千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その5）

売主が逝った物件。
ＪＶでも途中で売主のほとんどが逝くような物件も×。

具体名、シリーズ名出したほうがいいの？

パート１から振り返ってみると、やはり新浦安じゃないですか？
事実、千葉県で一番の下落率だし。

逆に、落ちた時は買いなのかもしれませんが・・

千葉ニュータウン中央。

来年の北総線延伸で成田‐羽田間が結ばれるが、電車が混むだけ。

来年、合併で本埜、印旛の両村を吸収するが、財政支出が増えるだけ。
地理的にも新印西市の東端に。

さらにＮＴ開発のメインは更に成田よりに移っている現状。

しかし鉄道延伸、市町村合併がここまでマイナスに働くのも…。

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TXと北総
所謂3セクで確定すね。

京葉線は相対価格が下落しても
資産価値の絶対価格は鉄板です。

ごめん、西端の間違い。

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北総沿線がダメなのをあえて取り上げる必要はないと思います。
【一部テキストを削除しました。管理人】

下がりっぱなしの千葉ニュータウン中央でしょう。
浦安は下がっても底がありますがこちらは底なしです。

まあ、どこもかなり下がってきてるから、これ以上の大幅な下落はないかもしれんな。
都心へ30分以内で直結の路線で駅近買っておけば、そうひどいことにはならんだろう。

いずれにせよ、どこもかしこも高値だった2007年前後に買った奴が
最もババを引いてしまったということか。
新浦安なんかは典型例かもしれんね。
今後買う奴は狙い目なのかもしれんが。

北総線は来年の延伸・合併があっても、恩恵があるのは印旛村の終着駅だけだろうし、今もう販売中の物件ないし。

でも千葉ニュータウンは元々安いし、永住または実家継ぐまでの繋ぎがほとんどだから、そう言う意味では目的にかなっていると思うよ。

だからここではエントリー外だね。

個人的には南船橋かな。
臭い、五月蝿い、塩っぽい、大渋滞…、住居とする処ではないと思う。

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印旛村の終着駅も恩恵などないでしょうね。
デベは冷たく見離しています。

南船橋に一票。

新浦安はこれ以上下がらないと思うし、ＣＮＴはもともとお手頃価格だし。
何より新浦安、ＣＮＴは街並みがキレイだが、南船橋は基本港湾倉庫街。

千葉ニュータウンで延伸と合併が来年いっぺんに来るなんて知らなかった。
印旛村って羽田空港から終点ででているあの駅（駅名忘れた）のことだよね。

国内外の出張が月１、２回ポツリポツリあるから、正直千葉ニュータウンも気になっていたけど、
成田につながるのもまだ先のような気がしていて、結局見ずに千葉市内に買っちゃった･･･。

全然ニュースになってないような気がするし、森田＆千葉テレビ、もっと取り上げてくれよ。
正直、見ておいても良かったかなと･･･。

CNTは安いからいいんじゃん。
高かったら買わないよ。


というか、高い金出して千葉には住まないよ。
浦安でも同じ。

>>13

>>いずれにせよ、どこもかしこも高値だった2007年前後に買った奴が
>>最もババを引いてしまったということか。
>>新浦安なんかは典型例かもしれんね。

それは必ずしも正解ではない。
高値だった頃は新浦安駅周辺の中古の相場も同時に高くなった。
販売時の価格よりも高く売れた為、損した気分にはならなかった。
市内の住み替え組はチャンスを逃さなかったと言う事になる。

ただ、最大の問題はデベが相場を荒らしたのではなく、千葉県企業庁が最終的に
何故高値で落札したか？に尽きる。
最終段階に近い落札であり、道路を横断せずに大規模公園で徒歩で行ける立地は
浦安市・新町には殆ど無かった事を売りにしたいが為だったのだろう。

新浦安はエクセレントスクエアとか？

ＣＮＴはザ・レジデンスとか？

南船橋はグランドホライズンとか？

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新浦安駅から徒歩20分以上のマンション。新築は特にリスクが高い｡

南船橋は最も明るい可能性がありますね。
若松団地の再整備や船橋競馬場の再開発などが期待できます。
駅前にあれだけのまとまった土地があるのはあそこだけです。

新浦安周辺の旬は過ぎたよ。
もう土地がないから静かに高齢化していくだけ。