武蔵小杉地区の今後について・・・【63】

もうギンチャくんのことはほっとけよ

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>594
小杉原理主義者という表現もおかしいですよね。
いったい何が言いたいのかさっぱり分からない。
下手な例え話なのでしょうか?

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約一名張り付いてるネガさん、あまりお腹出して歩き回らないように。
最近少し太ってきましたよ。
やることないのですね。

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ここの武蔵小杉の釣りに対する住民のレスポンスの速さには驚かされます。

実直で生真面目な良い人達なんでしょう。

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その通り、真面目だからこそ武蔵小杉に住める。
真面目じゃなかったら京急とか田園都市線沿線に住んでますよ（笑）

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蛇窪平面交差問題を放置したまま相鉄直通に突っ走るJRには懸念しか感じないけどな。
相鉄10両編成車（グリーン車付き）が武蔵小杉に到着するたび
乗れない武蔵小杉ホーム上の客から怒号が飛ぶ、という事態になる可能性すらあると思うよ。

起こっては困ることは起こらないだろうという甘い見通しで
突っ走るJRの精神構造は太平洋戦争時の日本軍の精神構造と同じなんだよ。

まあ数年後を見ててご覧。連日ダイヤぐちゃぐちゃになって
首都圏最大の列車トラブルの要所になる可能性大だろうな。

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問題はそれだけじゃないよ。
大崎短絡線！大崎短絡線だよ！！

ＪＲも着々と用地買収を進めてはいるが、なんと、その上に高級マンションが建っちまった！
しかも、短絡線を通すには、大崎駅のホームを北側延ばさないといけないらしいのだが、
大崎駅の再開発と絡んでるらしくあまり話が進んでいない模様・・・。

この計画に湘南新宿ラインの大増便がかかってるってのにさ！！
ほんと大崎は武蔵小杉にとって目の上のたんこぶだよ！！

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>>557
東急は、本数が多いせいかそんなに混んでないですよ。

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東横線は東急の中でもまともなラッシュ対策がなされてるからね

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>>630
相鉄車両が10両編成であることと、ダイヤの乱れの話は分けましょう。

相鉄直通は湘南新宿ラインの置き換えなので、通常運行なら横須賀線利用者中心の武蔵小杉への影響は大きくないでしょう。

問題はやっぱり、遅延ですかね。今より良くなることは絶対にないので、自分も
心配です。

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>>630
それならグリーン車に乗ればいーんじゃない？

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横須賀線なんて？
エクラス住民か？

横須賀線なきゃ、東横線と南武線になって、
南武線もラゾーナとかいく以外使うことも稀。
だったら、自由が丘でもよくない？
都落ち？
目黒線が必要なのか？
よくわからん。
１万以上増えた東側の朝の人の流れはほとんど横須賀線。

視野の狭い発言とチンケな小杉の街礼讃がこのスレの荒れる原因だというのがわからんのかね？

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>>636
荒れる原因はその他人のコメントをチンケなと決めつけるあなたの失礼なコメントでしょうが。

そんなことより東口付近の道路標識や街灯に片っ端から不動産ネットと書かれた茶封筒が頑丈な両面テープで貼り付けられているのですがこれって違法広告ですよね？

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ＪＲは田町～品川周辺の国家的大プロジェクトと東京上野ライン、
それと東京方面、新宿方面から羽田直通の新線に全力を注ぐようだから
相鉄・湘南新宿ライン、と言うか武蔵小杉なんか蚊帳の外だろうね。

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蚊帳の外どころかど真ん中じゃないの？

京浜東北線が一駅増えてさらに時間がかかるわけなので東海道線は東京駅で折り返している暇がなくなると思いますよ。
直通運転で本数が増やせる分どれだけ東海道線帰属の電車をそっちに持ってって横須賀線と湘南新宿ラインの枠を空けるかですね。

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>637
なんで違法だと決め付けるのですか？東京電力は電柱でビジネスをしていますので、お金さえ払えば誰でもできますよ。

武蔵小杉住民おばちゃん(＝コスギンチャク)は、そんな事も知らないのでしょうか。驚きです。

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>630
よく調べてから書きましょうね。相鉄＆湘南新宿ラインは、羽沢で5両増結することで決まっていますよ。
情弱っぷりが良く分かる、恥ずかしい書き込みですね(笑)

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>>640
おっとコスギンチャク君が出ましたね。粘着ご苦労さま、

でもね、新駅周辺は地中に埋め込んであるため電柱はないんだよそんな常識も知らないでよくもまぁヌケヌケと好き勝手ネガれたもんだ。

茶封筒は道路標識に貼られている＝違法そんな常識もわからないのかコスギに粘着する資格なし。
君はコスギンチャク→コスネンチャクに降格だ。

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蚊帳の外どころか羽田直通と品川の開発で、ある意味一番恩恵を受けるのがここだと思いますが。

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つまり、働く街はどこか？（品川）住む街はどこか？（武蔵小杉）この大切な距離感。（近すぎず遠すぎず）
そして羽田ゲートシティ。そういう事です。

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>>636
それを言うなら西大井か新川崎に住めば？
横須賀線だけじゃダメだって。
横須賀線の駅ビルでもできない限り、
やっぱり武蔵小杉は東横線だから価値があるんですよ。
そりゃ自由が丘にはまだ勝てないけどね。
自由が丘には、駅近物件ないじゃん。
駅ビルやモールだけなら、武蔵小杉の方が上だし、
武蔵小杉の価値やブランド力は日々上昇中です。
自由が丘だって、このままじっとしてたら、
武蔵小杉に抜かれちゃうよ、

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>645
わからん奴だ（笑）

普通は両方いいとこ取りできてよかった思うもんだろってことよ。
交通利便性がいいっていう理由のそれなりの割合は横須賀線なわけだ。
それが朝の通勤に現れてて、つまり新住民が通勤のため買ったってことだ。

小杉が良くなるって言ってる理由は、
新住民が増えて、購買力がある層が増えて、
いろんな施設や路面店が増えるからだろ？
エクラスや聖蹟だけでこんなことにはならんわな（笑）
横須賀線なんてなくていいって言ってる連中は、
地価上昇と街の発展理由がわかってない、
いわゆるアホってみずから宣言してるってことだよ。

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一定割合いるんですよ、どうしても木を見出すと森が見れなくなる人ね。一点に気が行くとその他が唖然とするぐらい見えなくなる人。
こういう人って将来どうなっていくのかなって思いながら見てきましたが多分治りません。

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商業施設っていってもグランツリーできてようやく川口、戸塚、上大岡レベルだけどね…。

相変わらず、腰巾着小杉BBAのコスギンチャクはアホばっかりだな～

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>646
俺も横須賀線できてなかったら武蔵小杉なんて住まなかったね。
通勤不便だけど、自由が丘や武蔵小山あたりで面積落として買ってる。
マンションなんて中古でリノベーションでも別に構わなかったりするし。
武蔵小杉は、交通利便性が担保されてるから買う場所であって、
交通以外のスペックでみたら絶対買わない街だ。

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上大岡はシネコン、ヨドバシがあるデカイ街。
武蔵小杉なんてカス

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>>651
夏休み入った学生か

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>652
反論出来ないなら
くだらないレスしなくていいよ(笑)

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小杉が羽田直通になるとかいまだに勘違いしてるのいるんだな。

>>636
私じゃないですけど、横須賀線なんてですよ。

もう少し離して見てごらん

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>>653
夏休みに入った小学生だね。
子供または子供の心を持った大人まで興味を持つとは小杉もメジャーになったもんだ。

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昔から思っていましたが、渋谷、横浜の中間点に武蔵小杉が有ったのに遅咲き二子玉や溝の口の後に成り、まーこれから様々な高級店舗、庶民的なお店で食べたりと楽しめる感じ、いざという時に駅周辺に百均店が有り、雨ふりにコンビニより安い傘買え良かったです！都心部には無いいざという時百均店は可なり必要性ありますよ

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武蔵小杉に高級店舗って無いでしょ？

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グランツリーにアローズがはいるの？？回転寿司活は渋谷西武で食べて美味しいでしたよ!!もう渋谷、横浜まで行かなくても良く交通費もうくしスーパービニール袋ぶら下げてラクラク

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>>646
別に、横須賀線なんてなくっていいって言ってないけど。
話が大袈裟すぎ。
あった方がいいに決まってるじゃん。
ただあなたは武蔵小杉の発展は、東横線より、横須賀線のおかげと言うのを否定したまでです。
武蔵小杉は、横須賀線よりは、東横線というのが大きいです。現に、東横線には駅ビルができて、横須賀線には駅ビルできないでしょ！？
確かに、横須賀線のおかげで、より便利になりましたが、
東横線が通ってなければ、このような人気は出ません。
東横線あってこその武蔵小杉。
横須賀線は二の次、三の次です。

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>>650
横須賀線が、最寄りだと
何もなくて不便じゃない？

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>663
蒲田に回転寿司活あるよ
蒲田と同じになれて良かったね！
残念ながら二子玉には
回転じゃないミドリ寿司が有りますけど！

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とにかく武蔵小杉は素晴らしい街ってことだけは
間違いない。
戸塚？川口？
ヨドバシって。
比較にならん。
来年か再来年の住みたい街ランキングで吉祥寺を抑えてNo.1になる快挙をだせる可能性あるのは武蔵小杉だけだから。

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川口、戸塚、上大岡レベルとか言ってる人、ではなぜ坪単価が高い武蔵小杉のマンションが竣工前完売するの？
それらの街の方が優れてるなら、もっと坪単価あがるはずでは？
また、それらの街の商業施設にグラツリに入るようなアッパークラスの店舗入ってないでしょ。

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戸塚、川口？？
比較対象おかしすぎるでしょ。

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高級品購入したければ都心部に行けば良いでしょ!!武蔵小杉駅周辺は徒歩何分で全て済む街だから高級ブランド着てなくても良く、高級志向の人は東京に行きなさーい～！

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正確に言えば戸塚、川口以下でしょ。
小杉の商業レベルなんて。

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