ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央ってどうですか？～PART２～

特急が停車する駅としない駅の今後の発展・資産価値はJRや京成本線を見れば明らかな差が出ると思う。牧の原は、車で休みの日に買い物する地域として特化していくのでは？
でも物件は消去法でＤが無難かな。
難しいですね。

113です。情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。

京成本線を見てわかることは
特急停車も成田空港直通も資産価値アップには繋がらないということ。
プチバブル時代にもバブルにならず現在の低調な周辺市況を考えれば
マーケットの評価はすでに下っており自明だと思います。

スカイライナーがあるから特急でも通過待ちがあり、都心までの所要時間は今と比べてそれほど早くならないという話だよ。京成としてはスカイライナーの特急料金で稼ぎたいだろうから、スカイライナーと特急の所要時間が変わらなかったら思い通りにいかないしね

京成本線でユーカリだけ抜きん出て相場が高いのは山万の存在があるから。
山万にあたる企業のいないCNTで資産価値アップはありえない。

山万の代わりって、まんまURじゃん。
でも、山万は所詮は民間企業。
CNTみたいな都市計画は厳しいわな。
ユーカリなんて、CNTとちがって結構ごみごみしてるし。

CNT物件＝安い＝市場の評価。
計画縮小を続けるCNT、資産価値を維持し続け1300戸の戸建分譲をはじめた山万
どちらが優秀かは火を見るより明らかです

ヤマ○のマンションの中心はタワマン。それが凶とでるか
吉とでるか？
かなり築年数たった。正念場はこれから

ここは嵐がわきやすい。
よそから？

ユーカリ駅前のSATYとかのテナントの寂れっぷりを知らないんだな。
今じゃCNTとユーカリはどっちもどっちだよ。

山万のタワーは将来の建て替え用地まで準備している優良物件。
自社警備会社による地域巡回やこういった都市計画の姿勢が1000年都市として評価されています。
唯一無二といっても良いでしょう。
ちなみにCNTの中古下落率は首都圏ナンバー1です。
これが市場評価です。

教えてください。やま万のタワーマンションの代替地って
どこですか？そんな広大な空き地があるようにも見えないのですが。老築化したら今のモノレールの駅ごと取り壊して立て直しするんですか？

山マンに何かあったら街が全体が死ぬってことか。
財務体質がいい会社だから心配無用なんだろうけどね。
でも未来永劫、生涯安泰な会社なんてないだろう。

つうかここの物件と何の関係が有るわけ？

山万高層マンションも、CNT高層マンションもどんぐりの背比べ。ということでこの話は終了
http://www.qurl.com/2w4vy

>>135

その通り、そんなの関係ねー

　「ここはここ」ということで

戸建なんかはユーカリよりもCNTの方が高くね？
俺はユーカリとCNT見てCNTにしたけどね。
区画整備とか道路整備とかかんがえるとね。

10年前ならまだしも今更な感じだよ。
ユーカリは。

高速道路が遠いねここ

ユーカリもたいして高速に近くないね。