉地下ホームから東海道新幹線ホームまで行くのって、そんなに大したことないぞ。

>>831
丸ビルにつとめている者にとっては総武線快速は非常に便利。地下の改札からすぐだし、家からオフィスまで雨に全く濡れないで行ける。

マンションギャラリー、昨日で営業終了です。

>834
山手線との比較でしょ。秋葉原で乗り換えた場合の。
あれだけの距離のエスカレーターに乗った上で、通路を端から端まで歩いて新幹線に乗るのが大したことないとは、
変わってるね。

このマンションはホームまで近い、歩く距離が短いがメリットなのに。

ここって販売終了なの？
結局完売しなかったけど、売れ残りの住戸はどうなるんだろう？

入居から一年経つから、終了なのかしら・・・売れ残りってあるんですか？

売れ残りはあります
このままずっと売ってても同じ値段じゃ売れないし、
かといっておおっぴらに値引きできないため、
引き合いのある人に値引いて売るのでしょう！

価格は絶対に口外しないように
ということで

セオリー・土地のグランプリ2010で、千葉の駅力トップ４が全て市川地区ってのがすごい。

１位　京成市川真間
２位　京成本八幡
３位　京成菅野
４位　JR市川

そして確か５位が新浦安。２位と３位が逆だったかも、、、

以前購入を検討してましたが、やはり高くて購入を見送りました。
一年たったのですが、値引き販売とかはしているのでしょうか？
このような場所で聞くことではないと思いつつ。。（口止めされていると思うので）

担当営業とは「値引きは一切しません！」「購入を見送ります」
とやりとりしている以上、担当営業に聞く訳にもいかなかったのです。
もし、値引き可なら、もう一度検討したいです。

>>842

上にもある通り、マンションギャラリーはすでに閉鎖されていますので
担当営業さんも、もうつかまらないでしょう。

公式ＨＰも消えましたので、野村にでも直接聞いてみるしかないと思いますよ。

仮に野村がまだ販売してたら、まあ値引きはないでしょうけど。

>>841
京成本八幡ではなく京成八幡

ここの人たちはマンションギャラリーが閉鎖したのに何を検討しようと？

とすると売れ残った部屋はどうなるんだろ？
永遠に空室のままなのかな

仲介業者に販売委託に出す、もしくは再販業者に卸す。
中古未入居物件扱いなので値引きはアリ。
が、売れ残り物件の一般的なさばかれ方でしょうか？

一般論なら、売れ残りは
デベ系の賃貸仲介会社が賃貸部屋にする、ってのもある。