ガレリア・サーラpart2

>>893さん

都営なのに千葉県まで来てるから？銀行まで経営している自治体ですからまぁそういうこともありますよ（笑

京成八幡も船橋のように高架化されるなんてことないのですかね？

>>896
向かいの三井の再開発に絡んで、なるとかならないとか・・・
そんな案もあるらしいよ！

>>896

どうして高架化を望んでいるのですか？京成の踏切が開かずの踏切だとか危ないということがあるのですか？

平成19年10月号「広報いちかわ」によれば
京成八幡を中心として立体化案が出されています。
http://www.city.ichikawa.chiba.jp/media/koho/271020.htm

地下化も検討されるなど図解で示されてるのでわかりやすいです。
付近住民にとっては日照、騒音問題等々あるのでしょうか？
反対する意見もあるようですが高齢化が進行している状況で
バリアフリー対策が万全でない現状に問題視する意見もあると
思います。
個人的には地下案が良いかと思ったりします。
都営と連絡できる上に密集してる八幡付近がきれいに整備される
ようで良いと思いました。

では色々と賛成、反対意見募集！

>>バリアフリー対策が万全でない現状に問題視する意見もある

すいません。地元ではないので京成駅の様子まではよく知らないのですが、地元に住む友人から聞いたところ、京成八幡駅はバリアフリーではないと言っていました。うちは赤ん坊がいるためベビーカーを使うのでバリアフリーでないところの不便さは痛感しています。地下化にせよ、高架化にせよ、バリアフリーになると良いですね。

>>900

今京成八幡での問題点は多々あります
・駅が橋上駅舎にも関わらずエレベーターがない
　（現在建築中です。最近までエスカレーターもなかった）
・ホーム→改札だけでなく、改札外から地下鉄ホームに行くまでの通路に一つもエレベーターがない
　（都営線もエスカレーターは上りのみ）
・ＪＲに至るところはどこも道が狭いかでこぼこか交通量が多く、移動が大変
　（本来は地下鉄通路がよい）

地下化だと都営の乗り換えなどはいいんですけどお金多くかかりますよねえ。。。

なんか盛り上がってるなw

「エレベーター」、あることにはあるんです。
切符売り場をそのまま向かって左手に進んで行くと。

ただし、降りた先は駅「北側」の住宅地に面した所。
ＪＲ、新宿線に乗り換えるヒトには全く利用価値の
ない配置なんです…。

「駅前再開発」のＣＧにあるような地下化は確かに
素晴らしいのですが、おそらく契約者にとってメイン
の交通機関であると思われる、都営線のエスカレータ
、エレベーターの整備が急務かと思います。

潰れそうな「銀行」をかかえる「東京都」には期待
できないでしょう…か。

>904
>都営線のエスカレータ、エレベーターの整備が急務かと思います。

そのエレベーターがここガレリアサーラ直結だったりする

904が
>904
にコメントしてるのが謎だ。

京成本線の立体化については、Ｂ案に一票（ｗ

高架を設けると、その下に住む人が出るのでは？

＜最終期＞
登録受付期間　3月8日(土)〜23日(日)
抽選日　3月24日(月)　11:00AMより．．．って

抽選なんですか？

あれ？2月の先着順が最終期じゃなかったんですか？すでに１桁しか残っていなかったはずだけど。

HPの物件概要によると販売戸数4戸(先着順対象住戸3戸　登録対象住戸1戸)ですね。
1戸は興味を持っている人が複数いるが、3戸は売れ残りそうってことか。

＞909さん
竣工まで1年以上あるんだからそう焦って「売れ残り」なんて
表現しなくてもいいんじゃないですか？

おれ買おうかな…いくらの部屋残ってるんだろ？ホムペに値段出てないんだよね。

>>903さん
本八幡は千葉県ですが…。

新線として伸びてくるならいざ知らず、
開通後のインフラ整備は市川市のお仕事かと。

>>912
市のお仕事を肩代わりしてるから優良建築物〜になれたってことか？

住宅情報ナビに間取りと価格出てますよ。
http://www.jj-navi.com/shuto/FJ010B90040.do?JJ_GA=tiles.FJ010C01C00015...