船橋，習志野の地域はどうですか？

津田沼車掌区は建替えですか？
先日前を通ったら荷物を大量に運び出してました。

http://vivit.livedoor.biz/archives/23895794.html
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船橋の旭硝子跡地はこの当時の噂通り、イオンが有力なのでしょうか？
事情通な方いらっしゃいますか？

No211>インキュベーション施設の敷地以外でです。

まちづくり三法の駆け込み申請をおこなっていないので
現状ではイオンなどの大規模ＳＣはないと思いますが。
大規模マンションでしょうね

＞213さん
↓他のスレより抜粋しました。

船橋市議会議員のチラシで旭硝子跡地について書いてありました。（以下は一部抜粋）

内容に関しては、現時点で検討中ということでありますが、超大型マンションは街の形態を乱すので避ける方向考えていくようです。
本格的には、今年度から船橋市に協議会が設置され、行政と旭硝子で検討していく予定であります。

あんなところにＳＣ作ってもねぇ

作ってくれ〜〜！！

イオンはあんなところに作っちゃい兼ねないんです。JR船橋駅にヨーカ堂あるし。

船橋駅前やJR線以南への導線の悪さを鑑みればSCがぜひ欲しい。
これほどJR線で分断された街も珍しいよ。
新船橋で買物が出来るなら船橋駅周辺や南船橋には行きたくもない。
JR線以北の船橋市民なら誰もがSCを望んでます。

イオンにとってみれば、船橋市内中心部に近い悲願の立地でしょうね・・・
（マックスバリューではお客様の買い物行動を満足させられない！）
多少流通業界に携わっているものとすれば、周辺の商圏人口を考えれば
多少の予算オーバーでも出店したいと思うでしょうね。

>218
西武、東武、ヨーカ堂、SHAPO、メガダイソーが集中している
地方ターミナル都市はそんなにないぞ。
北口側に住んでいて全く不便を感じないがどこら辺に住んでるの？

まずないと思うね。
新船橋は船橋ではなく新鎌ヶ谷イオンと商圏と商機が被ることになるからね。
周辺住民しかこないＳＣは潰れるよ。
マックスバリューだって決して繁盛してるわけじゃないしね。
それと夏見の商店街が大反対するのが目に見えてる。

海神あたりのマンション組が妄想をかきたてていますね。
津田沼にあるのだから新船橋にもできるはずとか何とか。

イオン、三井、西武、東武の各グループの関係者の皆さ〜ん。
テナント料ってどれくらいの差があるのですか〜？
船橋地区で西武＆東武（駅前）に対してららぽ（郊外）のテナント料がそんなに差がないなら新船橋開発に乗ってくるグループも出展小売りも少ないか。

金杉に住んでるけど新鎌ヶ谷イオンなんて行ったことないよ。

道が悪いから広範囲から集客できない
ターミナル駅や乗換え駅ではないから「ついで需要」が期待できない
船橋駅前という強力な街が徒歩圏にある
総武線南側住民は車でもららぽーと、ＩＫＥＡ、マルエイ、船橋界隈があるのでまず来ない
馬込沢、鎌ヶ谷住民はイオンへ行くなら新鎌ヶ谷へ行く
人口集積地である新京成周辺住民はイオンへ行くなら津田沼か八千代緑ヶ丘か新鎌ヶ谷へ行く

イオンじゃなくてヨーカドーが来てくれたらいいですね。
Ａｒｉｏブランドで出店し、駅前との差別化を図るべき。
亀有だって、駅前の店舗はそのままですから、やはり直結
の需要はあるでしょうし。山手にできる東武ストアにどの
くらいマックスバリューから流れるかも見極めなければ
いけませんけどね。

それます。

あのサザンが先日のフリー情報誌に2戸程、中古物件ページに載っていましたがどういうことなんですかね。

投資目的の購入だったのでしょう。サザンスレにも強気な価格と指摘されてました。
新船橋SCだと市川東部地区からの需要も見込めます。
移動経路が限られてるのはどこも同じだけど。

市川東部って人口少ないですよ。
西船橋界隈だとコルトンもありますからね。
しかも道路付きが新船橋より良いですし。