パークシティ豊洲はどうですか Part34

>>100
MRの2期オープン時には灰皿を撤去してもらいましょう。

このスレに限らず、真剣な検討者・購入者と、それを煽る人の攻防戦が続きますね。
煽る人（のような文章の人）は、インターネット依存症の類の人々なら良いのですが、
（煽りの投げかけに対して、常識的な考え方で明瞭化されているので）
実際の検討者・購入者だったのなら、少し残念な気がします。

>>101さんの言うとおりだと思います
まず管理費の引き下げありきで議論をするのはおかしいですよね
だって管理費が高い事を納得の上購入したわけですから
管理費をケチって港区のシンドラーエレベータのようになっても困りますし
管理を受けてみて満足行く内容だったら特に変更を欲しませんし
満足いってたら自治会で変える決議があっても反対すると思います

駐車場の料金も管理費へ行くと言う事は
車を持ってない人が勝ちかもしれませんね
車を持ってる人は他の人の管理費まで負担している事に

修繕積立金で駐車場も含めてメンテナンスするわけですし、
共同体ですからね。

煽りにしては　片手間だったね

環状2号線がTTTのすぐ脇を高架線で通る事になったみたいで
TTTスレがかなり殺伐としているようですがPCTは特にそんなリスクは無いですよね・・・
高架するような道路計画も無いみたいだし
あったら怖いなあ

>>105さん
駐車場の料金は、駐車場の管理に伴う費用になるのでは？
駐車場も有人管理だったり、清掃などが必要ですよね。
従って車を所有する人が損という事はないのでは？

>>107
自称3年しか住むつもりが無い人が言ってる事だしね

というか大規模物件に管理会社経営の人が住んで
管理会社変更の疑義を唱え自分の会社(もちろん社長はダミー)に見積もりを取らせる
そんなビジネスモデルを思いつきました
他の会社の出してきた値段も分かるわけだし後出しジャンケンで絶対勝てる
管理勝ち取ったらマンション売却して次のターゲットへ！

>>109さん
他の物件も見てもらえれば分かりますが
タワーパーキング含めこの規模の駐車場で平均約26000円一律を
全て駐車場管理に当てているというのはありえないですよ
もちろん駐車場管理にも相当額は当てていると思いますが
かなり割合的には低いはずです

>>108
低層階のレインボー橋ビューが高架橋ビューに変わります。

>>112
TTTの前が高架になるかどうかに関わらず、
元々運河の上は橋がかかるので、高架橋ビューなんですよね？
そんなことないのかな。

晴海大橋より高くならなければ関係ないよね。

会員第１期で西側高層階を契約しました。
よろしくお願いします。
ところでららぽーとって２０年契約だそうですが、２０年後ってどうなるんですかね？
前スレに出てたらすいません。

>>115
「未定」ということになっています。
20年後も継続する事が決まるぐらい盛り上がって欲しいですね。

同じ三井不動産のラゾーナ川崎は9月28日オープンで
既に詳細が発表されました。
ららぽもそろそろでもいいはずなのですが・・。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/home/news/2006/0714/index.html

ららぽーとは商売下手。豊洲はまんまとだまされている。

ららぽ下手かなぁ。
南船橋だってあそこまで盛り返したのだし、たいしたものだと思うけど。

ららぽは大丈夫。
南船橋の危機を何度も乗り越えてる。

１２０と１２１＞釣られたね

でも、危機が何回もあるってことの方が
よほど問題だと思うけど。。。
安定した経営が続けられればそれに越したことはないよ。

みんなで応援していこ！！！

マンション隣接型のららぽ。横浜や柏の葉もオープン予定。
なんだかんだ言っても、やはり三井不動産。
明確な運営プランがあって、勝算アリと踏んでいるのでしょう。

>>114
晴海大橋の上を首都高速晴海線が通る予定ですよ。
ゆりかもめの上を通ることになるので、けっこうな高さになるのではと心配してます。
どうせだったらレインボー橋くらい派手に作って新たなスポットにして欲しいものです。
環状２号線もしかり。

ららぽは正直周囲の状況鑑みても豊洲の場合は大丈夫じゃない？
船橋は周囲の状況が悪かったんだよね色々な意味で
今でも悪いんだけどさ
ららぽに関しては20年後も続いていると思っているので
あまり気にしてないんだけど
ここは携帯のアンテナは大丈夫なのかな？
ドコモは高層用にマンションにアンテナ立つらしいので問題ないけど
他のキャリアはどうなんだろう
やはりナンバーポータビリティでドコモにする可能性も視野に入れるべき？
それとここの駐輪場ってどうなってますか？
ケープスレで今盛り上がってますが1世帯1台って最初から決まってるわけじゃないよね？

個人認証キーはドコモのみ対応みたいですからね。

>>127
自転車の件です。
まず一部屋で一台、それでも空きがあれば、次に一部屋で二台目・・と
順番に借りられるそうです。
ただし、もし複数台目（例えば3台目）を借りていて、今、1台しか借りていない人が
2台目を希望した場合、3台目を借りている人は明け渡すそうです。

例えば4台借りている人が一人しかいなく、かつ、開いている場所がなければ、
4台目を借りている人が、最初に明け渡しの候補となります。

考え方として早いもの勝ちではありませんし、最も公平なやり方ではないかと思いますが、
あまりに多い台数を借りている人は、明け渡しのリスクは出てきますね。

>>126
晴海大橋の上を首都高でしたか。なるほど。
そうすると確かにそれなりの高さがありそうですね。

確かにそんなに高くなるなら、見て美しくなれば
嬉しいですよねぇ。

昨夜から喫煙の話題があがっていますが、
タワーA１階のラウンジに、喫煙スペースがあるようです。
コンビニの裏あたりで、区切られたスペースです。
B棟C棟には同様のスペースがありませんので、
部屋で吸えない喫煙者の皆さんはそこに集まるカタチになるのですね。

もう1期分についても契約会が終わっていますからね。
次は2期となるような気が。

>>131
扉がついたTOWER-Aラウンジの奥ですね。
ラウンジとの間には扉がついていて閉じた空間のようですね。
多少のにおいもれはあるでしょうが、
閉じた空間なだけよしとするべきな気がします。

>>134
『よしとするべき』
そんなに喫煙者を嫌がらなくても。。。
迷惑は掛けません。

>>134さん　そうです。
営業さんに確認した訳ではありませんが、
共有施設利用細則を読んでいたら気づきました。
（年末年始は管理の面で封鎖されるようですが）
喫煙者だけでなく非喫煙者にも喜ばしい事だと思います。
喫煙場所がどこにも無いと、かえって悪循環になりそうなので。

あと、TOWER-Aのスカイラウンジの一部に喫煙席が設けられてますね。

どうせならおしゃれなシガーバーみたいにして
男の社交場にすればいいのに。
（今時は男だけはダメだと思うから女性もＯＫで、基本は男くさい洗練）
ラウンジはホテル仕様なんだから
リッツのシガーバーでも参考に個人別のシガーボックスでも作って。
そこで立ち居振る舞いでも洗練させて
海外の社交に連れだしても恥ずかしくない日本の男が誕生すればいいけど。
ま、理想を語ってみただけよｗ

A棟購入者で、部屋で吸えないスモーカーです。
喫煙スペース賛成です。
煙たがられたお父さん達がスパスパ・・
ちょっと寂しい空間になりそうですが、
親睦も深まりそうですね（笑）

まあ理想はよいのですが、
日本のタバコは労働者のつかのまの癒し。

B棟C棟は完全に喫煙不可ですね。
ラウンジ、ゲストルームでも。
タバコが縁で他棟の人と知り合いになれそう。

会員期購入者です。オプション契約終了しましたが、今からグレードアップ追加できないでしょかね〜
やっぱり無理ですよね。。。

自分はタバコを吸わないけど、喫煙する客が来たときによいね。
最近、実際にタバコを吸うひとは少数派ですよね。

>>129さん
なるほどこれは明快な方法ですね
既得権益も無いし一番揉めない方法ですよね

豊洲駅からマンションにかけての晴海通り沿いは、次々と大型のオフィスビルが建つ予定みたいですけど、（【東京インナーハーバー連絡会議】http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm参照）
マンションの周辺はオフィス街と大型商業施設が混在している感じになりそうですね。
東側は、眺望・日当たりともに不安なので、安いんですね。
それを知ってても東側の高層を買いましたが、やっぱり上記サイトを見るとオフィスビルの迫力があり不安です。
皆さんは東側の価値はいかがだと思いますか？

コストパフォーマンスが大きいですね。眺望は望めませんが49,50階はおいしい買い物だと思いますよ。

>>141さん　電話でお確かめあれ。
第一期購入者の締め切りは今月一杯です。
もしかするとOKかも。

>>146さん
ありがとうございます。
確認してみます！

今夜のWBSでカーシェアリングを取り上げてましたね。
現段階では無理だと思いますが、
駐車場の空きが予想以上に多かった場合で、
有志の会員が一定数集まれば、
十分に検討の余地があるシステムだと考えます。

　昨日、オーナースタイリング契約しました。直前になっての変更は不可能とのことでした。A棟地中間です。

7月半ばからスレッドの消費が激しいですね
このままだと完売までに50くらい行きそう