千葉県鎌ヶ谷市はお得？？

スタバにもドライブスールがある路面店があるみたいなので
あの場所なら、車で来るお客さんが主でしょうかね。

確かに、あの一等地に戸建てを発見した時は仰天でした。
あのまま戸建てエリアになってしまうのでしょうか？

あと、新鎌ヶ谷にないのが、病院なんです。

大規模病院（鎌ヶ谷総合病院）があるだけで、かかりつけ医となってくれるような、「小さいけど腕が確かなお医者さんがいる」診療所がないんです。

最低、内科・小児科、欲を言えば、産婦人科・耳鼻咽頭科・眼科がほしいです。

一応、東武新鎌ヶ谷駅の西口にワンルームと医療モールの複合ビルが完成しているのですが、一向にテナントとして入居する診療所がないようです。

街作りの会合に若い人も参加しなよ

>最低、内科・小児科、欲を言えば、産婦人科・耳鼻咽頭科・眼科がほしいです。

http://www2.health.ne.jp/hospital/hospital/search.php?type=r&ken_c...[]=224&c_code[]=1&c_code[]=26&c_code[]=23&c_code[]=9&freeword=

URLが切れてしまうので

http://www.qurl.com/73bn5

ありゃダメや

40件中　1〜20件　を表示しています。

と言うことで開業医は、十分にあると思います。

No.105〜No.107さんへ

確かにご指摘の通り、あるにはあるのですが、ほとんどが再開発地区の南・東で、わりと距離もありますので、赤ちゃんを抱えて行くには少々つらいんです。（うちに生後４ヶ月がいまして）
ほとんどが駐車場のない診療所なので、車で行くわけにもいけず、うちのかみさんが苦労してます。

あと西側・北側は、皆無に近い状態です。まぁ、北側は、前述の通り、家、ほとんど建ってませんから、別にいいのかもしれませんが。。。。

いづれにしても、至近（再開発地区敷地内）に診療所が出来ると、大変助かります。

新鎌ヒルズにプライマリケア医が来てくれると助かるんですけどね、ただ鎌ヶ谷総合が近すぎて
経営としてはつらそうですね。
そういえば新鎌駅に鎌ヶ谷総合の自動再診受付機が設置されるみたいですね。

>>110
それは
　新鎌ヶ谷駅構内に「鎌ケ谷総合病院予約用情報端末機」を設置
　http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2008/034.pdf
のことですな。
遅れてなければすでに稼働開始済み。

改札の外に設置して欲しいね。
新京成構内だと利用するの無理だもの。

設置場所は新京成の改札内です。折角の機械なのに、不便なところに置きますね。

あくまで試験的な設置ですからね。
機械の性格上、それ自体が目的地となる場所（たとえばスーパーなど）には置かないほうがいいと思われてるのかも知れません。病院に行くのを忘れてしまうようでは意味がありませんから。

新京成改札内でなくて、新京成・北総の改札の外すぐだと、良かったと思うのですが。。。
新京成改札内だと、新京成から新鎌ヶ谷駅に来た人しか利用できないですよね。
なにか、病院との契約上、改札内に置くしかなかったとか、理由があるんでしょうかね？

ず〜〜〜っと住んでいますが、10年前と比べると
住んでいる方の層が変わってきているな〜と、肌で感じます。
親が近くに住んでるから、とか、どうしても鎌ヶ谷市に住みたい、っていう人はほとんどいなくて、
ここでなら何とか買えるから、という層が多くなっている。

一昔前は、上場企業勤務の方のベッドタウンとして機能していました。
しかし、退職された方々は、不便さに嫌気がさして便が良いターミナル駅近くや
広いCNTやら田舎に引越してしまいますし、
その2世たちは、通勤の不便さから都心や湾岸に出て行ってしまってます。
都内まで確かに電車で1本ですが、1時間かかる上に接続が浅草線では、
なかなか高給取りのサラリーマンにも訴求はできませんよね。

鎌ヶ谷市役所も市議も、収税をあげるために長期的な視点での開発を考えられる人材がいません。
千葉県から下りてくる事を何とかやっとこなしているだけなので、
将来的な発展については疑問が残ります。
最近まで何もできずに放置されていた上に、やっと開発しだしたと思えば
戸建てが駅前の一等地に建つ新鎌ケ谷の駅前を見れば一目瞭然です。

今後、鎌ヶ谷市ならではの特色を真剣に出して行かないと、
せっかく新鎌ケ谷駅近辺に入って来ている資本を生かす事も出来ません。
作って終わり的な、以前市役所を作ったときと同じ事が繰り返される事を懸念します。

地震に強い強固な地盤の街や水害に強い街といった特色でも良いですし、
都内に比べて千葉県全般が脆弱な、育児世代へのサービスが充実した街でも
近隣に高度先進医療に取組んでいる病院が多いので、そこと連携した老後や介護の街でも良いと思います。
行政として何が出来るのか、住んでいる方や新しく住みたいと考える方に魅力を出して行かないと
どんどん廃れて行くのではないかな。

そんな私は、来月から都内へ引越してしまいます。
いつか戻ってきたいと思わせてもらえる故郷になって欲しいです。

No.115 by 匿名さんのご意見を拝読致しました。

私が新鎌ヶ谷にマンションを購入した理由は、職場が三田にあり、職場へ特急で乗り換えなしで行ける事、また普段の買い物がイオン・アクロスモールで充分足り、またデパートに行くなら、松戸・柏・船橋・津田沼に電車で短時間で行ける事、災害に強い地形であること、将来成田高速鉄道の特急停車駅になること、等々です。

ご意見を伺って私も考えたのですが、上述の理由以外に鎌ヶ谷市を選択した理由が、なかなか見つかりません。

鎌ヶ谷市民になって、鎌ヶ谷の特色として考えられるものは、ＡＥＤの設置が他市に比べ進んでいること、鎌ヶ谷ファイターズタウンがある事、住宅街の中に意外と美味しい料理屋や飲み屋がポツポツある事、くらいでしょうか。

私は本籍が岡山、育ちは大阪なので、老後は岡山か大阪で、と考えていたのですが、マンションも買いましたので、老後は鎌ヶ谷で過ごすことに決めました。

鎌ヶ谷の一市民として、何か出来ることはないかをしっかり考え、地域の会合にも積極的に参加して、No.115 by 匿名さんから「鎌ヶ谷、よくなったね」と言って頂けるよう、頑張る所存です。

＞松戸・柏・船橋・津田沼に電車で短時間で行ける事

昔は確かに利点でした、しかし今は「船橋からまた乗り換えかよ超不便」
鎌ヶ谷からそれらの駅まで8〜10キロこれは山手線から都県境の距離
これだけ離れれると都心勤務者のベッドタウンとしての発展というのは難しいでしょうね。

私の書き込みには
「デパートに行くなら、松戸・柏・船橋・津田沼に電車で短時間で行ける事」
と、「デパートに行くなら」という但し書きをつけています。
通勤のことではありません。

都心への通勤は、私もそうですが、新鎌ヶ谷駅からだと、都営浅草線に乗り換え無しで行けますから、松戸駅や市川駅から都心へ行くのと、通勤時間はそれほど変わりません。
私は松戸市の常磐線馬橋駅周辺に以前住んだことがあり、馬橋→西日暮里→田町のルートで通勤していましたが、駅すぱーと等のソフトで検索すると、新鎌ヶ谷→三田のルートのほうが、通勤時間は短いですね。

ただ、これは新鎌ヶ谷駅から通勤できる人のみ享受できるメリットで、他の鎌ヶ谷市の駅だと、都心への通勤時間はかなりかかりそうですね。

私自身、物件を探していた当時、新鎌ヶ谷駅以外の他の駅の鎌ヶ谷市の物件は全く考えていませんでした。

＞都心への通勤は、私もそうですが、新鎌ヶ谷駅からだと、都営浅草線に乗り換え無しで行けますから、

浅草線の駅を「都心」と称するのは少々難アリかと。
普通は「東京駅周辺」をイメージするでしょうから、
新橋まで下らないと山手線に繋がらない浅草線は利便性でかなり劣ります。
その新橋駅ですら乗換は楽ではありませんし。

池袋、新宿、渋谷から放射状に伸びている私鉄沿線と比較するのも虚しい。
しかし城東、城南の通勤限定なら新鎌ケ谷は、かなりの存在価値はあると思う。

まあブッチャケ新鎌ケ谷から更に奥地のCNTより遥かに利便性は高いでしょ。
少し離れていても絶対に買いだね。

駅前の一等地に住むことになってみんなすまんかった

自分は東京駅周辺に勤めてて、日本橋から歩いてる。
朝の特急使うとドアtoドアで一時間かからないから結構便利。
少しずれてるけど日本橋や銀座も通るし、それなりに便利。
普通に都心を通ってると思うけどな。
通勤に使うまでは北総線は高いからほとんど乗ったこと
無かったけど、乗ると意外と早い。
後は値段下がって本数増えれば言うことないんだけどな。

>>122さん
結構な距離を歩くと言う個人の趣味に近い特殊事情を持ち出されても・・・。
日本橋駅から東京駅までは直線距離であっても東京駅→有楽町駅間の距離がありますよ。
普通は駅からの距離や駅自体の利便性を考慮するだろうし、
リセールバリューを考慮すればそうした大多数の声を無視できない。

もちろん個人が大満足なら文句を言うつもりもないけど、
逆に言えばそれは日記に書くべき内容だと思う。

>東京駅→有楽町駅間の距離
京葉線の地下ホームかよwww
そう考えると、京葉線沿線で東京駅直通ってのも酷いよな。

>>123

日本橋駅・東京駅共に会社まで徒歩5分です。
東京駅でも丸の内側だったら確かに日本橋からはちょっと
距離があると言うのもわかりますが、
八重洲側は周辺の地下鉄駅のほうが便利だったりします。
東京駅は＊＊でかいんで、駅から外に出るまで時間がかかりますし。

>>もちろん個人が大満足なら文句を言うつもりもないけど、
>>逆に言えばそれは日記に書くべき内容だと思う。

文句を言うつもりがないなら、余計なことは書かないほうが、、、。
まぁいいですけど。

No.119 by 匿名さんがご指摘された

＞浅草線の駅を「都心」と称するのは少々難アリかと。
＞普通は「東京駅周辺」をイメージするでしょうから、
＞新橋まで下らないと山手線に繋がらない浅草線は利便性でかなり劣ります。

ですが、私も良く考えてみたら、私の職場の三田駅への利便性ばかりに目が行っていまして、確かにご指摘のとおりですね。

北総が成田空港までつながった後、浅草線が人形町あたりからカーブして東京駅につながる計画があります。そうなれば、北総から東京駅に乗り換えなしに行けることになりますね。

あと、私がこの板で書いた都営新宿線の新鎌ヶ谷への延伸計画が実現されれば、新宿へも直通となるのですが、みなさまからのご指摘の通り、この延伸計画は白紙撤回状態のようで、残念です。

話がそれますが、その際には、スカイライナーが東京駅発、北総経由、成田空港行きとなるようです。
また一般特急の北総内での停車駅は、新鎌ヶ谷と印旛日本医大の２駅が計画されているとのことです。

＞浅草線が人形町あたりからカーブして東京駅につながる計画があります。

これ、新宿線が新鎌ケ谷まで来る計画があります、というのと五十歩百歩だと思いますよ。
最近成田羽田両空港間を走る列車の時間をバイパスで短縮なんて話も新聞で取り上げられましたが、
それは必ずしも東京駅そのものを経由するとは限りませんし。

成田新高速慌ただしくなってまいりました。

今朝の日経ですか？
とりあえず来年度から調査しようという段階ですから、まだ何とも言えませんね、結果がどう転ぶか分かりませんし。
実現するに越したことはないですが、一概に便利になると言えるかどうかも謎です。

私が書いた

＞浅草線が人形町あたりからカーブして東京駅につながる計画があります。

ですが、これも実現は未確定とは初めて知りました。がっくり。。。。。
川島令三さんの本に書いてあったので期待していたのですが。。。。。

今朝の日経の「押上−東京−泉岳寺」のバイパス線建設、とりあえず来年度から調査しようという段階のことですが、今はこれに期待します。

予定では八重洲口の地下街を再開発してその一番先に
浅草線の駅を新設する構想が一番確度が高い計画。
東京駅から約600メートル先まで歩く事になります。

日経は飛ばしが多いから参考にはならないですね。

駅前にマンション全然ありませんが、
５分以内の場所に建つ予定はあるのでしょうか？
買うなら５分以内ですね！
徒歩１０〜１５分もかかるようでは意味ないですよね。
以前駅（新鎌ヶ谷）まで自転車で５分とかの宣伝しているマンション
を見た事があります。

4分以内の場所に建つ予定あるよ
竣工は2年後ぐらいじゃないかと思うけど

No.132 by 匿名さんへ

徒歩５分くらいであれば、新鎌ヶ谷駅の再開発地区の南西エリアに建設中の「ソルフィエスタ新鎌ヶ谷」があります。

詳細は、私が板親で「ソルフィエスタ新鎌ヶ谷」を作っていますので、そちらを参照下さい。

「ソルフィエスタ新鎌ヶ谷」の販売員の話では、これ以外にも南西エリアにあと２つ建つそうですが、真偽は確認中です。

他に建つのは確実だよ
一つはミサワとか言ってたかな

ソルフィエスタの他に２件とありますが、
それは分譲マンションの話しですか？
賃貸マンションの話しですか？

ミサワのマンションはソルフィエスタとセンブンイレブンがあるマンションの間、
駅から見て手前の方にできるって言ってたかな。
確か6階立てとかそんなもんだと聞いた。

人から聞いた情報でそれ自体誤情報だったらごめんね。

ソルフィエスタ新鎌ヶ谷とセブンイレブンの間のミサワ、現地を見てきました。

工事計画が書かれている看板には何階建てかが書いていなかったです。「新鎌ヶ谷マンション（仮称）工事」とだけ書いてありました。
敷地が異様に小さいのと、分譲ならあるはずの、分譲広告看板がなかったことを考えると、小規模のワンルーム賃貸マンションかもしれませんね。

但し、上記は現地を見た上での私の勝手な思い込みですので、真偽は不明です。

みなさん情報ありがとうございます。
なかなか現地に出向けないので助かります。

ソルフィエスタ新鎌ヶ谷より駅近に９０戸くらいの分譲マンションの予定があるとのことで、現地を見たら、既に工事が始まっていました。建て看板を見てこなかったので、それ以上の詳細は不明ですが。。。

ただソルフィエスタよりさらに駅近ですが、ソルフィエスタに生活道路は挟むとはいえ真北に建つので、眺望と日照はソルフィエスタの影響を受けそうですし、地盤がぬかるんだところを埋めて整地したところなのが、気になります。基礎杭はたしか５０Ｍとのことです。ちなみにソルフィエスタの基礎杭は１０Ｍらしいです。

モデルルームができたら、こっちも見学したいです。

以上、ご参考になれば。

情報ありがとうございます。
ソルフィエスタの他にも分譲マンションが建設されるんですね。
更に駅近と言うことで気になります。
少しの距離で地盤の強弱が違くなる事もありますか？
近い内に現地に行ってみたいと思っています。

地盤の強弱についてですが、南西地区は、狭いながらも、ある部分は小高い丘に、ある部分は窪地になっていたりしていたのを、区画整理事業で平地に直したので、丘だったところは地盤が強く、窪地だったところは土砂で埋めて平地にしたので地盤が弱いようです。

ソルフィエスタは丘だったところ、もうひとつのマンションは窪地を土砂で埋めたところです。

追記です。

南西地区の、窪地だったところは　やや北側中央で、その周辺は丘でしたので、窪地だったところは南西地区の中でも、ほんの一部分になります。

ですので、地震等が心配であれば、窪地だったところに建つマンションを避ければよいと思いますが、私の素人考えなので自信はないですが、窪地だったところのマンションは、基礎杭を深めにしてあるので、一概に丘だったところのマンションが地震に強く、窪地だったところのマンションは地震に弱いとはいえないと思っています。

鎌ヶ谷近辺をマンション、戸建含め検討しております。
鎌ヶ谷大仏、初富、あたりは永住の環境としては如何でしょうか？。
利便性も伴っている立地でしょうか？あまり土地勘が無いものでご教授下さい。

No.145 by ビギナーさんへ

鎌ヶ谷大仏、初富というの鎌ヶ谷大仏駅周辺、初富駅周辺という意味ですか？

地名で鎌ヶ谷大仏、初富だとエリアが一気に広がってしまいますので、お聞きしています。

徒歩15分圏内はのどかっていうか過疎ってるというか
どうせ住むなら新鎌に近い初富のほうがいいと思うけどね

私も、初富駅近くをお勧めします。

新鎌ヶ谷に住み始めて1年半なので、正確な情報はご自身の足で確認願いたいのですが、鎌ヶ谷大仏駅近くは、昔からの古い街道筋の町で、住宅密集地の中に古いお店やカラオケ屋（シダックス）があり、若者が夜遅くまで騒いでいたり、道は狭い上に交通量が多く、さらに引ったくり・空き巣等も多いと聞きます。（ちょっと言い過ぎかなぁ？）
付近の小中学校はよくわかりません。ごめんなさい。

初富駅周辺は簡素な住宅街で、買い物の便もよく（ヨーカドーや三菱東京ＵＦＪ銀行あり）、学校も鎌ヶ谷小学校（児童数１０００人）・鎌ヶ谷中学校ともに伝統があり、悪い噂は聞きません。
地元の人は、わが子には、鎌小→鎌中→鎌高→千葉大というルートで進学してくれれば最高、と話しているくらいです。

ただ初富駅周辺は新規一戸建てや新規マンションの計画をほとんど聞きません。こちらは現地の不動産会社をあたられた方がいいと思います。

一度、現地にいらっしゃってご自身の目でご確認いただいたほうが無難に思います。

以上、ご参考になれば。

●新鎌ヶ谷駅から直線距離で僅か1.5キロにあるのが
《海上自衛隊下総航空基地！！》
http://jp.youtube.com/watch?v=KxJ3oskgJhE
http://jp.youtube.com/watch?v=KxJ3oskgJhE
http://jp.youtube.com/watch?v=KmCcJG_X0BQ

対潜哨戒機(爆雷,対潜魚雷搭載)やジェット輸送機が至近距離に見られ
共に新型(ジェットエンジン四発)に切替が決定中
頭上を爆音で飛ぶ自衛隊機を見られる、そんな新鎌ヶ谷をお勧めします。