ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央ってどうですか？～PART２～

２００９年２月から


とがみだい
戸神台

から

とかみだい
戸神台

に変更になったと書いてあります

この手の話は会社でかってる全国市町村要覧みると一発だよ。

木更津だと終電が早いからな。
各駅で一時間半位掛かるのが一番遅くて23:30位
快速の君津行きの最終も22:23だけど1時間20分位掛かる。

日本橋から千葉ニュー中央までは各駅でも1時間圏内

さすがに木更津は比較対象には無いだろ。
買っても蘇我迄だな。

確かに木更津は遠すぎ感は否めないけど、横浜にバスで通勤するというレスを
たまにみかけます。実際はどうなんでしょうね。アクアラインの値下げで発展は
期待できるでしょうか。

篠原涼子のファンなんですが初期の契約者は何かしらのグッズ貰えたりしたのでしょうか？

私は最近契約しましたが、書類をやりとりしている中で
｢感度リョーコー｣
と書かれた篠原涼子のクリアファイルとともに届いたことがあります。。。

横浜通勤が主体の人はそもそもＣＮＴ選ばないだろ。
とはいえ、横浜通勤だからといって木更津を選択肢にする人も希少だろうけど。

どちらにせよ、ＣＮＴと木更津の比較って意味ないような。
都内通勤だけで言うなら

木更津→東京
小山→上野

がだいたい同じ位の時間

さすがに木更津は、小山・熊谷・小田原あたりとの比較でないとしっくり来ないだろうな。


なんか、以前から木更津と比較したい人が居るみたいだけど
さすがに木更津は無いわ。
片道でも木更津→東京まで1300円位かかるから電車代でもメリットないし。

散歩で南側をよく歩きますが、めったに車は停まっていませんよ。
ぎっしりとは珍しいですね。

なんで見てきたような嘘つくんだろうね。千葉ニュータウンは西白井から中央くらいまでは路駐が認められるような雰囲気はない。ここのマンションだってたしか駐車場代格安なはずだし、止める場所がないはずないから。愛車を路駐するはずない

愛車かどうかは知らないけど週末に路上駐車してるやつは多いね。
友人とか親戚とか呼んでるのかね？

近隣戸建的には結構邪魔だよ。
来客用の駐車場も確保できいなら戸建買えよ

８２６、８２９は本当のことか？

今見たら二台がポツンと止まってるだけだけど

よく駐車場みても建築中の建物とは関係なく置けそうだけど

平置き部分

最近、路上駐車は減ったと思いますよ。
確かに春などは連なってましたが、管理会社からも注意がありましたし
度々掲示板には張り紙で注意がされているからか
停まらなくなりました。
マンション住民が置いているとしたら、モラルの問題ですね。
駐車違反ではない道路なので、取り締まりの対象にはならないでしょうから。

８３８さん、誰もあなたを責めてはいませんよ。
みなさん事実を書き込んでいるだけです。
あなたも見た時のことを書かれているのなら、それは仕方ないのでは？
１台も全く停まってないかというと、そうではなく、
時には、２台・・・１台・・・と停まっているのをみなさん認めていますよ。

ただ、人がするから自分もしちゃう・・・というのは
ちょっと違うかもしれませんね。
路駐が認められているマンションなど何処にもありませんよ。

そうですね。
ご自分でまた来られて確認されるのが良いかと思います。
現地で見て、聞いて、確認するのが正しい情報ですから。

何も路駐してるのはこのマンションに遊びに来てる人だけとは限らないだろうに。
むしろ、戸建てに用がある人には絶好の停め場所になるんじゃないかな。
それこそ戸建てには来客用の駐車がスペースはあるのかい。

この辺の戸建の駐車場は２～３台分当たり前にあると思う。

全てのお宅が来客用の駐車スペースを確保してるとは思えませんが。

駐車禁止区間かどうかに関係なく、路上に昼間12時間、夜間8時間以上駐車すると青空駐車になります。
この辺は、110番通報するとすぐに警察がチョークでマークをつけにきます。
道路交通交通法違反ではなく車庫法違反で、反則金ではなく罰金なので、前科一犯となります。

戸建て区画は普通はデフォで二台で販売しているからね。
しかも、もし戸建て地域の人が駐車するにしても、戸建て地域は此処まで来なくても
南側がNT区画外だから止める場所はたくさんあるし。

それに、このマンションのの横に路上駐車してマンションに入っていく人も週末は良く見るけどね。

まぁいずれにせよマンション自体が路駐を容認しているわけではなく
停めている人個人のモラルの問題と思います。
マンション住民全員がモラルに欠けているわけではないので
周りにそう思われているのは住民として悲しいです。

こんなにたくさんの人が住んでいるんですもの。
そりゃ自分のことしか考えてない人や常識のない人はいますよ。
でもそれってどこも同じでしょ？

まぁ、そこまで思慮深い奴は、ＣＮＴまで出てきてマンションは買わんわな。
駐車場の事とか考えずに勢いで買った人が多いんじゃね？

ここのスレは南側の戸建て住民が出入りしているようですね。

誰が出入りしても自由だから、そんな言い方はやめようね

北口のマンションだけでなく、南口の方も・・・
センティスの南側の歩道は、マンション敷地なので、駐車禁止対象外です。
ローレルスクエアの西側の歩道に続くインターロッキングも、マンション敷地で駐車禁止対象外です。
ザ・レジデンスでは、車寄せがマンション敷地で、駐車禁止対象外です。

そんな言い方をするような書き込みには見えませんよ。

851の解釈は飛躍し過ぎだ

成田スカイアクセスの一般特急は、微妙と言われていた東松戸に止まるようです。
CNT中央～JR武蔵野線の利用が、速くて便利になります。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-089.pdf

>>855さん
ディズニーランドや幕張メッセ方面に行く時は便利になりますね。ＮＴ～東松戸だと10分くらいでしょうか？
あとは一般特急（エアポート特急）は20分ヘッドとはいえ、帰りは上野まで出れば始発で確実に座れるのは大きいな。

「確実に座れる」と言うのはせいぜい10分間隔の場合に使う言葉ですよ。電車に乗り込んで座れない場合、「次の電車で行こう」と思っても20分後だったら、次の電車まで待たずに、立ってでも乗っていくんじゃないですか？しかも京成上野はJRや地下鉄からの乗換えが不便だから、確実に座るためには長い距離を歩かないとダメでしょう

京急からの成田空港行きは確実に運行されるので、
都営線から便利になりますね！
日暮里へも乗り換えなしで行けるし！

一般特急は開通当初は20分ヘッドでは走らないようです。
1～2本/時という表現から推測すると、40分ヘッドかなと。

40分？じゃあ、千葉NTから成田空港に行く時、1本逃すと40分待たないといけないんですか？

何だかんだ言われても今より発着数が増えて便利になるのは事実。

新線開通なんかなかなか無い話だし、荒らしたい人の気持ちも解らんでもないが、中央と日医大はマイナスが一切ない。

とか書くと、うるさくなるからマイナスがないという表現は間違い、なんて突っ込み入るのかな？

せいぜい牧の原で頑張ってくださいな。

各駅は特急に必ず追い越されるそうなので、見かけ上の本数が増えても実質は減便、なんてことにならないか心配です。新鎌ヶ谷あたりに行く人には増便でも都内に行く人間にとっては高砂乗換えの手間が増えたり、特急の乗車率が上がって更に混雑する、なんてことになるのは困ります。今のままより少し便利になる程度のほうが利用している人間にとってはありがたいです

3月のJRダイヤ改正で、武蔵野線からの東京駅行きは、
これまでの1時間に2本の運転が、1時間3本に増えます。

東松戸での乗換え客の取り合いで、JRと北総の、
サービス競争が始まった、と言っても良いかもしれません。
利用者にとっては大歓迎です。

以前は、JRが東松戸に駅を造らなかったり、
北総が特急・急行を停車させなかったりと、
足の引っ張り合いによる、乗客取り合いから比べると
大きな前進です。

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20091218daiya.pdf

まあ今後しばらくは新線開業がらみで千葉ニューが注目されるのは間違いないね。

マンション購入は新線の運行ダイヤが発表されるまで決断できないけど。

＞865
そうそう。ニュータウンはどこも最初はマイナーだった・・・
多摩ニュータウン第3期（稲城～多摩セン）も荒野だった・・・
それが今や・・・駅前物件全滅、徒歩15分圏内5000万・・・
千葉ニュータウンは多摩、港北までのポテンシャルは全く無いが
これから楽しみなのは確かです。
駅前沢山空き地あるしね。

帰宅時に都営線経由成田空港行き特急が運行されるのは朗報ですね！