CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ＺＺ.

でも、マドンナの方がヒット曲多いし。
だからマイケルはもっとランク低いよ。


少なくとも、クイーンよりは下であることは間違いない。

80年代前半なら、
AAA クイーン、ビリージョエル、オリビア
AA マドンナ、マイケル
A デュランデュラン、a-ha、シンディローパー

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それならクラプトンやツェッペリンなんか超特Ａになってしまいます。
僕からするとクイーンはKISSと同レベルに感じてしまう～。あとAランクにこのネームを入れるとリックアーストリーボンジョビ級も含まれてＡランクだらけになってしまうのでは？
個人の思い入れ次第だろうけど。

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合併推進へ著名５０００人分

2009年06月30日

　印西、印旛、本埜の１市２村の合併について、本埜の合併を推進する住民団体「あしたの本埜」が２９日、５０１３人分の賛成署名を本埜村の小川利彦村長に提出した。

　住民団体などによると、合併協議が本格的に進み始めると、小川村長は「本埜村は合併を急ぐ必要はない。合併を望んでいる住民はごく一部の人たち」などと、村の広報誌や後援会のチラシなどで合併反対キャンペーンを行い、一方で、「住民の多数意見に従う」としている。こうした小川村長の言動を受けて、住民団体が合併推進の署名活動を行い、有権者の７２・９％にあたる署名を集めた。
(以下略)

http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000906300009

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(;´ー｀)┌　印西では全く盛り上がってないなぁ・・・。

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日本国内に限ってはこの方々もAAAかな。
彼是20年以上もの間トップを維持し続けているのは偉い。

Bon Jovi - Always(LIVE)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2142321

　　E-MAIL　　　 　　cnt_east@yahoo.co.jp
　　PASSWORD　　 1919cnt_east

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http://www.youtube.com/watch?v=PkewAh18eak
再登場。MJ×IKUZO
マジで、ウケル。

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ここはダメだこりゃ！

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粉飾決算？？

しろい通信
http://homepage2.nifty.com/koushou/21-07a.pdf

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>>528
どちらかというと北総線の運賃動向が気にかかりますね。

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印西市からもこのような情報発信があればいいんだけど
住民パワーが足りないのかな・・・

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このスレを読破して解ったこと。

　EXILE　　　＜　Michael Jackson
　浜崎あゆみ　＜　Madonna
　B'z　　　　 ＜　Bon Jovi

初めて洋楽に触れたが世界は凄いな～。
しかし洋楽を聴く人って何がきっかけなんだろう？　これまでの３●年間そんな機会は全く無かったのだが。
それから歌詞わかって聴いているのかな？　海外赴任経験のある私でもまともに聞き取れなかったのだが･･･。

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EXILEメンバー全員の役割を一人でやっちゃうんだからマイケルは凄いよ！

歌詞は輸入盤でも今は歌詞カードあるから平気ですよ。B'zだって歌詞カードなければ何を言ってるか分からないでしょ？洋楽も邦楽も一瞬だよ。

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>海外赴任経験のある私でもまともに聞き取れなかったのだが･･･。

聞き取れる必要がありますか？聞き取れないと聞いてはいけないのかな？

なら、サザンの曲は日本人は全員聞いてはいけないって事になるよ。


あと、英語ができるのは自分だけだと思わないほうがいいよ。
今の時代、話せるひとなんてゴロゴロいるから。
おれTOEICで700くらいしか取れないけどさ。

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やはりエア・サプライよね～
青春の１ページを思い出すじゃないヽ(´▽｀)/
http://www.youtube.com/watch?gl=CA&hl=en&v=daOctMOrmFA

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ＥＸＩＬＥは東京ドームを楽に満員にできても、マイケルや以下外タレでは無理でしょ。

それが現実。

おじさん、おばさんが盛り上がるのは勝手だけどw

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それは世間を知らなすぎだよ、おぼっちゃま。
確かにＥＸＩＬＥは日本ではある程度有名だけど、戦う相手が悪すぎだ。
猫がライオンや豹、虎に向かって戦うようなものだ。
せめて80年代にヒットした日本人歌手に対抗するなら勝てるだろうけど。

ＥＸＩＬＥなんてのは人数が増えたという話題性だけでしょ。
有名なChoo Choo TRAINはZooの曲だし、これは80年代～90年代に変わる時の曲。


気づいていないだろうが、今のCMの曲や番組で使われている曲など、テレビで流れている曲は80年代のものが本当に多い。

まぁ、ＥＸＩＬＥの本人たちに直接聞いてみれば？
マイケルやマドンナなんかより、ＥＸＩＬＥの方がずっと売れているでしょ？って。

ちなみに、東京ドームでコンサートした歌手
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%89%E3%83%BC%E3%8...

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おぉ、エアロスミスもいますね。エアロやストーンズに比べたらアイドルバンドのボンジョビなんてまだまだカワイイものですね。

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横浜スタジアムにボンジョビ見に行ったら小錦がいたの思い出すなぁ～。

ドームは音響が酷いから好きになれないんだよね。

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ここはどこ？わたしはだれ？何の掲示板？

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541
まちBBSと妄想の避難場所で利用されているうようです
まぁそんな使い方をされてもしょがないよ

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音楽の掲示板ですが何か？

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話題が無くて寂れるよりいいんじゃないか？

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ここは一時的にマイケルを追悼するスレになったんだよね、スレ主さん？
まとめておいたんで週末は天気も悪いみたいだし、こいつで楽しんでくれ♪

　　E-MAIL　　　 　　cnt_east@yahoo.co.jp
　　PASSWORD　　 1919cnt_east

　■Michael Jackson - Super Bowl XXVII Halftime Show（スレ主お勧め）
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6984712

　■USA For Africa - We Are The World (字幕)
　　アフリカの貧困層を解消する目的で作られたキャンペーンソングで、作曲作詞はマイケル・ジャクソン
　　とライオネル・リッチー、プロデュースはクインシー・ジョーンズ。
　　http://www.youtube.com/watch?v=ezzxDk_vvXA

　■チャリティシングルとして発売されたこの曲はマイケルによる作詞、作曲でリリース時に世界中の
　　恵まれない子供達の為の基金、「Heal The World Foundation」を設立し、収益金をこの基金に収めた。
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm7385099

　■洋楽： ファンでない人のためのMichael Jackson 神曲集 (10曲)
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm4180789

　■【ﾎﾟｫｫｵ!!】マイケルジャクソン・スーパーライブ【見て損なし】
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm612368

　■Madonna - La Isla Bonita（マイケルの絶頂期Badと同じ頃の曲）
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2816315

　■Madonna - Hung Up（最近の曲）
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2745471

　■Bon Jovi - Always(LIVE)
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2142321

　　http://www.youtube.com/watch?gl=CA&hl=en&v=aEvTOdqqVD4
　　http://www.youtube.com/watch?gl=CA&hl=en&v=JFPcMlNml0s


【おまけ】
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3637155
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm316570

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初めてマイケル聴くならとりあえずコレいっとけ。

　１．You Are Not Alone
　２．Black Or White
　３．Bad
　４．Heal the World
　５．Thriller
　６．Earth Song

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スレ主をニ速で見かけた時は吹いたw
ま、スレ違いも程々に。

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値下げが決まりましたね
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000907030001

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たった5パーセントかよ

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北総の決算が発表されてるけど5%値下げしただけでもとりあえずよしというところでしょう。
とても値下げできるようなBSじゃないよ。

そのBSをどうするかという議論を国・県・京成でやってほしいところ。
京成の出資比率が下がってくると面白いんだけど京成はそれを頑なに拒んでいる模様。

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464沿い、クリーンセンターから奥に向かっての林を伐採していますが、何ができるのでしょうか？

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大塚の戸建地域に向かって道路が出来るだけ。

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ありがとうございます。
道路なんですね。
新しい店かな？と思ったので残念な気もしますが、大塚にできる新しいスーパーには行きやすくなりそうです。

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5%か。
これじゃあ新高速開通しても街の発展度合いは余り変わらないな。

成田・羽田アクセス重視する人以外は、大人しくＴＸ沿線でも買ったほうが無難だな。

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間違ってもTXは買わないでしょう。
素直に総武線や京葉線に流れるだけです。

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総武線や京葉線では高くて買えないです

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総武線沿線でCNTレベルに区画整備された住宅地があるの？
京葉線ならまだしも、旧市街地を走る総武線沿線ってＣＮＴとあまり被らないと思うが。

京葉線なら幕張あたりか？
幕張は高くて買えないってのもアタリかも。

京葉線 幕張（予算的にはちと高いが）
外房線 おゆみの
TX沿線

この辺がＣＮＴ購入層と被るんじゃないか？

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あと、ユーカリや東葉沿線か。

京葉線 幕張（予算的にはちと高いが）
外房線 おゆみの
TX沿線
京成本線 ユーカリ
東葉 八千代緑ヶ丘


成田・羽田アクセス重視派だと、ユーカリか八千代あたりが競合？

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話かわるけど花の丘公園のバーベキュー行った人情報、感想希望

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駅から徒歩圏でバーベキュ出来る所知りませんか？
無いだろうなー

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京成のマンションはもう出来上がってきましたが、1年先が入居開始とは解せませんね？
普通だったら年明け完成でしょう。
調整し過ぎで新中古物件になりそう！

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自宅の庭でバーベキューしたらどう？
ＣＮＴあたりの戸建てなら庭の作り方次第ではホームパーティ位できるんじゃないか？
マンションなら花の丘公園でいいんじゃない？

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隣のレイディアントのせいでしょうね。
値下げのし過ぎでサングランデに影響を及ぼすのをなるべく避けたいのでしょう。
Ｒのメドがたてばすぐにでも販売したいのでしょうが。

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でもRの検討板でもパンダマンションの黒壁が南側に聳え立つせいで売れないと糾弾されている。
まさに負のスパイラルだな、こりゃ。

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今、目の前はブルーシートですが、完成したら素晴らしい（ドアシティのエントランス）と思います。

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本日は、午前中より議員数名で打合せを行いました。
内容は、昨日の議員会議の結果を踏まえての内容でしたが、結果的には不信任案を議員発議で提出するという事でした。
この不信任案とは、議会が村長の首を取る時に使う手法です。
まさに、麻生おろしならぬ小川おろしと言う事です。
国会も本埜村も同様という事です。
２名の議員により提出された発議案は、臨時議会の開催依頼書です。
これを村が受理した場合、２０日以内に臨時議会の開催をしなければならない事になっております。
（地方自治法で決まっております。）
議会が賛成多数で可決成立した場合、１０日以内に村長は辞職又は議会解散を発します。
議会で反対多数で否決となった場合は、そのまま村長も議会議員も継続します。

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>>566さん
協定項目は「これから話し合って決める」か「印西に合わせる」
一言も旧２村の整備も進めるなんて書いてない。

滝野の住人も実質印西みたいなもんだし、そりゃあ賛成だわな。
５０００人分署名も集まるわな。
一人で何回も書いてる疑いもあるし。

会議の進め方と決定項目に問題が無ければ、
村長もこんなにゴネない。
滝野以外の周辺地域にも新道は通さないにしても、
路肩が崩れたときとかにはキチンと予算使ってあげるよってちょっと記述してあげればいいのに。
今の中央集結の考え方に反発が起きてるからこうなるんですよ。
ちょっとくらいは人の意見も取り入れてみるって考えはないのかね～？

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昨日ひさしぶりに昼間ビックホップいきました。まあ中の状況は皆さんご推察どおりですが、外の生け垣に雑草が生い茂って、ここがもし続いていかなくなったときにどうなるのやらと暗澹たる気持ちに
幸いなことに駐車場はコンクリートで固めてありますが
牧の原の環境悪化どころではないかなと心配してます。
もっと使いましょう

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お金落とすにも落としようがないんだよ　あそこは

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今日阿見のアウトレット行ってきたよ。凄い人の数だった。明日から本格的にオープンだからこのあたりはもっと人が減るかもしれないね

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常磐線と北総の物件でしょう。
予想するのも無駄な現実です。

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すでにBIGHOPは一度つぶれてるじゃん。
今の会社は大きい会社だからつぶれないだろうけど、入っている店が撤退して行きそう。

そういえば、俺も最近行ってないな。
あのイタメシ屋はおいしかったのにな。

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正直BIGHopにいくとなにやらもの哀しい気持ちになりますよね。
三井が買い取ってくれないかなぁ。

ところで合併って決定事項じゃないんですか？

まだひっくり返る余地ありですか…？

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BIGHOP自体はつぶれてないだろ。

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ひっくり返る余地ありますよ。村の方は合併する気満々で色々なスレで豪語してましたが。
あんなに必死なのに、ならなかったらかわいそうですよね(笑)

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でも何で今更署名を集めてるんだろうね？暇な市議の売名行為？
白井はとっくに住民投票して抜けたのに。昨日も駅で署名をしてるアホなオヤジいたけどね。

可能性は非常に少ないが仮に白井が鎌ヶ谷と一緒になって印旛が成田のオマケで入れてもらったりしたら、この市議はどう責任をとるんだ？場当たり的な対応は辞めて欲しいよ。

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JA印旛→成田
印旛合同庁舎→佐倉
印旛・北総地区の中心って成田や佐倉なんだよね。合併により中央駅が名実共にこの地区の中心になる可能性があるってのに・・・。
このまま合併すればこそ市役所建て替え等の時とか中央駅に庁舎が出来る可能性が出てくるっていうのにね。

印西市民が自惚れているのか？合併により市議が議席を失うのがイヤだから？
くだらない運動に騙されないでね。議員と言えども自分の都合で活動している奴ばかりだから。

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どこの市議ですか？
印西？

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別に中央が地理的に中心にならなくてもいいですよ。

今でもＣＮＴの中心地ですから。
くだらない。
そんなために
合併するんですか？

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印西　-＞　合併反対署名
本埜　-＞　村長ご乱心ｗ
印旛　-＞　新市名問題で説明会荒れる

もう、無理でしょ・・・
別れましょ、アタシ達。

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↑そうしてもらいたい！

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>>575
倒産マンションのきつがい、いいかげんしつこい。

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元々、UR撤退後は成田を中核とした業務核都市の計画だろ？

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>>583さん
そうなんですか。知りませんでした。
ということはこれからは成田中心になるということなのでしょうか。

私はもうすぐ滝野の住人になります。
あちらの板で質問をしたのですが、どなたもいらっしゃらないようで…。
こちらはにぎやかなので再度質問させてください。

どなたかご存知でしたら教えてください。

町の雰囲気をしりたいと散歩をしていた際、気がついたのですが、緑道の植物はそこに面したお宅が植えているのでしょうか？

みなさん思い思いにいろいろ植えられているように見受けられました。何か制限等はないのでしょうか。

割と背の高い樹木を植えられている方もいらっしゃったので。

それから滝野の方は生鮮食品はどちらで購入されていますか。滝野プラザのスーパーは閉店してますよね。何か入る予定はないのでしょうか。

質問ばかりで恐縮ですが滝野住人の方いらっしゃったら教えていただけますか。

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数年後にURが撤退したらNT事業は終わり。
その後は成田の空港機能のバックアップ都市として、
CNT中央迄の区間が成田中心の業務核都市圏として整備される。

業務核都市の範囲が、CNT中央のドトールからウェルシアまでのラインが範囲なので、
CNTの小室・白井・西白井はさようなら。

行政区画でも、白井は桜台・十余一以外は関係なくなるね。

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＞＞５８２　そうなんですか？何か虚しいですね。

市の人口が６万程度ってかなり小さいんだよね。合併して中核市にでもなる事が出来れば絶対に合併した方が良いのに。木下に市役所あってこっちに出張所を造るより、こっちに役所があって向こうに出張所を造った方が費用は絶対に安いとも思うが、合併しなければいつまでも木下だろうな。管理費・人件費の類もかなり削減できる。
４６４号でマブチモーターから日医大に向かってると色んな企業が来つつある様にも感じますが、確かあそこは本埜ですし、中央駅前のオフィスビルだけでなく様々な業種の企業に来てもらってお金を落としてもらうにはそういった場所もあった方が良いとも思う。
どうせ皆さん新しくこの地域に来て、地域に愛着なんて無いんだろうし、住んでる間はこの地域が発展して税金が安くなって便利になる様に考えましょうよ。＞＞５８２は本埜村長ですか？印西・本埜・印旛の市議か何かをしてるのですかね？それとも各自治体相手においしい商売でもしてるのかな？

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>>584

滝野からだと、ヤオコーが一番近いですね。
あとは、量たくさん安くなら、ジャパンミート。
安いので、たまにJAやランドロームに足をのばします。
年取って、運転できなくなると、ちょっとしんどいかも。

緑道の件は近所づきあいがてら、近所の人に聞いてみては？

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滝野は車なしでは生活できません

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業務核都市？無理ですよ。
千葉にはお金がありません。
そういった機能は千葉と幕張が担うのでじゅうぶんです。
そもそもここにそんな機能を置く需要はないですね。

また本日の日経千葉に載っていましたが
大変な在庫を抱えているCNTの処分に頭を抱えているようですね。
これが現実ですね。

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>>586
なぜにわたしにアンカー打たれてるのか、繋がりがよくわかりません。

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>>585
ようするにCNTは都心通勤者が住むのではなくあくまでも成田及び近隣勤務の人の町になるということですね。

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>成田及び近隣勤務の人の町になるということですね。

それでは計画人口10数万人なんて実現しないですよ

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>>588さん

ご親切に教えていただきありがとうございます。

ヤオコーが一番近いのですね。

本日滝野に行った際JAに立ち寄りました。お野菜や卵が新鮮ですね。

緑道の件はご近所さんにうかがってみますね。お話のきっかけによいかもしれませんね。

>>589さん

現在佐倉市にすんでいますが、やはりこちらも車がないと不便なのであまり心配してないんです。
今も暮らしていけているからまあ大丈夫かなと。

年をとったらやっぱり難しいでしょうかねえ。
子育てにはよいと思うのですが。

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30キロもあるの？それは離れすぎだね。

でも都内の1キロとこっちの1キロは全く別物なので、同じ様に考えるのは乱暴ですが。

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595さん、佐倉の大学病院に通っていて気がつきました。
車に高齢者マークがついてるのが多いなと。

どこも地方都市は同じで高齢になっても運転せざるをえないですね。
だからあまり心配しなくて大丈夫です。
この千葉ニュータウンはどこも道幅が広く、国道４６４をのぞいてはそんなにスピードださなくても
いいです。
ゆっくり街の中を安全運転でいけば高齢になっても大丈夫だと思います。

以前から多摩ナンバーの車が多いので不思議でした。休日で実家に帰省しているのかと
思っていましたが平日も実に多い。
多摩から移住してきた人が多いのでしょうか？

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病院が高齢者マーク多いのは当たり前のことです。
CNTは病院がないことが問題なのではないですか？

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中央から直線７キロに日本医科大があります。
西に行けばすぐ近くにたくさん総合病院があります。
近くに新しい病院ができます

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新しい病院できるのですか。中央ですか？総合病院ですか？

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業務核都市自体は国の4次計画で以前から決まってる話だよ。

だから北千葉道路の成田開通を優先させてるのじゃないのかな？

車社会の30Kmと都内の30km比較しても意味ないたろうし。
地方だと同一バイパス上の20Km～30Kmの範囲って同一生活圏って場所は結構あると思うけど。
そもそも、北千葉道路開通すると日本医大～成田まで13Km。

俺も都内通勤者で成田は空港利用以外には縁がないから現実的かどうかは知らんけど。

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>地方だと同一バイパス上の20Km～30Kmの範囲って同一生活圏って場所は結構あると思うけど。

こんなことを言ってたら千葉NT事業そのものが成り立たないだろう。千葉NTは東京に目を向けた開発を目指して都内直通にしたんだから都内に通勤する人たちがたくさん移住してきてくれないと意味が無いよ。「地方」によくあるNTを目指してたんじゃ、今まで造り上げたもの全てが大きすぎるしお金をかけすぎてる。NT事業が終結したら自分達で維持していかなくちゃいけないのにそんな小規模の街を目指してたんじゃ街の維持費が大き過ぎて市の財政そのものが潰されてしまうよ。

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週末の商業集客みると、CNTでも少なくとも商業的な動きは20Km～30Kmの範囲じゃないか？


そもそも、東京郊外のベットタウンっていうNT構想自体が、ベビーブームとか高度経済成長が終わって少子化に至り時代遅れになってるんだろうよ。

業務核である程度独立した経済圏がないと、昼間人口が主婦だけ、商業もそれに沿ったものだけで
地域経済が成り立たなくなってしまうから、東京近郊のベットタウンを東京近郊の業務核都市ってかたちで再構築しようとしてるんじゃない？

というか、ベットタウンのCNTだけじゃあ規模が小さくてNT

そもそも、東京のベットタウンとしての結果が今のCNTじゃん。。。

とはいえ業務核都市が成功するかどうかは知らんけど。

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暑いから、どうでもいいよ。

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そもそも大前提として
>こんなことを言ってたら千葉NT事業そのものが成り立たないだろう。

千葉NT事業って成り立ってるか？
現状を見る限りで。

>「地方」によくあるNTを目指してたんじゃ
業務核都市構想って「地方」によくあるNTを目指してるの？
そうじゃないと思うけど。

ベットタウンから拠点機能を持つ都市に発展させるって話じゃないの?
成田と連携する業務核都市だけど、その成田・CNT自体が東京近郊の環状拠点都市群って位置付け。

何か大きな勘違いしてるような気がするんだけど。。。

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産業もないし都心通勤圏とは断言出来なくなってきたのも事実だし八方塞がりです。
成田だって企業が進出して土地が無くなって足りないわけでなし成田と結ばれたところで
何も変わりませんよ。

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成田は空港の今後次第だ。
アジアのハブ空港としての国際空港が日本にはなく、他のアジアの国に遅れとってる現在。成田では無理だろうが
どういう今後の展開を考えているのかな。

それから今日のニュータウン新聞見ると本当に合併できるのかいなという気分だ。
本埜が抜けた場合、印旛印西市の合併はありか？

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多分、他国の首都⇔空港間の近郊都市みたいなの考えてるんだろうね。

業務核としてどうかまでは分からないけど松崎とか464沿いには結構ロジスティック企業進出してるよね。
物流機能としては16号にも近いし、それなりにアリなのかもね。

ただ、全ては空港行政次第なんだろうな。
日本の空港行政は糞だから余り期待はしてないけど。

アジアだけで見ても、仁川やスワンナプームと比較して成田はダメ過ぎる。。
空港一体の都市インフラ整備できてないもの。

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白井市民の俺にとっては本埜や印西の合併なんてどうでもいいよ

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仁川は凄いよね。
国を挙げて一つのことに邁進していく姿勢は羨ましい。

このＣＮＴには空港関係、乗務員の方も多いからそちらの視点からのご意見も聞きたいね

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ロジは外環と東関道の接続点である市川で
数百億の投資が行われています。
CNTにも小資本が作っていますが規模が違いすぎますよ。

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６０９、スレチ。
ＣＮＴ西部でどうぞ。ここは東部

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ハブ空港って離発着料の増加以外に良い事があるのですか？
乗り換えする人が街に出てくる訳でもないでしょう？韓国なんかの空港と比べるのは勝手だけど人件費も違うし、国としての魅力も日本の方が上だし、向こうは半分途上国みたいなもんだし。
国・空港公団・空港のテナント以外で良い所を教えて欲しいです。

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特に近隣住民の利点を教えて下さい。

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北総線の運賃に関してだが、白井のＰの住民板で議論されているが新しく転入してきた住民は
購入時に運賃値下げに対して過大な期待をしてきたのか？

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613
あなたが青森に住んでいて海外へ行く場合を想定してみてください。
1.青森から羽田へ行き電車かバスにのって成田へ行き目的地へ
2.青森から伊丹へ行き関空へ行き目的地へ
3.青森から仁川へ行き目的地へ

成田へ行くのは大変です。
関空は本数が少ない。
青森から成田や関空へ行く便は時間が合わない。

目的地へ向かう本数が多ければ多いほど非常時の対応が厚くなります。
したがってハブである仁川へいくわけです。

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そうですね、分かりやすいご説明ありがとうございます。
今は３がとても多いそうですね。
日本国内から外国にいくのに仁川を経由するらしいですね。
我々は成田が近いので有り難さを忘れがちですが、旅行から帰ってパーキングの車のナンバー見るとみな遠いですね。
静岡とか。
それでも電車より
子連れの家族には楽なのかもしれません

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成田空港が発展すればロジスティックもかなり良い線です。市川から成田へと、千葉ニュータウンから成田では距離、道の混雑とうがちがいます。バイパスができればこれは無料？
今市川からは有料です。経費上も有利です

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つまり千葉NT住民には関係無い？
今は北とか東から飛行機が来てるみたいだけど、忙しくなって滑走路が増えて東から離発着するようになった方が困ると思うけど。

勝手かな？

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

おおいに関係あると思います。
そのための業務核都市計画だと言われてます

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