入居済み住民さん
[更新日時] 2010-01-29 22:56:05
完売まであと少しですが、スレッドが1000を超えていたので
立ち上げました
よろしくお願いします
物件データ:
所在地:千葉県印西市原2-1
交通:北総鉄道北総線 「印西牧の原」駅 徒歩4分
価格:2298万円-3998万円
間取:3LDK-4LDK
面積:75.6平米-115.28平米
売主:大和地所レジデンス株式会社(旧:日本綜合地所株式会社 )
施工会社:長谷工
管理会社:大和地所コミュニティライフ株式会社(旧:日綜コミュニティ株式会社)
[スレ作成日時]2009-08-01 04:26:00
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物件概要 |
所在地 |
千葉県印西市原2丁目1番(地番) |
交通 |
北総鉄道北総線 「印西牧の原」駅 徒歩4分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
507戸(うちカルティエ1・2・3:299戸、カルティエ4:108戸、カルティエ5:100戸) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上14階(カルティエ1・2・3) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2009年02月竣工済み 入居可能時期:2010年01月下旬 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]日本綜合地所株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
レイディアントシティ印西牧の原口コミ掲示板・評判
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567
住まいに詳しくない人
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568
サラリーマンさん
支払えなくなったので売却または競売にかけるもローン残高を下回り
住宅ローンは残り住む場所だけを失うってケースじゃないかな・・・?
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569
銀行関係者さん
残り5戸。
空港線の牧の原スルーが決まっても、さすがに完売までもってこれそうだな。
年を越すこと発表になりそうだな・・・。
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570
購入検討中さん
何で牧の原に空港線が停まらないのですか?
上野から徒歩の会社に通ってるので将来停まる見込みがあるか無いか知りたいです。
MR見学の後に寿司食べに隣の日医大にも行きましたが、あちらに停まって牧の原に停まらない理由がよく分かりません。
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571
匿名さん
免許がない。
1市3駅に停める訳ない。
可能性は0
以上。
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572
入居済み住民さん
その件については散々過去に意見が出ていたので過去のレスを見てから発言するように。
下手に荒らさないでくれ。
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573
匿名さん
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574
匿名さん
もうこのマンションも買えないようですので、
ここも閉めてはどうですか!
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575
まだ5戸余ってるよ。金額にして1億5千万。
それこそここからが正念場。
空港アクセス線の牧の原スルーと同様に客もスルーとならないように願ってるんじゃないかな?
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576
匿名さん
日医大に停まって牧の原に停まらない理由!?
もう少し勉強された方が宜しいかと。。。
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578
デベにお勤めさん
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579
匿名さん
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580
匿名さん
中央で特急に乗り換えれば、座れなくても上野までは30分強ですから。
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581
匿名さん
あんなに見下していた村物件は完売し、こちらは日綜が無くなってしまった。
通勤に関しても中央駅で乗り換え待ちをしている間に村人は家に着いてしまう様になる。
本当に分からないものです。
頼みの綱の始発も新駅や日医大の乗客が増えると成田方面だけの始発しか残らない可能性大。
更には周りの村も同じ市になってしまう。
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582
住民さんA
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583
住民さんAA
牧の原住民でない人には大したこと無いですね。
牧の原住民にしては500位安い価格の住民の方が便利で資産価値が高くなるので気分悪いです。
特急が止まるか通過するかは、勝田台と志津の差をみれば一目瞭然だからです。
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584
匿名さん
早く着こうが、着くまいがどちらでもいいと思いますが!
少しでも便数が増え、便利になれば!
何で日医大と比較するのかな?
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585
匿名さん
空港特急が通過することは誰もが予想していたこと。
日医大云々比較するのはナンセンス。
そんな人は初めから印西牧の原は検討外でしょ。
印西牧の原は環境の良さ、暮らしやすさがピカ一と個人的には思ってます。
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586
住民さんA
牧の原(ここ)と日医大(エストリオ)は同じ始発駅でも、住んでいる人はそれぞれ違う考えで選択しています。
牧の原は各種商業施設が身近にあり電車の本数も程々ある。
村は最初から選択肢外だった人が多い。
一方日医大は、スーパー含め毎日使う施設は牧の原より近くにあり便利だが、娯楽施設は皆無。
村に抵抗なく電車の本数や娯楽はなくても毎日の利便性をとって割り切れる人が選択。
どっちが良い悪いではない。
合併は当時決まってなかったので、そこまでの予測は不可。
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